RU2075647C1 - Система сочленения рычага управления с приводным органом диафрагменного насоса - Google Patents
Система сочленения рычага управления с приводным органом диафрагменного насоса Download PDFInfo
- Publication number
- RU2075647C1 RU2075647C1 SU925011745A SU5011745A RU2075647C1 RU 2075647 C1 RU2075647 C1 RU 2075647C1 SU 925011745 A SU925011745 A SU 925011745A SU 5011745 A SU5011745 A SU 5011745A RU 2075647 C1 RU2075647 C1 RU 2075647C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- lever
- truncated cone
- length
- axis
- tubular element
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B43/00—Machines, pumps, or pumping installations having flexible working members
- F04B43/02—Machines, pumps, or pumping installations having flexible working members having plate-like flexible members, e.g. diaphragms
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B9/00—Piston machines or pumps characterised by the driving or driven means to or from their working members
- F04B9/02—Piston machines or pumps characterised by the driving or driven means to or from their working members the means being mechanical
- F04B9/04—Piston machines or pumps characterised by the driving or driven means to or from their working members the means being mechanical the means being cams, eccentrics or pin-and-slot mechanisms
- F04B9/042—Piston machines or pumps characterised by the driving or driven means to or from their working members the means being mechanical the means being cams, eccentrics or pin-and-slot mechanisms the means being cams
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/02—Trunnions; Crank-pins
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Reciprocating Pumps (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Сущность изобретения: содержит корпус с полостью. Имеет ось, на котором установлен рычаг. Ось образована трубчатым элементом. В нем установлена пружина сжатия. Длина пружины сжатия меньше длины трубчатого элемента. С обеих сторон оси размещены две пяты, выполненные в форме усеченного конуса. Они установлены с возможностью скольжения в соответствующей концевой части трубчатого элемента и частично выступающие из этой концевой части. Полость имеет две параллельные между собой боковые стенки. В них выполнены полуцилиндрические направляющие пазы, имеющие диаметр, равный диаметру трубчатого элемента и два глухих отверстия в виде усеченного конуса. 4 з.п. ф-лы, 7 ил.
Description
Изобретение относится к области автомобилестроения и может быть использовано в системах сочленения рычага управления с приводным органом диафрагменного насоса.
Известна система сочленения рычага управления с приводным органом диафрагменного насоса, содержащая корпус, в котором образована полость, и имеющая ось, на которой установлен рычаг /1/.
Известная система имеет низкую надежность.
Технической задачей настоящего изобретения является повышение надежности системы сочленения.
Это достигается тем, что ось образована трубчатым элементом, в котором установлена пружина сжатия, длина которой меньше длины трубчатого элемента и с ее обеих сторон размещены две пяты, выполненные в форме усеченного конуса и установленные с возможностью скольжения в соответствующей концевой части трубчатого элемента и частично выступающие из этой концевой части, при этом полость имеет две параллельные между собой боковые стенки, в которых выполнены полуцилиндрические направляющие пазы, имеющие диаметр, равный диаметру трубчатого элемента, и, соответственно, два глухих отверстия в виде усеченного конуса для установки пят под действием пружины.
Кроме того, входные кромки боковых стенок направляющих пазов снабжены фасками, каждая пята имеет цилиндрический участок, переходящий в участок в виде усеченного конуса, глубина глухих отверстий больше длины части пяты в виде усеченного конуса, рычаг выполнен составным из двух частей, связанных между собой при помощи оси, причем наружная часть выполнена единой из стали постоянной толщины и имеет один конец, профиль которого соответствует профилю приводного элемента, выполненного в виде кулачка, а другой имеет выемку для ввода второй части и выполнен при помощи литья из композитного материала.
На фиг. 1 изображен вид спереди на корпус насоса; на фиг. 2 продольный разрез рычага управления; на фиг. 3 продольный разрез оси с пятами и пружиной; на фиг. 4 пята в разрезе, вид спереди; на фиг. 5 разрез по линии IV-IV фиг. 1; на фиг. 6 пята в сборе, поперечный разрез; на фиг. 7 разрез рычага, состоящего из двух деталей.
Насос содержит нижний полый цилиндр 1, полость 2 которого выходит на плоскую поверхность 3, снабженную фланцем 4, предназначенным для сборки нижнего корпуса на стенке двигателя автомобиля. Герметичность сборки гарантируется прокладкой 5, вставленной в паз 6. Рычаг 7 устанавливается в полость 2 на оси 8, проходящей через просверленное отверстие 9 рычага.
Ось определяет на рычаге часть 10, расположенную внутри цилиндра 1, и части 11 вне цилиндра, концы которых взаимодействуют соответственно с мембраной и с ведущим кулачком.
Ось 8 включает трубчатый элемент 12, в котором помещается винтовая пружина 13. На концах трубчатого элемента устанавливаются скользящими две пяты 14 и 15. Каждая из этих последних включает для этого цилиндрический участок 16, скользящий в трубчатом элементе, и участок в виде усеченного конуса 17, который обычно выступает вне трубчатого элемента. Пяты имеют на конце своего цилиндрического участка полость 18, предназначенную для приема концов пружины 13.
