RU2017141937A - Способ (варианты) импульсного впрыска воды в двигатель - Google Patents

Способ (варианты) импульсного впрыска воды в двигатель Download PDF

Info

Publication number
RU2017141937A
RU2017141937A RU2017141937A RU2017141937A RU2017141937A RU 2017141937 A RU2017141937 A RU 2017141937A RU 2017141937 A RU2017141937 A RU 2017141937A RU 2017141937 A RU2017141937 A RU 2017141937A RU 2017141937 A RU2017141937 A RU 2017141937A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
cylinder
engine
water
pulses
moment
Prior art date
Application number
RU2017141937A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2704368C2 (ru
RU2017141937A3 (ru
Inventor
Майкл МАККУИЛЛЕН
Дэниэл А. МАКЛЕД
Моханнад ХАКИМ
Гопичандра СУРНИЛЛА
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2017141937A publication Critical patent/RU2017141937A/ru
Publication of RU2017141937A3 publication Critical patent/RU2017141937A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2704368C2 publication Critical patent/RU2704368C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/12—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with non-fuel substances or with anti-knock agents, e.g. with anti-knock fuel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D37/00—Non-electrical conjoint control of two or more functions of engines, not otherwise provided for
    • F02D37/02—Non-electrical conjoint control of two or more functions of engines, not otherwise provided for one of the functions being ignition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B47/00—Methods of operating engines involving adding non-fuel substances or anti-knock agents to combustion air, fuel, or fuel-air mixtures of engines
    • F02B47/02—Methods of operating engines involving adding non-fuel substances or anti-knock agents to combustion air, fuel, or fuel-air mixtures of engines the substances being water or steam
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
    • F02D35/02—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions
    • F02D35/027—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions using knock sensors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/008—Controlling each cylinder individually
    • F02D41/0085—Balancing of cylinder outputs, e.g. speed, torque or air-fuel ratio
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/009—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents using means for generating position or synchronisation signals
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1439—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the position of the sensor
    • F02D41/144—Sensor in intake manifold
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1454—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio
    • F02D41/1456—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio with sensor output signal being linear or quasi-linear with the concentration of oxygen
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/2406—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using essentially read only memories
    • F02D41/2425—Particular ways of programming the data
    • F02D41/2429—Methods of calibrating or learning
    • F02D41/2451—Methods of calibrating or learning characterised by what is learned or calibrated
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/2406—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using essentially read only memories
    • F02D41/2425—Particular ways of programming the data
    • F02D41/2429—Methods of calibrating or learning
    • F02D41/2451—Methods of calibrating or learning characterised by what is learned or calibrated
    • F02D41/2464—Characteristics of actuators
    • F02D41/2467—Characteristics of actuators for injectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/022—Adding fuel and water emulsion, water or steam
    • F02M25/0227—Control aspects; Arrangement of sensors; Diagnostics; Actuators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/022—Adding fuel and water emulsion, water or steam
    • F02M25/025—Adding water
    • F02M25/028—Adding water into the charge intakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10373—Sensors for intake systems
    • F02M35/10393—Sensors for intake systems for characterising a multi-component mixture, e.g. for the composition such as humidity, density or viscosity
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/104—Intake manifolds
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D2041/001—Controlling intake air for engines with variable valve actuation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/021—Engine temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/04—Engine intake system parameters
    • F02D2200/0406—Intake manifold pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/04—Engine intake system parameters
    • F02D2200/0414—Air temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/08—Exhaust gas treatment apparatus parameters
    • F02D2200/0802—Temperature of the exhaust gas treatment apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/10—Parameters related to the engine output, e.g. engine torque or engine speed
    • F02D2200/101—Engine speed

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)

Claims (31)

