RU2017131564A - Способ эксплуатации системы кондиционирования воздуха транспортного средства (варианты) и система транспортного средства - Google Patents

Способ эксплуатации системы кондиционирования воздуха транспортного средства (варианты) и система транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU2017131564A
RU2017131564A RU2017131564A RU2017131564A RU2017131564A RU 2017131564 A RU2017131564 A RU 2017131564A RU 2017131564 A RU2017131564 A RU 2017131564A RU 2017131564 A RU2017131564 A RU 2017131564A RU 2017131564 A RU2017131564 A RU 2017131564A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
coolant
cooling
branch
valve
condenser
Prior art date
Application number
RU2017131564A
Other languages
English (en)
Inventor
Амей Йогеш КАРНИК
Джон СМАЙЛИ
Чжаоян ЦЗЭН
Дэвид Карл БАЙДНЕР
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2017131564A publication Critical patent/RU2017131564A/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/20—Cooling circuits not specific to a single part of engine or machine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/0493—Controlling the air charge temperature
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00271—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3204—Cooling devices using compression
    • B60H1/3205—Control means therefor
    • B60H1/3208—Vehicle drive related control of the compressor drive means, e.g. for fuel saving purposes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3204—Cooling devices using compression
    • B60H1/3205—Control means therefor
    • B60H1/3211—Control means therefor for increasing the efficiency of a vehicle refrigeration cycle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3204—Cooling devices using compression
    • B60H1/3228—Cooling devices using compression characterised by refrigerant circuit configurations
    • B60H1/32281—Cooling devices using compression characterised by refrigerant circuit configurations comprising a single secondary circuit, e.g. at evaporator or condenser side
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F01P7/16—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control
    • F01P7/165—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control characterised by systems with two or more loops
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/0406—Layout of the intake air cooling or coolant circuit
    • F02B29/0437—Liquid cooled heat exchangers
    • F02B29/0443—Layout of the coolant or refrigerant circuit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H41/00—Rotary fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H41/24—Details
    • F16H41/30—Details relating to venting, lubrication, cooling, circulation of the cooling medium
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0412—Cooling or heating; Control of temperature
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00878—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being temperature regulating devices
    • B60H1/00885—Controlling the flow of heating or cooling liquid, e.g. valves or pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F01P2007/146—Controlling of coolant flow the coolant being liquid using valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2050/00—Applications
    • F01P2050/22—Motor-cars
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
    • F01P2060/02—Intercooler
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
    • F01P2060/04—Lubricant cooler
    • F01P2060/045—Lubricant cooler for transmissions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
    • F01P2060/12—Turbo charger
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
    • F01P2060/14—Condenser
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P9/00—Cooling having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P7/00
    • F01P9/06—Cooling having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P7/00 by use of refrigerating apparatus, e.g. of compressor or absorber type
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Claims (40)