На плоской поверхности 3 полость 2 имеет прямоугольное сечение. С двух сторон этой полости имеются две полуцилиндрические направляющие 19, 20 того же диаметра, что и трубчатый элемент 12, и открывающиеся на плоскую поверхность 3. Боковые стенки 21, 22 направляющих имеют соответственно два глухих отверстия в виде усеченного конуса 23, 24 той же конусности, что и участки в виде усеченного конуса пят 14, 15. Расстояние между боковыми стенками 21, 22 несколько выше длины трубчатого элемента 12 для того, чтобы он мог быть вставлен между стенками.
Для облегчения установки оси на нижнем цилиндре 1 с боковых стенок 21, 22 сняты фаски на входных кромках 25, 26.
Установка рычага на нижнем цилиндре осуществляется вручную или автоматически следующим образом: поскольку ось предварительно собрана, как показано на фиг. 3, ее вводят в просверленное отверстие 9 рычага. Затем сжимают пружину 13 одновременным нажатием на пяты 14, 15 так, что общая длина оси становится несколько меньше входной стороны скошенных кромок 25, 26. Затем систему подают внутрь полости 2 до упора трубчатого элемента 12 в дно направляющих 19, 20.
Рычаг может быть выполнен в виде двух отдельных частей, которые собирают с помощью оси 8. Первая часть или наружная часть 27 касается одним концом 28 ведущего кулачка. Она может быть выполнена из одной стальной заготовки постоянной толщины. Конец 28 названной заготовки разрезается в соответствии с особым профилем кулачка. Благодаря такой конструкции снижают число многочисленных инструментов, используемых до настоящего времени, до одного инструмента для изготовления наружной части 27 рычага.
Вторая часть или внутренняя часть 29 рычага выполняется литьем композитного материала, имеющего высокие механические характеристики и высокую стойкость по отношению к углеводородам, жаростойкость и холодостойкость. Эта внутренняя часть имеет плоскую и полую структуру, так чтобы можно было в нее вставить второй конец 30 наружной части 27.
Первая и вторая части 27 и 29 рычага имеют соответствующие отверстия, которые совпадают при сборке названных частей. Ось 8 вводится через названные совпадающие отверстия для жесткого соединения названных частей.
Claims (5)
1. Система сочленения рычага управления с приводным органом диафрагменного насоса, содержащая корпус, в котором образована полость, и имеющая ось, на которой установлен рычаг, отличающаяся тем, что ось образована трубчатым элементом, в котором установлена пружина сжатия, длина которой меньше длины трубчатого элемента и с ее обеих сторон размещены две пяты, выполненные в форме усеченного конуса и установленные с возможностью скольжения в соотвествующей концевой части трубчатого элемента и частично выступающие из этой концевой части, при этом полость имеет две параллельные между собой боковые стенки, в которых выполнены полуцилиндрические направляющие пазы, имеющие диаметр, равный диаметру трубчатого элемента, и соответственно два глухих отверстия в виде усеченного конуса для установки пят под действием пружины.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что входные кромки боковых стенок направляющих пазов снабжены фасками.
3. Система по п. 1, отличающаяся тем, что каждая пята имеет цилиндрический участок, переходящий в участок в виде усеченного конуса.
4. Система по пп.1 и 3, отличающаяся тем, что глубина глухих отверстий больше длины части пяты в виде усеченного конуса.
5. Система по п. 1, отличающаяся тем, что рычаг выполнен составным из двух частей, связанных между собой при помощи оси, причем наружная часть выполнена единой из стали постоянной толщины и имеет один конец, профиль которого соответствует профилю приводного элемента, выполненного в виде кулачка, а другой имеет выемку для ввода второй части и выполнен при помощи литья из композитного материала.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9109599A FR2679802B1 (fr) | 1991-07-29 | 1991-07-29 | Systeme d'articulation du levier de commande d'une pompe d'alimentation a membrane. |
FR9109599 | 1991-07-29 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2075647C1 true RU2075647C1 (ru) | 1997-03-20 |
Family
ID=9415666
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU925011745A RU2075647C1 (ru) | 1991-07-29 | 1992-06-09 | Система сочленения рычага управления с приводным органом диафрагменного насоса |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0526260B1 (ru) |
CN (1) | CN1031216C (ru) |
AR (1) | AR247294A1 (ru) |
BR (1) | BR9202886A (ru) |
CZ (1) | CZ282113B6 (ru) |
DE (1) | DE69201030T2 (ru) |
ES (1) | ES2066576T3 (ru) |
FR (1) | FR2679802B1 (ru) |
HU (1) | HU208567B (ru) |