1. Способ для двигателя, в котором:
впрыскивают воду во впускной коллектор двигателя в виде множества импульсов из водяной форсунки, при этом подачу импульсов регулируют относительно фаз газораспределения впускных клапанов в зависимости от выходного сигнала от датчика кислорода во впускном коллекторе.
2. Способ по п. 1, в котором впрыск включает в себя подачу импульсов водяной форсунке, расположенной во впускном коллекторе двигателя выше по потоку от датчика кислорода во впускном коллекторе, для подачи некоторого количества воды за множество импульсов.
3. Способ по п. 1, в котором впрыск включает в себя впрыск первого количества воды в качестве первого импульса, при этом исходный момент первого импульса совмещен с открытием впускного клапана первого цилиндра, и впрыск второго количества воды в качестве второго импульса, при этом исходный момент второго импульса совмещен с открытием впускного клапана второго цилиндра.
4. Способ по п. 3, в котором первое количество и второе количество зависят от многомерной характеристики двигателя для первого и второго цилиндра, при этом многомерная характеристика двигателя включает в себя местоположение первого цилиндра относительно второго цилиндра вдоль блока цилиндров двигателя, порядок зажигания первого цилиндра относительно второго цилиндра и историю детонации первого цилиндра относительно второго цилиндра.
5. Способ по п. 4, в котором первое количество и исходный момент первого импульса также зависят от выходного сигнала датчика детонации, соединенного с первым цилиндром, после впрыска, причем второе количество и исходный момент второго импульса также зависят от выходного сигнала датчика детонации, соединенного со вторым цилиндром, после впрыска.
6. Способ по п. 3, в котором дополнительно находят транспортную задержку для каждого из множества импульсов по выходному сигналу от датчика кислорода во впускном коллекторе.
7. Способ по п. 6, в котором указанное нахождение включает в себя нахождение первой транспортной задержки для первого импульса в первый цилиндр по выходному сигналу датчика кислорода во впускном коллекторе при открытии впускного клапана первого цилиндра и нахождение второй транспортной задержки для второго импульса во второй цилиндр по выходному сигналу датчика кислорода во впускном коллекторе при открытии впускного клапана второго цилиндра.
8. Способ по п. 7, в котором дополнительно: во время последующего впрыска воды регулируют первое количество и исходный момент первого импульса в зависимости от первой транспортной задержки и регулируют второе количество и исходный момент второго импульса в зависимости от второй транспортной задержки.
9. Способ по п. 8, в котором дополнительно: во время последующего впрыска воды регулируют первое количество и исходный момент первого импульса в зависимости от второй транспортной задержки и регулируют второе количество и исходный момент второго импульса в зависимости от первой транспортной задержки.
10. Способ по п. 6, в котором подачу импульсов осуществляют в ответ на нагрузку двигателя выше пороговой и момент зажигания, установленный с запаздыванием на величину больше пороговой, при этом в способе дополнительно регулируют подачу топлива в двигатель и/или изменяемые фазы кулачкового распределения (ИФКР) в зависимости от найденной транспортной задержки.
11. Способ для двигателя, в котором:
подают импульсы водяной форсунке впускного коллектора для подачи некоторого количества воды в группу цилиндров, при этом момент подачи импульсов синхронизируют с моментом открытия впускного клапана каждого цилиндра группы цилиндров, при этом указанные количество и момент регулируют в зависимости от выходных сигналов от датчика кислорода во впускном коллекторе и датчика детонации.
12. Способ по п. 11, в котором подачу импульсов осуществляют в ответ на указание наличия межцилиндрового дисбаланса, при этом данное указание зависит от сигнала датчика детонации.
13. Способ по п. 11, в котором подача импульсов включает в себя:
подачу исходных импульсов водяной форсунке впускного коллектора для подачи первого количества воды в первый момент, синхронизированный с моментом открытия впускного клапана каждого цилиндра группы цилиндров;
нахождение межцилиндрового дисбаланса по выходному сигналу от датчика детонации после подачи исходных импульсов;
подачу последующих импульсов водяной форсунке впускного коллектора для подачи второго количества воды во второй момент в зависимости от найденного межцилиндрового дисбаланса;
нахождение транспортной задержки для каждого импульса последующих импульсов по выходному сигналу датчика кислорода после подачи последующих импульсов; и
подачу заключительных импульсов водяной форсунке впускного коллектора для подачи третьего количества воды в третий момент в зависимости от найденной транспортной задержки для уменьшения найденного межцилиндрового дисбаланса.
14. Способ по п. 11, в котором регулирование указанных количества и момента в зависимости от выходного сигнала от датчика кислорода во впускном коллекторе включает в себя регулирование количества и момента от исходного количества и исходного момента до заключительного количества и заключительного момента в зависимости от расхождения ожидаемого и фактического разбавления в двигателе, при этом фактическое разбавление в двигателе зависит от выходного сигнала датчика кислорода, при этом ожидаемое разбавление зависит от исходного количества, а также от исходного момента относительно момента открытия впускного клапана.
15. Способ для двигателя, в котором:
впрыскивают воду во впускной коллектор двигателя;
находят дисбаланс впрыска воды между цилиндрами по интенсивностям детонации каждого отдельного цилиндра после впрыска; и
компенсируют найденный дисбаланс с помощью датчика кислорода во впускном воздухе.
16. Способ по п. 15, в котором впрыск включает в себя впрыск первого количества воды в виде нескольких импульсов, фазированных в зависимости от многомерной характеристики двигателя каждого отдельного цилиндра.
17. Способ по п. 16, в котором компенсация с помощью датчика кислорода во впускном воздухе включает в себя компенсацию в зависимости от расхождения ожидаемого разбавления в двигателе после впрыска и фактического разбавление в двигателе, оцененного посредством датчика кислорода во впускном воздухе.
18. Способ по п. 16, в котором указанное расхождение включает в себя первое расхождение величины ожидаемого разбавления в двигателе и величины фактического разбавления в двигателе и второе расхождение между моментом ожидаемого разбавления в двигателе относительно момента открытия впускных клапанов каждого отдельного цилиндра и моментом фактического разбавления в двигателе относительно момента открытия впускных клапанов каждого отдельного цилиндра.
19. Способ по п. 16, в котором компенсация также включает в себя:
впрыск второго количества воды в виде нескольких импульсов, фазированных в зависимости от первого количества и указанного расхождения.
20. Способ по п. 15, в котором дополнительно регулируют подачу топлива в двигатель в зависимости от найденного дисбаланса.
RU2017141937A 2016-12-19 2017-12-01 Способ (варианты) импульсного впрыска воды в двигатель RU2704368C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15/384,172 2016-12-19
US15/384,172 US10267243B2 (en) 2016-12-19 2016-12-19 Method and system for pulsed engine water injection

