RU2048333C1 - Вагонетка - Google Patents
Вагонетка Download PDFInfo
- Publication number
- RU2048333C1 RU2048333C1 SU4665168A RU2048333C1 RU 2048333 C1 RU2048333 C1 RU 2048333C1 SU 4665168 A SU4665168 A SU 4665168A RU 2048333 C1 RU2048333 C1 RU 2048333C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- rollers
- side walls
- trolley
- mine
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Abstract
Использование: шахтный рельсовый транспорт, применяемый в горной промышленности, в частности секции бункера-поезда и вагонетки с донной разгрузкой. Сущность изобретения: кузов 6 прямоугольного сечения свободно вставлен в раму 1, продольные балки которой в сечении имеют вид уголка, а поперечные балки выполнены направляющими для створок 11, шарнирно соединенных с кузовом. На поперечных балках жестко зафиксированы стойки с роликами, а на лобовых стенках кузова жестко закреплены направляющие лыжи. На боковых стенках кузова установлены кронштейны 10 с роликами 8. 5 ил.
Description
Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту, применяемому в горной промышленности, в частности к секциям бункера-поезда и вагонеткам с донной разгрузкой.
Известен саморазгружающийся вагон, содержащий смонтированный на раме с возможностью вертикального перемещения кузов с шарнирно прикрепленными к нему крышками люков, на боковых стенках кузова смонтированы ролики для взаимодействия с копиром, расположенным в месте разгрузки, а также устройство для связи кузова с рамой.
Недостатком этой конструкции являются сложность и невысокая надежность.
Наиболее близким техническим решением к описываемому является вагонетка, содержащая установленный на раме с возможностью перемещения в вертикальной плоскости кузов с шарнирно прикрепленными к боковым стенкам створками днища.
Недостатком этой конструкции также являются сложность и невысокая надежность.
Новым в изобретении является то, что продольные балки рамы выполнены из уголка, обращенного открытой частью внутрь вагонетки, для взаимодействия вертикальных полок с боковыми стенками, а горизонтальных со створками, а поперечными балками рамы образованы направляющие для створок при перемещении кузова.
В отличие от известных конструкций, створки днищ которых открываются путем воздействия на них затвора запорного устройства и опускания их вниз в межколесный просвет, открывание створок производится путем поднимания кузова вверх, что исключает наличие запорного устройства и повышает надежность вагонетки, а также упрощает конструкцию.
На фиг. 1 дан общий вид вагонетки; на фиг. 2 то же, вид в плане; на фиг. 3 то же, вид сбоку, кузов поднят; на фиг. 4 разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 5 разрез Б-Б на фиг. 3.
Вагонетка с поднимающимся кузовом состоит из рамы 1, к которой ребрами 2 прикреплены стойки 3 с роликами 4, установленными на пальцах 5, кузова 6 с направляющими лыжами 7, опорными роликами 8, надетыми на пальцы 9, которые крепятся к кронштейну 10, створок 11 днища, усиленных ребрами жесткости 12 и прикрепленных к кузову шарнирами 13, колесной балки 14, колесной пары 15, межсекционного соединения 16, кронштейна 17.
Продольные балки рамы в сечении имеют вид уголка, а поперечные балки выполнены направляющими для створок.
Открывание створок днища происходит следующим образом.
При движении вагонетки над разгрузочной ямой опорные ролики наезжают на копир (на чертежах не показано), при этом кузов 6 поднимается вверх, скользя направляющими лыжами 7 по роликам 4 стоек 3. При подъеме кузова 6 вверх створки 11 днища под действием груза опускаются вниз и раскрываются, причем створки перемещаются по направляющим, которыми являются поперечные балки рамы.
Закрывание створок днища происходит следующим образом.
При движении вагонетки за разгрузочной ямой опорные ролики 8 скользят по копиру, при этом кузов 6 опускается вниз, скользя направляющими лыжами 7 по роликам 4 стоек 3. Под весом кузова створки 11 днища сдвигаются и занимают горизонтальное положение, причем створки перемещаются по направляющим поперечным балкам.
Технико-экономический эффект достигается за счет повышения надежности и упрощения конструкции.
Claims (1)
- ВАГОНЕТКА, содержащая установленный на раме с возможностью перемещения в вертикальной плоскости кузов с шарнирно прикрепленными к боковым стенкам створками днища, отличающаяся тем, что продольные балки рамы выполнены из уголка, обращенного открытой частью внутрь вагонетки для взаимодействия вертикальных полок с боковыми стенками, а горизонтальных со створками, а поперечными балками рамы образованы направляющие для створок при перемещении кузова.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4665168 RU2048333C1 (ru) | 1989-01-25 | 1989-01-25 | Вагонетка |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4665168 RU2048333C1 (ru) | 1989-01-25 | 1989-01-25 | Вагонетка |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2048333C1 true RU2048333C1 (ru) | 1995-11-20 |
Family
ID=21435443
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4665168 RU2048333C1 (ru) | 1989-01-25 | 1989-01-25 | Вагонетка |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2048333C1 (ru) |
-
1989
- 1989-01-25 RU SU4665168 patent/RU2048333C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР N 561686, кл. B 61D 11/00, 1975. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3795205A (en) | Door system for a railway car | |
US3724396A (en) | Door system for high low platforms | |
US4526417A (en) | Body, particularly for truck, having a back foldable sidewall | |
RU2048333C1 (ru) | Вагонетка | |
US5067767A (en) | Tarpaulin cover | |
US6799522B2 (en) | Passenger rail car sliding door with high platform threshold | |
US4265183A (en) | Upper closure for an end door of a rail car | |
US2997753A (en) | Railway car door structure | |
US4353312A (en) | Bottom discharge hopper rail car | |
US4062460A (en) | Gate operating mechanism for a hopper car | |
RU2022848C1 (ru) | Вагонетка | |
EP0479458A2 (en) | Railway vehicles | |
US4280778A (en) | Hopper car door operating mechanism | |
SU1284936A1 (ru) | Грузова тележка подвесной монорельсовой дороги | |
CN218519668U (zh) | 一种防物体掉落的轨道交通装置 | |
SU802113A1 (ru) | Саморазгружающа с транспортна СиСТЕМА | |
JP7438842B2 (ja) | ホームドア装置 | |
SU1017558A1 (ru) | Саморазгружающа с транспортна система | |
WO1984004282A1 (en) | Sliding door for vehicles | |
SU1063674A1 (ru) | Саморазгружающийс полувагон | |
GB2145990A (en) | Rail-borne goods wagon | |
SU1759694A1 (ru) | Саморазгружающийс вагон Затычина | |
SU1194746A1 (ru) | Торцова дверь двух русного грузового вагона | |
BE1012385A6 (nl) | Hulphijssystemen voor laadlift. | |
SU1397336A1 (ru) | Железнодорожный вагон |