RU (1) | RU2075647C1 (ru) |
SK (1) | SK278893B6 (ru) |
TR (1) | TR26318A (ru) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109441786A (zh) * | 2018-12-24 | 2019-03-08 | 佛山科学技术学院 | 一种手摇式压水泵 |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2534998A (en) * | 1949-05-03 | 1950-12-19 | Cranford Dev Corp | Door hinge |
FR1382493A (fr) * | 1964-02-05 | 1964-12-18 | Gen Motors Corp | Culbuteur pour pompe à membrane |
IT939526B (it) * | 1971-02-02 | 1973-02-10 | Pierburg Autogeraetebau Kg | Pompa per carburante per motori a conbustione interna particolarmente per autoveicoli e simili |
US3977044A (en) * | 1975-10-09 | 1976-08-31 | Mort Edgar A | Hinge having locked in pintles |
DE2658092A1 (de) * | 1976-12-22 | 1978-07-06 | Stube Fa Richard | Lageranordnung fuer blechteile |
GB2049798A (en) * | 1979-03-10 | 1980-12-31 | Vorwerk Co Interholding | Lever Mounting Arrangement for Facilitating Fitting and Removal of a Rotatable Lever in an Apparatus Housing |
-
1991
- 1991-07-29 FR FR9109599A patent/FR2679802B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1992
- 1992-04-24 ES ES92401187T patent/ES2066576T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1992-04-24 DE DE69201030T patent/DE69201030T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1992-04-24 EP EP92401187A patent/EP0526260B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1992-05-23 CN CN92104065A patent/CN1031216C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1992-05-28 AR AR92322415A patent/AR247294A1/es active
- 1992-06-09 RU SU925011745A patent/RU2075647C1/ru active
- 1992-07-13 SK SK2188-92A patent/SK278893B6/sk unknown
- 1992-07-13 CZ CS922188A patent/CZ282113B6/cs unknown
- 1992-07-24 TR TR92/0724A patent/TR26318A/xx unknown
- 1992-07-27 BR BR929202886A patent/BR9202886A/pt not_active IP Right Cessation
- 1992-07-27 HU HU9202461A patent/HU208567B/hu not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР N 183080, кл. F 04 B 9/14, 1969. * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP0526260A1 (fr) | 1993-02-03 |
TR26318A (tr) | 1995-03-15 |
SK278893B6 (sk) | 1998-04-08 |
CN1069103A (zh) | 1993-02-17 |
CZ282113B6 (cs) | 1997-05-14 |
SK218892A3 (en) | 1993-10-06 |
BR9202886A (pt) | 1993-03-30 |
DE69201030T2 (de) | 1995-05-24 |
ES2066576T3 (es) | 1995-03-01 |
HUT61917A (en) | 1993-03-29 |
FR2679802B1 (fr) | 1993-10-29 |
CN1031216C (zh) | 1996-03-06 |
FR2679802A1 (fr) | 1993-02-05 |
CZ218892A3 (en) | 1993-05-12 |
HU208567B (en) | 1993-11-29 |
AR247294A1 (es) | 1994-11-30 |
DE69201030D1 (de) | 1995-02-09 |
EP0526260B1 (fr) | 1994-12-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0991867B1 (de) | Hydraulisches ventil, insbesondere zur steuerung einer nockenwellenverstellung in einem kraftfahrzeug | |
RU2079018C1 (ru) | Привод с автоматическим регулированием для тормоза транспортных средств, в частности для дискового тормоза | |
GB2082277A (en) | Master Cylinder | |
US4993684A (en) | Valve for fluid | |
EP1878030B1 (de) | Elektropneumatisches patronenventil, insbesondere zum einsatz als vorsteuerventil bei einem schmalbauenden pneumatikventil für eine kompakte ventileinheit | |
US7533642B2 (en) | Finger lever of a valve train of an internal combustion engine | |
JPH02503811A (ja) | ドア自動閉鎖装置 | |
US7997075B2 (en) | Master cylinder, especially for a controlled brake system | |
RU2075647C1 (ru) | Система сочленения рычага управления с приводным органом диафрагменного насоса | |
US6754944B2 (en) | Method of constructing length-adjustable vehicle steering column assembly | |
DE4332948A1 (de) | Elektromagnetventil, insbesondere Schaltventil für Automatikgetriebe von Kraftfahrzeugen | |
US4445528A (en) | Electromagnetic valve and method for assembly | |
US20100182752A1 (en) | Structural unit having a control unit housing and a hydraulic assembly housing | |
ZA825754B (en) | Piston pin with reinforcing insert | |
DE19510647C1 (de) | Elektromagnetisch betätigbares Druckregelventil und Verfahren zu dessen Herstellung | |
GB2282207A (en) | Hydraulically damped rubber mounting | |
US5487410A (en) | Proportional solenoid valve unit | |
JP3034870B1 (ja) | 防振ブッシュ製作装置 | |
US4566276A (en) | Inlet assembly for a brake master cylinder | |
KR100919347B1 (ko) | 결합 장치 및 유압 클러치 실린더 | |
KR102268323B1 (ko) | 유압 작동 시스템, 특히 자동차용 유압 클러치 작동 시스템에서 진동을 감소시키기 위한 장치 | |
KR20120105489A (ko) | 자기 밸브 및 상기 자기 밸브의 제조 방법 | |
KR20010032870A (ko) | 유압 클러치 제어 메카니즘의 압력 라인을 위한 앵글개폐장치 | |
US6267680B1 (en) | Device for connecting, to an external part, an inner armature core of a flexible joint | |
ITMI940665A1 (it) | Dispositivo di giunzione di pannelli, ad avvitamento |