RU2017126896A - Способ и система для впрыска воды в разные группы цилиндров двигателя - Google Patents

Способ и система для впрыска воды в разные группы цилиндров двигателя Download PDF

Info

Publication number
RU2017126896A
RU2017126896A RU2017126896A RU2017126896A RU2017126896A RU 2017126896 A RU2017126896 A RU 2017126896A RU 2017126896 A RU2017126896 A RU 2017126896A RU 2017126896 A RU2017126896 A RU 2017126896A RU 2017126896 A RU2017126896 A RU 2017126896A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
group
cylinders
amount
water
injection
Prior art date
Application number
RU2017126896A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2689240C2 (ru
RU2017126896A3 (ru
Inventor
Моханнад ХАКИМ
Гопичандра СУРНИЛЛА
Кристофер ХАУС
Майкл Говард ШЕЛБИ
Джозеф Норман УЛРЕЙ
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2017126896A publication Critical patent/RU2017126896A/ru
Publication of RU2017126896A3 publication Critical patent/RU2017126896A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2689240C2 publication Critical patent/RU2689240C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B47/00—Methods of operating engines involving adding non-fuel substances or anti-knock agents to combustion air, fuel, or fuel-air mixtures of engines
    • F02B47/02—Methods of operating engines involving adding non-fuel substances or anti-knock agents to combustion air, fuel, or fuel-air mixtures of engines the substances being water or steam
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
    • F02D35/02—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions
    • F02D35/023—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions by determining the cylinder pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
    • F02D35/02—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions
    • F02D35/025—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions by determining temperatures inside the cylinder, e.g. combustion temperatures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
    • F02D35/02—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions
    • F02D35/027—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions using knock sensors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/008—Controlling each cylinder individually
    • F02D41/0082—Controlling each cylinder individually per groups or banks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/008—Controlling each cylinder individually
    • F02D41/0085—Balancing of cylinder outputs, e.g. speed, torque or air-fuel ratio
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/022—Adding fuel and water emulsion, water or steam
    • F02M25/0227—Control aspects; Arrangement of sensors; Diagnostics; Actuators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/022—Adding fuel and water emulsion, water or steam
    • F02M25/025—Adding water
    • F02M25/028—Adding water into the charge intakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/022—Adding fuel and water emulsion, water or steam
    • F02M25/025—Adding water
    • F02M25/03—Adding water into the cylinder or the pre-combustion chamber
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D2041/1472—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being a humidity or water content of the exhaust gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/04—Engine intake system parameters
    • F02D2200/0402—Engine intake system parameters the parameter being determined by using a model of the engine intake or its components
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/04—Engine intake system parameters
    • F02D2200/0406—Intake manifold pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/04—Engine intake system parameters
    • F02D2200/0411—Volumetric efficiency
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/04—Engine intake system parameters
    • F02D2200/0414—Air temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/04—Engine intake system parameters
    • F02D2200/0418—Air humidity
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
    • F02D2200/0614—Actual fuel mass or fuel injection amount

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Claims (26)

