SK218892A3

SK218892A3 - Rocking loading of balance beam of membrame fuel pump

Info

Publication number: SK218892A3
Application number: SK218892A
Authority: SK
Inventors: Stephane Constantinidis
Priority date: 1991-07-29
Filing date: 1992-07-13
Publication date: 1993-10-06
Also published as: FR2679802A1; SK278893B6; CZ218892A3; TR26318A; EP0526260B1; CN1069103A; BR9202886A; CZ282113B6; HUT61917A; DE69201030D1; FR2679802B1; RU2075647C1; HU208567B; CN1031216C; DE69201030T2; EP0526260A1; ES2066576T3; AR247294A1

Abstract

In this articulation system for the driving lever of a membrane feed pump, the shaft consists of a tubular element (30) which passes through the driving lever and which houses a compression spring, whose ends bear on two frustoconical pivots (34, 36) themselves slidingly mounted inside the tubular element. The pump body comprises a hollow lower body whose cavity (12) opens out onto a flat face, the latter having, on either side of the cavity, two semicylindrical slideways of the same diameter as the tubular element.

Description

Oblast technikyTechnical field

Vynález se tyká kyvného uložení vahadla membránového palivového čerpadla.The invention relates to a rocker arm of a diaphragm fuel pump.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Obvykle se upevnení hŕídelky vahadla membránového palivového čerpadla provádí tesným nasunutím do der procházejících skrz naskrz dve bočnice uspoŕádané po obou stranách kyvadla. Nicméné v tomto prípade nelze vždy zaručit tesnosť uložení hŕídelky v uvedených dérách a to zejména v prípade vahadla membránového palivového čerpadla motorového vozidla. V tomto prípade múže vzhledem ke zmenám teploty v prubéhu chodu motoru a s ohledem na ruzné koeficienty teplotní rozťažnosti materiálú, ze kterých jsou vytvorený uvedená hŕídelka a uvedené bočnice dojít k vytvorení určité vule mezi hŕídelkou vahadla a derami bočníc a následkem toho i k úniku kapaliny témito netesnými místy.Typically, the diaphragm fuel pump rocker shaft is fastened by sliding it tightly into the holes extending through and through two sidewalls arranged on both sides of the pendulum. However, in this case, it is not always possible to guarantee the tightness of the shaft bearing in the said holes, in particular in the case of a rocker arm of the membrane fuel pump of a motor vehicle. In this case, due to temperature changes during engine operation and different coefficients of thermal expansion of the materials from which said shaft and said sidewalls are formed, some play may occur between the rocker shaft and sidewall holes and, as a result, liquid leakage through these leakage points. .

V patentu 2 516 424 je navrženo kyvné uložení vahadla v nosiči, který je tvoŕen dvéma paralelními pŕíčkami, jejichž vnitŕní steny mají rozestup v podstate rovný délce hŕídelky vahadla a v techto vnitŕních stenách jsou vytvorený dva tŕmeny, pŕičemž každý z techto tŕmenu zahrnuje poloválcovitou vodiči dráhu, která má stejný prumér jako hŕídelka vahadla, pŕičemž okraje techto vodících dráh vybíhají v deformovatelná žebra.The patent 2,516,424 proposes to swing the rocker arm in a carrier which is formed by two parallel rails, the inner walls of which are spaced substantially equal to the length of the rocker shaft, and the inner walls are formed by two yokes, each of said yokes comprising a half-cylindrical guide. which has the same diameter as the rocker arm shaft, the edges of these guide tracks extending into deformable ribs.

Zpúsob upevnení hŕídelky vahadla v tomto uspoŕádání potom spočíva v tom, že se oba konce hŕídelky vahadla zavedou až na konec uvedených vodících dráh, načež se provede laterální fixovaní hŕídelky vahadla deformací uvedených žeber tak, že tato zebra uvézní oba konce hŕídelky vahadla v jakýchsi takto vytvorených pouzdrech. Potom se provede axiálni zapouzdŕení pôsobením opačných sil na vnéjší steny pŕíček nosiče vahadla.The method of securing the rocker shaft in such an arrangement consists in introducing both ends of the rocker shaft up to the end of said guide tracks, then laterally fixing the rocker shaft by deforming said ribs so that the zebra engages both ends of the rocker shaft in some way cases. Thereafter, axial encapsulation is performed by applying opposing forces to the outer walls of the rocker arm supports.

