RU2049640C1 - Способ восстановления цилиндрических деталей - Google Patents
Способ восстановления цилиндрических деталей Download PDFInfo
- Publication number
- RU2049640C1 RU2049640C1 RU93005844A RU93005844A RU2049640C1 RU 2049640 C1 RU2049640 C1 RU 2049640C1 RU 93005844 A RU93005844 A RU 93005844A RU 93005844 A RU93005844 A RU 93005844A RU 2049640 C1 RU2049640 C1 RU 2049640C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bandage
- roller
- cylindrical protrusion
- welding
- taper
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Rolls And Other Rotary Bodies (AREA)
Abstract
Использование: в машиностроении, технологии сборочно-сварочных процессов. Сущность изобретения: цилиндрический каток обрабатывают на конус (1,5% 6%) и насаживают на него конический бандаж, на торце бандажа с большим отверстием выполняют цилиндрический выступ, а закрепление бандажа осуществляют его приваркой к катку двумя диаметрально расположенными дугами путем их кругового перемещения. 1 з. п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к технологии сварочных процессов применительно к сборке деталей машиностроения.
Изобретение наиболее эффективно может быть использовано для восстановительного ремонта, например, катков трактора взамен дорогостоящего процесса наплавки. В частности, в процессе эксплуатации внешняя цилиндрическая поверхность катков подвергается износу до 15 мм по диаметру в результате действия значительных контактных напряжений; наличия абразивных частиц и др.
Известен способ электрошлаковой наплавки [1] с помощью которого можно восстанавливать цилиндрические поверхности, направляя практически неограниченную толщину металла.
Недостатками известного способа являются низкая производительность процесса, высокая стоимость восстановления, необходимость в значительном расходе наплавочных материалов, а также образование значительных деформаций в готовом изделии после наплавки.
Известен способ соединения с натягом деталей типа вал-втулка [2] согласно которому детали после механической обработки соединяют с помощью горячего прессования, обеспечивая посадку с необходимой величиной натяга.
Известен также способ ремонта автомобильных карданных шарниров [3] который по технической сущности является наиболее близким к предлагаемому. Согласно этому способу стандартную обойму с внутренней конической поверхностью насаживают на шип, имеющий такую же конусность внешней поверхности, обеспечивая неподвижную посадку. При этом, как и в случае горячего прессования, используется спецоборудование с существенным расходом энергии.
Недостатками этих способов являются высокая стоимость процесса из-за необходимости применения энергоемкого специализированного оборудования, а также в случае необходимости сложности процесса перемонтажа, требующего полного удаления остатков бандажа обработкой со снятием стружки на токарном станке.
Техническим результатом изобретения является повышение качества восстановления, а также повышение производительности и возможности осуществления в монтажных условиях многократной замены изношенных поверхностей.
Этот результат достигается тем, что на поверхность катка, выполненную с конусностью 1,5-6,0% насаживают с помощью стяжного устройства сменный бандаж из износостойкого термообрабатываемого материала (типа стали 40Х), имеющий такую же конусность внутренней поверхности и прямоугольную проточку, который затем с целью создания дополнительного натяга приваривают двумя швами: сначала внутренним угловым, выполняемым одновременно двумя диаметрально разнесенными дугами, в два прохода (причем вторым проходом производят нагрев без сквозного проплавления цилиндрического выступа с целью создания гарантированного натяга за счет усадочной силы), а затем наружным встык в один проход
На фиг. 1 изображено соединение катка с бандажом; на фиг. 2 узел I на фиг. 1.
На фиг. 1 изображено соединение катка с бандажом; на фиг. 2 узел I на фиг. 1.
Размер проточки выбирают из условия ее непровара корневым участком шва с целью беспрепятственного перемещения под действием усадочных сокращений внутреннего шва и составляет 1 x 10 мм.
Увеличение зазора приводит к уменьшению сечения в сварном шве и, как результат, снижение качества.
Меньший зазор, порядка, например 0,6 мм, будет препятствовать сборке соединения бандажа и катка.
Конусность выбирается из условия: менее 1,5% не обеспечивает легкость разборки при замене; более 6,0% возникает опасность самораспрессовки во время эксплуатации.
Размеры цилиндрического выступа 9х10 выбирают из двух условий: его непровара корневым участком шва с одной стороны и обеспечения необходимого натяга за счет усадки с другой.
Толщина бандажа должна составлять 25-30 мм для исключения смятия при работе.
Задаваясь определенными значениями нагрева цилиндрического выступа, можно регулировать величину деформаций, которые определяют необходимый натяг.