1. Способ, в котором впрыскивают первое количество воды выше по потоку от первой группы цилиндров и другое, второе количество воды выше по потоку от второй группы цилиндров, причем первое количество определяют на основе условий работы первой группы, а второе количество определяют на основе условий работы второй группы.
2. Способ по п. 1, в котором дополнительно определяют первую, испарившуюся, порцию первого количества воды на основе изменения в температуре выше по потоку от первой группы цилиндров, следующего за впрыском первого количества воды, и определяют вторую порцию первого количества воды, которая остается в жидком состоянии, на основе впрыскиваемого первого количества воды и определенной первой порции первого количества воды.
3. Способ по п. 2, в котором дополнительно определяют первую, испарившуюся, порцию второго количества воды на основе изменения в температуре выше по потоку от второй группы цилиндром, следующего за впрыском второго количества воды, и определяют вторую порцию второго количества воды, которая остается в жидком состоянии, на основе впрыскиваемого второго количества воды и определенной первой порции второго количества воды.
4. Способ по п. 3, в котором дополнительно регулируют определенные первую порцию и вторую порцию первого количества воды на основе определенных первой порции и второй порции второго количества воды и регулируют определенные первую порцию и вторую порцию второго количества воды на основе определенных первой порции и второй порции первого количества воды.
5. Способ по п. 4, в котором дополнительно регулируют первое количество воды на основе отрегулированных первой порции и второй порции первого количества воды, и регулируют второе количество воды на основе отрегулированных первой порции и второй порции второго количества, и, во время последующего события впрыска воды, впрыскивают отрегулированное первое количество воды выше по потоку от первой группы цилиндров, и впрыскивают отрегулированное второе количество воды выше по потоку от второй группы цилиндров.
6. Способ по п. 1, в котором впрыск первого количества воды выше по потоку от первой группы цилиндров включает в себя подачу импульса на первый водяной инжектор, расположенный выше по потоку от первой группы цилиндров, для подачи первого количества воды, причем подача импульса синхронизирована с фазами открытия впускных клапанов каждого цилиндра первой группы цилиндров.
7. Способ по п. 6, в котором начальное количество воды, доставляемой в соответствии с каждым импульсом и моментом каждого импульса, основано на карте характеристик цилиндров двигателя в пределах первой группы цилиндров, и причем в способе дополнительно регулируют начальное количество воды, доставляемой в соответствии с каждым импульсом и моментом каждого импульса, на основе выходных данных от датчиков детонации, соединенных с каждым цилиндром первой группы цилиндров, после указанного впрыска.
8. Способ по п. 1, в котором условия работы первой группы включают в себя одно ли более из массового расхода воздуха к первой группе цилиндров, давления первой группы цилиндров, количества впрыска топлива, впрыскиваемого в первую группу цилиндров, температуры первой группы цилиндров и уровня детонации, обозначаемого датчиком детонации, соединенным с каждым цилиндром первой группы цилиндров.
9. Способ по п. 1, в котором условия работы второй группы включают в себя одно или более из массового расхода воздуха ко второй группе цилиндров, давления второй группы цилиндров, количества впрыска топлива, впрыскиваемого во вторую группу цилиндров, температуры второй группы цилиндров и уровня детонации, обозначаемого датчиком детонации, соединенным с каждым цилиндром второй группы цилиндров.
10. Способ, содержащий шаги, на которых:
впрыскивают первое количество воды выше по потоку от первой группы цилиндров и впрыскивают второе количество воды выше по потоку от второй группы цилиндров, причем первое количество определяют на основе первого условия работы первой группы цилиндров, а второе количество определяют на основе первого условия работы второй группы цилиндров;
регулируют первое количество на основе другого, второго условия работы второй группы цилиндров; и
регулируют второе количество на основе другого, второго условия работы первой группы цилиндров.
11. Способ по п. 10, в котором первое условие работы первой группы цилиндров включает в себя одно или более из массового расхода воздуха к первой группе цилиндров, давления первой группы цилиндров, количества впрыска топлива, впрыскиваемого в первую группу цилиндров, температуры первой группы цилиндров и уровня детонации, обозначаемого датчиком детонации, соединенным с каждым цилиндром первой группы цилиндров, и причем первое условие работы второй группы цилиндров включает в себя одно или более из массового расхода воздуха ко второй группе цилиндров, давления второй группы цилиндров, количества впрыска топлива, впрыскиваемого во вторую группу цилиндров, температуры второй группы цилиндров и уровня детонации, обозначаемого датчиком детонации, соединенным с каждым цилиндром второй группы цилиндров.
12. Способ по п. 10, в котором второе условие работы первой группы цилиндров включает в себя определенную первую, испарившуюся, порцию первого количества воды и определенную вторую порцию первого количества воды, которая остается в жидком состоянии, и причем второе условие работы второй группы цилиндров включает в себя определенную первую, испарившуюся, порцию второго количества воды и определенную вторую порцию второго количества воды, которая остается в жидком состоянии.
13. Способ по п. 12, в котором дополнительно регулируют первое количество на основе обоих вторых условий работы первой группы и второй группы цилиндров и регулируют второе количество на основе обоих вторых условий работы первой группы и второй группы цилиндров.
14. Способ по п. 12, в котором дополнительно регулируют параметр работы первой группы цилиндров на основе определенных первой порции и второй порции первого количества воды и определенных первой порции и второй порции второго количества воды, причем параметром работы является одно или более из момента зажигания, количества впрыска топлива и уровня воздушного потока к двигателю.
15. Способ по п. 15, в котором регулировка параметра работы дополнительно включает в себя индивидуальную регулировку параметра работы для каждого цилиндра первой группы цилиндров на основе разности в выходных данных от датчиков детонации, соединенных с каждым цилиндром первой группы цилиндров.
16. Способ по п. 10, в котором дополнительно регулируют ширину импульса и время впрыска первого количества на основе выходных данных от датчиков детонации, соединенных с каждым цилиндром первой группы цилиндров, и регулируют ширину импульса и время впрыска второго количества на основе выходных данных от датчиков детонации, соединенных с каждым цилиндром второй группы цилиндров.
17. Способ по п. 10, в котором первое количество воды отличается от второго количества воды.
18. Система, содержащая
первый водяной инжектор, соединенный с общим впускным коллектором первой группы цилиндров;
второй водяной инжектор, соединенный с общим впускным коллектором второй группы цилиндров; и
контроллер, содержащий долговременную память с машиночитаемыми инструкциями для: определения первого количества воды для впрыска посредством первого водяного инжектора на основе первого условия работы первой группы цилиндров и второго количества воды для впрыска посредством второго водяного инжектора на основе второго условия работы второй группы цилиндров.
19. Система по п. 18, дополнительно содержащая первое множество датчиков детонации, соединенных с первой группой цилиндров, причем каждый цилиндр первой группы включает в себя один датчик детонации первого множества датчиков детонации, соединенный с ним, и причем машиночитаемые инструкции дополнительно включают в себя инструкции для регулировки одного или более из количества впрыска и времени импульса для первого водяного инжектора в соответствии с разностью между выходными данными первого множества датчиков детонации.
20. Система по п. 18, в которой машиночитаемые инструкции дополнительно включают в себя инструкции для определения первого количества воды на основе карты характеристик первой группы цилиндров двигателя, и второго количества воды на основе карты характеристик второй группы цилиндров двигателя, причем карта характеристик первой группы и второй группы цилиндров двигателя включает в себя известную геометрию впускных трактов первой группы и второй группы по отношению к первому водяному инжектору и второму водяному инжектору соответственно.
RU2017126896A 2016-08-02 2017-07-26 Способ и система для впрыска воды в разные группы цилиндров двигателя RU2689240C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15/226,615 US9976502B2 (en) 2016-08-02 2016-08-02 Methods and system for injecting water at different groups of cylinders of an engine
US15/226,615 2016-08-02