Praktická realizace tohoto zpusobu upevnení hŕídelky vahadla membránového palivového čerpadla je všakvelmi obtížná, nebot vyžaduje složité a relatívne drahé nástroje, zejména prubojník pro provedení axiálního zapouzdŕení okraju hŕídelky vahadla a dále nástroj pomoci kterého se provádi deformace uvedených žeber pri laterálním fixování uvedené hŕídelky. Krome toho zebra mají pri jejich deformací tendenci k praskání a lámání. Aby se tomuto lámání žeber zamezilo, je pri jejich deformací nutné postupovať opatrné, napríklad tak, že se na čelní stene nástroje pro sevŕení žeber vytvorí reliéf kŕížících se rýh.However, the practical implementation of this method of securing the rocker arm shaft of a diaphragm fuel pump is extremely difficult, since it requires complex and relatively expensive tools, especially a piercer to effect axial encapsulation of the rocker arm edge and a tool to assist in deforming said ribs during lateral fixing of the shaft. In addition, zebras tend to crack and break when deformed. In order to prevent such ribs from breaking, it is necessary to proceed cautiously when deforming them, for example by creating a relief of crossing grooves on the front wall of the rib clamping tool.

Vynález eliminuje výše uvedené nedostatky tím, že navrhuje nový zpúsob upevnení hŕídelky kyvadla v nosiči a zejména nový zpúsob upevnéní hŕídelky vahadla palivového membránového čerpadla v pouzdŕe tohoto čerpadla.The invention eliminates the above drawbacks by proposing a new method of securing the pendulum shaft in the carrier and in particular a new method of securing the rocker arm of the fuel diaphragm pump in the housing of the pump.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Pŕedmétem vynálezu je kyvné uložení vahadla membránového čerpadla, jehož podstata spočívá v tom, že hŕídelka vahadla je tvorená trubkou, která pŕíčné prochází vahadlem, pŕičemž v trubce je uložená tlačná pružina, jejich konce se opírají o dva komokuželovité čepy, které jsou kluzné uspoŕádáné uvnitŕ uvedené trubky, pŕičemž pouzdro čerpadla zahrnuje dutou spodní část, jejíž dutina ústí do ploché lícnice, a na obou stranách dutiny jsou provedeny dve poloválcové kulisy, jejichž prúmér je stejný jako prômér uvedené trubky, pŕičemž boční stény téchto kulís mají rozestup, který je jen o málo delší, než je délka uvedené trubky, a v téchto bočních sténách jsou provedeny slepé komokuželovité díry, jejichž kuželovitost je stejná jako kuželovitost komokuželovitých cepu, pro jejichž uložení jsou slepé komokuželovité díry určený.SUMMARY OF THE INVENTION The invention relates to a rocker arm for a diaphragm pump comprising a rocker arm which is transverse to the rocker arm, wherein a pressure spring is disposed in the tube, the ends of which are supported by two frusto-conical pins which are slidable therein. a tube housing, wherein the pump housing includes a hollow lower part, the cavity of which opens into a flat cheek, and two half-cylindrical wings are formed on both sides of the cavity, the diameter of which is the same as the diameter of said tube. longer than the length of said pipe, and in these side walls blind blind conical holes are made, the conicity of which is the same as the conical cones of the flaps for which blind blind holes are intended.

Okraje vymezené vnitŕními stenami uvedené dutiny a uvedenou plochou lícnicí jsou výhodne zkoseny.Preferably, the edges delimited by the inner walls of said cavity and said flat cheek are chamfered.

Každý z uvedených komokuželovitých čepú má výhodne válcovitou část, která je kluzné uspoŕádána v trubce, a komokuželovitou část, která je určená k uložení do odpovídající slepé komokuželovité dí.ry.Each of said frusto-conical pins preferably has a cylindrical part which is slidably arranged in the tube and a frusto-conical part which is intended to be received in a corresponding blind frusto-conical hole.

Výhodné mají uvedené slepé komokuželovité díry vétší hloubku, než je délka komokuželovitých části uvedených komokuželovitých čepú.Preferably, said blind frustoconical holes have a greater depth than the length of the frustoconical portions of said frustoconical pins.

