RU206003U1 - Устройство запирания стрелочного перевода - Google Patents

Устройство запирания стрелочного перевода Download PDF

Info

Publication number
RU206003U1
RU206003U1 RU2021110295U RU2021110295U RU206003U1 RU 206003 U1 RU206003 U1 RU 206003U1 RU 2021110295 U RU2021110295 U RU 2021110295U RU 2021110295 U RU2021110295 U RU 2021110295U RU 206003 U1 RU206003 U1 RU 206003U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
switch
hook
railway
turnout
track
Prior art date
Application number
RU2021110295U
Other languages
English (en)
Inventor
Василий Николаевич Бубневич
Дмитрий Владимирович Панов
Original Assignee
Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" filed Critical Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги"
Priority to RU2021110295U priority Critical patent/RU206003U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU206003U1 publication Critical patent/RU206003U1/ru

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L5/00Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
    • B61L5/10Locking mechanisms for points; Means for indicating the setting of points
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B7/00Switches; Crossings
    • E01B7/20Safety means for switches, e.g. switch point protectors, auxiliary or guiding rail members

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к устройствам безопасности на стрелках железнодорожного пути. Устройство предотвращает несанкционированное переключение стрелки, тем самым исключает случайный заезд железнодорожного подвижного состава на огражденный путь.Данное предложенное техническое решение является промышленно применимым, так как при конструировании устройства запирания стрелочного перевода использовались известные в мировой технике конструктивные элементы, способы и приемы.По уровню техники в мире существуют различные устройства обслуживания рельсовых стрелочных переводов. В данном случае рассматривается устройство запирания, т.е. жесткое блокирование остряка стрелочного для исключения его передвижения, даже в случае случайного переключения стрелки удаленным устройством перевода стрелки. Это решение необходимо для безопасной работы людей на огражденном железнодорожном пути.Целью предлагаемой полезной модели является ограждение участка железнодорожного пути, на котором производятся работы людьми, от случайного заезда железнодорожного подвижного состава.Устройство запирания стрелочного перевода, предназначенное для установки на стрелочный перевод, состоит из крюка 1, накладного фиксатора 2, гайки 3 и защитного кожуха 4.

