RU2029896C1

RU2029896C1 - Thrust rolling bearing and method of its setting

Info

Publication number: RU2029896C1
Authority: RU
Inventors: Михаил Ефимович Изосимов
Original assignee: Михаил Ефимович Изосимов
Priority date: 1990-10-01
Filing date: 1990-10-01
Publication date: 1995-02-27

Abstract

FIELD: mechanical engineering. SUBSTANCE: bearing comprises outer and inner races with ways and rolling bodies interposed between the races and mounted in the separator. There are teeth on the inner side of one of the rings and outer side of the other ring. The method of setting the bearing includes fitting the rings on the rotating member and the second part of the support by making the teeth of the rings and hollows coincident. The hollows are made on the rotating member and on a part of the support. EFFECT: improved design. 3 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению, а более конкретно к упорным подшипникам, и может быть использовано в опорах вращающихся частей машин. The invention relates to mechanical engineering, and more particularly to thrust bearings, and can be used in bearings of rotating parts of machines.

Известен упорный шарикоподшипник, содержащий два кольца с дорожками качения на торцовых боковых сторонах, между которыми установлены тела качения, выполненные в виде шариков, связанных между собой сепаратором или без сепаратора. Known thrust ball bearing containing two rings with raceways on the end sides, between which are installed rolling elements made in the form of balls, interconnected by a separator or without a separator.

Однако описанные конструкции подшипников имеют тот недостаток, что одно кольцо устанавливается на тугой посадке, а второе кольцо устанавливают свободно, что усложняет монтаж-демонтаж подшипника и не исключает возможности проворота. However, the described bearing designs have the disadvantage that one ring is installed on a tight fit, and the second ring is installed freely, which complicates the mounting and dismounting of the bearing and does not exclude the possibility of rotation.

Цель изобретения - упрощение монтажа-демонтажа и устранение проворота колец подшипника. The purpose of the invention is to simplify mounting and dismounting and eliminating the rotation of the bearing rings.

Цель достигается выполнением зубцов на внутренней стороне кольца и на наружной поверхности второго кольца, а установку колец производят на плотной, скользящей, движения или ходовой посадке. The goal is achieved by performing teeth on the inner side of the ring and on the outer surface of the second ring, and the rings are installed on a tight, sliding, motion or landing landing.

На фиг. 1 изображен разрез упорного подшипника; на фиг. 2 - вид подшипника с торца (одна половина кольца снята). In FIG. 1 shows a section of a thrust bearing; in FIG. 2 - end view of the bearing (one half of the ring is removed).

Упорный подшипник содержит два кольца 1 и 2, между которыми установлены тела качения 3 (шарики). Торцовые поверхности колец 1 и 2 снабжены дорожками 4 качения, по которым перемещаются шарики 3. Сепаратор на чертежах не показан. С наружной поверхности кольцо 1 снабжено зубцами 5, а кольцо 2 снабжено зубцами 6 с внутренней стороны. The thrust bearing contains two rings 1 and 2, between which rolling elements 3 (balls) are installed. The end surfaces of the rings 1 and 2 are provided with raceways 4 along which the balls 3 move. The separator is not shown in the drawings. On the outer surface, ring 1 is provided with teeth 5, and ring 2 is provided with teeth 6 on the inside.

Установку упорного подшипника производят кольцом 2 на вал, на котором выполнены пазы, соответствующие зубцам 6, а кольцо 1 устанавливают в корпус, снабженный пазами, соответствующими зубцам 5. Установка колец 1 и 2 производится на тугой, скользящей, движения или ходовой посадке, а тела качения сепаратором устанавливают на ходовой посадке. The thrust bearing is installed by a ring 2 on a shaft on which grooves are made corresponding to teeth 6, and a ring 1 is installed in a housing provided with grooves corresponding to teeth 5. Installation of rings 1 and 2 is performed on a tight, sliding, movement or running landing, and the body rolling separator set on the landing.

При вращении вала зубцы 6, совмещенные с пазами на валу, устраняют проворачивание кольца 2 относительно вала, а зубцы 5 кольца 1 устраняют проворачивание кольца 1 относительно корпуса, повышая надежность крепления колец 1 и 2 от проворота, повышая надежность трения качения. Установка колец 1 и 2 на тугой, скользящей, движения или ходовой посадке позволяет упростить монтаж и демонтаж колец подшипника. When the shaft rotates, the teeth 6, combined with the grooves on the shaft, eliminate the rotation of the ring 2 relative to the shaft, and the teeth 5 of the ring 1 eliminate the rotation of the ring 1 relative to the housing, increasing the reliability of the fastening of rings 1 and 2 from rotation, increasing the reliability of rolling friction. The installation of rings 1 and 2 on a tight, sliding, movement or running landing allows simplifying the installation and dismantling of bearing rings.

Предложенное устройство упорного подшипника найдет применение в машиностроении в опорах вращающихся частей чашки. The proposed device thrust bearing will find application in mechanical engineering in the bearings of the rotating parts of the cup.

Claims

STABLE ROLLING BEARING AND METHOD OF ITS INSTALLATION.

1. A thrust roller bearing comprising outer and inner rings with raceways and rolling bodies located between them, installed in a cage, characterized in that, in order to simplify mounting and dismounting, teeth are made on the inner surface of one ring and on the outer surface of the other.

2. A method of installing a thrust rolling bearing, which consists in installing one ring on a rotating element, followed by installing a separator with rolling bodies and a second ring in another part of the support, characterized in that, in order to simplify mounting and dismounting, the installation of rings on a rotating element and in the second part of the support is made by combining the teeth of the rings with the grooves made on the seats of the support for landing movement.