RU2017128130A - Способ эксплуатации системы кондиционирования воздуха транспортного средства (варианты) и система транспортного средства - Google Patents
Способ эксплуатации системы кондиционирования воздуха транспортного средства (варианты) и система транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2017128130A RU2017128130A RU2017128130A RU2017128130A RU2017128130A RU 2017128130 A RU2017128130 A RU 2017128130A RU 2017128130 A RU2017128130 A RU 2017128130A RU 2017128130 A RU2017128130 A RU 2017128130A RU 2017128130 A RU2017128130 A RU 2017128130A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- coolant
- condenser
- cooling
- temperature
- flow
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00271—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/32—Cooling devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
- F01P11/14—Indicating devices; Other safety devices
- F01P11/16—Indicating devices; Other safety devices concerning coolant temperature
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/22—Liquid cooling characterised by evaporation and condensation of coolant in closed cycles; characterised by the coolant reaching higher temperatures than normal atmospheric boiling-point
- F01P3/2285—Closed cycles with condenser and feed pump
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P9/00—Cooling having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P7/00
- F01P9/06—Cooling having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P7/00 by use of refrigerating apparatus, e.g. of compressor or absorber type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
- F02B29/04—Cooling of air intake supply
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
- F02B29/04—Cooling of air intake supply
- F02B29/0406—Layout of the intake air cooling or coolant circuit
- F02B29/0412—Multiple heat exchangers arranged in parallel or in series
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
- F02B29/04—Cooling of air intake supply
- F02B29/0406—Layout of the intake air cooling or coolant circuit
- F02B29/0437—Liquid cooled heat exchangers
- F02B29/0443—Layout of the coolant or refrigerant circuit
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
- F02B29/04—Cooling of air intake supply
- F02B29/0493—Controlling the air charge temperature
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00271—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit
- B60H2001/00307—Component temperature regulation using a liquid flow
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/32—Cooling devices
- B60H2001/3286—Constructional features
- B60H2001/3289—Additional cooling source
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
- F01P2060/02—Intercooler
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
- F01P2060/04—Lubricant cooler
- F01P2060/045—Lubricant cooler for transmissions
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Supercharger (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Claims (46)
1. Способ эксплуатации системы кондиционирования воздуха (КВ) транспортного средства, в котором:
в ответ на потребность в охлаждении салона и потребность в охлаждении в охладителе наддувочного воздуха (ОНВ), превышающие пороговые потребности,
регулируют поток охлаждающей жидкости параллельно через конденсатор кондиционирования воздуха (КВ) и через охладитель наддувочного воздуха (ОНВ) контура охлаждения для удовлетворения каждой из указанных потребностей в охлаждении, при этом поток охлаждающей жидкости регулируют на основании давления нагнетания кондиционирования воздуха (КВ) и на основании температуры наддувочного воздуха на выходе охладителя наддувочного воздуха (ОНВ).
2. Способ по п. 1, в котором регулирование включает в себя регулирование потока охлаждающей жидкости посредством регулирования пропорционального клапана, расположенного выше по потоку от конденсатора КВ и ОНВ.
3. Способ по п. 2, в котором регулирование дополнительно включает в себя регулирование потока охлаждающей жидкости посредством регулирования подачи насоса охлаждающей жидкости, перекачивающего охлаждающую через конденсатор КВ и ОНВ через пропорциональный клапан.
4. Способ по п. 1, в котором регулирование выполняют для поддержания давления нагнетания КВ конденсатора КВ на уровне целевого давления.
5. Способ по п. 1, в котором целевой расход охлаждающей жидкости через конденсатор моделируют с помощью двумерной диаграммы, сохраненной в виде зависимости от температуры охлаждающей жидкости ОНВ и давления нагнетания КВ.