Description

Полезная модель относится к устройствам безопасности на стрелках железнодорожного пути. Устройство предотвращает несанкционированное переключение стрелки, тем самым исключает случайный заезд железнодорожного подвижного состава на огражденный путь.
Данное предложенное техническое решение является промышленно применимым, так как при конструировании устройства запирания стрелочного перевода использовались известные в мировой технике конструктивные элементы, способы и приемы.
По уровню техники в мире существуют различные устройства обслуживания рельсовых стрелочных переводов. В данном случае рассматривается устройство запирания, т.е. жесткое блокирование остряка стрелочного для исключения его передвижения, даже в случае случайного переключения стрелки удаленным устройством перевода стрелки. Это решение необходимо для безопасной работы людей на огражденном железнодорожном пути.
Целью предполагаемого полезной модели является ограждение участка железнодорожного пути, на котором производятся работы людьми, от случайного заезда железнодорожного подвижного состава.
По уровню техники для устройства запирания стрелочного перевода, наиболее близким аналогом по цели и технической сущности выбранным за прототип является устройство, применяемое специалистами железнодорожного путевого хозяйства и известное как скоба для крепления остряка к рамному рельсу. Данная скоба применяется, как временное крепление остряка стрелочного перевода к рельсу и не предназначена для запирания остряка стрелочного перевода на время проведения технического регламента на огражденном пути, находящимся за этой железнодорожной стрелкой.
Недостатком данного устройства - скоба для крепления остряка к рамному рельсу является то, что она устанавливается без какой либо защиты и снимается с помощью простого гаечного ключа и не предназначена для запирания остряка стрелочного перевода на время проведения технического регламента на огражденном пути.
До разработки данного устройства запирания стрелочного перевода ограждение путей производилось следующим порядком: дежурный по парку и оператор соответствующего пучка горки выводят стрелочный перевод, ограждающий путь осмотра, в положение исключающее заезд железнодорожного подвижного состава на огражденный путь. На рукоятку индивидуального перевода данного стрелочного перевода навешивается красный предупредительный колпачок. Дежурный по сортировочной горке дает команду составителю поездов установить на огражденный путь два ограждающих тормозных башмака со стороны сортировочной горки, порядком, установленным инструкцией по работе на сортировочной горке при проведении технического регламента. Данный способ не является жестко исключающим заезд железнодорожного подвижного состава на огражденный путь. Т.е. в данном случае имеет место влияние на ситуацию человеческого фактора, при котором стопроцентно исключить нештатную ситуацию нет возможности.
Установка устройства запирания стрелочного перевода на остряк стрелочного перевода производится следующим порядком: После визуального осмотра и определения, что стрелка, ограждающая путь, установлена в изолирующее положение устройство в собранном состоянии устанавливается так, чтобы его крюк зацепился с нижней внутренней стороны колеи за остряк стрелочного перевода, после чего со стороны междупутья на крюк устанавливается накладной фиксатор за подошву рельса, накручивается гайка с последующей протяжкой гаечным ключом. Далее поверх гайки устанавливается защитный корпус. Установка устройства запирания стрелочных переводов производится приемщиком поездов по устранению коммерческих неисправностей.
Техническим результатом от применения устройства запирания стрелочного перевода является возможность жесткого запирания остряка стрелочного перевода и как следствие, исключение случайного переключения стрелки железнодорожного пути с помощью любых устройств удаленного перевода стрелки.
Общественно-полезным эффектом является повышение безопасности работников железнодорожного транспорта при проведении технического регламента на железнодорожном пути, а также снижение времени на простой вагонов под устранением коммерческих неисправностей.
Технический результат достигается тем, что устройство запирания стрелочного перевода состоит из четырех составляющих, предназначенных для установки на стрелочный перевод. Устройство является переносным и выполнено так, чтобы оно было перестраиваемым, с возможностью его установки в подходящем месте на стрелочном переводе.
На рисунке Фиг. 1. приведен чертеж установки предлагаемого устройства запирания стрелочного перевода.
Устройство запирания стрелочного перевода, предназначенное для установки на стрелочный перевод, состоит из крюка 1, накладного фиксатора 2, гайки 3 и защитного кожуха 4.
Крюк 1, с одной стороны выполнен таким образом, чтобы изогнутая его часть имела возможность зацепления в любом месте за остряк стрелочного перевода, с противоположной стороны крюка 1 на его штыре нарезана резьба М20, длина которой позволяет подстраиваться под необходимую ширину, образованную при примыкании остряка стрелочного перевода к рельсу. Накладной фиксатор 2 с одной стороны повторяет очертание подошвы рельса, с другой стороны имеет плоскость для плотного примыкания защитного кожуха 4 и гайки 3, а также имеет сквозное отверстие для свободного перемещения по штырю крюка 1.
Защитный кожух 4 применен для того чтобы спрятать гайку 3 от взгляда посторонних людей. Защитный кожух 4 выполнен в виде цилиндрического стакана, в дне которого имеется отверстие соответствующее диаметру штыря крюка 1, с другой стороны отверстие позволяющее установить стандартный торцевой трубчатый ключ для закручивания и протяжки гайки 3.
Таким образом, предлагаемое техническое решение обеспечивает:
- повышение безопасности работников железнодорожного транспорта;
- отпадает необходимость привлечения составителя поездов и маневрового локомотива к ограждению пути;
- сокращает время, необходимое на ожидание ограждения пути;
- снижает время на простой вагонов под устранением коммерческих неисправностей.

