RU205995U1 - Фитинговый упор - Google Patents
Фитинговый упор Download PDFInfo
- Publication number
- RU205995U1 RU205995U1 RU2021112436U RU2021112436U RU205995U1 RU 205995 U1 RU205995 U1 RU 205995U1 RU 2021112436 U RU2021112436 U RU 2021112436U RU 2021112436 U RU2021112436 U RU 2021112436U RU 205995 U1 RU205995 U1 RU 205995U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- groove
- guide surface
- wall
- recess
- fitting stop
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
- B60P7/13—Securing freight containers or forwarding containers on vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
- B61D3/16—Wagons or vans adapted for carrying special loads
- B61D3/18—Wagons or vans adapted for carrying special loads for vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к устройствам для крепления грузовых контейнеров на железнодорожной транспортной платформе и может быть использована для других видов транспорта при перевозке грузовых контейнеров. Фитинговый упор содержит базирующий палец (1) с головкой (2) и ножкой (3). Ножка (3) выполнена с задней наклонной направляющей поверхностью (3.1), головка (2) выполнена с задней вертикальной направляющей поверхностью (2.2), между указанными поверхностями (3.1) и (2.2) выполнен паз-углубление (5), сформированный стенкой (5.1) и верхней стенкой (5.2). Верхняя стенка (5.2) выполнена наклонной под углом α от 35° до 60° относительно задней вертикальной направляющей поверхности (2.2). Выполнение верхней стенки (5.2) паза-углубления (5) под углом α сглаживает резкий переход от верхней стенки (5.2) к задней вертикальной направляющей поверхности (2.2), исключая участок-концентратор местных механических напряжений. Стенка (5.1) паза (5) сопряжена с верхней стенкой (5.2) и с задней наклонной направляющей поверхностью (3.1) по радиусам R от 0,5 до 20 мм. Это позволяет более равномерно распределять механические напряжения, возникающие при использовании фитингового упора. Технический результат - повышение прочности и надёжности фитингового упора. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Полезная модель относится к устройствам для крепления грузовых контейнеров на железнодорожной транспортной платформе, а также может быть использована для других видов транспорта, предназначенных для перевозки грузовых контейнеров.
Известен фитинговый упор для фиксирования грузового контейнера на транспортной платформе, содержащий базирующий палец с головкой и ножкой, которой базирующий палец закреплён в основании, ножка базирующего пальца выполнена с задней наклонной направляющей поверхностью, головка выполнена с передней наклонной направляющей поверхностью и задней вертикальной направляющей поверхностью, между задней вертикальной направляющей поверхностью головки и задней наклонной направляющей поверхностью ножки выполнен паз-углубление, сформированный вертикальной стенкой и верхней стенкой, см. RU 175528 U1, B61D 3/18, B60P 7/13, опубл. 07.12.2017 (прототип).
Технической проблемой, присущей данному фитинговому упору, является его низкая прочность и надёжность, обусловленная наличием участка резкого перехода от вертикальной стенки паза-углубления к верхней стенке паза-углубления, выступающего в качестве концентратора местных механических напряжений и служащего причиной возможного излома базирующего пальца.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение прочности и надёжности фитингового упора, полученное за счёт исключения участков-концентраторов местных механических напряжений.
Указанный технический результат обеспечивается фитинговым упором, содержащим базирующий палец с головкой и ножкой, закреплённой в основании и выполненной с задней наклонной направляющей поверхностью, головка выполнена с передней наклонной направляющей поверхностью и задней вертикальной направляющей поверхностью, между задней вертикальной направляющей поверхностью головки и задней наклонной направляющей поверхностью ножки выполнен паз-углубление, сформированный стенкой и верхней стенкой, при этом верхняя стенка паза-углубления выполнена наклонной под углом α относительно задней вертикальной направляющей поверхности головки базирующего пальца в диапазоне от 35° до 60°, при этом стенка паза-углубления сопряжена с верхней стенкой паза-углубления и с задней наклонной направляющей поверхностью ножки по соответствующим радиусам R в диапазоне от 0,5 до 20 мм.; угол α может быть выполнен в диапазоне значений от 40° до 55°; угол α может быть выполнен равным 45°; радиус R может быть выполнен в диапазоне от 1 до 5 мм; стенка паза-углубления предпочтительно выполнена вертикальной.
Заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что верхняя стенка паза-углубления выполнена наклонной под углом α относительно задней вертикальной направляющей поверхности головки базирующего пальца в диапазоне от 35° до 60°, при этом стенка паза-углубления сопряжена с верхней стенкой паза-углубления и с задней наклонной направляющей поверхностью ножки по соответствующим радиусам R в диапазоне от 0,5 до 20 мм; угол α выполнен в диапазоне значений от 40° до 55°; угол α выполнен равным 45°; радиус R выполнен в диапазоне от 1 до 5 мм; стенка паза-углубления предпочтительно выполнена вертикальной.
Такие отличия от прототипа дают основание утверждать о соответствии предлагаемого технического решения критерию патентоспособности полезной модели – «новизна».
Полезная модель представлена на чертежах, где:
на фиг. 1 - фитинговый упор, главный вид;
на фиг. 2 - то же самое, изометрическая проекция.
Фитинговый упор содержит базирующий палец 1 (фиг. 1, 2) с головкой 2 и ножкой 3. Ножкой 3 базирующий палец 1 закреплён в основании 4. Ножка 3 базирующего пальца 1 выполнена с передней вертикальной направляющей поверхностью и задней наклонной направляющей поверхностью 3.1. Головка 2 базирующего пальца 1 выполнена с передней наклонной направляющей поверхностью 2.1 и задней вертикальной направляющей поверхностью 2.2. Между задней вертикальной направляющей поверхностью 2.2 головки 2 и задней наклонной направляющей поверхностью 3.1 ножки 3 выполнен паз-углубление 5. Указанный паз-углубление 5 сформирован стенкой 5.1 и верхней стенкой 5.2. При этом верхняя стенка 5.2 паза-углубления 5 выполнена под углом α, измеренным относительно задней вертикальной направляющей поверхности 2.2 головки 2. Угол α выдержан в диапазоне от 35° до 60°. Стенка 5.1 паза-углубления 5 сопряжена с верхней стенкой 5.2 паза-углубления 5 и с задней наклонной направляющей поверхностью 3.1 ножки 3 по соответственным радиусам R, выдержанным от 0,5 до 20 мм. Стенка 5.1 паза-углубления 5 предпочтительно выполнена вертикальной.
Угол α может быть выполнен в более узком диапазоне значений от 40° до 55°, либо равным 45° как наиболее технологичный. Радиус R может быть выполнен в более узком диапазоне значений от 1 до 5 мм.
Фитинговые упоры предназначены для базирования и фиксирования грузового контейнера на транспортной платформе и должны представлять собой прочные и надёжные элементы конструкций.
Отсутствие участка плавного перехода от стенки, предпочтительно расположенной вертикально, паза-углубления к верхней стенке паза-углубления, либо выполнение его вне указанного диапазона, особенно менее меньшей границы интервала, создаёт участок-концентратор местных механических напряжений, приводящих к возможному излому базирующего пальца в эксплуатации при действии на контейнер, установленный на фитинговый упор, значительной ветровой нагрузки.
Технический результат заявляемой полезной модели, заключающийся в повышение прочности и надёжности фитингового упора, достигается следующим образом.
Выполнение сопряжения стенки 5.1 паза-углубления 5 с верхней стенкой 5.2 паза-углубления 5 и с задней наклонной направляющей поверхностью 3.1 ножки 3 по радиусам R, выдержанным в диапазоне от 0,5 до 20 мм, позволяет более равномерно распределить возникающие механические напряжения при использовании предлагаемого фитингового упора.