При замене изношенного бандажа на новый сварные швы снимают на токарном станке, затем ударами удаляют изношенный, который в указанном порядке заменяют на новый. Изобретение позволяет в качестве сердечника катка использовать металл типа низколегированной низкоуглеродистой стадии, что позволяет снизить стоимость изделия в целом. Во избежание перекосов и появления трещин в швах сварку ведут одновременно с двух сторон и в два прохода.
Claims (2)
1. СПОСОБ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ДЕТАЛЕЙ, при котором изношенную поверхность детали обрабатывают на конус, надевают на нее с натягом бандаж с конической внутренней поверхностью, соответствующей конусности детали, и закрепляют его на детали, отличающийся тем, что при восстановлении катка трактора каток и бандаж выполняют с конусностью в пределах 1,5 6,0% на торце бандажа с большим отверстием выполняют цилиндрический выступ, а закрепление бандажа осуществляют его приваркой к катку по цилиндрическому выступу угловым швом путем кругового перемещения двух диаметрально расположенных сварочных электродов, вторым проходом двумя электродами производят нагрев выступа до проплавления не более 80% его ширины, а затем у меньшего основания конусов бандаж приваривают к катку фиксирующим швом.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что цилиндрический выступ выполняют высотой 10 мм, шириной 9 мм и внутренним диаметром, превышающим диаметр катка на 2 мм.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU93005844A RU2049640C1 (ru) | 1993-02-02 | 1993-02-02 | Способ восстановления цилиндрических деталей |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU93005844A RU2049640C1 (ru) | 1993-02-02 | 1993-02-02 | Способ восстановления цилиндрических деталей |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2049640C1 true RU2049640C1 (ru) | 1995-12-10 |
RU93005844A RU93005844A (ru) | 1997-03-20 |
Family
ID=20136522
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU93005844A RU2049640C1 (ru) | 1993-02-02 | 1993-02-02 | Способ восстановления цилиндрических деталей |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2049640C1 (ru) |
-
1993
- 1993-02-02 RU RU93005844A patent/RU2049640C1/ru active
Non-Patent Citations (3)
Title |
---|
1. Сварка в машиностроении. Справочник, т.3 под ред. В.А. Винокурова, М.: Машиностроение, 1979, с.508. * |
2. Авторское свидетельство СССР N 1042943, кл. B 23P 11/02, 1980. * |
3. Авторское свидетельство СССР N 274560, кл. B 23P 6/00, 1968. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0641614A4 (en) | METHOD FOR CONTINUOUS HOT ROLLING AND DEVICE FOR CONNECTING ROLLED MATERIAL. | |
CN108817843A (zh) | 一种单齿破碎机修复工艺 | |
RU2049640C1 (ru) | Способ восстановления цилиндрических деталей | |
CN101903595A (zh) | 制造在造纸/纸板机或精整机中使用的金属带的方法 | |
CA1046589A (en) | Method for removing brittleness and stresses from welded steel pipes | |
KR100254031B1 (ko) | 분할형 환상체의 고경도 금속에 의한 다층 용접법 | |
CA1222617A (en) | Method of connecting inside plated cylindrical workpieces | |
JPH0418954B2 (ru) | ||
CN1061284C (zh) | 万向接轴虎口的修复方法 | |
RU94024097A (ru) | Способ ремонта шейки коленчатого вала | |
CN106624411A (zh) | 在热处理温差大的两工件之间焊拉筋板的方法 | |
SU1734976A1 (ru) | Способ восстановлени канавок под компрессионные кольца поршней | |
RU2254974C2 (ru) | Способ сборки сварных крупногабаритных толстолистовых ортотропных плит из углеродистых, низколегированных сталей под автоматическую сварку | |
Psaras | Equipment and technology for vibration arc surfacing of the machine parts | |
Serdyuk | Production of welding materials | |
SU1539008A1 (ru) | Способ восстановлени изношенных цилиндрических поверхностей деталей | |
SU1181830A1 (ru) | Способ электродуговой сварки чугуна | |
Gorka | Welding methods of defects removal in welded joints and iron castings | |
CN102716900A (zh) | 一种酸洗钢带报废闪光焊机电极的回收利用方法 | |
RU2146992C1 (ru) | Способ восстановления изношенных поверхностей букс железнодорожных грузовых вагонов | |
Semjan et al. | Repair Welding of Heavy Machine Parts | |
Magnitskij et al. | About restoration of bells | |
JPH01192472A (ja) | エンクローズアーク溶接方法 | |
Amos et al. | Method for Repairing a Rotor | |
CN111299958A (zh) | 一种矿山高压辊磨机辊子上的柱钉镶嵌装置及其焊补工艺 |