Claims (1)

  1. Устройство запирания стрелочного перевода, состоящее из крюка, отличающееся тем, что крюк с одной стороны выполнен таким образом, чтобы изогнутая его часть имела возможность зацепления за остряк стрелочного перевода, а с противоположной стороны крюка на его штыре нарезана резьба, длина которой позволяет подстраиваться под необходимую ширину, образованную при примыкании остряка стрелочного перевода к рельсу, где на этот штырь надевается накладной фиксатор, имеющий сквозное отверстие для свободного перемещения по штырю крюка, который с одной стороны повторяет очертания подошвы рельса, с другой стороны имеет плоскость для плотного примыкания защитного кожуха, выполненного в виде цилиндрического стакана, в дне которого имеется отверстие, соответствующее диаметру штыря крюка, с другой стороны - отверстие, позволяющее установить стандартный торцевой трубчатый ключ, защитный кожух имеет возможность спрятать гайку, которая, в свою очередь, имеет возможность при вращении по резьбе штыря крюка притягивать остряк стрелочного перевода к рельсу с помощью стандартного торцевого трубчатого ключа.
RU2021110295U 2021-04-13 2021-04-13 Устройство запирания стрелочного перевода RU206003U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021110295U RU206003U1 (ru) 2021-04-13 2021-04-13 Устройство запирания стрелочного перевода

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021110295U RU206003U1 (ru) 2021-04-13 2021-04-13 Устройство запирания стрелочного перевода

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU206003U1 true RU206003U1 (ru) 2021-08-16

Family

ID=77348895

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2021110295U RU206003U1 (ru) 2021-04-13 2021-04-13 Устройство запирания стрелочного перевода

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU206003U1 (ru)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU12395U1 (ru) * 1999-07-13 2000-01-10 Государственный проектно-изыскательский институт "ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ" Внешний замыкатель для стрелки
RU2153433C2 (ru) * 1998-08-24 2000-07-27 Государственный проектно-изыскательский институт "ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ" Внешний замыкатель крестовины
US8672274B2 (en) * 2010-04-09 2014-03-18 Amurrio Ferrocarrily y Equipos, S.A. Locking device for crossings with movable frog point
RU2539619C2 (ru) * 2013-02-14 2015-01-20 Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" Комплект устройств для закрепления и контроля положения остряков и подвижных сердечников крестовин стрелок

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2153433C2 (ru) * 1998-08-24 2000-07-27 Государственный проектно-изыскательский институт "ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ" Внешний замыкатель крестовины
RU12395U1 (ru) * 1999-07-13 2000-01-10 Государственный проектно-изыскательский институт "ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ" Внешний замыкатель для стрелки
US8672274B2 (en) * 2010-04-09 2014-03-18 Amurrio Ferrocarrily y Equipos, S.A. Locking device for crossings with movable frog point
RU2539619C2 (ru) * 2013-02-14 2015-01-20 Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" Комплект устройств для закрепления и контроля положения остряков и подвижных сердечников крестовин стрелок

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU206003U1 (ru) Устройство запирания стрелочного перевода
KR100957995B1 (ko) 철도용 레일의 줄틀림 보수 및 궤도 간격조절장치
CN109305177B (zh) 一种地铁车辆障碍物探测装置防脱结构
CN208208100U (zh) 一种采用石墨烯散热片的交通信号灯
CN206049663U (zh) 一种具有线间分隔警示功能的专用铁路站场
CN201514681U (zh) 电缆防盗报警装置
CN209366176U (zh) 一种轻量化铁鞋警示器
CN207453612U (zh) 一种安全的电线杆
CN102899973B (zh) 活动式斥离尖轨用道岔防脱落钩锁器
CN202324870U (zh) 变压器防盗装置
CN204264176U (zh) 一种通用型脱轨器
CN215888010U (zh) 一种能够防撞和快速修复的闪光定位路桩
CN211571208U (zh) 一种铁路钢轨急救器
CN1544789A (zh) 一种助逃生防盗窗
CN211166890U (zh) 一种二次防脱装置
CN221000603U (zh) 一种应用于桥塔的检修车组件
CN203157995U (zh) 一种猴车钢丝绳断绳保护装置
KR101181750B1 (ko) 열차의 구름막이용 클램프
RU2640385C1 (ru) Фиксатор антивандальный для рельсового башмака
US2392529A (en) Bridge guard
CN209144588U (zh) 一种轨道交通用固定装置
CN202247544U (zh) 安全防盗的铁路轨道夹轨器
CN110847072B (zh) 一种基于智能型红闪灯的施工作业区间安全防护方法
CN220009770U (zh) 一种轨行区作业安全防护止挡装置
RU212566U1 (ru) Брус отбойный