RU2018100568A - Указание занятости транспортного средства и его использование - Google Patents

Указание занятости транспортного средства и его использование Download PDF

Info

Publication number
RU2018100568A
RU2018100568A RU2018100568A RU2018100568A RU2018100568A RU 2018100568 A RU2018100568 A RU 2018100568A RU 2018100568 A RU2018100568 A RU 2018100568A RU 2018100568 A RU2018100568 A RU 2018100568A RU 2018100568 A RU2018100568 A RU 2018100568A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
vehicle
vehicles
processor
information
employment
Prior art date
Application number
RU2018100568A
Other languages
English (en)
Inventor
Никхил НАГРАДЖ РАО
Скотт Винсент МАЙЕРС
Лайза СКАРИЯ
Харпритсингх БАНВЭЙТ
Original Assignee
ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи filed Critical ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Publication of RU2018100568A publication Critical patent/RU2018100568A/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
    • B60W30/08—Active safety systems predicting or avoiding probable or impending collision or attempting to minimise its consequences
    • B60W30/09—Taking automatic action to avoid collision, e.g. braking and steering
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
    • B60W30/08—Active safety systems predicting or avoiding probable or impending collision or attempting to minimise its consequences
    • B60W30/085—Taking automatic action to adjust vehicle attitude in preparation for collision, e.g. braking for nose dropping
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/0098—Details of control systems ensuring comfort, safety or stability not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
    • B60Q1/503—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking using luminous text or symbol displays in or on the vehicle, e.g. static text
    • B60Q1/5035—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking using luminous text or symbol displays in or on the vehicle, e.g. static text electronic displays
    • B60Q1/5037—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking using luminous text or symbol displays in or on the vehicle, e.g. static text electronic displays the display content changing automatically, e.g. depending on traffic situation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
    • B60Q1/544—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking for indicating other states or conditions of the vehicle occupants, e.g. for indicating disabled occupants
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
    • B60W30/08—Active safety systems predicting or avoiding probable or impending collision or attempting to minimise its consequences
    • B60W30/095—Predicting travel path or likelihood of collision
    • B60W30/0956—Predicting travel path or likelihood of collision the prediction being responsive to traffic or environmental parameters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
    • B60W50/14—Means for informing the driver, warning the driver or prompting a driver intervention
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D1/00—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots
    • G05D1/02—Control of position or course in two dimensions
    • G05D1/021—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles
    • G05D1/0287—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles involving a plurality of land vehicles, e.g. fleet or convoy travelling
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/0104—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions
    • G08G1/0137—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions for specific applications
    • G08G1/0145—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions for specific applications for active traffic flow control
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
    • G08G1/096708—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the received information might be used to generate an automatic action on the vehicle control
    • G08G1/096716—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the received information might be used to generate an automatic action on the vehicle control where the received information does not generate an automatic action on the vehicle control
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
    • G08G1/096733—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where a selection of the information might take place
    • G08G1/096741—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where a selection of the information might take place where the source of the transmitted information selects which information to transmit to each vehicle
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
    • G08G1/096733—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where a selection of the information might take place
    • G08G1/09675—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where a selection of the information might take place where a selection from the received information takes place in the vehicle
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
    • G08G1/096766—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission
    • G08G1/096791—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission where the origin of the information is another vehicle
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/16—Anti-collision systems
    • G08G1/161—Decentralised systems, e.g. inter-vehicle communication
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/22—Platooning, i.e. convoy of communicating vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/32—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating vehicle sides, e.g. clearance lights
    • B60Q1/323—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating vehicle sides, e.g. clearance lights on or for doors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
    • B60Q1/507—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking specific to autonomous vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W40/00—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models
    • B60W40/08—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models related to drivers or passengers
    • B60W2040/0881—Seat occupation; Driver or passenger presence
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
    • B60W50/14—Means for informing the driver, warning the driver or prompting a driver intervention
    • B60W2050/146—Display means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2530/00—Input parameters relating to vehicle conditions or values, not covered by groups B60W2510/00 or B60W2520/00
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2555/00—Input parameters relating to exterior conditions, not covered by groups B60W2552/00, B60W2554/00
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2556/00—Input parameters relating to data
    • B60W2556/45—External transmission of data to or from the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2556/00—Input parameters relating to data
    • B60W2556/45—External transmission of data to or from the vehicle
    • B60W2556/65—Data transmitted between vehicles
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D1/00—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots
    • G05D1/0088—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots characterized by the autonomous decision making process, e.g. artificial intelligence, predefined behaviours