6. Способ по п. 4, в котором конденсатор КВ соединен с контуром хладагента, содержащим компрессор КВ, муфту КВ и тепловой расширительный вентиль, причем давление нагнетания КВ оценивают ниже по потоку от компрессора КВ и выше по потоку от теплового расширительного вентиля в контуре хладагента.
7. Способ по п. 6, в котором дополнительно:
в ответ на давление нагнетания КВ, превышающее пороговое давление, оставляют муфту КВ в зацеплении и увеличивают подачу насоса; и
в ответ на давление нагнетания КВ, продолжающее превышать пороговое давление после увеличения подачи насоса, выводят из зацепления муфту КВ.
8. Способ по п. 6, в котором насос и пропорциональный клапан выполнены с возможностью выборочного соединения с контуром охлаждения, причем контур охлаждения и контур хладагента соединены с конденсатором.
9. Способ по п. 8, в котором поток охлаждающей жидкости дополнительно регулируют в зависимости от температуры масла в контуре охладителя трансмиссии, при этом контур охладителя трансмиссии соединен с контуром охлаждения в охладителе трансмиссии, при этом охладитель трансмиссии расположен выше по потоку от пропорционального клапана и ниже по потоку от насоса.
10. Способ по п. 9, в котором регулирование включает в себя увеличение подачи насоса при возрастании температуры масла в контуре охладителя трансмиссии, причем возрастание температуры масла обусловлено возросшим проскальзыванием гидротрансформатора.
11. Способ, в котором:
в первом состоянии, когда потребность в охлаждении в конденсаторе кондиционирования воздуха (КВ) ниже нижнего порога, регулируют подачу насоса охлаждающей жидкости и положение пропорционального клапана контура охлаждения для направления охлаждающей жидкости через конденсатор с первым, фиксированным расходом, одновременно направляя охлаждающую жидкость через охладитель наддувочного воздуха (ОНВ) со вторым, переменным расходом, который зависит от потребности в охлаждении в охладителе наддувочного воздуха (ОНВ); и
во втором состоянии, когда потребность в охлаждении в указанном конденсаторе выше верхнего порога, регулируют подачу насоса охлаждающей жидкости и положение пропорционального клапана для направления охлаждающей жидкости через охладитель наддувочного воздуха (ОНВ) с третьим, фиксированным расходом, одновременно направляя охлаждающую жидкость через конденсатор с четвертым, переменным расходом, который зависит от потребности в охлаждении салона.
12. Способ по п. 11, в котором во втором состоянии подачу насоса охлаждающей жидкости увеличивают до верхнего предела, причем в первом состоянии подача насоса охлаждающей жидкости ниже верхнего предела.
13. Способ по п. 11, в котором в первом состоянии соответствие второго, переменного, расхода устанавливают в виде зависимости от давления нагнетания КВ и температуры охлаждающей жидкости, причем во втором состоянии соответствие четвертого, переменного, расхода устанавливают в виде зависимости от давления нагнетания КВ и температуры охлаждающей жидкости.
14. Способ по п. 13, в котором контур охлаждения дополнительно включает в себя охладитель трансмиссионного масла (ОТМ), установленный параллельно конденсатору и ОНВ, при этом каждый из них соединен с отличными друг от друга ветвями контура охлаждения ниже по потоку от пропорционального клапана, при этом контур охлаждения соединен с контуром хладагента в конденсаторе, при этом контур охлаждения соединен с контуром трансмиссионного масла в ОТМ, причем давление нагнетания КВ оценивают в контуре хладагента, а температуру охлаждающей жидкости оценивают в контуре охлаждения.
15. Способ по п. 14, в котором в первом состоянии второй, переменный, расход дополнительно регулируют на основании температуры трансмиссионного масла в ОТМ, причем во втором состоянии четвертый, переменный, расход дополнительно регулируют на основании температуры трансмиссионного масла в ОТМ.
