RU2026441C1 - Устройство для крепления рельса к шпале - Google Patents
Устройство для крепления рельса к шпале Download PDFInfo
- Publication number
- RU2026441C1 RU2026441C1 SU4833508A RU2026441C1 RU 2026441 C1 RU2026441 C1 RU 2026441C1 SU 4833508 A SU4833508 A SU 4833508A RU 2026441 C1 RU2026441 C1 RU 2026441C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rail
- elastic
- terminal
- fastening
- bolt
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Railway Tracks (AREA)
Abstract
Использование: в устройствах для крепления рельса к шпале. Сущность: устройство для крепления рельса к шпале содержит подкладку 3, на которой установлен рельс 1, жесткие прижимные клеммы 5 для фиксации подошвы рельса 1, каждая из которых смонтирована на подкладке 3 посредством закладного болта 6, дополнительную упругую клемму 9 и упругий элемент 8. 4 ил.
Description
Изобретение относится к рельсовому пути и может быть использовано на железнодорожном транспорте, в метрополитене, в городском рельсовом транспорте, на путях промышленного транспорта.
Известны устройства для крепления рельса к шпале, в которых использованы упругие и неупругие клеммы.
Известно также устройство для крепления рельса на железобетонном подрельсовом основании, содержащее металлическую подкладку с ребордами, рельс, прикрепленный к подкладке посредством клемм и болтов и размещенный между ребордами подкладки, закладные болты, крепящие подкладку к подрельсовому основанию шайбы и изолирующие прокладки (прототип).
Это и подобные ему устройства не обеспечивают постоянства усилий, прижимающих подошву рельса к подкладке в ненагруженном и нагруженном подвижным составом состояниях.
Целью изобретения является создание дополнительного усилия, направленного против разгружающих сил в условиях переменной нагрузки на рельс.
Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для крепления рельса к шпале, содержащем подрельсовую подкладку с ребордами, жесткие прижимные клеммы для фиксации подошвы рельса, каждая из которых смонтирована на подкладке посредством закладного болта, используется дополнительная упругая клемма, выполненная в виде пространственно изогнутого стержня, охватывающего своей замкнутой частью верхний конец закладного болта, а разнесенными в продольном направлении свободными концами - одну сторону подошвы рельса по ее боковой и нижней граням, и упругим элементом, охватывающим закладной болт и размещенным между упругой и жесткой клеммами.
Сопоставительный анализ заявляемого рельсового скрепления с прототипом показывает, что заявляемое устройство содержит взаимодействующие друг с другом и с подошвой рельса упругую и неупругую клеммы.
Таким образом отвечает критерию технического решения "Новизна" и "Существенные отличия".
На фиг.1 показан вид устройства по оси рельса из межшпального пространства; на фиг.2 - разрез по оси клеммного болта; на фиг.3 - вид скрепления сверху; на фиг.4 - вид упругой клеммы сверху.
Рельс 1 опирается через упругую прокладку 4 и неупругую подкладку 3, например на железобетонную шпалу 2. Подкладка 3 крепится к шпале 2 известными способами (не показано). Подошва рельса 1 крепится к подкладке 3 посредством жесткой клеммы 5, клеммного болта 6 и гайки 7 с помощью набора упругих элементов, состоящих, например, из тарельчатых пружин 8 и фигурной упругой клеммы 9. Причем клемма 9 в средней ее части зажата между пакетом тарельчатых пружин 8 и гайкой 7, а концы клеммы 9, образующие захваты, охватывают подошву рельса за пределами подкладки 3.
Устройство работает следующим образом.
При монтаже скрепления на клеммный болт 6 сначала одевается, например, комплект тарельчатых пружин, затем клемма 9 в свободном (не напряженном) состоянии, наживляется гайка 7 так, чтобы клеммный болт 6 утратил возможность свободно перемещаться в вертикальной плоскости. Затем с помощью рычага захваты 9 клеммы поочередно с каждой стороны заводятся под нижнюю поверхность подошвы рельса и, если это необходимо, с помощью гайки 7 комплект упругих элементов затягивается так, чтобы обеспечить нужное усилие нажатия клеммы 5 на полку подошвы рельса 1.
