RU2017128130A - Способ эксплуатации системы кондиционирования воздуха транспортного средства (варианты) и система транспортного средства - Google Patents

Способ эксплуатации системы кондиционирования воздуха транспортного средства (варианты) и система транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU2017128130A
RU2017128130A RU2017128130A RU2017128130A RU2017128130A RU 2017128130 A RU2017128130 A RU 2017128130A RU 2017128130 A RU2017128130 A RU 2017128130A RU 2017128130 A RU2017128130 A RU 2017128130A RU 2017128130 A RU2017128130 A RU 2017128130A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
coolant
condenser
cooling
temperature
flow
Prior art date
Application number
RU2017128130A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2017128130A3 (ru
RU2696401C2 (ru
Inventor
Дэвид Карл БАЙДНЕР
Джим С РОЛЛИНСОН
Хью ГАМИЛЬТОН
Рави ГОПАЛАКРИШНАН
Алан РИЧАРДСОН
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2017128130A publication Critical patent/RU2017128130A/ru
Publication of RU2017128130A3 publication Critical patent/RU2017128130A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2696401C2 publication Critical patent/RU2696401C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00271—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/14—Indicating devices; Other safety devices
    • F01P11/16—Indicating devices; Other safety devices concerning coolant temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/22—Liquid cooling characterised by evaporation and condensation of coolant in closed cycles; characterised by the coolant reaching higher temperatures than normal atmospheric boiling-point
    • F01P3/2285—Closed cycles with condenser and feed pump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P9/00—Cooling having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P7/00
    • F01P9/06—Cooling having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P7/00 by use of refrigerating apparatus, e.g. of compressor or absorber type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/0406—Layout of the intake air cooling or coolant circuit
    • F02B29/0412—Multiple heat exchangers arranged in parallel or in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/0406—Layout of the intake air cooling or coolant circuit
    • F02B29/0437—Liquid cooled heat exchangers
    • F02B29/0443—Layout of the coolant or refrigerant circuit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/0493—Controlling the air charge temperature
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00271—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit
    • B60H2001/00307—Component temperature regulation using a liquid flow
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H2001/3286—Constructional features
    • B60H2001/3289—Additional cooling source
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
    • F01P2060/02—Intercooler
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
    • F01P2060/04—Lubricant cooler
    • F01P2060/045—Lubricant cooler for transmissions
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)

Claims (46)