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2017141937A true RU2017141937A (ru) 2019-06-04
RU2017141937A3 RU2017141937A3 (ru) 2019-08-27
RU2704368C2 RU2704368C2 (ru) 2019-10-28

Family

ID=62251058

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017141937A RU2704368C2 (ru) 2016-12-19 2017-12-01 Способ (варианты) импульсного впрыска воды в двигатель

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10267243B2 (ru)
CN (1) CN108204308B (ru)
DE (1) DE102017130264A1 (ru)
RU (1) RU2704368C2 (ru)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10167819B2 (en) 2016-12-19 2019-01-01 Ford Global Technologies, Llc Method and system for engine water injection
US10590874B2 (en) * 2017-11-06 2020-03-17 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for conducting onboard engine cleaning routines in a vehicle
JP6907973B2 (ja) * 2018-03-12 2021-07-21 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
CN113217181B (zh) * 2020-01-21 2022-06-17 长城汽车股份有限公司 一种发动机体的喷水控制方法、装置及车辆
US11434842B1 (en) * 2021-02-22 2022-09-06 Caterpillar Inc. Derating operating strategy and gaseous fuel engine control system
JP2023156147A (ja) * 2022-04-12 2023-10-24 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置

Family Cites Families (42)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4406255A (en) * 1981-07-15 1983-09-27 The Goodman System Company, Inc. Fuel detonation-responsive fluid injection system for an internal combustion engine
US4790277A (en) 1987-06-03 1988-12-13 Ford Motor Company Self-adjusting fuel injection system
JPH0510164A (ja) * 1991-06-29 1993-01-19 Mazda Motor Corp エンジンのノツキング抑制装置
US5148776A (en) 1991-09-23 1992-09-22 Connor Michael J Coordinated water and fuel injection system
JP3337351B2 (ja) * 1995-08-07 2002-10-21 三菱重工業株式会社 内燃機関の水噴射制御装置
US5832880A (en) 1997-07-28 1998-11-10 Southwest Research Institute Apparatus and method for controlling homogeneous charge compression ignition combustion in diesel engines
US6026641A (en) 1998-02-02 2000-02-22 Liberty; Ross H. Method and apparatus for improved control of exhaust gas temperature from a two-stroke engine
SE524223C2 (sv) * 2001-10-04 2004-07-13 Cargine Engineering Ab Metod för styrning av internförbränningsmotor med expansionstakt samt förbränningsmotor
KR100626403B1 (ko) * 2005-12-09 2006-09-20 송정헌 내연기관용 물 분무시스템
US7426918B2 (en) * 2006-03-20 2008-09-23 Ford Global Technologies, Llc Engine having multiple injector locations
US7802563B2 (en) 2008-03-25 2010-09-28 Fors Global Technologies, LLC Air/fuel imbalance monitor using an oxygen sensor
US7823563B2 (en) 2008-05-08 2010-11-02 Ford Global Technologies, Llc Cylinder-by-cylinder balancing of combustion timing in HCCI engines
WO2010053857A1 (en) 2008-11-04 2010-05-14 Ethanol Boosting Systems, Llc Water based systems for direct injection knock prevention in spark ignition engines
CN101672226A (zh) * 2009-11-03 2010-03-17 李德平 一种清洁多燃料内燃机
US8763594B2 (en) 2009-12-04 2014-07-01 Ford Global Technologies, Llc Humidity and fuel alcohol content estimation
US8522760B2 (en) 2009-12-04 2013-09-03 Ford Global Technologies, Llc Fuel alcohol content detection via an exhaust gas sensor
US8090521B2 (en) * 2009-12-07 2012-01-03 General Electric Company Method and kit for engine emission control
US8096283B2 (en) 2010-07-29 2012-01-17 Ford Global Technologies, Llc Method and system for controlling fuel usage
