RU204759U1 - Фитинговый упор - Google Patents
Фитинговый упор Download PDFInfo
- Publication number
- RU204759U1 RU204759U1 RU2020139955U RU2020139955U RU204759U1 RU 204759 U1 RU204759 U1 RU 204759U1 RU 2020139955 U RU2020139955 U RU 2020139955U RU 2020139955 U RU2020139955 U RU 2020139955U RU 204759 U1 RU204759 U1 RU 204759U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- guide surface
- range
- stop
- radius
- head
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
- B60P7/13—Securing freight containers or forwarding containers on vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
- B61D3/16—Wagons or vans adapted for carrying special loads
- B61D3/18—Wagons or vans adapted for carrying special loads for vehicles
- B61D3/181—Wagons or vans adapted for carrying special loads for vehicles with special accommodation for the motor vehicle driver or passengers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и касается транспортных платформ для перевозки грузовых контейнеров, в частности к конструкции фитинговых упоров, используемых для фиксирования грузового контейнера на транспортной платформе. Фитинговый упор выполнен упорного пальца (1), закреплённого на основании (2) и содержащего головку (1.1) с наклонной передней направляющей поверхностью (1.2) и вертикальной задней направляющей поверхностью (1.3). Нижняя кромка наклонной передней направляющей поверхности (1.2) сформирована в виде переднего упорного закруглённого выступа (1.4) радиусом «R». В головке (1.1) параллельно основанию (2) выполнено крепёжное сквозное отверстие (3) диаметром «D». Ножка (1.5) упорного пальца (1) выполнена с задней наклонной направляющей поверхностью (1.6). Между вертикальной задней направляющей поверхностью (1.3) головки (1.1) и задней наклонной направляющей поверхностью (1.6) ножки (1.5) выполнен паз-углубление (4). На задней направляющей поверхности (1.5) ножки (1.4) выполнена нижняя упорная ступенька (1.7) высотой «h» от 4 мм до 20 мм. Технический результат - повышение прочности и надёжности фитингового упора за счёт исключения из его конструкции участков-концентраторов повышенных внутренних напряжений. 5 з.п. ф-лы, 6 ил.
Description
Полезная модель относится к транспортным платформам для перевозки грузовых контейнеров, в частности конструкции устройств для крепления грузовых контейнеров на железнодорожной транспортной платформе. Полезная модель может быть использована также для других видов специализированного транспорта.
Известен фитинговый упор, для фиксирования грузового контейнера на транспортной платформе, выполненный в виде упорного пальца, закреплённого на основании, содержащего головку с наклонной передней направляющей поверхностью и вертикальной задней направляющей поверхностью, нижняя кромка наклонной передней направляющей поверхности сформирована в виде переднего упорного закруглённого выступа, в головке параллельно основанию выполнено крепёжное сквозное отверстие, ножка выполнена с задней наклонной направляющей поверхностью, при этом между задней вертикальной направляющей поверхностью головки и задней наклонной направляющей поверхностью ножки выполнен паз-углубление, см. RU 175528, B61D 3/18, B60P 7/13, опубл. 07.12.2017 (прототип).
Технической проблемой, присущей данному фитинговому упору, является его низкая надёжность, обусловленная отсутствием участка плавного перехода между вертикальной стенкой и верхней горизонтальной стенкой паза-углубления, что приводит к созданию участка-концентратора с повышенными внутренними напряжениями. В качестве аналогичного места возникновения внутренних напряжений высоких значений является нижняя кромка наклонной передней направляющей поверхности сформированная в виде переднего упорного закруглённого выступа, крепёжное сквозное отверстие диаметром.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение прочности и надёжности фитингового упора за счёт исключения из его конструкции участков с повышенными внутренними напряжениями, приводящими к излому упорного пальца.