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2017126896A true RU2017126896A (ru) 2019-01-28
RU2017126896A3 RU2017126896A3 (ru) 2019-01-28
RU2689240C2 RU2689240C2 (ru) 2019-05-24

Family

ID=60996489

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017126896A RU2689240C2 (ru) 2016-08-02 2017-07-26 Способ и система для впрыска воды в разные группы цилиндров двигателя

Country Status (4)

Country Link
US (2) US9976502B2 (ru)
CN (1) CN107676169B (ru)
DE (1) DE102017117578A1 (ru)
RU (1) RU2689240C2 (ru)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10167819B2 (en) 2016-12-19 2019-01-01 Ford Global Technologies, Llc Method and system for engine water injection
US10267243B2 (en) * 2016-12-19 2019-04-23 Ford Global Technologies, Llc Method and system for pulsed engine water injection
US10590874B2 (en) * 2017-11-06 2020-03-17 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for conducting onboard engine cleaning routines in a vehicle
JP6907973B2 (ja) * 2018-03-12 2021-07-21 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
DE102018204666A1 (de) * 2018-03-27 2019-10-02 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
DE102018004555A1 (de) 2018-06-08 2019-12-12 Daimler Ag Brennkraftmaschine für einen Kraftwagen und Verfahren zur Versorgung einer Brennkraftmaschine mit Kühlmittel
DE102018216411A1 (de) * 2018-09-26 2020-03-26 Robert Bosch Gmbh Wassereinspritzsystem sowie Verfahren zum Betreiben eines Wassereinspritzsystems
US11434842B1 (en) * 2021-02-22 2022-09-06 Caterpillar Inc. Derating operating strategy and gaseous fuel engine control system
WO2022180742A1 (ja) * 2021-02-25 2022-09-01 本田技研工業株式会社 Ｖ型エンジン