1. Способ эксплуатации системы кондиционирования воздуха (КВ) транспортного средства, в котором:
в ответ на потребность в охлаждении салона и потребность в охлаждении в охладителе наддувочного воздуха (ОНВ), превышающие пороговые потребности,
регулируют поток охлаждающей жидкости параллельно через конденсатор кондиционирования воздуха (КВ) и через охладитель наддувочного воздуха (ОНВ) контура охлаждения для удовлетворения каждой из указанных потребностей в охлаждении, при этом поток охлаждающей жидкости регулируют на основании давления нагнетания кондиционирования воздуха (КВ) и на основании температуры наддувочного воздуха на выходе охладителя наддувочного воздуха (ОНВ).
2. Способ по п. 1, в котором регулирование включает в себя регулирование потока охлаждающей жидкости посредством регулирования пропорционального клапана, расположенного выше по потоку от конденсатора КВ и ОНВ.
3. Способ по п. 2, в котором регулирование дополнительно включает в себя регулирование потока охлаждающей жидкости посредством регулирования подачи насоса охлаждающей жидкости, перекачивающего охлаждающую через конденсатор КВ и ОНВ через пропорциональный клапан.
4. Способ по п. 1, в котором регулирование выполняют для поддержания давления нагнетания КВ конденсатора КВ на уровне целевого давления.
5. Способ по п. 1, в котором целевой расход охлаждающей жидкости через конденсатор моделируют с помощью двумерной диаграммы, сохраненной в виде зависимости от температуры охлаждающей жидкости ОНВ и давления нагнетания КВ.
6. Способ по п. 4, в котором конденсатор КВ соединен с контуром хладагента, содержащим компрессор КВ, муфту КВ и тепловой расширительный вентиль, причем давление нагнетания КВ оценивают ниже по потоку от компрессора КВ и выше по потоку от теплового расширительного вентиля в контуре хладагента.
7. Способ по п. 6, в котором дополнительно:
в ответ на давление нагнетания КВ, превышающее пороговое давление, оставляют муфту КВ в зацеплении и увеличивают подачу насоса; и
в ответ на давление нагнетания КВ, продолжающее превышать пороговое давление после увеличения подачи насоса, выводят из зацепления муфту КВ.
8. Способ по п. 6, в котором насос и пропорциональный клапан выполнены с возможностью выборочного соединения с контуром охлаждения, причем контур охлаждения и контур хладагента соединены с конденсатором.
9. Способ по п. 8, в котором поток охлаждающей жидкости дополнительно регулируют в зависимости от температуры масла в контуре охладителя трансмиссии, при этом контур охладителя трансмиссии соединен с контуром охлаждения в охладителе трансмиссии, при этом охладитель трансмиссии расположен выше по потоку от пропорционального клапана и ниже по потоку от насоса.
10. Способ по п. 9, в котором регулирование включает в себя увеличение подачи насоса при возрастании температуры масла в контуре охладителя трансмиссии, причем возрастание температуры масла обусловлено возросшим проскальзыванием гидротрансформатора.
11. Способ, в котором:
в первом состоянии, когда потребность в охлаждении в конденсаторе кондиционирования воздуха (КВ) ниже нижнего порога, регулируют подачу насоса охлаждающей жидкости и положение пропорционального клапана контура охлаждения для направления охлаждающей жидкости через конденсатор с первым, фиксированным расходом, одновременно направляя охлаждающую жидкость через охладитель наддувочного воздуха (ОНВ) со вторым, переменным расходом, который зависит от потребности в охлаждении в охладителе наддувочного воздуха (ОНВ); и
во втором состоянии, когда потребность в охлаждении в указанном конденсаторе выше верхнего порога, регулируют подачу насоса охлаждающей жидкости и положение пропорционального клапана для направления охлаждающей жидкости через охладитель наддувочного воздуха (ОНВ) с третьим, фиксированным расходом, одновременно направляя охлаждающую жидкость через конденсатор с четвертым, переменным расходом, который зависит от потребности в охлаждении салона.
12. Способ по п. 11, в котором во втором состоянии подачу насоса охлаждающей жидкости увеличивают до верхнего предела, причем в первом состоянии подача насоса охлаждающей жидкости ниже верхнего предела.
13. Способ по п. 11, в котором в первом состоянии соответствие второго, переменного, расхода устанавливают в виде зависимости от давления нагнетания КВ и температуры охлаждающей жидкости, причем во втором состоянии соответствие четвертого, переменного, расхода устанавливают в виде зависимости от давления нагнетания КВ и температуры охлаждающей жидкости.
14. Способ по п. 13, в котором контур охлаждения дополнительно включает в себя охладитель трансмиссионного масла (ОТМ), установленный параллельно конденсатору и ОНВ, при этом каждый из них соединен с отличными друг от друга ветвями контура охлаждения ниже по потоку от пропорционального клапана, при этом контур охлаждения соединен с контуром хладагента в конденсаторе, при этом контур охлаждения соединен с контуром трансмиссионного масла в ОТМ, причем давление нагнетания КВ оценивают в контуре хладагента, а температуру охлаждающей жидкости оценивают в контуре охлаждения.
15. Способ по п. 14, в котором в первом состоянии второй, переменный, расход дополнительно регулируют на основании температуры трансмиссионного масла в ОТМ, причем во втором состоянии четвертый, переменный, расход дополнительно регулируют на основании температуры трансмиссионного масла в ОТМ.
16. Способ по п. 15, в котором температура трансмиссионного масла представляет собой результат оценки температуры датчиком температуры, соединенным с масляным поддоном, при пониженном проскальзывании гидротрансформатора, причем температура трансмиссионного масла представляет собой результат моделирования температуры на основании изменения температуры гидротрансформатора при повышенном проскальзывании гидротрансформатора.
17. Система транспортного средства, содержащая:
салон транспортного средства;
систему кондиционирования воздуха (КВ), содержащую испаритель и конденсатор для охлаждения воздуха салона;
систему двигателя с наддувом, содержащую двигатель и компрессор турбонагнетателя, установленный выше по потоку от охладителя наддувочного воздуха (ОНВ);
контур хладагента, выполненный с возможностью циркуляции хладагента через конденсатор, при этом контур содержит датчик давления;
первый контур охлаждения, выполненный с возможностью циркуляции охлаждающей жидкости через конденсатор, охладитель наддувочного воздуха (ОНВ) и охладитель трансмиссионного масла (ОТМ), при этом первый контур охлаждения содержит электрический насос, пропорциональный клапан и датчик температуры; и
второй контур охлаждения, выполненный с возможностью циркуляции охлаждающей жидкости через двигатель, охладитель выпускного коллектора и охладитель трансмиссионного масла (ОТМ), при этом второй контур охлаждения содержит механический насос; и
контроллер с машиночитаемыми инструкциями для:
в ответ на наличие потребности в охлаждении салона,
оценки базового расхода охлаждающей жидкости через конденсатор на основании температуры охлаждающей жидкости;
оценки корректирующего расхода охлаждающей жидкости на основании соотношения фактического давления нагнетания кондиционирования воздуха (КВ) и опорного давления нагнетания кондиционирования воздуха (КВ), при этом опорное давление нагнетания кондиционирования воздуха (КВ) определяют в зависимости от температуры охлаждающей жидкости;
суммирования корректирующего расхода охлаждающей жидкости с базовым расходом охлаждающей жидкости для определения чистого расхода охлаждающей жидкости через конденсатор кондиционирования воздуха (КВ); и
приведения в действие насоса и пропорционального клапана для обеспечения указанного чистого расхода охлаждающей жидкости через конденсатор кондиционирования воздуха (КВ).
18. Система по п. 17, в которой контроллер содержит дополнительные инструкции для:
в ответ на отсутствие потребности в охлаждении салона,
оценки базового расхода охлаждающей жидкости через конденсатор на основании соотношения температуры охлаждающей жидкости и температуры окружающей среды; и
приведения в действие насоса и пропорционального клапана для обеспечения указанного базового расхода охлаждающей жидкости через конденсатор КВ.
19. Система по п. 17, в которой контроллер содержит дополнительные инструкции для:
в ответ на одновременное наличие потребности в охлаждении двигателя,
оценки базового расхода охлаждающей жидкости через ОНВ на основании температуры охлаждающей жидкости; и
регулирования подачи насоса и положения пропорционального клапана для обеспечения базового расхода охлаждающей жидкости через ОНВ с одновременным поддержанием чистого расхода охлаждающей жидкости через конденсатор КВ.
20. Система по п. 19, в которой контроллер содержит дополнительные инструкции для:
в ответ на потребность в охлаждении салона и потребность в охлаждении двигателя, превышающие порог,
увеличения подачи насоса до верхнего предела и установки пропорционального клапана в положение, обеспечивающее фиксированное калиброванное соотношение потоков охлаждающей жидкости через конденсатор и ОНВ, при этом фиксированное калиброванное соотношение не зависит от соотношения потребности в охлаждении в КВ и потребности в охлаждении двигателя.
RU2017128130A 2016-09-27 2017-08-07 Способ эксплуатации системы кондиционирования воздуха транспортного средства (варианты) и система транспортного средства RU2696401C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15/277,967 US10093147B2 (en) 2016-09-27 2016-09-27 Methods and systems for coolant system
US15/277,967 2016-09-27