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Atmospheric Sciences (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Time Recorders, Dirve Recorders, Access Control (AREA)

Claims (55)

1. СПОСОБ, СОДЕРЖАЩИЙ ЭТАПЫ, НА КОТОРЫХ:
определяют посредством процессора, связанного с транспортным средством, информацию о занятости в отношении количества пользователей в транспортном средстве; и
указывают посредством процессора информацию о занятости одним или обоими из воспринимаемого человеком способа и воспринимаемого машиной способа.
2. Способ по п. 1, в котором указание информации о занятости воспринимаемым человеком способом содержит этап, на котором управляют визуальным индикатором для визуального указания информации о занятости.
3. Способ по п. 2, в котором управление визуальным индикатором содержит этап, на котором управляют по меньшей мере световой полосой или цифровым дисплеем.
4. Способ по п. 1, в котором указание информации о занятости воспринимаемым машиной способом содержит этап, на котором беспроводным способом передают информацию о занятости посредством протокола связи между транспортными средствами (V2V), протокола связи между транспортным средством и всем остальным (V2X) или того и другого.
5. СПОСОБ ПО П. 1, ДОПОЛНИТЕЛЬНО СОДЕРЖАЩИЙ ЭТАПЫ, НА КОТОРЫХ:
получают посредством процессора дополнительную информацию о занятости от каждого из одного или более других транспортных средств в отношении количества пользователей в соответствующем транспортном средстве; и
определяют посредством процессора по меньшей мере частично на основании информации о занятости в отношении транспортного средства и дополнительной информации о занятости в отношении одного или более других транспортных средств, схему маневрирования для маневрирования транспортным средством, когда транспортное средство находится в заданном состоянии.
6. Способ по п. 5, в котором заданное состояние содержит вовлеченность транспортного средства в неизбежное столкновение с по меньшей мере одним транспортным средством из одного или более транспортных средств.
7. Способ по п. 5, в котором схема маневрирования содержит схему, в которой транспортное средство маневрирует, чтобы столкнуться с одним или более транспортными средствами с меньшим количеством пользователей, чем у по меньшей мере одного другого из одного или более транспортных средств.
8. СПОСОБ ПО П. 5, ДОПОЛНИТЕЛЬНО СОДЕРЖАЩИЙ ЭТАПЫ, НА КОТОРЫХ:
определяют посредством процессора, находится ли транспортное средство в заданном состоянии; и
маневрируют посредством процессора транспортным средством с использованием схемы маневрирования в ответ на определение, что транспортное средство находится в заданном состоянии.
9. СПОСОБ, СОДЕРЖАЩИЙ ЭТАПЫ, НА КОТОРЫХ:
принимают посредством процессора, связанного с придорожной инфраструктурой управления движением транспорта, информацию о занятости в отношении количества пользователей в каждом из множества транспортных средств; и
регулируют посредством процессора один или более потоков движения транспорта по меньшей мере частично на основании информации о занятости.
10. СПОСОБ ПО П. 9, В КОТОРОМ РЕГУЛИРОВАНИЕ ПОТОКА ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА СОДЕРЖИТ ЭТАПЫ, НА КОТОРЫХ:
ранжируют посредством процессора множество транспортных средств по меньшей мере частично на основании информации о занятости; и
предписывают посредством процессора одному или более транспортным средствам из множества транспортных средств двигаться в одной или более полосах движения по меньшей мере одной дороги согласно результату ранжирования.
11. СПОСОБ ПО П. 10, В КОТОРОМ ПРЕДПИСАНИЕ ОДНОМУ ИЛИ БОЛЕЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ИЗ МНОЖЕСТВА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВА ДВИГАТЬСЯ В ОДНОЙ ИЛИ БОЛЕЕ ПОЛОСАХ ДВИЖЕНИЯ ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ ОДНОЙ ДОРОГИ СОДЕРЖИТ ЭТАПЫ, НА КОТОРЫХ:
назначают посредством процессора первую полосу движения из одной или более полос движения для использования транспортными средствами, связанными с более высокой приоритетностью;
назначают посредством процессора вторую полосу движения из одной или более полос движения для использования транспортными средствами, связанными с более низкой приоритетностью;
предписывают посредством процессора первому транспортному средству из множества транспортных средств двигаться в первой полосе движения; и
предписывают посредством процессора второму транспортному средству из множества транспортных средств двигаться во второй полосе движения,
при этом количество пользователей первого транспортного средства больше, чем количество пользователей второго транспортного средства, и
при этом результат ранжирования назначает первому транспортному средству более высокую приоритетность, а второму транспортному средству более низкую приоритетность.
12. СПОСОБ ПО П. 10, В КОТОРОМ ПРЕДПИСАНИЕ ОДНОМУ ИЛИ БОЛЕЕ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВАМ ИЗ МНОЖЕСТВА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ДВИГАТЬСЯ В ОДНОЙ ИЛИ БОЛЕЕ ПОЛОС ДВИЖЕНИЯ ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ ОДНОЙ ДОРОГИ СОДЕРЖИТ ЭТАПЫ, НА КОТОРЫХ:
назначают посредством процессора первую полосу движения из одной или более полос движения для использования транспортными средствами, связанными с более высокой приоритетностью;
назначают посредством процессора вторую полосу движения из одной или более полос движения для использования транспортными средствами, связанными с более низкой приоритетностью;
предписывают посредством процессора первому транспортному средству из множества транспортных средств двигаться в первой полосе движения; и
предписывают посредством процессора второму транспортному средству из множества транспортных средств двигаться во второй полосе движения,
при этом количество пользователей первого транспортного средства является меньшим, чем количество пользователей второго транспортного средства, и
при этом результат ранжирования назначает первому транспортному средству более высокую приоритетность, а второму транспортному средству более низкую приоритетность ввиду того, что первое транспортное средство связано с особым статусом.
13. Устройство, реализуемое в транспортном средстве, содержащее:
устройство сбора информации, способное получать данные, указывающие количество пользователей в транспортном средстве;
устройство индикации; и
процессор, соединённый при функционировании с устройством сбора информации и устройством индикации, причём процессор способен выполнять операции, содержащие:
определение с использованием данных, полученных устройством сбора информации, информации о занятости в отношении количества пользователей в транспортном средстве; и
управление устройством индикации, чтобы указывало информацию о занятости одним или обоими из воспринимаемого человеком способа и воспринимаемого машиной способа.
14. Устройство по п. 13, в котором устройство индикации содержит визуальный индикатор, и при этом при указании информации о занятости воспринимаемым человеком способом процессор способен управлять устройством индикации для визуального указания информации о занятости.
15. Устройство по п. 14, в котором визуальный индикатор содержит по меньшей мере световую полосу или цифровой дисплей.
16. Устройство по п. 13, в котором устройство индикации содержит беспроводный передатчик, и при этом при указании информации о занятости воспринимаемым машиной способом процессор способен управлять устройством индикации для беспроводной передачи информации о занятости посредством протокола связи между транспортными средствами (V2V), протокола связи между транспортным средством и всем остальным (V2X) или того и другого.
17. УСТРОЙСТВО ПО П. 13, В КОТОРОМ:
устройство сбора информации содержит беспроводный приемник, способный беспроводным способом принимать данные посредством протокола связи между транспортными средствами (V2V),
процессор также способен получать посредством устройства сбора информации дополнительную информацию о занятости от каждого из одного или более других транспортных средств в отношении количества пользователей в соответствующем транспортном средстве, и
процессор дополнительно способен определять по меньшей мере частично на основании информации о занятости в отношении транспортного средства и дополнительной информации о занятости в отношении одного или более других транспортных средств схему маневрирования для маневрирования транспортного средства, когда транспортное средство находится в заданном состоянии.
18. Устройство по п. 17, в котором заданное состояние содержит вовлеченность транспортного средства в неизбежное столкновение с по меньшей мере одним транспортным средством из одного или более транспортных средств.
19. Устройство по п. 17, в котором схема маневрирования содержит схему, в которой транспортное средство маневрирует, чтобы столкнуться с одним или более транспортными средствами с меньшим количеством пользователей, чем у по меньшей мере одного другого из одного или более транспортных средств.
20. УСТРОЙСТВО ПО П. 17, ДОПОЛНИТЕЛЬНО СОДЕРЖАЩЕЕ:
интерфейс управления транспортного средства, способный управлять транспортным средством под управлением процессора,
при этом:
устройство сбора информации содержит один или более датчиков, способных обнаруживать параметры в отношении статуса транспортного средства в потоке движения транспорта,
процессор также способен определять, находится ли транспортное средство в заданном состоянии, на основании результата обнаружения одним или более датчиками, и
процессор дополнительно способен управлять интерфейсом управления транспортного средства для маневрирования транспортного средства с использованием схемы маневрирования в ответ на определение, что транспортное средство находится в заданном состоянии.
RU2018100568A 2017-01-20 2018-01-11 Указание занятости транспортного средства и его использование RU2018100568A (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15/411,439 US10392011B2 (en) 2017-01-20 2017-01-20 Vehicle occupancy indication and utilization thereof
US15/411,439 2017-01-20