При нагружении рельса подвижным составом эластичная прокладка 4 деформируется, рельс 1 опускается по отношению к подкладке 3 и связанным с ней элементам скрепления (5-9). Однако усилие нажатия клеммы 5 на полку подошвы рельса 1 не уменьшится, так как одновременно с опусканием рельса 1 опускаются и захваты пружинной клеммы 9, увеличивая силу нажатия клеммы 9 на пружины 8.
При разгружении рельса все элементы скрепления займут исходное положение.
Экономический эффект достигается за счет уменьшения эксплуатационных расходов на содержание пути, так как позволяет поддерживать нормативные параметры закрепления рельса длительное время.
Claims (1)
- УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ РЕЛЬСА К ШПАЛЕ, содержащее подрельсовую подкладку с ребордами, на которой установлен рельс, и жесткие прижимные клеммы для фиксации подошвы рельса, каждая из которых смонтирована на подкладке посредством закладного болта, отличающееся тем, что оно снабжено дополнительной упругой клеммой, выполненной в виде пространственно изогнутого стержня, охватывающего своей замкнутой частью верхний конец закладного болта, а разнесенными в продольном направлении свободными концами - одну сторону подошвы рельса по ее боковой и нижней граням, и упругим элементом, охватывающим закладной болт и размещенным между упругой и жесткой клеммами для создания дополнительного усилия, направленного против разгружающих сил.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4833508 RU2026441C1 (ru) | 1990-04-17 | 1990-04-17 | Устройство для крепления рельса к шпале |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4833508 RU2026441C1 (ru) | 1990-04-17 | 1990-04-17 | Устройство для крепления рельса к шпале |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2026441C1 true RU2026441C1 (ru) | 1995-01-09 |
Family
ID=21517736
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4833508 RU2026441C1 (ru) | 1990-04-17 | 1990-04-17 | Устройство для крепления рельса к шпале |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2026441C1 (ru) |
-
1990
- 1990-04-17 RU SU4833508 patent/RU2026441C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР N 802437, кл. E 01B 9/48, 1977. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3831842A (en) | Rail fastening device | |
US4047663A (en) | Rail plate having spring clips and lateral positioning means | |
US3439874A (en) | Rail fastening arrangement | |
US3858804A (en) | Rail fastening assembly | |
EA014168B1 (ru) | Система рельсового скрепления | |
MD435C2 (ru) | Устройство для крепления рельса | |
RU2026441C1 (ru) | Устройство для крепления рельса к шпале | |
GB1315517A (en) | Rail-fastening devices | |
CZ30892A3 (en) | Arrangement for fastening the rail on a concrete slab | |
RU2257438C1 (ru) | Промежуточное рельсовое скрепление | |
RU2158794C2 (ru) | Рельсовое скрепление | |
US3494558A (en) | Rail holddown assembly | |
RU2153548C2 (ru) | Рельсовое скрепление | |
RU60085U1 (ru) | Рельсовое скрепление | |
RU2167233C2 (ru) | Рельсовое скрепление | |
RU2097468C1 (ru) | Рельсовое скрепление | |
JPS60501464A (ja) | レ−ルを枕木に固定する器具 | |
RU2013481C1 (ru) | Рельсовое скрепление | |
SU1759976A1 (ru) | Упругое рельсовое скрепление | |
RU2034108C1 (ru) | Рельсовое скрепление | |
SU927879A1 (ru) | Промежуточное рельсовое скрепление дл железобетонного подрельсового основани | |
SU1677138A1 (ru) | Упругое рельсовое скрепление дл пути на железобетонном основании | |
RU2081959C1 (ru) | Рельсовое скрепление для пути на железобетонном основании | |
RU1794966C (ru) | Рельсовое скрепление дл пути на железобетонном основании | |
RU2111306C1 (ru) | Нераздельное бесподкладочное скрепление рельсов для железобетонного подрельсового основания |