16. Способ по п. 15, в котором температура трансмиссионного масла представляет собой результат оценки температуры датчиком температуры, соединенным с масляным поддоном, при пониженном проскальзывании гидротрансформатора, причем температура трансмиссионного масла представляет собой результат моделирования температуры на основании изменения температуры гидротрансформатора при повышенном проскальзывании гидротрансформатора.
17. Система транспортного средства, содержащая:
салон транспортного средства;
систему кондиционирования воздуха (КВ), содержащую испаритель и конденсатор для охлаждения воздуха салона;
систему двигателя с наддувом, содержащую двигатель и компрессор турбонагнетателя, установленный выше по потоку от охладителя наддувочного воздуха (ОНВ);
контур хладагента, выполненный с возможностью циркуляции хладагента через конденсатор, при этом контур содержит датчик давления;
первый контур охлаждения, выполненный с возможностью циркуляции охлаждающей жидкости через конденсатор, охладитель наддувочного воздуха (ОНВ) и охладитель трансмиссионного масла (ОТМ), при этом первый контур охлаждения содержит электрический насос, пропорциональный клапан и датчик температуры; и
второй контур охлаждения, выполненный с возможностью циркуляции охлаждающей жидкости через двигатель, охладитель выпускного коллектора и охладитель трансмиссионного масла (ОТМ), при этом второй контур охлаждения содержит механический насос; и
контроллер с машиночитаемыми инструкциями для:
в ответ на наличие потребности в охлаждении салона,
оценки базового расхода охлаждающей жидкости через конденсатор на основании температуры охлаждающей жидкости;
оценки корректирующего расхода охлаждающей жидкости на основании соотношения фактического давления нагнетания кондиционирования воздуха (КВ) и опорного давления нагнетания кондиционирования воздуха (КВ), при этом опорное давление нагнетания кондиционирования воздуха (КВ) определяют в зависимости от температуры охлаждающей жидкости;
суммирования корректирующего расхода охлаждающей жидкости с базовым расходом охлаждающей жидкости для определения чистого расхода охлаждающей жидкости через конденсатор кондиционирования воздуха (КВ); и
приведения в действие насоса и пропорционального клапана для обеспечения указанного чистого расхода охлаждающей жидкости через конденсатор кондиционирования воздуха (КВ).
18. Система по п. 17, в которой контроллер содержит дополнительные инструкции для:
в ответ на отсутствие потребности в охлаждении салона,
оценки базового расхода охлаждающей жидкости через конденсатор на основании соотношения температуры охлаждающей жидкости и температуры окружающей среды; и
приведения в действие насоса и пропорционального клапана для обеспечения указанного базового расхода охлаждающей жидкости через конденсатор КВ.
19. Система по п. 17, в которой контроллер содержит дополнительные инструкции для:
в ответ на одновременное наличие потребности в охлаждении двигателя,
оценки базового расхода охлаждающей жидкости через ОНВ на основании температуры охлаждающей жидкости; и
регулирования подачи насоса и положения пропорционального клапана для обеспечения базового расхода охлаждающей жидкости через ОНВ с одновременным поддержанием чистого расхода охлаждающей жидкости через конденсатор КВ.