1. Способ, в котором
оценивают гидравлическое сопротивление в контуре охлаждения, включающем в себя конденсатор кондиционирования воздуха, охладитель наддувочного воздуха (ОНВ) и охладитель трансмиссионного масла (ОТМ), на основании положения первого клапана, соединенного с конденсатором и охладителем наддувочного воздуха (ОНВ), и второго клапана, соединенного с охладителем трансмиссионного масла (ОТМ); и
регулируют подачу насоса охлаждающей жидкости на основании указанного сопротивления для обеспечения расхода охлаждающей жидкости на основании потребности в охлаждении в каждом компоненте контура охлаждения.
2. Способ по п. 1, в котором первый клапан представляет собой трехходовой пропорциональный клапан, выполненный с возможностью распределения охлаждающей жидкости между первой ветвью контура охлаждения, включающей в себя конденсатор, и второй ветвью контура охлаждения, включающей в себя ОНВ, при этом вторая ветвь расположена параллельно первой ветви.
3. Способ по п. 2, в котором второй клапан соединен с третьей ветвью контура охлаждения, включающей в себя ОТМ, при этом третья ветвь параллельна первой ветви и второй ветви и идет в обход них.
4. Способ по п. 1, в котором контур охлаждения соединен с контуром трансмиссионного масла в ОТМ, при этом контур трансмиссионного масла включает в себя гидротрансформатор трансмиссии, причем контур охлаждения соединен с контуром хладагента системы кондиционирования воздуха в конденсаторе.
5. Способ по п. 4, в котором дополнительно: открывают второй клапан в ответ на степень проскальзывания гидротрансформатора трансмиссии выше пороговой, и закрывают второй клапан в ответ на степень проскальзывания гидротрансформатора трансмиссии ниже пороговой, причем действительное гидравлическое сопротивление в контуре охлаждения повышено, когда второй клапан закрыт, и действительное гидравлическое сопротивление понижено, когда второй клапан открыт.
6. Способ по п. 4, в котором оценка требуемого расхода охлаждающей жидкости включает в себя установление соответствия расхода охлаждающей жидкости в виде зависимости от температуры охлаждающей жидкости на выходе низкотемпературного радиатора и давления нагнетания КB в контуре хладагента.
7. Способ по п. 2, в котором регулирование подачи насоса охлаждающей жидкости включает в себя регулирование подачи насоса охлаждающей жидкости в диапазоне от нижнего предела до верхнего предела, при этом нижний предел обеспечивает по меньшей мере некоторый поток охлаждающей жидкости через конденсатор при отсутствии потребности в охлаждении в конденсаторе.
8. Способ по п. 7, в котором дополнительно: присваивают приоритет первой ветви или второй ветви на основании соотношения потребности в охлаждении в конденсаторе и потребности в охлаждении в ОНВ.
9. Способ по п. 8, в котором дополнительно: когда подача насоса охлаждающей жидкости находится на нижнем пределе, регулируют первый клапан для обеспечения потока охлаждающей жидкости, удовлетворяющего потребность в охлаждении в первой ветви или во второй ветви в зависимости от того, чей приоритет выше, с одновременным отведением остального потока охлаждающей жидкости в другую из указанных первую ветвь или вторую ветвь, чей приоритет ниже.
10. Способ по п. 8, в котором дополнительно: когда подача насоса охлаждающей жидкости находится на верхнем пределе, регулируют первый клапан для обеспечения потока охлаждающей жидкости, удовлетворяющего потребность в охлаждении в первой ветви или во второй ветви в зависимости от того, чей приоритет выше, с одновременным отведением остального потока охлаждающей жидкости в другую из указанных первую ветвь или вторую ветвь, чей приоритет ниже.
11. Способ по п. 8, в котором дополнительно: когда подача насоса охлаждающей жидкости находится на верхнем пределе, регулируют первый клапан для обеспечения фиксированного соотношения потоков охлаждающей жидкости через первую ветвь и через вторую ветвь, когда первая ветвь и вторая ветвь имеют равный приоритет.
12. Способ для системы кондиционирования воздуха (КB) транспортного средства, в котором
оценивают потребность в охлаждении в конденсаторе кондиционирования воздуха и охладителе наддувочного воздуха (ОНВ), соединенных с отличными друг от друга ветвями контура охлаждения;
оценивают общий расход охлаждающей жидкости через контур охлаждения и соотношение потоков охлаждающей жидкости через указанные отличные друг от друга ветви на основании потребности в охлаждении;
при возрастании потребности в охлаждении до определенного предела, регулируют подачу насоса охлаждающей жидкости и положение клапана, распределяющего поток охлаждающей жидкости между указанными отличными друг от друга ветвями, для изменения указанного соотношения в зависимости от давления нагнетания кондиционирования воздуха (КB) и пропорции требуемых потоков через конденсатор и охладитель наддувочного воздуха (ОНВ); и
при превышении результатом оценки потребности в охлаждении указанного предела, эксплуатируют насос охлаждающей жидкости с максимальной подачей и регулируют положение клапана для поддержания заранее заданного соотношения потоков охлаждающей жидкости между указанными отличными друг от друга ветвями.
13. Способ по п. 12, в котором клапан представляет собой трехходовой клапан с возможностью распределения потока охлаждающей жидкости между первой ветвью контура охлаждения, включающей в себя ОНВ, и второй ветвью контура охлаждения, включающей в себя конденсатор, при этом вторая ветвь расположена параллельно первой ветви.
14. Способ по п. 12, в котором оценка потребности в охлаждении включает в себя оценку потребности в охлаждении в конденсаторе кондиционирования воздуха на основании запрошенного водителем охлаждения салона, температуры окружающей среды и влажности окружающей среды и оценку потребности в охлаждении в ОНВ на основании запрошенного водителем крутящего момента и температуры заряда в коллекторе.
15. Способ по п. 12, в котором конденсатор КB дополнительно соединен с контуром хладагента, отличным от контура охлаждения, при этом контур хладагента содержит тепловой расширительный вентиль, компрессор КB и муфту КB, причем давление нагнетания КB оценивают в контуре хладагента.
16. Способ по п. 15, в котором изменение указанного соотношения в зависимости от давления нагнетания КB включает в себя увеличение соотношения потока охлаждающей жидкости через вторую ветвь, включающую в себя конденсатор КB, при превышении результатом оценки давления нагнетания КB в контуре хладагента опорного давления нагнетания КB, при этом соответствие опорного давления нагнетания КB устанавливают в виде зависимости от расхода охлаждающей жидкости и температуры охлаждающей жидкости на выходе низкотемпературного радиатора, соединенного по текучей среде с ОНВ.
17. Система транспортного средства, содержащая
салон транспортного средства;
систему кондиционирования воздуха (КB), содержащую конденсатор для охлаждения воздуха салона;
систему двигателя с наддувом, содержащую двигатель и компрессор турбонагнетателя, установленный выше по потоку от охладителя наддувочного воздуха (ОНВ);
контур хладагента с возможностью циркуляции хладагента через конденсатор, при этом контур содержит датчик давления;
контур охлаждения с возможностью циркуляции охлаждающей жидкости через конденсатор, охладитель наддувочного воздуха (ОНВ) и охладитель трансмиссионного масла (ОТМ), при этом контур охлаждения содержит электрический насос, пропорциональный клапан и датчик температуры; и
контроллер с машиночитаемыми инструкциями для
установления соответствия целевого расхода охлаждающей жидкости через конденсатор на основании температуры охлаждающей жидкости при изменении потребности в охлаждении салона в диапазоне от нижнего предела до верхнего предела;
регулирования подачи насоса на основании результата оценки расхода охлаждающей жидкости; и
регулирования положения клапана на основании соотношения результата оценки фактического давления нагнетания кондиционирования воздуха (КB) в контуре хладагента и опорного давления нагнетания кондиционирования воздуха (КB), соответствие которого устанавливают на основании температуры охлаждающей жидкости.
18. Система по п. 17, в которой контроллер содержит дополнительные инструкции для
при падении потребности в охлаждении салона ниже нижнего предела, регулирования положения клапана для поддержания нижнего порогового расхода охлаждающей жидкости через конденсатор; и,
при превышении верхнего предела потребности в охлаждении салона, регулирования положения клапана для поддержания нижнего порогового расхода охлаждающей жидкости через ОНВ.
19. Система по п. 18, в которой контроллер содержит дополнительные инструкции для
в ответ на потребность в охлаждении салона и потребность в охлаждении двигателя, превышающие верхний предел, увеличения подачи насоса с одновременным регулированием положения клапана для поддержания фиксированного соотношения расходов охлаждающей жидкости через конденсатор и ОНВ.
20. Система по п. 17, в которой контроллер содержит дополнительные инструкции для
установления соответствия целевого расхода охлаждающей жидкости через конденсатор в виде первой зависимости от температуры охлаждающей жидкости; и
установления соответствия опорного давления нагнетания КВ в виде второй, другой, зависимости от температуры охлаждающей жидкости.
RU2017131564A 2016-09-27 2017-09-08 Способ эксплуатации системы кондиционирования воздуха транспортного средства (варианты) и система транспортного средства RU2017131564A (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15/277,979 US10690042B2 (en) 2016-09-27 2016-09-27 Methods and systems for coolant system
US15/277,979 2016-09-27