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2017128130A true RU2017128130A (ru) 2019-02-07
RU2017128130A3 RU2017128130A3 (ru) 2019-02-19
RU2696401C2 RU2696401C2 (ru) 2019-08-01

Family

ID=61564106

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017128130A RU2696401C2 (ru) 2016-09-27 2017-08-07 Способ эксплуатации системы кондиционирования воздуха транспортного средства (варианты) и система транспортного средства

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10093147B2 (ru)
CN (1) CN107867149B (ru)
DE (1) DE102017122303A1 (ru)
RU (1) RU2696401C2 (ru)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10124647B2 (en) * 2016-09-27 2018-11-13 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for coolant system
US10570809B2 (en) * 2016-09-27 2020-02-25 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for coolant system
JP6414194B2 (ja) * 2016-12-26 2018-10-31 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
US10348162B1 (en) * 2017-12-21 2019-07-09 Ge Aviation Systems Llc Method and assembly of an electric machine
US11098638B2 (en) * 2018-11-30 2021-08-24 Progress Rail Locomotive Inc. Engine jacket cooling system for locomotive
JP7345281B2 (ja) * 2019-05-31 2023-09-15 株式会社日立産機システム 監視装置、および監視システム
US11492126B2 (en) * 2019-07-31 2022-11-08 B/E Aerospace, Inc. Restricted space air chiller
US11312208B2 (en) * 2019-08-26 2022-04-26 GM Global Technology Operations LLC Active thermal management system and method for flow control
DE102019218355B4 (de) * 2019-11-27 2021-09-16 Psa Automobiles Sa Kühlsystem mit Phasenwechselkühlung für einen Verbrennungsmotor
JP7459804B2 (ja) * 2021-01-07 2024-04-02 トヨタ自動車株式会社 過給エンジンの冷却装置
KR20230070728A (ko) * 2021-11-15 2023-05-23 현대자동차주식회사 엔진 냉각수 밸브의 제어 방법
CN115773174B (zh) * 2022-11-26 2024-03-29 重庆长安汽车股份有限公司 一种发动机电子水泵的控制方法及系统