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2018100568A true RU2018100568A (ru) 2019-07-15

Family

ID=61283589

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018100568A RU2018100568A (ru) 2017-01-20 2018-01-11 Указание занятости транспортного средства и его использование

Country Status (6)

Country Link
US (2) US10392011B2 (ru)
CN (1) CN108327725B (ru)
DE (1) DE102018101124A1 (ru)
GB (1) GB2560622A (ru)
MX (1) MX2018000735A (ru)
RU (1) RU2018100568A (ru)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10665140B1 (en) 2016-06-22 2020-05-26 Waymo Llc Various interior and exterior features for autonomous vehicles
FR3064224B1 (fr) * 2017-03-23 2021-06-04 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif de signalisation de phase(s) de conduite d’un vehicule autonome
JP6848809B2 (ja) * 2017-10-20 2021-03-24 トヨタ自動車株式会社 緊急車両の走行支援方法および緊急車両の走行支援システム
DE212018000369U1 (de) * 2017-12-01 2020-08-14 Gentex Corporation System zur Identifizierung eines Fahrzeugbetriebsmodus
KR102394908B1 (ko) * 2017-12-21 2022-05-09 현대자동차주식회사 차량 및 차량의 제어방법
KR102532741B1 (ko) * 2018-02-28 2023-05-16 삼성전자주식회사 자율 주행 장치 및 그 주행 방법
CN109572709B (zh) * 2018-12-29 2021-05-18 联想(北京)有限公司 自动驾驶的保护方法以及自动驾驶的交通工具
JP7271950B2 (ja) * 2019-01-04 2023-05-12 トヨタ自動車株式会社 車両の制御装置
US11161500B1 (en) * 2019-05-13 2021-11-02 GM Cruise Holdings, LLC Advanced passenger safety for an autonomous vehicle
CN110329151B (zh) * 2019-06-04 2021-08-17 郑龙海 一种基于汽车安全的智能碰撞识别警示方法及其系统
US20240067107A1 (en) * 2022-08-26 2024-02-29 Ford Global Technologies, Llc Light assembly for motor vehicle

Family Cites Families (29)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19741631B4 (de) 1997-09-20 2013-08-14 Volkswagen Ag Verfahren und Vorrichtung zur Vermeidung und/oder Minimierung von Konfliktsituationen im Straßenverkehr
JP3451321B2 (ja) * 2000-11-21 2003-09-29 国土交通省国土技術政策総合研究所長 車の衝突防止制御方法
US7375648B1 (en) * 2004-10-28 2008-05-20 Efkon Usa, Inc. Vehicle occupancy identification system
US6980101B2 (en) 2005-03-14 2005-12-27 Kalon Lee Kelley Motor vehicle occupancy signaling system
US7427929B2 (en) 2005-10-12 2008-09-23 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Method and apparatus for previewing conditions on a highway
JP2008203980A (ja) 2007-02-16 2008-09-04 Denso Corp 緊急通報装置
GB0713336D0 (en) 2007-07-10 2007-08-22 Hw Comm Ltd Occupancy declaration/verification for passenger transport conveyances
WO2010040376A1 (de) 2008-10-06 2010-04-15 Alexander Augst Verfahren zur minderung von kollisionsrisiken
WO2010100743A1 (ja) 2009-03-05 2010-09-10 トヨタ自動車株式会社 車群形成装置及び車群形成方法
CN201629000U (zh) 2009-12-31 2010-11-10 湖州师范学院 具有无线数据通信功能的人数自动点算控制器
CN102167005B (zh) * 2011-04-08 2013-04-03 清华大学 对于汽车碰撞预先判断及预先动作以降低碰撞损失的方法
US10102685B2 (en) * 2011-05-06 2018-10-16 Neology, Inc. Self declaring device for a vehicle using restrict traffic lanes
US8855900B2 (en) 2011-07-06 2014-10-07 International Business Machines Corporation System and method for self-optimizing traffic flow using shared vehicle information
DE102011115875B4 (de) 2011-10-12 2023-03-23 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren für ein Fahrerassistenzsystem eines Fahrzeugs
JP2014102670A (ja) * 2012-11-20 2014-06-05 Toshiba Corp 情報提供システム
US8914225B2 (en) 2012-12-04 2014-12-16 International Business Machines Corporation Managing vehicles on a road network
US20140278840A1 (en) 2013-03-15 2014-09-18 Inrix Inc. Telemetry-based vehicle policy enforcement
US20140278841A1 (en) 2013-03-15 2014-09-18 Ron Natinsky Remote sensing of vehicle occupancy
US9547797B2 (en) 2013-04-17 2017-01-17 Hovtag Llc Managing vehicular traffic on a roadway
CN103383817B (zh) 2013-07-31 2015-04-29 银江股份有限公司 一种基于效用的交叉路口交通信号控制方法
US10272920B2 (en) 2013-10-11 2019-04-30 Panasonic Intellectual Property Corporation Of America Processing method, program, processing apparatus, and detection system
US9108582B1 (en) * 2014-02-25 2015-08-18 International Business Machines Corporation System and method for collaborative vehicle crash planning and sequence deployment
US9547085B2 (en) * 2014-05-16 2017-01-17 Palo Alto Research Center Incorporated Computer-implemented system and method for detecting vehicle occupancy
US10023116B2 (en) 2014-07-03 2018-07-17 Jacob Rovinsky System and method for detecting an unattended living presence in a vehicle
US9399469B1 (en) 2015-05-07 2016-07-26 Loistine Harrison Alarm assembly
US20170072903A1 (en) * 2015-09-11 2017-03-16 Saed Farshchi Vehicle occupant and seatbelt usage indicating system
US9804599B2 (en) * 2015-11-04 2017-10-31 Zoox, Inc. Active lighting control for communicating a state of an autonomous vehicle to entities in a surrounding environment
US10309789B2 (en) * 2016-03-25 2019-06-04 Qualcomm Incorporated Automated lane assignment for vehicles
US10363866B2 (en) * 2016-12-09 2019-07-30 International Business Machines Corporation Contextual priority signal in autonomous environment