Указанный технический результат обеспечивается фитинговым упором для фиксирования грузового контейнера на транспортной платформе, выполненным в виде упорного пальца, закреплённого на основании, содержащего головку с наклонной передней направляющей поверхностью и вертикальной задней направляющей поверхностью, нижняя кромка наклонной передней направляющей поверхности сформирована в виде переднего упорного закруглённого выступа радиусом «R», в головке параллельно основанию выполнено крепёжное сквозное отверстие диаметром «D», ножка выполнена с задней наклонной направляющей поверхностью, при этом между задней вертикальной направляющей поверхностью головки и задней наклонной направляющей поверхностью ножки выполнен паз-углубление, указанный паз-углубление сформирован вертикальной стенкой и верхней горизонтальной стенкой, сопряжённых между собой по радиусу «R1», выполненному в диапазоне от 3 мм до 30 мм, диаметр «D» крепёжного сквозного крепёжного отверстия головки выполнен в диапазоне от 20 мм до 36 мм, радиус «R» переднего упорного закруглённого выступа выполнен в диапазоне от 5 мм мм до 20 мм, на задней направляющей поверхности ножки может быть выполнена нижняя упорная ступенька высотой «h», измеренной от верхней опорной поверхности основания и выполненной в диапазоне от 4 мм до 20 мм; радиус «R», может быть выполнен в диапазоне размеров от 10 до 16 мм; радиус «R1» может быть выполнен в диапазоне размеров от 8 мм до 20 мм; диаметр «D» крепёжного сквозного отверстия может быть выполнен в диапазоне от 25 мм до 32 мм; твёрдость поверхности крепёжного сквозного отверстия диаметром «D» может составлять 38…46 единиц HRC на глубину 0,8 …1,6 мм, высота «h» упорной ступеньки может быть выполнена в диапазоне от 12 мм до 16 мм.
Заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что паз-углубление сформирован вертикальной стенкой и верхней горизонтальной стенкой, сопряжённых между собой по радиусу «R1», выполненному в диапазоне от 3 мм до 30 мм, диаметр «D» крепёжного сквозного крепёжного отверстия головки выполнен в диапазоне от 20 мм до 36 мм, радиус «R» переднего упорного закруглённого выступа выполнен в диапазоне от 5 мм до 20 мм, на задней направляющей поверхности ножки может быть выполнена нижняя упорная ступенька высотой «h», измеренной от верхней опорной поверхности основания и выполненной в диапазоне от 4 мм до 20 мм; радиус «R», может быть выполнен в диапазоне размеров от 10 мм до 16 мм; радиус «R1» может быть выполнен в диапазоне размеров от 8 до 20 мм; диаметр «D» крепёжного сквозного отверстия может быть выполнен в диапазоне от 25 мм до 32 мм; твёрдость поверхности крепёжного сквозного отверстия диаметром «D» может составлять 38…46 единиц HRC на глубину 0,8 …1,6 мм, высота «h» упорной ступеньки может быть выполнена в диапазоне от 12 мм до 16 мм, высота «h» упорной ступеньки выполнена в диапазоне от 12 мм до 16 мм. Такие отличия от прототипа позволяет утверждать о соответствие заявляемой полезной модели критерию патентоспособности – «новизна».
Полезная модель представлена на чертежах, где:
- на Фиг. 1 – фитинговый упор для фиксирования грузового контейнера на транспортной платформе, главный вид;
- на Фиг. 2 – то же самое, вид спереди;
- на Фиг. 3, 4 – то же самое, изометрическая проекция;
- на Фиг. 5, 6 – примеры взаимодействия фитингового упора при размещении грузового контейнера на фитинговом упоре.
Фитинговый упор для фиксирования грузового контейнера на транспортной платформе, выполнен в виде упорного пальца 1 (Фиг. 1, 2), закреплённого на основании 2. Упорный палец 1 содержит головку 1.1 с наклонной передней направляющей поверхностью 1.2 и вертикальной задней направляющей поверхностью 1.3. Нижняя кромка наклонной передней направляющей поверхности 1.2 сформирована в виде переднего упорного закруглённого выступа 1.4 радиусом «R». В головке 1.1 параллельно основанию 2 выполнено крепёжное сквозное отверстие 3 диаметром «D» (Фиг. 3, 4). Ножка 1.5 упорного пальца 1 выполнена с задней наклонной направляющей поверхностью 1.6. Между вертикальной задней направляющей поверхностью 1.3 головки 1.1 и задней наклонной направляющей поверхностью 1.6 ножки 1.5 выполнен паз-углубление 4. Паз-углубление 4 сформирован вертикальной стенкой 4.1 и верхней горизонтальной стенкой 4.2, сопряжённых между собой по радиусу «R1». Радиус «R1» выполнен в диапазоне значений размеров от 3 мм до 30 м. Диаметр «D» крепёжного сквозного крепёжного отверстия 3 головки 1.1 выполнен в диапазоне от 20 мм до 36 мм. Радиус «R» переднего упорного закруглённого выступа 1.4 выполнен в диапазоне от 5 мм до 20 мм.