Family Cites Families (40)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3064445A (en) 1960-03-07 1962-11-20 Carrier Corp Refrigeration system with means to maintain a minimum condensing pressure
US3113439A (en) 1962-09-06 1963-12-10 Gen Electric Heat pump having outdoor temperature compensating control
US4373663A (en) 1981-12-10 1983-02-15 Honeywell Inc. Condition control system for efficient transfer of energy to and from a working fluid
US5251453A (en) 1992-09-18 1993-10-12 General Motors Corporation Low refrigerant charge detection especially for automotive air conditioning systems
US5301514A (en) 1992-12-02 1994-04-12 General Electric Company Low refrigerant charge detection by monitoring thermal expansion valve oscillation
US5319963A (en) 1993-05-19 1994-06-14 Chrysler Corporation Method of predicting transmission oil temperature
US5408843A (en) 1994-03-24 1995-04-25 Modine Manufacturing Co. Vehicular cooling system and liquid cooled condenser therefor
DE19512783A1 (de) 1995-04-05 1996-10-10 Bayerische Motoren Werke Ag Vorrichtung zur Beeinflussung der Getriebeöltemperatur in Kraftfahrzeugen
US6029345A (en) 1995-11-13 2000-02-29 Alliedsignal Inc. Radiator, charge air cooler and condenser mounting method
IT1291190B1 (it) 1997-03-13 1998-12-29 Gate Spa Sistema di raffreddamento per un motore a combustione interna, particolarmente per autoveicoli
AUPO783697A0 (en) 1997-07-10 1997-07-31 Shaw, Allan A low energy high performance variable coolant temperature air conditioning system
DE19839002B4 (de) 1998-08-27 2007-02-15 Valeo Klimasysteme Gmbh Im Kältekreis integriertes Heizsystem
JP4248099B2 (ja) 1999-09-21 2009-04-02 荏原冷熱システム株式会社 冷凍機又は冷温水機の制御方法
US6427640B1 (en) 2000-10-11 2002-08-06 Ford Global Tech., Inc. System and method for heating vehicle fluids
US6354096B1 (en) * 2000-10-20 2002-03-12 Nicholas R. Siler Vehicular cooling system
US6725847B2 (en) * 2002-04-10 2004-04-27 Cummins, Inc. Condensation protection AECD for an internal combustion engine employing cooled EGR
DE10333219A1 (de) * 2003-07-22 2005-02-24 Deere & Company, Moline Kühlanordnung
US6862892B1 (en) 2003-08-19 2005-03-08 Visteon Global Technologies, Inc. Heat pump and air conditioning system for a vehicle
US7267633B2 (en) 2004-06-25 2007-09-11 General Motors Corporation Transmission control method for increasing engine idle temperature
WO2007018994A2 (en) 2005-08-04 2007-02-15 Liebert Corporation Electronic equipment cabinet with integrated, high capacity, cooling system, and backup ventilation system
US8855945B2 (en) * 2005-09-22 2014-10-07 GM Global Technology Operations LLC Feedforward control of the volume flow in a hydraulic system
US20080041046A1 (en) * 2006-08-16 2008-02-21 Deere & Company, A Delaware Corporation Engine waste heat recovery system
US8544292B2 (en) * 2007-07-10 2013-10-01 Omnitherm, Inc. Vehicle air conditioner
US20100005822A1 (en) * 2008-07-09 2010-01-14 Christopher Adam Bering Vehicle with electric air conditioning and secondary cooling circuit
JP2010260449A (ja) 2009-05-07 2010-11-18 Nippon Soken Inc 車両用空調装置
US8583290B2 (en) 2009-09-09 2013-11-12 International Business Machines Corporation Cooling system and method minimizing power consumption in cooling liquid-cooled electronics racks
JP5669402B2 (ja) 2010-01-08 2015-02-12 三菱重工業株式会社 ヒートポンプ及びヒートポンプの熱媒流量演算方法
US8497607B2 (en) 2011-01-14 2013-07-30 Remy Technologies, L.L.C. Electric machine with integrated coolant temperature sensor
US8806882B2 (en) 2011-02-25 2014-08-19 Alliance for Substainable Energy, LLC Parallel integrated thermal management
US8830079B2 (en) 2011-06-29 2014-09-09 Ford Global Technologies, Llc Low air conditioning refrigerant detection method
CN103906983A (zh) 2011-10-21 2014-07-02 丰田自动车株式会社 冷却装置和冷却装置的控制方法
US9145858B2 (en) 2012-02-29 2015-09-29 Ford Global Technologies, Llc Intake system with an integrated charge air cooler
US9394858B2 (en) 2013-03-11 2016-07-19 Ford Global Technologies, Llc Charge air cooling control for boosted engines to actively maintain targeted intake manifold air temperature
JP2014234800A (ja) * 2013-06-04 2014-12-15 スズキ株式会社 ラジエータ
DE102013215608A1 (de) 2013-08-07 2015-02-12 Behr Gmbh & Co. Kg Kühlsystem und zugehöriges Betriebsverfahren
US9682685B2 (en) * 2013-08-13 2017-06-20 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for condensation control
US9188053B2 (en) 2013-08-31 2015-11-17 Ford Global Technologies, Llc Methods and devices for controlling a vehicle coolant pump
US20150059367A1 (en) 2013-09-04 2015-03-05 University Of Dayton Active charge control methods for vapor cycle refrigeration or heat pump systems
DE102014223079A1 (de) * 2013-11-13 2015-05-13 MAHLE Behr GmbH & Co. KG Verfahren zum Kühlen und/oder Heizen von Medien, vorzugsweise in einem Kraftfahrzeug, und ein sorptives Wärme- und Kältespeichersystem
JP6375893B2 (ja) * 2014-11-19 2018-08-22 株式会社デンソー 熱管理装置