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2017131564A true RU2017131564A (ru) 2019-03-11

Family

ID=61564056

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017131564A RU2017131564A (ru) 2016-09-27 2017-09-08 Способ эксплуатации системы кондиционирования воздуха транспортного средства (варианты) и система транспортного средства

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10690042B2 (ru)
CN (1) CN107869381B (ru)
DE (1) DE102017122339A1 (ru)
RU (1) RU2017131564A (ru)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10124647B2 (en) 2016-09-27 2018-11-13 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for coolant system
JP6414194B2 (ja) * 2016-12-26 2018-10-31 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
US10190478B1 (en) * 2017-07-25 2019-01-29 GM Global Technology Operations LLC Controlling a cooling system for an internal combustion engine using feedback linearization
US10348162B1 (en) * 2017-12-21 2019-07-09 Ge Aviation Systems Llc Method and assembly of an electric machine
KR20200132373A (ko) * 2019-05-17 2020-11-25 현대자동차주식회사 차량용 통합 열관리 시스템의 제어 방법
US11312208B2 (en) * 2019-08-26 2022-04-26 GM Global Technology Operations LLC Active thermal management system and method for flow control
KR20230070728A (ko) * 2021-11-15 2023-05-23 현대자동차주식회사 엔진 냉각수 밸브의 제어 방법
JP2023167303A (ja) * 2022-05-11 2023-11-24 トヨタ自動車株式会社 車両の制御装置