Family Cites Families (72)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3983882A (en) * 1973-08-03 1976-10-05 Billings Energy Research Corporation Method and apparatus for hydrogen fueled internal combustion engines
US4125092A (en) 1977-04-11 1978-11-14 Toshio Inamura Water induction system for internal combustion engines
US4571157A (en) 1981-10-02 1986-02-18 Karl Eickmann Propeller with an interior arrangement to variate the pitch
US4461245A (en) 1982-04-13 1984-07-24 Michael Vinokur Fluid injection system for internal combustion engine
US4519341A (en) 1982-08-05 1985-05-28 Mcgarr Clarence D Heated water-alcohol injection system for carbureted internal combustion engines
SE442043B (sv) * 1983-09-09 1985-11-25 Volvo Ab Turboladdad forbrenningsmotor med vatteninsprutning
US4726343A (en) * 1986-03-20 1988-02-23 Volkswagen Ag Suction pipe arrangement for multi-cylinder internal combustion engines with fuel injection nozzles
US4790277A (en) 1987-06-03 1988-12-13 Ford Motor Company Self-adjusting fuel injection system
US5148776A (en) 1991-09-23 1992-09-22 Connor Michael J Coordinated water and fuel injection system
US5199386A (en) 1992-04-20 1993-04-06 Hubbard Von J Variable air and water injection apparatus for internal combustion engines
PL179811B1 (pl) * 1994-09-12 2000-10-31 Entherm Silnik z wtryskiem wody do cylindra PL PL PL PL PL
US6026641A (en) 1998-02-02 2000-02-22 Liberty; Ross H. Method and apparatus for improved control of exhaust gas temperature from a two-stroke engine
US7549412B2 (en) * 1999-12-17 2009-06-23 Satnarine Singh System and method for recovering wasted energy from an internal combustion engine
US7021272B2 (en) * 1999-12-17 2006-04-04 Satnarine Singh Computer controlled multi-stroke cycle power generating assembly and method of operation
US6289853B1 (en) 2000-05-09 2001-09-18 Brunswick Corporation Water injection system for an internal combustion engine of a marine propulsion system
DE10204181C1 (de) 2002-02-01 2003-10-09 Man B & W Diesel Ag Kolbenbrennkraftmaschine
US6637382B1 (en) * 2002-09-11 2003-10-28 Ford Global Technologies, Llc Turbocharger system for diesel engine
US6990959B1 (en) * 2004-12-03 2006-01-31 Millennium Industries Corp. Fuel rail delivery system arrangement
US7730872B2 (en) * 2005-11-30 2010-06-08 Ford Global Technologies, Llc Engine with water and/or ethanol direct injection plus gas port fuel injectors
US8434431B2 (en) * 2005-11-30 2013-05-07 Ford Global Technologies, Llc Control for alcohol/water/gasoline injection
US8132555B2 (en) * 2005-11-30 2012-03-13 Ford Global Technologies, Llc Event based engine control system and method
US7877189B2 (en) * 2005-11-30 2011-01-25 Ford Global Technologies, Llc Fuel mass control for ethanol direct injection plus gasoline port fuel injection
US7412966B2 (en) * 2005-11-30 2008-08-19 Ford Global Technologies, Llc Engine output control system and method
US7594498B2 (en) * 2005-11-30 2009-09-29 Ford Global Technologies, Llc System and method for compensation of fuel injector limits
US7533651B2 (en) 2006-03-17 2009-05-19 Ford Global Technologies, Llc System and method for reducing knock and preignition in an internal combustion engine
US7549408B2 (en) 2006-11-20 2009-06-23 Ford Global Technologies, Llc Flex-fuel variable displacement engine control system and method
JP2008286103A (ja) 2007-05-17 2008-11-27 Chevron Japan Ltd ガソリンエンジンの内面部品の洗浄方法
US7823563B2 (en) 2008-05-08 2010-11-02 Ford Global Technologies, Llc Cylinder-by-cylinder balancing of combustion timing in HCCI engines
US20100121559A1 (en) * 2008-11-04 2010-05-13 Leslie Bromberg Water Based Systems for Direct Injection Knock Prevention in Spark Ignition Engines
US8763594B2 (en) 2009-12-04 2014-07-01 Ford Global Technologies, Llc Humidity and fuel alcohol content estimation
US8522760B2 (en) 2009-12-04 2013-09-03 Ford Global Technologies, Llc Fuel alcohol content detection via an exhaust gas sensor
US9194325B2 (en) * 2009-12-07 2015-11-24 General Electric Company Method and kit for engine emission control
US8090521B2 (en) * 2009-12-07 2012-01-03 General Electric Company Method and kit for engine emission control
US8903623B2 (en) * 2009-12-07 2014-12-02 General Electric Company Method and kit for engine emission control
ES2387372B1 (es) * 2010-02-01 2013-07-29 Jesus Manuel Diaz Escaño Motor de combustion interna que utiliza para su funcionamiento combustibles alternativos
US8096283B2 (en) 2010-07-29 2012-01-17 Ford Global Technologies, Llc Method and system for controlling fuel usage