Výhodné má vahadlo dvé samostatné části, které jsou spojený hŕídelkou, pričemž vnéjší samostatná část, tvorená výstŕižkem ocelového plechu konštantní tlouštky, má konec, který je tvarové uzpúsoben pro kontakt s ovládací vačkou pohánénou motorem vozidla, a vnitŕní samostatná část, vytvorená odlitím z kompozice, má dutinu určenou k pojmutí druhého konce vnéjší samostatné části vahadla.Advantageously, the rocker has two separate parts which are connected by a shaft, the outer separate part consisting of a sheet of constant-thickness steel sheet, having an end which is shaped to contact the control cam driven by the vehicle engine, and an inner separate part formed by casting from the composition. has a cavity for receiving the other end of the outer separate portion of the rocker arm.

V dusledku komokuželovitému tvaru uvedených čepú a slepých dér se dosáhne dokonale tésného uložení hŕídelky vahadla v pouzdru čerpadla.Due to the como-conical shape of said pins and blind holes, a perfectly tight fit of the rocker arm shaft in the pump housing is achieved.

V následující části popisu bude vynález blíže objasnén popisem jednoho príkladného provedení kyvného uložení vahadla palivového čerpadla s odkazy na pripojené výkresy. Toto príkladné provedení má pouze ilustrační charakter a nikterak neomezuje rozsah vynálezu, který je jednoznačné vymezen formulací patentových nároku. Na pripojených výkresech:In the following, the invention will be further elucidated by describing one exemplary embodiment of a rocker arm of a fuel pump with reference to the accompanying drawings. This exemplary embodiment is for illustrative purposes only and is not intended to limit the scope of the invention as defined by the claims. In the attached drawings:

- obr.1 znázorňuje nárys duté spodní části palivového čerpadla,1 shows a front view of the hollow bottom of the fuel pump,

- obr.2 znázorňuje podélný rez vahadlem se zasazenou hŕí- delkou vahadla,- Fig. 2 shows a longitudinal section through the rocker with the rocker shaft mounted,

- obr.3 znázorňuje zvétšený axiálni rez hŕídelkou va- hadla opatrenou komokuželovitými cepy a tlačnou pružinou,Fig. 3 shows an enlarged axial section through the shaft of the valve shaft provided with frustoconical pins and a compression spring;

- obr.4 znázorňuje nárys komokuželovitého cepu v částeč- ném rezu,FIG. 4 is a partial cross-sectional front view of a frustoconical pin;

- obr.5 znázorňuje rez sestavou vahadlo-hŕídelka, pripra- venou k uložená, ve spodná, části pouzdra čerpadla, vedený rovinou IV-IV z obr.1,Fig. 5 is a cross-sectional view of the rocker-shaft assembly mounted to the lower part of the pump housing taken along line IV-IV in Fig. 1;

- obr.6 znázorňuje rez, který je analogický s režem zná- zorneným na obr.5, pŕičemž v tomto prípade je již sestava vahadlo-hŕídelka uložená ve spodní části pouzdra čerpadla, aFig. 6 is a cross-sectional view analogous to that shown in Fig. 5, in which case the rocker-shaft assembly is already disposed in the lower part of the pump housing, and

- obr.7 znázorňuje vahadlo vytvorené ze dvou částí v čás- tečném rezu.7 shows a rocker formed in two parts in partial cross-section.

QK.e Kf tzyi Ιφ ée-CyQK.e Kf tzyi Ιφ ée-Cy

V následujícím popisu príkladného provedení kyvného uložení vahadla palivového membránového čerpadla budou zmĺnény pouze ty části membránového čerpadla, které jsou nezbytné nutné k pochopení vynálezu.In the following description of an exemplary embodiment of the rocker arm of the fuel diaphragm pump, only those parts of the diaphragm pump that are necessary to understand the invention will be mentioned.

Z obr.1 je patrné, že čerpadlo zahrnuje dutou spodní část j_0, jejíž dutina 12 ústí do¹, plošné lícnice 14 príruby 16, určené k pripojení uvedené duté spodní části 10 na stenu motoru vozidla. Tésnost tohoto pripojení je zajišténa kruhovým tesnením 18 vloženým do obvodového žlábku 20, který je proveden okolo dutiny 12.From Figure 1 it is seen that the pump comprises a hollow lower part j_0, the cavity 12 opens into ^one, face-piece surface 14 of the flange 16, for connection to said hollow lower portion 10 to the wall of the motor vehicle. The tightness of this connection is ensured by an annular seal 18 inserted into a peripheral groove 20 which is provided around the cavity 12.