При выполнении радиуса R менее 0,5 мм не исключается место возникновения механических напряжений, что может способствовать образованию трещин. При выполнении радиуса R более 20 мм уменьшаются размеры паза-углубления 5, что приводит к ухудшению зацепляемости фитинга грузового контейнера за фитинговый упор и снижению надежности фитингового упора. Радиус R также может быть выполнен в диапазоне от 1 до 5 мм, как наиболее технологического значения, при этом в данном диапазоне достигается наилучшее сочетание повышения прочности и надёжности фитингового упора. При этом расположение стенки 5.1 вертикально позволяет дополнительно повысить прочность и надежность фитингового упора за счет обеспечения лучшего прохождения фитинга контейнера при погрузочно-разгрузочных работах, без значительного воздействия фитинга на стенку 5.1, что позволяет повысить надежность фитингового упора.
Кроме того, выполнение верхней стенки 5.2 паза-углубления 5 под углом «α», измеренным относительно задней вертикальной направляющей поверхности 2.2 головки 2, выдержанным в диапазоне от 35° до 60°, сглаживает резкий переход от верхней стенки 5.2 к задней вертикальной направляющей поверхности 2.2 головки 2, также исключая участок-концентратор местных механических напряжений, исключает резкое зацепление фитинга контейнера за фитинговый упор при разгрузочных работах и в эксплуатации.
Выполнение угла α менее 35° уменьшает площадь задней направляющей поверхности 1.3, что снижает её направляющую способность, а также снижает надежность фитингового упора как устройства для удержания контейнера от опрокидывания, слабо препятствуя опрокидыванию порожнего контейнера в случае воздействия на него значительной боковой ветровой нагрузки. При выполнении угла α более 60° возникает резкий переход между задней вертикальной направляющей поверхностью 2.2 головки 2 и верхней стенкой 5.2 паза-углубления 5, создавая кромку, которая может выступать как место возникновения и концентрации высоких механических напряжений, способствующих излому базирующего пальца 1, а также создается зацеп, способствующий резкому зацеплению фитинга контейнера за фитинговый упор при разгрузочных работах и в эксплуатации, что также может привести к излому базирующего пальца.
Угол α может быть выполнен в более узком диапазоне значений от 40° до 55° как наиболее технологичном при гарантированном уменьшении механических напряжений, а также равным 45, обеспечивающим оптимальное сочетание прочности и направляющей способности головки 2 базирующего пальца 1.
Таким образом, предлагаемая конструкция фитингового упора для фиксирования грузового контейнера на транспортной платформе позволяет повысить его прочность и надёжность.
Claims (5)
1. Фитинговый упор, содержащий базирующий палец с головкой и ножкой, закреплённой в основании и выполненной с задней наклонной направляющей поверхностью, головка выполнена с передней наклонной направляющей поверхностью и задней вертикальной направляющей поверхностью, между задней вертикальной направляющей поверхностью головки и задней наклонной направляющей поверхностью ножки выполнен паз-углубление, сформированный стенкой и верхней стенкой, отличающийся тем, что верхняя стенка паза-углубления выполнена наклонной под углом α относительно задней вертикальной направляющей поверхности головки базирующего пальца в диапазоне от 35° до 60°, при этом стенка паза-углубления сопряжена с верхней стенкой паза-углубления и с задней наклонной направляющей поверхностью ножки по соответствующим радиусам R в диапазоне от 0,5 до 20 мм.
2. Фитинговый упор по п. 1, отличающийся тем, что угол α составляет от 40° до 55°.
3. Фитинговый упор по п. 1, отличающийся тем, что угол α равен 45°.
4. Фитинговый упор по п. 1, отличающийся тем, что радиус R составляет от 1 до 5 мм.