Family Cites Families (47)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3064445A (en) 1960-03-07 1962-11-20 Carrier Corp Refrigeration system with means to maintain a minimum condensing pressure
US3113439A (en) 1962-09-06 1963-12-10 Gen Electric Heat pump having outdoor temperature compensating control
US4362131A (en) * 1980-12-10 1982-12-07 The Garrett Corporation Engine cooling system
US4373663A (en) 1981-12-10 1983-02-15 Honeywell Inc. Condition control system for efficient transfer of energy to and from a working fluid
US5251453A (en) 1992-09-18 1993-10-12 General Motors Corporation Low refrigerant charge detection especially for automotive air conditioning systems
US5301514A (en) 1992-12-02 1994-04-12 General Electric Company Low refrigerant charge detection by monitoring thermal expansion valve oscillation
US5319963A (en) 1993-05-19 1994-06-14 Chrysler Corporation Method of predicting transmission oil temperature
JP2869845B2 (ja) * 1994-02-09 1999-03-10 株式会社ユニシアジェックス トルクコンバータ付自動変速機のロックアップ機構の故障診断装置
US5408843A (en) 1994-03-24 1995-04-25 Modine Manufacturing Co. Vehicular cooling system and liquid cooled condenser therefor
DE19512783A1 (de) 1995-04-05 1996-10-10 Bayerische Motoren Werke Ag Vorrichtung zur Beeinflussung der Getriebeöltemperatur in Kraftfahrzeugen
US6029345A (en) 1995-11-13 2000-02-29 Alliedsignal Inc. Radiator, charge air cooler and condenser mounting method
IT1291190B1 (it) 1997-03-13 1998-12-29 Gate Spa Sistema di raffreddamento per un motore a combustione interna, particolarmente per autoveicoli
DE19719792B4 (de) * 1997-05-10 2004-03-25 Behr Gmbh & Co. Verfahren und Vorrichtung zur Regulierung der Temperatur eines Mediums
AUPO783697A0 (en) 1997-07-10 1997-07-31 Shaw, Allan A low energy high performance variable coolant temperature air conditioning system
JP3552543B2 (ja) * 1998-07-29 2004-08-11 株式会社デンソー 液冷式内燃機関の冷却装置
DE19839002B4 (de) 1998-08-27 2007-02-15 Valeo Klimasysteme Gmbh Im Kältekreis integriertes Heizsystem
JP4248099B2 (ja) 1999-09-21 2009-04-02 荏原冷熱システム株式会社 冷凍機又は冷温水機の制御方法
US6427640B1 (en) 2000-10-11 2002-08-06 Ford Global Tech., Inc. System and method for heating vehicle fluids
US6862892B1 (en) 2003-08-19 2005-03-08 Visteon Global Technologies, Inc. Heat pump and air conditioning system for a vehicle
US20050217839A1 (en) * 2004-03-30 2005-10-06 Papapanu Steven J Integral primary and secondary heat exchanger
US7267633B2 (en) 2004-06-25 2007-09-11 General Motors Corporation Transmission control method for increasing engine idle temperature
KR101134275B1 (ko) * 2005-04-07 2012-04-12 히다찌 겐끼 가부시키가이샤 건설 기계의 냉각 장치
US7788940B2 (en) 2005-08-04 2010-09-07 Liebert Corporation Electronic equipment cabinet with integrated, high capacity, cooling system, and backup ventilation
US8855945B2 (en) * 2005-09-22 2014-10-07 GM Global Technology Operations LLC Feedforward control of the volume flow in a hydraulic system
US20080041046A1 (en) * 2006-08-16 2008-02-21 Deere & Company, A Delaware Corporation Engine waste heat recovery system
JP2010260449A (ja) 2009-05-07 2010-11-18 Nippon Soken Inc 車両用空調装置
JP2010275939A (ja) * 2009-05-29 2010-12-09 Hitachi Industrial Equipment Systems Co Ltd 水冷式オイルフリー空気圧縮機
US8583290B2 (en) 2009-09-09 2013-11-12 International Business Machines Corporation Cooling system and method minimizing power consumption in cooling liquid-cooled electronics racks
JP5669402B2 (ja) 2010-01-08 2015-02-12 三菱重工業株式会社 ヒートポンプ及びヒートポンプの熱媒流量演算方法
US8640838B2 (en) * 2010-05-06 2014-02-04 Honda Motor Co., Ltd. Torque compensation method and system
US8497607B2 (en) 2011-01-14 2013-07-30 Remy Technologies, L.L.C. Electric machine with integrated coolant temperature sensor
US8806882B2 (en) 2011-02-25 2014-08-19 Alliance for Substainable Energy, LLC Parallel integrated thermal management
US8830079B2 (en) 2011-06-29 2014-09-09 Ford Global Technologies, Llc Low air conditioning refrigerant detection method
CN103906983A (zh) 2011-10-21 2014-07-02 丰田自动车株式会社 冷却装置和冷却装置的控制方法
US9145858B2 (en) 2012-02-29 2015-09-29 Ford Global Technologies, Llc Intake system with an integrated charge air cooler
US9869232B2 (en) * 2012-06-27 2018-01-16 Ford Global Technologies, Llc Variable-speed pump control for engine coolant system with variable restriction
US9394858B2 (en) 2013-03-11 2016-07-19 Ford Global Technologies, Llc Charge air cooling control for boosted engines to actively maintain targeted intake manifold air temperature
US9581075B2 (en) * 2013-03-14 2017-02-28 GM Global Technology Operations LLC Coolant control systems and methods for warming engine oil and transmission fluid
JP2014234800A (ja) * 2013-06-04 2014-12-15 スズキ株式会社 ラジエータ
DE102013215608A1 (de) 2013-08-07 2015-02-12 Behr Gmbh & Co. Kg Kühlsystem und zugehöriges Betriebsverfahren
US9682685B2 (en) 2013-08-13 2017-06-20 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for condensation control
US9188053B2 (en) 2013-08-31 2015-11-17 Ford Global Technologies, Llc Methods and devices for controlling a vehicle coolant pump
US20150059367A1 (en) 2013-09-04 2015-03-05 University Of Dayton Active charge control methods for vapor cycle refrigeration or heat pump systems
GB201317250D0 (en) * 2013-09-30 2013-11-13 Mclaren Automotive Ltd Hybrid Temperature Regulation Circuit
JP6375893B2 (ja) * 2014-11-19 2018-08-22 株式会社デンソー 熱管理装置
CN105697748B (zh) * 2015-02-04 2017-11-21 浙江三花汽车零部件有限公司 调温器
US10570809B2 (en) * 2016-09-27 2020-02-25 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for coolant system