20. Система по п. 19, в которой контроллер содержит дополнительные инструкции для:
в ответ на потребность в охлаждении салона и потребность в охлаждении двигателя, превышающие порог,
увеличения подачи насоса до верхнего предела и установки пропорционального клапана в положение, обеспечивающее фиксированное калиброванное соотношение потоков охлаждающей жидкости через конденсатор и ОНВ, при этом фиксированное калиброванное соотношение не зависит от соотношения потребности в охлаждении в КВ и потребности в охлаждении двигателя.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US15/277,967 | 2016-09-27 | ||
US15/277,967 US10093147B2 (en) | 2016-09-27 | 2016-09-27 | Methods and systems for coolant system |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2017128130A true RU2017128130A (ru) | 2019-02-07 |
RU2017128130A3 RU2017128130A3 (ru) | 2019-02-19 |
RU2696401C2 RU2696401C2 (ru) | 2019-08-01 |
Family
ID=61564106
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017128130A RU2696401C2 (ru) | 2016-09-27 | 2017-08-07 | Способ эксплуатации системы кондиционирования воздуха транспортного средства (варианты) и система транспортного средства |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10093147B2 (ru) |
CN (1) | CN107867149B (ru) |
DE (1) | DE102017122303A1 (ru) |
RU (1) | RU2696401C2 (ru) |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10124647B2 (en) * | 2016-09-27 | 2018-11-13 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for coolant system |
US10570809B2 (en) * | 2016-09-27 | 2020-02-25 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for coolant system |
JP6414194B2 (ja) * | 2016-12-26 | 2018-10-31 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
US10348162B1 (en) * | 2017-12-21 | 2019-07-09 | Ge Aviation Systems Llc | Method and assembly of an electric machine |
US11098638B2 (en) * | 2018-11-30 | 2021-08-24 | Progress Rail Locomotive Inc. | Engine jacket cooling system for locomotive |
JP7345281B2 (ja) * | 2019-05-31 | 2023-09-15 | 株式会社日立産機システム | 監視装置、および監視システム |
US11492126B2 (en) * | 2019-07-31 | 2022-11-08 | B/E Aerospace, Inc. | Restricted space air chiller |
US11312208B2 (en) * | 2019-08-26 | 2022-04-26 | GM Global Technology Operations LLC | Active thermal management system and method for flow control |
DE102019218355B4 (de) * | 2019-11-27 | 2021-09-16 | Psa Automobiles Sa | Kühlsystem mit Phasenwechselkühlung für einen Verbrennungsmotor |
JP7459804B2 (ja) * | 2021-01-07 | 2024-04-02 | トヨタ自動車株式会社 | 過給エンジンの冷却装置 |
KR20230070728A (ko) * | 2021-11-15 | 2023-05-23 | 현대자동차주식회사 | 엔진 냉각수 밸브의 제어 방법 |
CN115773174B (zh) * | 2022-11-26 | 2024-03-29 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种发动机电子水泵的控制方法及系统 |
Family Cites Families (40)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3064445A (en) | 1960-03-07 | 1962-11-20 | Carrier Corp | Refrigeration system with means to maintain a minimum condensing pressure |
US3113439A (en) | 1962-09-06 | 1963-12-10 | Gen Electric | Heat pump having outdoor temperature compensating control |
US4373663A (en) | 1981-12-10 | 1983-02-15 | Honeywell Inc. | Condition control system for efficient transfer of energy to and from a working fluid |
US5251453A (en) | 1992-09-18 | 1993-10-12 | General Motors Corporation | Low refrigerant charge detection especially for automotive air conditioning systems |
US5301514A (en) | 1992-12-02 | 1994-04-12 | General Electric Company | Low refrigerant charge detection by monitoring thermal expansion valve oscillation |
US5319963A (en) | 1993-05-19 | 1994-06-14 | Chrysler Corporation | Method of predicting transmission oil temperature |