5. Фитинговый упор по п. 1, отличающийся тем, что стенка паза-углубления выполнена вертикальной.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021112436U RU205995U1 (ru) | 2021-04-29 | 2021-04-29 | Фитинговый упор |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021112436U RU205995U1 (ru) | 2021-04-29 | 2021-04-29 | Фитинговый упор |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU205995U1 true RU205995U1 (ru) | 2021-08-13 |
Family
ID=77348875
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2021112436U RU205995U1 (ru) | 2021-04-29 | 2021-04-29 | Фитинговый упор |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU205995U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU211931U1 (ru) * | 2022-04-22 | 2022-06-29 | Общество с ограниченной ответственностью "СотекКомЦентр", ООО "СКЦ" | Фитинговый упор для запирания контейнера на платформе |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7883304B2 (en) * | 2007-10-31 | 2011-02-08 | Kunshan Lucky Sea Instudrial Co., Ltd. | Automatic bottom lock |
CN103241161A (zh) * | 2012-02-07 | 2013-08-14 | 德国绑扎件设计制造有限公司 | 用于连接集装箱的具有防转装置的锁止装置 |
CN207128892U (zh) * | 2017-08-17 | 2018-03-23 | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 | 集装箱锁定装置及具有其的驮背运输车 |
DE102018105532B3 (de) * | 2018-03-09 | 2019-07-11 | German Lashing Robert Böck GmbH | Verriegelungsvorrichtung zum Verbinden von Containern |
RU202635U1 (ru) * | 2020-10-02 | 2021-03-01 | Акционерное общество Алтайского вагоностроения (АО "Алтайвагон") | Фитинговый упор |
-
2021
- 2021-04-29 RU RU2021112436U patent/RU205995U1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7883304B2 (en) * | 2007-10-31 | 2011-02-08 | Kunshan Lucky Sea Instudrial Co., Ltd. | Automatic bottom lock |
CN103241161A (zh) * | 2012-02-07 | 2013-08-14 | 德国绑扎件设计制造有限公司 | 用于连接集装箱的具有防转装置的锁止装置 |
CN207128892U (zh) * | 2017-08-17 | 2018-03-23 | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 | 集装箱锁定装置及具有其的驮背运输车 |
DE102018105532B3 (de) * | 2018-03-09 | 2019-07-11 | German Lashing Robert Böck GmbH | Verriegelungsvorrichtung zum Verbinden von Containern |
RU202635U1 (ru) * | 2020-10-02 | 2021-03-01 | Акционерное общество Алтайского вагоностроения (АО "Алтайвагон") | Фитинговый упор |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU214304U1 (ru) * | 2022-04-14 | 2022-10-21 | Акционерное общество Алтайского вагоностроения (АО "Алтайвагон") | Фитинговый упор |
RU211931U1 (ru) * | 2022-04-22 | 2022-06-29 | Общество с ограниченной ответственностью "СотекКомЦентр", ООО "СКЦ" | Фитинговый упор для запирания контейнера на платформе |
RU212532U1 (ru) * | 2022-05-11 | 2022-07-28 | Общество с ограниченной ответственностью "СотекКомЦентр" (ООО "СКЦ") | Фитинговый упор для запирания контейнера на платформе |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU175528U1 (ru) | Фитинговый упор | |
JP5394382B2 (ja) | 運搬車両の基台上にコンテナを固定する装置 | |
US4236853A (en) | Plated container pedestal locking member | |
US4382734A (en) | Cargo securement device | |
US9764679B2 (en) | Cargo restraint method | |
RU205995U1 (ru) | Фитинговый упор | |
US9328541B2 (en) | Locking arrangement | |
US6279767B1 (en) | Container with an increased door opening height | |
CN114084536B (zh) | 卷状货物运载装置及具有其的集装箱 | |
EP3700834B1 (en) | System comprising coupling means for locking together intermodal containers being transported on a ship | |
RU158622U1 (ru) | Кузов железнодорожного грузового полувагона с разгрузочными люками | |
CN105752277A (zh) | 运输船用凹陷型箱脚位组件 | |
RU202332U1 (ru) | Устройство для закрепления контейнера на платформе | |
RU204483U1 (ru) | Фитинговый упор | |
RU207179U1 (ru) | Фитинговый упор | |
RU204759U1 (ru) | Фитинговый упор | |
CN205574223U (zh) | 运输船用凹陷型箱脚位组件 | |
CN103079971B (zh) | 运输集装箱 | |
CN101451569B (zh) | 多向全自动底锁 | |
CN201090578Y (zh) | 多向全自动底锁 | |
JPH03501005A (ja) | 荷物支持装置 | |
RU211931U1 (ru) | Фитинговый упор для запирания контейнера на платформе | |
RU183700U1 (ru) | Съёмный модуль транспортного средства | |
RU205012U1 (ru) | Фитинговый упор | |
CN214243404U (zh) | 一种梯级链分段运输定位机构 |