Also Published As

Publication number Publication date
DE102017122339A1 (de) 2018-03-29
US10690042B2 (en) 2020-06-23
CN107869381B (zh) 2021-09-24
CN107869381A (zh) 2018-04-03
US20180087450A1 (en) 2018-03-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2017131564A (ru) Способ эксплуатации системы кондиционирования воздуха транспортного средства (варианты) и система транспортного средства
RU2017131537A (ru) Способ эксплуатации системы кондиционирования воздуха транспортного средства (варианты) и система транспортного средства
US20060060345A1 (en) Cooling circuit, especially for a motor vehicle transmission
CN107020921B (zh) 车舱空调和电池冷却系统
US9630474B2 (en) Thermostatic controlled heat pump water circuit
CN102312715B (zh) 燃料高效的动力系冷却系统和散热器模块
US8116953B2 (en) Active thermal management system and method for transmissions
KR101534692B1 (ko) 통합된 냉각수 흐름 제어 및 열 교환 장치
RU2017131545A (ru) Способ и система для системы охлаждения
RU2607201C2 (ru) Двигатель внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением и способ его эсксплуатации
RU2017128130A (ru) Способ эксплуатации системы кондиционирования воздуха транспортного средства (варианты) и система транспортного средства
US20140165932A1 (en) Engine cooling system for vehicle and control method of the same
US10107176B2 (en) Cooling device of internal combustion engine for vehicle and control method thereof
EP2795078B1 (en) Arrangement and method for cooling of coolant in a cooling system in a vehicle
WO2009056926A3 (en) Hybrid system control apparatus and hybrid system control method
US20150059665A1 (en) Temperature control arrangement for transmission oil in a motor vehicle and method for controlling the temperature of transmission oil in a motor vehicle
US10221753B2 (en) Vehicle
US20140129063A1 (en) Adapting an energy storage system thermal conditioning setpoint based on historical usage
EP3194810B1 (en) Transmission heat exchange system
JP7248378B2 (ja) 船舶の冷却システムを動作させるための方法
RU2017131568A (ru) Способ эксплуатации системы кондиционирования воздуха транспортного средства (варианты) и система транспортного средства
US10344664B2 (en) Control device and method for cooling system
US20170030252A1 (en) Method and Device for Ventilating a Heat Management System of an Internal Combustion Engine
CN210652588U (zh) 暖风系统及具有其的工程机械车辆
RU2592155C2 (ru) Способ работы разделенного контура охлаждающей жидкости

Legal Events

Date Code Title Description
FA93 Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination)

Effective date: 20200909