US5408843A (en) | 1994-03-24 | 1995-04-25 | Modine Manufacturing Co. | Vehicular cooling system and liquid cooled condenser therefor |
DE19512783A1 (de) | 1995-04-05 | 1996-10-10 | Bayerische Motoren Werke Ag | Vorrichtung zur Beeinflussung der Getriebeöltemperatur in Kraftfahrzeugen |
US6029345A (en) | 1995-11-13 | 2000-02-29 | Alliedsignal Inc. | Radiator, charge air cooler and condenser mounting method |
IT1291190B1 (it) | 1997-03-13 | 1998-12-29 | Gate Spa | Sistema di raffreddamento per un motore a combustione interna, particolarmente per autoveicoli |
AUPO783697A0 (en) | 1997-07-10 | 1997-07-31 | Shaw, Allan | A low energy high performance variable coolant temperature air conditioning system |
DE19839002B4 (de) | 1998-08-27 | 2007-02-15 | Valeo Klimasysteme Gmbh | Im Kältekreis integriertes Heizsystem |
JP4248099B2 (ja) | 1999-09-21 | 2009-04-02 | 荏原冷熱システム株式会社 | 冷凍機又は冷温水機の制御方法 |
US6427640B1 (en) | 2000-10-11 | 2002-08-06 | Ford Global Tech., Inc. | System and method for heating vehicle fluids |
US6354096B1 (en) * | 2000-10-20 | 2002-03-12 | Nicholas R. Siler | Vehicular cooling system |
US6725847B2 (en) * | 2002-04-10 | 2004-04-27 | Cummins, Inc. | Condensation protection AECD for an internal combustion engine employing cooled EGR |
DE10333219A1 (de) * | 2003-07-22 | 2005-02-24 | Deere & Company, Moline | Kühlanordnung |
US6862892B1 (en) | 2003-08-19 | 2005-03-08 | Visteon Global Technologies, Inc. | Heat pump and air conditioning system for a vehicle |
US7267633B2 (en) | 2004-06-25 | 2007-09-11 | General Motors Corporation | Transmission control method for increasing engine idle temperature |
WO2007018994A2 (en) | 2005-08-04 | 2007-02-15 | Liebert Corporation | Electronic equipment cabinet with integrated, high capacity, cooling system, and backup ventilation system |
US8855945B2 (en) * | 2005-09-22 | 2014-10-07 | GM Global Technology Operations LLC | Feedforward control of the volume flow in a hydraulic system |
US20080041046A1 (en) * | 2006-08-16 | 2008-02-21 | Deere & Company, A Delaware Corporation | Engine waste heat recovery system |
US8544292B2 (en) * | 2007-07-10 | 2013-10-01 | Omnitherm, Inc. | Vehicle air conditioner |
US20100005822A1 (en) * | 2008-07-09 | 2010-01-14 | Christopher Adam Bering | Vehicle with electric air conditioning and secondary cooling circuit |
JP2010260449A (ja) | 2009-05-07 | 2010-11-18 | Nippon Soken Inc | 車両用空調装置 |
US8583290B2 (en) | 2009-09-09 | 2013-11-12 | International Business Machines Corporation | Cooling system and method minimizing power consumption in cooling liquid-cooled electronics racks |
JP5669402B2 (ja) | 2010-01-08 | 2015-02-12 | 三菱重工業株式会社 | ヒートポンプ及びヒートポンプの熱媒流量演算方法 |
US8497607B2 (en) | 2011-01-14 | 2013-07-30 | Remy Technologies, L.L.C. | Electric machine with integrated coolant temperature sensor |
US8806882B2 (en) | 2011-02-25 | 2014-08-19 | Alliance for Substainable Energy, LLC | Parallel integrated thermal management |
US8830079B2 (en) | 2011-06-29 | 2014-09-09 | Ford Global Technologies, Llc | Low air conditioning refrigerant detection method |
JP5655954B2 (ja) | 2011-10-21 | 2015-01-21 | トヨタ自動車株式会社 | 冷却装置および冷却装置の制御方法 |
US9145858B2 (en) | 2012-02-29 | 2015-09-29 | Ford Global Technologies, Llc | Intake system with an integrated charge air cooler |
US9394858B2 (en) | 2013-03-11 | 2016-07-19 | Ford Global Technologies, Llc | Charge air cooling control for boosted engines to actively maintain targeted intake manifold air temperature |
JP2014234800A (ja) * | 2013-06-04 | 2014-12-15 | スズキ株式会社 | ラジエータ |