Vahadlo 22, zobrazené na obr. 2, pŕenáší známym zpúsobem pohyb vačky motoru na membránu čerpadla. Za tímto účelem je vahadlo v dutine 12 uspoŕádáno otočné kolem hŕídelky 24, která prochází vrtáním 25, provedeným ve vahadle. Uvedená hŕídelka vymezuje na vahadle vnitŕní část 26, určenou k zavedení do duté spodní části čerpadla, a vnéjší část 28, nacházejíci se vne spodní části 10 čerpadla, pŕičemž oba konce vahadla kooperují s membránou, resp. s vačkou motoru.The rocker 22 shown in FIG. 2, transmits in a known manner the movement of the motor cam to the pump diaphragm. For this purpose, the rocker in the cavity 12 is arranged to be rotatable about a shaft 24 which passes through a bore 25 provided in the rocker. Said shaft defines on the rocker arm an inner portion 26 to be inserted into the hollow bottom of the pump and an outer portion 28 located outside the lower portion 10 of the pump, wherein both ends of the rocker cooperate with the diaphragm and diaphragm respectively. with the engine cam.

Krídelka 24 obsahuje trubku 30, ve které je uložená špirálová tlačná pružina 32. ^Na koncích uvedené trubky 30 jsou kluzné uspoŕádané dva komokuželovité cepy 34 a 36 . Za tím účelem má každý z uvedených komokuželovitých čepu válcovitou část 38, která je kluzné uložená uvnitŕ trubky 3JD, a komokuželovitou část 4 0, která normálne vybíhá vné trubky 30. Oba uvedené komokuželovité cepy mají na konci jejich valcovité části 38 výdut 42 určenou k pojmutí príslušného'konce tlačné pružiny 32.The wing 24 comprises a tube 30 in which a helical compression spring 32 is mounted. ^{At the} ends of said tube 30, two frusto-conical pins 34 and 36 are disposed. To this end, each of said frusto-conical journals has a cylindrical portion 38 which is slidably received within the tube 30, and a frusto-conical portion 40 that normally extends outwardly of the tubes 30. of the corresponding end of the compression spring 32.

Dutina 12 má v úrovni plošné lícnice 14 obdélníkový prúrez. Na obou podélných stranách uvedené dutiny 12 jsou vytvorený dve poloválcové kulisy 4 4 , 46, které mají stejný prumér jako trubka 30 a které se otevírají smérem k uvedené plošné lícnici. Boční steny 48 a 50 uvedených kulís obsahují dve slepé komokuželovité díry 52 a 54 , které mají stejnou kuželovitost jako komokuželovité cepy 34,36.The cavity 12 has a rectangular cross-section at the level of the facepiece 14. On both longitudinal sides of said cavity 12 are formed two half-cylindrical sliders 44, 46 having the same diameter as the tube 30 and which open towards the flat face. The side walls 48 and 50 of said coulters comprise two blind frustoconical holes 52 and 54 which have the same conicity as the frustoconical flaps 34, 36.

Rozestup mezi bočními stenami 48 a 50 je jen o málo delší než je délka trubky 30, takže trubka 30 múže být vsunutá mezi uvedené boční steny kulís 44 a 46.The spacing between the side walls 48 and 50 is only slightly longer than the length of the tube 30 so that the tube 30 can be inserted between said side walls of the wings 44 and 46.

Za účelem usnadnéní zavádení uvedené hŕídelky vahadla do spodní části 10 pouzdra čerpadla jsou hrany bočních stén ’48 a 50 v úrovni plošné lícnice 14 zkosené a vytváŕí tak úkosy 56 a 58.In order to facilitate the introduction of said rocker arm shaft into the lower part 10 of the pump housing, the edges of the side walls 48 and 50 at the level of the facepiece 14 are chamfered, forming bevels 56 and 58.