На задней направляющей поверхности 1.6 ножки 1.5 выполнена нижняя упорная ступенька 1.7 высотой «h», измеренной от верхней опорной поверхности «А» основания 2 и выполненной в диапазоне от 4 мм до 20 мм.
Радиус «R» может быть выполнен в диапазоне размеров от 10 мм до 16 мм.
Радиус «R1» может быть выполнен в диапазоне размеров от 8 мм до 20 мм.
Диаметр «D» крепёжного сквозного отверстия может быть выполнен в диапазоне от 25 мм до 32 мм.
Твёрдость поверхности упорного пальца может быть выполнена 38…46 HRC на глубину от 0,8 мм до 1,6 мм.
Высота «h» упорной ступеньки может быть выполнена от 12 мм до 16 мм.
Полезную модель используют следующим образом.
Фитинговые упоры предназначены для базирования и фиксирования грузового контейнера на транспортной платформе.
Для размещения грузового контейнера на транспортной платформе отверстия 5.1 (Фиг. 5, 6) фитингов 5 грузового контейнера размещают над соответствующими фитинговыми упорами.
Затем грузовой контейнер опускают вниз. При опускании вниз, головка 1.1 пальца 1 служит направляющим элементом. Во время опускания кромки отверстия 5.1 контактно взаимодействуют с передней направляющей поверхностью 1.2, а после её прохождения, начинают контактно взаимодействовать с передним упорным выступом 1.4 головки 1.1. При этом в переднем упорном выступе 1.4 возникают внутренние контактные напряжения, имеющие значительные величины, особенно при переменных и ударных нагрузках, возникающих при загрузке и перевозке грузового контейнера. При выполнении радиуса «R» переднего упорного выступа 1.4 менее 5 мм, передний упорный выступ 1.4 будет представлять собой остро выполненный элемент малого радиуса «R» на небольшую поверхность которого будет приходиться усилие от фитинга 5. При этом в переднем упорном выступе 1.4 будут возникать максимальные контактные напряжения, приводящие к возникновению местных разрушений и трещин. При выполнении радиуса «R» переднего упорного выступа 1.4 более 20 мм, передний упор будет выполнен с весьма значительным радиусным скруглением «R» и не сможет при этом эффективно выполнять роль направляющей поверхности при движении грузового контейнера.
Паз-углубление 4 сформирован вертикальной стенкой 4.1 и верхней горизонтальной стенкой 4.2, сопряжённых между собой по радиусу «R1», выполненному в диапазоне от 3 мм до 30 мм. При выполнении радиусу «R1» менее 3 мм, образуется зона концентрации повышенных внутренних напряжений, что может способствовать образованию трещин. При выполнении радиуса «R1» боле 30 мм уменьшаются размеры паза-углубления 4.
На задней направляющей поверхности 1.6 ножки 1.5 в её нижней части выполнена нижняя упорная ступенька 1.7.
Упорная ступенька 1.7 предназначена для взаимодействия с фитингом 5 грузового контейнера и служит в качестве упора, предотвращающего горизонтальные перемещение грузового контейнера по опорной поверхности «А» основания 2. Упорная ступенька 1.7 может быть выполнена высотой «h» от 4 мм до 20 мм, измеренной от опорной поверхности «А» основания 2. Высота «h» упорной ступеньки 1.7 также может быть выполнена из более узкого диапазона - от 12 мм до 16 мм. При выполнении высоты «h» менее 4 мм, возникает риск потери направляющей способности упорной ступеньки 1.7 и горизонтального перемещения фитингов грузового контейнера по опорной поверхности «А» основания 2. Выполнение высоты «h» более 20 мм уменьшает заднюю направляющую поверхность 1.6 ножки 1.5, что отрицательно скажется на направляющей способности пальца 1. Наличие на задней поверхности 1.6 ножки 1.5 упорной ступеньки 1.7 позволяет снизить контактные внутренние напряжения, возникающие в нижней части упорного пальца 1.