DE102013215608A1 (de) | 2013-08-07 | 2015-02-12 | Behr Gmbh & Co. Kg | Kühlsystem und zugehöriges Betriebsverfahren |
US9682685B2 (en) * | 2013-08-13 | 2017-06-20 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for condensation control |
US9188053B2 (en) | 2013-08-31 | 2015-11-17 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and devices for controlling a vehicle coolant pump |
US20150059367A1 (en) | 2013-09-04 | 2015-03-05 | University Of Dayton | Active charge control methods for vapor cycle refrigeration or heat pump systems |
US9783025B2 (en) * | 2013-11-13 | 2017-10-10 | Mahle International Gmbh | Method for cooling and/or heating media, preferably in a motor vehicle, and a sorptive heat and cold storage system |
JP6375893B2 (ja) * | 2014-11-19 | 2018-08-22 | 株式会社デンソー | 熱管理装置 |
-
2016
- 2016-09-27 US US15/277,967 patent/US10093147B2/en active Active
-
2017
- 2017-08-07 RU RU2017128130A patent/RU2696401C2/ru active
- 2017-09-19 CN CN201710845805.XA patent/CN107867149B/zh active Active
- 2017-09-26 DE DE102017122303.7A patent/DE102017122303A1/de active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN107867149B (zh) | 2022-12-27 |
DE102017122303A1 (de) | 2018-03-29 |
RU2017128130A3 (ru) | 2019-02-19 |
US10093147B2 (en) | 2018-10-09 |
US20180086175A1 (en) | 2018-03-29 |
CN107867149A (zh) | 2018-04-03 |
RU2696401C2 (ru) | 2019-08-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2017128130A (ru) | Способ эксплуатации системы кондиционирования воздуха транспортного средства (варианты) и система транспортного средства | |
RU2017131537A (ru) | Способ эксплуатации системы кондиционирования воздуха транспортного средства (варианты) и система транспортного средства | |
RU2017131545A (ru) | Способ и система для системы охлаждения | |
CN107020921B (zh) | 车舱空调和电池冷却系统 | |
US10378421B2 (en) | Automatic transmission fluid thermal conditioning system | |
US20170248065A1 (en) | Thermal management system and method ofmaking and using the same | |
RU2017131564A (ru) | Способ эксплуатации системы кондиционирования воздуха транспортного средства (варианты) и система транспортного средства | |
US20170241324A1 (en) | Thermal management system with heat recovery and method of making and using the same | |
CN110603164A (zh) | 用于冷却电力单元电机和至少一另外部件的冷却装置及包括该冷却装置的车辆 | |
WO2009056926A3 (en) | Hybrid system control apparatus and hybrid system control method | |
RU2014143732A (ru) | Способ (варианты) и система обогрева салона транспортного средства | |
RU2013114229A (ru) | Способ диагностики, способ для системы охлаждения транспортного средства и система транспортного средства | |
RU2017131568A (ru) | Способ эксплуатации системы кондиционирования воздуха транспортного средства (варианты) и система транспортного средства | |
KR20170083140A (ko) | Whr-시스템용 냉각 장치 | |
WO2018110185A1 (ja) | 冷媒回路システムおよび冷媒回路システムの制御方法 | |
CN108474285B (zh) | 用于控制将冷却剂输送至车辆中的热交换器的冷却系统的方法 | |
RU2016125464A (ru) | Способ (варианты) и система для подачи смеси хладагентов в охладитель наддувочного воздуха | |
US20200309017A1 (en) | A cooling system for a combustion engine and a further object | |
EP3574195B1 (en) | A cooling system for cooling of a combustion engine | |
US20090211542A1 (en) | System for Controlling the Thermal Energy of a Motor Vehicle Engine by Adjusting the Fluid Actuators of Said System | |
US20180043751A1 (en) | System and method for cooling fan control | |
JP2015034489A (ja) | エンジン冷却システム | |
CN110171269A (zh) | 具有密封热传递回路的车厢加热系统 | |
US10830122B2 (en) | Intake and charge air cooling system | |
EP3604952A1 (en) | Air conditioner |