US8483937B2 (en) 2010-07-29 2013-07-09 Ford Global Technologies, Llc Method and system for controlling fuel usage
US8352162B2 (en) * 2010-07-29 2013-01-08 Ford Global Technologies, Llc Method and system for controlling fuel usage
US8554445B2 (en) 2010-07-29 2013-10-08 Ford Global Technologies, Llc Method and system for controlling fuel usage
US8127745B2 (en) 2010-07-29 2012-03-06 Ford Global Technologies, Llc Method and system for controlling fuel usage
CN106884709B (zh) * 2011-04-11 2020-06-09 秘方能源私人有限公司 使用碳氢燃料的内燃机及操作内燃机的方法
JP5881971B2 (ja) * 2011-04-22 2016-03-09 川崎重工業株式会社 ガスエンジンの制御装置及び制御方法
US10030617B2 (en) * 2011-05-23 2018-07-24 General Electric Company Systems and methods for engine control
GB2497770A (en) 2011-12-21 2013-06-26 Nissan Motor Mfg Uk Ltd Charge-cooling an i.c. engine using captured air-conditioning condensate
DE102012202220B4 (de) 2012-02-14 2014-05-15 Ford Global Technologies, Llc Verdünnung des Gases in einem Ansaugkrümmer durch Wassereinspritzung
US9038580B2 (en) 2012-02-21 2015-05-26 Ford Global Technologies, Llc Method and system for engine dilution control
DE102012207904A1 (de) 2012-05-11 2013-11-14 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Wassereinspritzung zur Unterdrückung von Vorentflammungen
KR102093757B1 (ko) 2012-05-24 2020-03-26 삼성전자 주식회사 ｅＵＩＣＣ 환경에서 ＳＩＭ 프로파일을 제공하는 방법 및 장치
US9002624B2 (en) * 2012-07-24 2015-04-07 Ford Global Technologies, Llc Variable valve timing for cylinder deactivation
US8955498B2 (en) * 2012-07-24 2015-02-17 Ford Global Technologies, Llc Variable valve timing for EGR control
US9212627B2 (en) 2012-09-19 2015-12-15 Ford Global Technologies, Llc Diesel engine water in fuel separator and reservoir automatic drain system and control strategy
US9145823B2 (en) 2012-10-19 2015-09-29 Ford Global Technologies, Llc Method for purging condensate from a charge air cooler
US9181882B2 (en) * 2012-10-31 2015-11-10 Ford Global Technologies, Llc Emissions control during an automatic engine restart
CN105051350B (zh) * 2013-01-17 2018-09-25 尼马尔·穆利 内部冷却内燃机及其方法
US8960133B2 (en) 2013-01-23 2015-02-24 Ford Global Technologies, Llc Liquid injection for scavenging
US9016244B2 (en) * 2013-04-23 2015-04-28 Ford Global Technologies, Llc Engine control for catalyst regeneration
US9127607B2 (en) 2013-05-29 2015-09-08 Ford Global Technologies, Llc Method for purging condensate from a charge air cooler
US9169755B2 (en) * 2013-06-17 2015-10-27 Ford Global Technologies, Llc Water injection for catalyst oxygen reduction and temperature control during transient events
JP5713088B1 (ja) * 2013-11-08 2015-05-07 トヨタ自動車株式会社 筒内噴射式内燃機関の水供給制御装置
JP5704220B1 (ja) * 2013-11-15 2015-04-22 トヨタ自動車株式会社 筒内噴射式内燃機関の凝縮水供給制御装置
US10364735B2 (en) 2013-11-27 2019-07-30 Ford Global Technologies, Llc Method for adjusting vehicle grille shutters based on vehicle speed and direction of grille shutter adjustment
US9840975B2 (en) * 2014-11-12 2017-12-12 Ford Global Technologies, Llc Method and system for secondary fluid injection control in an engine
DE102015202218A1 (de) * 2015-02-09 2016-08-11 Robert Bosch Gmbh Einspritzvorrichtung für eine Brennkraftmaschine
US9950612B2 (en) 2015-06-17 2018-04-24 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for adjusting vehicle grille shutters based on engine operation
US10316798B2 (en) * 2015-10-20 2019-06-11 Ford Global Technologies, Llc Method and system for determining knock control fluid composition
US9828948B2 (en) * 2015-12-02 2017-11-28 Ford Global Technologies, Llc Method and system for determining knock control fluid composition
US9897020B2 (en) * 2016-06-13 2018-02-20 Ford Global Technologies, Llc Method and system for engine control
US10059325B2 (en) * 2016-07-21 2018-08-28 Ford Global Technologies, Llc Method and system for controlling water injection
US10184429B2 (en) 2016-08-02 2019-01-22 Ford Global Technologies, Llc Methods and system for selecting a location for water injection in an engine
US9874163B1 (en) 2016-08-02 2018-01-23 Ford Global Technologies, Llc Methods and system for adjusting engine operation based on evaporated and condensed portions of water injected at an engine
US9945310B1 (en) * 2016-12-19 2018-04-17 Ford Global Technologies, Llc Methods and system for adjusting engine water injection
US10815878B2 (en) * 2017-03-10 2020-10-27 The Government of the United States of America, as represented by the Secretary of Homeland Security Homogeneous charge compression ignition linear generator