Also Published As

Publication number Publication date
DE102017122303A1 (de) 2018-03-29
RU2017128130A3 (ru) 2019-02-19
US20180086175A1 (en) 2018-03-29
RU2696401C2 (ru) 2019-08-01
US10093147B2 (en) 2018-10-09
CN107867149A (zh) 2018-04-03
CN107867149B (zh) 2022-12-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2017128130A (ru) Способ эксплуатации системы кондиционирования воздуха транспортного средства (варианты) и система транспортного средства
RU2017131537A (ru) Способ эксплуатации системы кондиционирования воздуха транспортного средства (варианты) и система транспортного средства
RU2017131545A (ru) Способ и система для системы охлаждения
CN107020921B (zh) 车舱空调和电池冷却系统
US10378421B2 (en) Automatic transmission fluid thermal conditioning system
US20170248065A1 (en) Thermal management system and method ofmaking and using the same
RU2017131564A (ru) Способ эксплуатации системы кондиционирования воздуха транспортного средства (варианты) и система транспортного средства
US20170241324A1 (en) Thermal management system with heat recovery and method of making and using the same
WO2009056926A3 (en) Hybrid system control apparatus and hybrid system control method
RU2014143732A (ru) Способ (варианты) и система обогрева салона транспортного средства
WO2018208208A1 (en) A cooling arrangement for cooling of an electric machine and at least one further component of an electric power unit and a vehicle comprising such a cooling arrangement
RU2013114229A (ru) Способ диагностики, способ для системы охлаждения транспортного средства и система транспортного средства
RU2017131568A (ru) Способ эксплуатации системы кондиционирования воздуха транспортного средства (варианты) и система транспортного средства
WO2018110185A1 (ja) 冷媒回路システムおよび冷媒回路システムの制御方法
CN108474285B (zh) 用于控制将冷却剂输送至车辆中的热交换器的冷却系统的方法
RU2016125464A (ru) Способ (варианты) и система для подачи смеси хладагентов в охладитель наддувочного воздуха
CN109477415A (zh) 混合动力车辆中的冷却系统
US20200309017A1 (en) A cooling system for a combustion engine and a further object
EP3574195B1 (en) A cooling system for cooling of a combustion engine
JP6375599B2 (ja) エンジン冷却システム
US20090211542A1 (en) System for Controlling the Thermal Energy of a Motor Vehicle Engine by Adjusting the Fluid Actuators of Said System
CN110171269A (zh) 具有密封热传递回路的车厢加热系统
US10830122B2 (en) Intake and charge air cooling system
RU2015138980A (ru) Автомобильное транспортное средство с охладителем наддувочного воздуха и способ охлаждения наддувочного воздуха
SE543009C2 (en) An arrangement comprising a WHR system and a method for controlling such an arrangement