Upevnení vahadla ve spodní části pouzdra čerpadla se provádí ručne nebo automaticky následujícím zpúsobem: hŕídelka 24, která je predbežné sestavena do sestavy zobrazené na obr.3, se zasune do vrtání 25 vahadla. Potom se stlačí tlačná pružina 32 současným stlačením obou komokuželovitých čepu 34 a 36 do té míry, že celková délka hŕídelky je postlačení o málo kratší než rozteč protilehlých vnéjších hrán úkosú 56 a 58. Po částečném zasunutí hŕídelky do ústí kulís mohou být komokuželovité cepy uvolnény, nebot dále jsou již drženy a vedený kulisami 44 a 46. Sestava vahadlo-hŕídelka se potom zatlačí do vnitŕku dutiny 1 2 až do okamžiku, kdy trubka 30 dosedne na konec kulis 44 a 46.The rocker arm at the bottom of the pump housing is fixed manually or automatically in the following manner: the shaft 24, which is pre-assembled into the assembly shown in Fig. 3, is inserted into the rocker arm bore 25. Thereafter, the compression spring 32 is compressed by simultaneously compressing the two frusto-conical pins 34 and 36 to the extent that the total length of the shaft is crushed by slightly shorter than the pitch of the opposing outer edges of the bevels 56 and 58. since they are further held and guided by the slides 44 and 46. The rocker-shaft assembly is then pushed into the interior of the cavity 12 until the tube 30 abuts the end of the slides 44 and 46.

Účinkem tlačné pružiny 34zaskočí komokuželovité cepy 34The compression spring 34 engages the frusto-conical pins 34

- -6- a 36 do vnitŕku slepých komokuželovitých der 52 a 54 . Tyto díry mají vétší hloubku, než je délka komokuželovitých častí 40. V dusledku toho se komokuželovité cepy usadí do uvedených komokuželovitých der bez jakékoliv vule. Tímto zpúsobem se v oblasti hŕídelky dosáhne dokonale tesného uložení.- -6- and 36 to the inside of the blind como-cones 52 and 54. These holes have a greater depth than the length of the frusto-conical portions 40. As a result, the frusto-conical flaps fit into the frusto-conical holes without any play. In this way, a perfectly tight fit is achieved in the shaft region.

Tento zpusob uložení má oproti zpúsobúm spadajícírn do známého stavu techniky výhodu spočívající v tom, že pri jeho realiϊ zaci neni zapotŕebí použít mechanickou operaci sloužící k upevnení koncú hŕídelky vahadla metodou deformace žeber výše popsaného trému a metodou axiálního zapouzdŕení, které byly popsány v pŕedcházejícím odstavci známého stavu techniky. Tento zpusob podie vynálezu je obzvlášté vhodný v prípade, kdy pouzdro čerpadla je zhotoveno z kompozice, i když je samozrejmé, že tento zpusob uložení vahadla čerpadla múze být použít i v pŕípadech, kdy je pouzdro čerpadla zhotoveno z určitého kovu nebo jiné slitiny.This method of mounting has the advantage over prior art methods that it does not need to use a mechanical operation for securing the rocker arm ends by the rib deformation method described above and the axial encapsulation method described in the preceding paragraph. state of the art. This method of the invention is particularly useful when the pump housing is made of a composition, although it is understood that the method of receiving the rocker arm can also be used in cases where the pump housing is made of a particular metal or other alloy.

Výhodou tohoto zpusobu uložení vahadla je i to, že vahadlo s hŕídelkou jsou již nedemontovatelné a nemuže tedy již nikdy dojít k jejich oddelení z pouzdra čerpadla.The advantage of this way of mounting the rocker arm is that the rocker arm with shaft is no longer demountable and can therefore never be separated from the pump housing.