Also Published As

Publication number Publication date
CN108327725B (zh) 2023-03-21
GB2560622A (en) 2018-09-19
US20190329767A1 (en) 2019-10-31
DE102018101124A1 (de) 2018-07-26
US20180208185A1 (en) 2018-07-26
US10392011B2 (en) 2019-08-27
CN108327725A (zh) 2018-07-27
US11247673B2 (en) 2022-02-15
MX2018000735A (es) 2018-11-09
GB201800923D0 (en) 2018-03-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2018100568A (ru) Указание занятости транспортного средства и его использование
KR102652687B1 (ko) 센서 고장에 대한 자율 주행 차량 대응방안을 구현하기 위한 시스템 및 방법
US10895471B1 (en) System for driver's education
US11482102B2 (en) Connected automated vehicle highway systems and methods
US9952054B2 (en) Autonomous driving control apparatus and method using navigation technology
CN102063798B (zh) 行驶车道通报器
US10403150B1 (en) System for identifying high risk parking lots
KR101800767B1 (ko) 드론을 이용한 이동통신 기지국 기반의 실시간 도로 교통 정보 분석 시스템
US11009876B2 (en) Systems and methods for evaluating and sharing autonomous vehicle driving style information with proximate vehicles
JP6542196B2 (ja) ルートの自動運転
EP2416302B1 (en) System and method for lane-specific vehicle detection and control
US9805593B2 (en) Method for communication within an, in particular wireless, motor vehicle communication system interacting in an ad-hoc manner, device for the traffic infrastructure and road user device
WO2018132378A2 (en) Connected automated vehicle highway systems and methods
CN108091155B (zh) 车联网中的交通流控制方法及其装置
CN109074737A (zh) 安全驾驶辅助系统、服务器、车辆、以及程序
CA2868082A1 (en) Method and on-board unit for warning in case of wrong-way travel
CN109300325A (zh) 一种基于v2x的车道预测方法及系统
CN101377421B (zh) 一种路径规划装置及方法
US11113957B2 (en) System and method for providing real-time and predictive speed, traffic signal timing, station dwell time, and departure window information to transit vehicle
KR102011598B1 (ko) 모바일 기기를 이용한 긴급 교통 관제 시스템
KR20190104476A (ko) 자율 주행 시스템에서 차량을 제어하기 위한 방법 및 장치
KR20230035147A (ko) 복수의 모션 제약을 사용하는 차량의 동작
WO2021142781A1 (en) Local navigation assisted by vehicle-to-everything (v2x)
KR102555318B1 (ko) 조건부 움직임 예측
GB2611225A (en) Estimating speed profiles

Legal Events

Date Code Title Description
FA93 Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination)

Effective date: 20210111