Крепёжное сквозное отверстие 3 диаметром «D» предназначено для размещения в нём элементов крепления грузового контейнера (не показаны).
Диаметр «D» сквозного крепёжного отверстия 3 выполнен в диапазоне от 20 мм до 36 мм. Диаметр «D» крепёжного сквозного отверстия 1.1 также может быть выполнен в диапазоне от 25 мм до 32 мм.
Выполнение диаметра «D» сквозного крепёжного отверстия 3 менее 20 мм не позволяет пропустить через него элементов крепления, с размерами, обеспечивающими их достаточную прочность и жёсткость.
Выполнение диаметра «D» сквозного крепёжного отверстия 3 более 36 мм не обеспечивает достаточную прочность и жёсткость упорного пальца 1. В этом случае сквозное крепёжное отверстие 3 слишком ослабляет упорный палец 1, что может привести к его излому и аварийной ситуации при перевозке грузовых контейнеров на транспортной платформе.
Твёрдость поверхности упорного пальца 1.1 может составлять 38…46 HRC, которая может быть получена, например, закалкой токами высокой частоты с отпуском, при глубине закалённого слоя от 0,8 мм до 1,6 мм.
Таким образом, предлагаемая конструкция фитингового упора для фиксирования грузового контейнера на транспортной платформе позволяет повысить его прочность и надёжность.
Claims (6)
1. Фитинговый упор для фиксирования грузового контейнера на транспортной платформе, выполненный в виде упорного пальца, закреплённого на основании, содержащего головку с наклонной передней направляющей поверхностью и вертикальной задней направляющей поверхностью, нижняя кромка наклонной передней направляющей поверхности сформирована в виде переднего упорного закруглённого выступа радиусом «R», в головке параллельно основанию выполнено крепёжное сквозное отверстие диаметром «D», ножка выполнена с задней наклонной направляющей поверхностью, при этом между вертикальной задней направляющей поверхностью головки и задней наклонной направляющей поверхностью ножки выполнен паз-углубление, отличающийся тем, что паз-углубление сформирован вертикальной стенкой и верхней горизонтальной стенкой, сопряжёнными между собой по радиусу «R1», выполненному в диапазоне от 3 мм до 30 мм, диаметр «D» крепёжного сквозного отверстия головки выполнен в диапазоне от 20 мм до 36 мм, радиус «R» переднего упорного закруглённого выступа выполнен в диапазоне от 5 мм до 20 мм, на задней направляющей поверхности ножки выполнена нижняя упорная ступенька высотой «h», измеренной от верхней опорной поверхности основания и выполненной в диапазоне от 4 мм до 20 мм.
2. Фитинговый упор по п. 1, отличающийся тем, что радиус «R» выполнен в диапазоне размеров от 10 мм до 16 мм.
3. Фитинговый упор по п. 1, отличающийся тем, что радиус «R1» выполнен в диапазоне размеров от 8 мм до 20 мм.
4. Фитинговый упор по п. 1, отличающийся тем, что диаметр «D» крепёжного сквозного отверстия выполнен в диапазоне от 25 мм до 32 мм.
5. Фитинговый упор по п. 1, отличающийся тем, что твёрдость поверхности упорного пальца составляет 38…46 HRC на глубину в диапазоне от 0,8 мм до 1,6 мм.