Je samozrejmé, že výše popsaný príklad uložení vahadla podie vynálezu muže být v rámci vynálezu rúzné modifikován. Tak napríklad na obr.7 je znázornéno vahadlo tvorené dvéma samostatnými částmi, které jsou vzájemné spojené hŕídelkou 24 . První část neboli vnejší samostatná část 60 pŕichází svým koncern 62 do styku a záberu s ovládací vačkou motoru. Tato první část muže být provedena jako výstŕižek z ocelového plechu konštantní tlouštky. Konec 62 tohoto výstrižku je tvarován tak, aby mohl vstoupit do účinného záberu s konkrétním profilem uvedené vačky motoru. Díky této koncepci je možné zmenčit počet nástroju, které byly až dosud používány pro zhotovení vnejší části vahadla, pouze na jediný nástroj.It will be understood that the above-described example of the arrangement of a rocker arm according to the invention may be varied within the scope of the invention. For example, in FIG. 7, a rocker is formed of two separate parts which are connected to one another by a shaft 24. The first part, or the outer separate part 60, comes into contact with its concern 62 and engages the engine control cam. This first part may be made of a sheet of constant thickness steel sheet. The end 62 of the blank is shaped so as to be able to engage effectively with a particular profile of said engine cam. Thanks to this concept, it is possible to reduce the number of tools that have hitherto been used for making the outside of the rocker arm to only one tool.

Druhá část vahadla neboli vnitŕní samostatná část 64 je odlita z kompozice mající dobré mechanické vlastnosti a dobrou odolnost vuči uhlovodíkum, teplu a velkému chladu. Tato vnitŕní samostatná část 64 zahrnuje dutou část, která je schopná poj7 mout druhý konec 66 vnéjší samostatné části 60 vahadla.The second portion of the rocker, or inner separate portion 64, is cast from a composition having good mechanical properties and good resistance to hydrocarbons, heat and cold. The inner discrete portion 64 comprises a hollow portion capable of accommodating the second end 66 of the outer discrete rocker arm portion 60.

Vnéjší samostatná část 60 a vnitŕní samostatná část 64 uvedeného vahadla mají odpovídajici otvory, které jsou v zákrytu v prípade, že jsou obe uvedené části do sebe zasazeny. V této poloze se skrze uvedené otvory protáhne hŕídelka 24, která potom drží obe uvedené části pohromade.The outer separate portion 60 and the inner separate portion 64 of said rocker arm have corresponding apertures that are in alignment when the two portions are engaged. In this position, the shaft 24 extends through said openings, which then hold the two portions together.

Zhotovení uvedené vnitŕní samostatné části 64 z kompozice (kompozitního materiálu) má výhodu spočívající v tom, že je narušená cesta prevodu tepla podé.l vahadla, ke kterému jinak docházelo u vahadel zhotovených z kovu ve formé celistvého dílu, a že se zamezí jakémukoliv anormálnímu zvukovému projevu.Making said inner discrete portion 64 of the composition (composite material) has the advantage that the heat transfer path of the rocker, which otherwise occurs on the rocker made of metal in the form of an integral part, is impeded and that any abnormal sound is avoided. expression.

Claims

PATENT

A rocker arm for a diaphragm fuel pump, characterized in that the rocker arm shaft (24) is formed by a tube (30) passing through the rocker arm, the tube (30) receiving a compression spring (32) whose ends are supported by two frustoconical studs (34, 36) slidably disposed within the tube (30), the pump housing including a hollow bottom (10), the cavity (12) of which opens into a flat cheek (14), and on both sides of the cavity (12) are two half-cylindrical wings (44,46) having a diameter equal to the diameter of the tube (30), the side walls (48,50) of these wings having a spacing which is only slightly longer than the length of the tube (30), and These side walls are provided with blind frustoconical holes (52,54) whose conicity is the same as the conicity of the frustoconical studs (34,36) for which the blind frustoconical holes (52,54) are intended.

Swing mount according to claim 1, characterized in that the edges (56,58) delimited by the inner walls of the cavity (12) and the flat cheek (14) are chamfered.

Swing mount according to claim 1, characterized in that each of the frusto-conical bolts (34, 36) has a cylindrical part (38) which is slidably arranged in the tube (30) and a frusto-conical part (40) to be accommodated into the corresponding blind como-cone hole (52.54).

Swing mount according to claim 3, characterized in that the blind frustoconical holes (52, 54) have a greater depth than

Λ. - the length of the frusto-conical portions (40) of the frusto-conical flaps (34,36).

Swing mount according to claim 1, characterized in that the rocker arm has two separate parts (60,64) which are connected to one another by a shaft (24), the outer separate part (60) consisting of a sheet of constant thickness steel sheet having an end, which is adapted to be in contact with a control cam driven by a vehicle engine, and the inner separate portion (64) formed by casting from the composition has a cavity for receiving the second end (66) of the outer separate rocker arm portion (60).