Also Published As

Publication number Publication date
US20180038300A1 (en) 2018-02-08
US9976502B2 (en) 2018-05-22
CN107676169B (zh) 2021-07-23
RU2689240C2 (ru) 2019-05-24
DE102017117578A1 (de) 2018-02-08
CN107676169A (zh) 2018-02-09
RU2017126896A3 (ru) 2019-01-28
US20180238255A1 (en) 2018-08-23
US10767587B2 (en) 2020-09-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2017126896A (ru) Способ и система для впрыска воды в разные группы цилиндров двигателя
RU2660717C2 (ru) Способ управления впрыском топлива двухтопливного двигателя (варианты) и система управления для двухтопливного двигателя
US10900436B2 (en) Method and system for fuel injector balancing
RU2670472C2 (ru) Способ контроля детонации в двигателе с отключаемыми цилиндрами
US11143135B2 (en) Method and system for fuel injector balancing
RU2566204C2 (ru) Способ впрыска масла с переменным давлением
US9334824B2 (en) Method and system for characterizing a port fuel injector
RU2017126893A (ru) Способ и система для выбора места впрыска воды в двигатель
US7886719B2 (en) System and method to compensate for variable fuel injector characterization in a direct injection system
RU2016132937A (ru) Способ (варианты) и система для уменьшения преждевременного воспламенения
RU2017126890A (ru) Способ и система для регулирования работы двигателя по испаренной и конденсированной частям воды, впрыснутой в двигатель
US10260435B2 (en) Engine provided with CDA apparatus and water pump and method for controlling the same
CN103216350A (zh) 控制燃料喷射的方法和系统
RU2016123335A (ru) Способ (варианты) и система для двойного впрыска топлива
US9631593B2 (en) Control device for internal combustion engine
RU2017118259A (ru) Система и способ для контроля детонации в двигателе
RU2017141937A (ru) Способ (варианты) импульсного впрыска воды в двигатель
JP6090112B2 (ja) 内燃機関の制御装置
US20160017819A1 (en) Fuel injection control apparatus of internal combustion engine
US20090164103A1 (en) Fuel injection control device for engine
CN110778407A (zh) 操作内燃机的方法
JP2017096118A (ja) エンジンの燃料噴射制御装置
JP6327586B2 (ja) エンジンの燃料噴射制御装置
JP6489298B2 (ja) 内燃機関の燃料噴射制御装置
JP2020128730A (ja) 内燃機関の制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20200727