6. Фитинговый упор по п. 1, отличающийся тем, что высота «h» упорной ступеньки выполнена в диапазоне от 12 мм до 16 мм.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020139955U RU204759U1 (ru) | 2020-12-04 | 2020-12-04 | Фитинговый упор |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020139955U RU204759U1 (ru) | 2020-12-04 | 2020-12-04 | Фитинговый упор |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU204759U1 true RU204759U1 (ru) | 2021-06-09 |
Family
ID=76313881
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2020139955U RU204759U1 (ru) | 2020-12-04 | 2020-12-04 | Фитинговый упор |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU204759U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU212532U1 (ru) * | 2022-05-11 | 2022-07-28 | Общество с ограниченной ответственностью "СотекКомЦентр" (ООО "СКЦ") | Фитинговый упор для запирания контейнера на платформе |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20050258330A1 (en) * | 2000-11-03 | 2005-11-24 | Brewster John B | Latch device for securing cargo containers together and/or to vehicle decks |
WO2009023236A1 (en) * | 2007-08-14 | 2009-02-19 | Holland L.P. | Latch device for securing cargo containers together and/or to vehicle decks |
US20090110506A1 (en) * | 2007-10-31 | 2009-04-30 | Kunshan Ji Hai Industrial Corporation | Automatic Bottom Lock |
RU175528U1 (ru) * | 2017-01-25 | 2017-12-07 | Общество с ограниченной ответственностью "СотекКомЦентр" | Фитинговый упор |
-
2020
- 2020-12-04 RU RU2020139955U patent/RU204759U1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20050258330A1 (en) * | 2000-11-03 | 2005-11-24 | Brewster John B | Latch device for securing cargo containers together and/or to vehicle decks |
WO2009023236A1 (en) * | 2007-08-14 | 2009-02-19 | Holland L.P. | Latch device for securing cargo containers together and/or to vehicle decks |
US20090110506A1 (en) * | 2007-10-31 | 2009-04-30 | Kunshan Ji Hai Industrial Corporation | Automatic Bottom Lock |
RU175528U1 (ru) * | 2017-01-25 | 2017-12-07 | Общество с ограниченной ответственностью "СотекКомЦентр" | Фитинговый упор |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU212532U1 (ru) * | 2022-05-11 | 2022-07-28 | Общество с ограниченной ответственностью "СотекКомЦентр" (ООО "СКЦ") | Фитинговый упор для запирания контейнера на платформе |
RU222302U1 (ru) * | 2023-09-26 | 2023-12-19 | Акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" имени Ф.Э. Дзержинского" | Фитинговый упор для фиксирования грузового контейнера на транспортной платформе |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9638162B1 (en) | Railcar fixtures for transportation of wind turbine blades and method involving same | |
RU175528U1 (ru) | Фитинговый упор | |
RU2506210C2 (ru) | Резервуар для транспортировки и хранения жидкостей | |
RU204759U1 (ru) | Фитинговый упор | |
CN107235253A (zh) | 运输支架、运输平台及运输方法 | |
WO2019210530A1 (zh) | 多功能物流托盘 | |
KR910006187B1 (ko) | 탱크 컨테이너 | |
US7445418B2 (en) | Van semi-trailer and method for shipping the same | |
RU203466U1 (ru) | Фитинговый упор | |
JPS61501265A (ja) | 積荷ユニットを2つのキャリア間で搬送する装置 | |
WO2021237938A1 (zh) | 一种集装箱底架及集装箱 | |
CN205971861U (zh) | 无人机货舱 | |
RU205995U1 (ru) | Фитинговый упор | |
KR200388140Y1 (ko) | 철도화차의 컨테이너 로킹장치 | |
CN206645341U (zh) | 用于敞车运输集装箱的运输支架和运输平台 | |
US4986405A (en) | Inclined ramp | |
RU207179U1 (ru) | Фитинговый упор | |
KR101825656B1 (ko) | 앵커 체인 탑재용 인양장치 | |
RU172310U9 (ru) | Железнодорожная цистерна | |
RU2714335C1 (ru) | Литая боковая рама тележки грузового вагона | |
CN106516482A (zh) | 罐式集装箱 | |
CN207791974U (zh) | 一种用于对起竖装置锁紧限位的承载横梁机构 | |
RU205012U1 (ru) | Фитинговый упор | |
RU211931U1 (ru) | Фитинговый упор для запирания контейнера на платформе | |
RU190973U1 (ru) | Съёмный грузовой модуль железнодорожного транспортного средства |