SU1661501A1

SU1661501A1 - Antifriction bearing

Info

Publication number: SU1661501A1
Application number: SU894739351A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Алексеевич Антипов; Владимир Юрьевич Егоров; Юрий Олегович Михалев; Михаил Сергеевич Сайкин
Priority date: 1989-09-22
Filing date: 1989-09-22
Publication date: 1991-07-07

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению, а именно к технике обеспечени работоспособности узлов трени . Цель изобретени - повышение долговечности. Посто нные магниты установлены одноименными полюсами в направлении, параллельном оси вращени подшипника качени . На внешних сторонах сепаратора, выполненного из магнитопроводного материала, установлены шайбы, образующие зазоры с наружным и внутренним кольцами, которые заполнены магнитной жидкостью. На стенках сепаратора, в его гнездах, выполнены канавки, сход щиес к местам креплени магнитов. 5 ил.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to mechanical engineering, in particular, to a technique for ensuring the operability of friction units. The purpose of the invention is to increase durability. The permanent magnets are mounted by poles of the same name in a direction parallel to the axis of rotation of the rolling bearing. On the outer sides of the separator, made of magnetic conductive material, washers are installed, forming gaps with the outer and inner rings, which are filled with magnetic fluid. On the walls of the separator, in its sockets, grooves are made, converging to the attachment points of the magnets. 5 il.

Description

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к технике обеспечени работоспособности узлов трени .FIELD OF THE INVENTION The invention relates to mechanical engineering, in particular, to a technique for ensuring the operability of friction units.

Целью изобретени вл етс повышение долговечности.The aim of the invention is to increase durability.

На фиг.1 показан подшипник качени , осевой разрез; на фиг.2 - сепаратор с встро- енными посто нными магнитами; на фиг.З - сечение А-А на фиг.2; на фиг. 4 и 5 - схема распределени смазочного материала.Figure 1 shows the rolling bearing, axial section; Fig. 2 shows a separator with built-in permanent magnets; on fig.Z - section aa in figure 2; in fig. 4 and 5 show the distribution of the lubricant.

Подшипник качени состоит из внутреннего 1 и наружного 2 колец, тел 3 качени (шариков), магнитом гкого сепаратора 4 с встроенными в него посто нными магнитами 5. На внешних сторонах сепаратора установлены шайбы 6 из магнитом гкого материала, образующие зазоры с наружным 2 и внутренним 1 кольцами, которые заполнены магнитной смазкой 7. На стенках сепаратора 4 в его гнездах 8 выполнены канавкиThe rolling bearing consists of an inner 1 and outer 2 rings, 3 rolling bodies (balls), a magnet of a flexible separator 4 with permanent magnets 5 built into it 5. On the outer sides of the separator there are 6 washers made of a magnet of a soft material forming gaps with the outer 2 and inner 1 rings, which are filled with magnetic lubricant 7. On the walls of the separator 4 in its slots 8 are grooves

9,сход щиес к местам креплени магнитов 10.9, converging to the attachment points of the magnets 10.

Подшипник работает следующим образом .The bearing works as follows.

При прохождении магнитного потока Ф1 через сепаратор 4 и тела 3 качени магнитный смазочный материал неравномерно распредел етс и удерживаетс в зазоре между телом 3 качени и сепаратором 4 (фиг.4). Это объ сн етс неоднородностью магнитного пол , таким образом, ухудшаетс смазка в центре стенки сепаратора. Дл устранени этого недостатка на стенках сепаратора 4 в его гнезде выполнены канавки 9(фиг.5), что позвол ет значительно повысить силу F, удерживающую магнитный смазочный материал по всей длине (X) зоны трени , и улучшить услови смазки. Известно , что наибольший износ сепаратора происходит у его перемычек. Дл уменьшени этого износа канавки 9 выполнены сход щиО ONWith the passage of the magnetic flux F1 through the separator 4 and the rolling body 3, the magnetic lubricant is unevenly distributed and held in the gap between the rolling body 3 and the separator 4 (Fig. 4). This is due to the heterogeneity of the magnetic field, thus the lubrication in the center of the separator wall is deteriorated. To eliminate this drawback, grooves 9 are made in its slot in the walls of separator 4 (FIG. 5), which makes it possible to significantly increase the force F retaining the magnetic lubricant along the entire length (X) of the friction zone and improve the lubrication conditions. It is known that the greatest wear of the separator occurs at its jumpers. To reduce this wear, the grooves 9 are made of a slit ON.

СП ОSP O

мис к местам креплени магнитов 10. Возникает неоднородность магнитного пол вследствие уменьшени площади, через которую проходит магнитный поток. Под действием неоднородного магнитного пол магнитный смазочный материал перемещаетс и удерживаетс там, где его градиент имеет максимальное значение, т.е. перемычка , в которой размещен посто нный магнит. Магнитный поток J.i проходит че- рез сепаратор 4, шайбу 6, уплотнительный зазор, наружное кольцо 2, в котором он разветвл етс на два потока. Один из них проходит через уплотнительную шайбу б и сепаратор А, создава возможность герме- тизации зазоров между шайбами 6 и наружным кольцом 2. Другой поток проходит через контакт наружного кольца 2 с шариком 3 и сепаратор 4, осуществл смазку дорожки каченм наружного кольца 2.to the points of attachment of the magnets 10. A non-uniform magnetic field arises due to a decrease in the area through which the magnetic flux passes. Under the action of a non-uniform magnetic field, the magnetic lubricant moves and is held where its gradient has a maximum value, i.e. a jumper in which a permanent magnet is placed. The magnetic flux J.i passes through the separator 4, the washer 6, the sealing gap, the outer ring 2, in which it splits into two streams. One of them passes through sealing washer b and separator A, making it possible to seal the gaps between washers 6 and outer ring 2. The other flow passes through the contact of outer ring 2 with ball 3 and separator 4, lubricated the track of outer ring 2.

Вследствие неравномерности зазора между шариком и дорожкой качени создаетс неоднородное магнитное поле, куда вт гиваетс магнитный смазочный матери- ал, осуществл смазку зоны трени .Due to the non-uniformity of the gap between the ball and the raceway, a non-uniform magnetic field is created, where the magnetic lubricant is drawn, lubricating the friction zone.

Магнитный поток Фц проходит аналогичным образом, осуществл герметизацию зазоров между шайбами 6 и The magnetic flux Fz passes in a similar way, sealing the gaps between washers 6 and

внутренним кольцом 1, а также смазку шарика 3 с внутренним кольцом 1.the inner ring 1, as well as the lubrication of the ball 3 with the inner ring 1.

Claims

The proposed design makes it possible to increase the durability of the rolling bearing operation by improving the lubrication conditions of friction pairs by increasing the heterogeneity of the magnetic field and increasing the force holding the magnetic lubricant in the friction zone. An inventive rolling bearing comprising rings with raceways, a separator with sockets for rolling elements separated by bridges with permanent magnets fixed in them, and a magnetic lubricant, characterized in that the bearing is equipped with magnetic washers to increase durability located on the outer surfaces of the separator with gaps relative to the inner and outer rings, the separator is made of a magnetically soft material, the magnetization axes of the permanent magnets are directed a direction parallel to the rotational axis, the gaps between the washers and rings filled with magnetic lubricant, and on the inner walls of the separator in its nests grooves converging towards the attachment points of the magnets.

2 %% 2 3

at

Aa

W

Fig.Z

Shyzhishty FIG. four

FIG. five