JP5881971B2 (ja) 2011-04-22 2016-03-09 川崎重工業株式会社 ガスエンジンの制御装置及び制御方法
JP2013024094A (ja) * 2011-07-19 2013-02-04 Mitsubishi Motors Corp エンジンのノッキング抑制方法及び同ノッキング抑制装置
GB2497770A (en) 2011-12-21 2013-06-26 Nissan Motor Mfg Uk Ltd Charge-cooling an i.c. engine using captured air-conditioning condensate
DE102012202220B4 (de) * 2012-02-14 2014-05-15 Ford Global Technologies, Llc Verdünnung des Gases in einem Ansaugkrümmer durch Wassereinspritzung
US9038580B2 (en) 2012-02-21 2015-05-26 Ford Global Technologies, Llc Method and system for engine dilution control
EP2923063A4 (en) * 2012-11-20 2016-08-17 Nostrum Energy Pte Ltd INTERNAL COOLED EXHAUST GAS RECYCLING SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND METHOD THEREFOR
CA2898105C (en) * 2013-01-17 2020-08-25 Nirmal Mulye Internally cooled internal combustion engine and method thereof
US8960133B2 (en) 2013-01-23 2015-02-24 Ford Global Technologies, Llc Liquid injection for scavenging
US9127607B2 (en) 2013-05-29 2015-09-08 Ford Global Technologies, Llc Method for purging condensate from a charge air cooler
US9169755B2 (en) 2013-06-17 2015-10-27 Ford Global Technologies, Llc Water injection for catalyst oxygen reduction and temperature control during transient events
US9518529B2 (en) 2013-10-11 2016-12-13 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for an intake oxygen sensor
DE102014222466A1 (de) * 2014-11-04 2016-05-04 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Brennkraftmaschine
US9840975B2 (en) * 2014-11-12 2017-12-12 Ford Global Technologies, Llc Method and system for secondary fluid injection control in an engine
US9879630B2 (en) 2014-11-19 2018-01-30 Fca Us Llc Intake oxygen sensor rationality diagnostics
DE102015208476A1 (de) * 2015-05-07 2016-11-10 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung und Verfahren zur Einspritzung von Wasser für eine Brennkraftmaschine
DE102016200237B4 (de) * 2016-01-12 2022-01-20 Ford Global Technologies, Llc Direkteinspritzende aufgeladene Brennkraftmaschine mit Wassereinspritzung und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine
US9856799B1 (en) * 2016-07-05 2018-01-02 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for an oxygen sensor
US10059325B2 (en) * 2016-07-21 2018-08-28 Ford Global Technologies, Llc Method and system for controlling water injection
US9976502B2 (en) * 2016-08-02 2018-05-22 Ford Global Technologies, Llc Methods and system for injecting water at different groups of cylinders of an engine
US9957921B2 (en) * 2016-10-04 2018-05-01 Ford Global Technologies, Llc Method and system for controlling water injection
US10018156B1 (en) * 2016-12-19 2018-07-10 Ford Global Technologies, Llc Method and system for engine water injection
US10247140B2 (en) * 2016-12-19 2019-04-02 Ford Global Technologies, Llc Methods and system for adjusting engine water injection
US10054036B2 (en) * 2016-12-19 2018-08-21 Ford Global Technologies, Llc Methods and system for water injection control
US10167819B2 (en) * 2016-12-19 2019-01-01 Ford Global Technologies, Llc Method and system for engine water injection

Also Published As

Publication number Publication date
RU2704368C2 (ru) 2019-10-28
CN108204308B (zh) 2022-04-08
US20180171891A1 (en) 2018-06-21
RU2017141937A3 (ru) 2019-08-27
US10267243B2 (en) 2019-04-23
DE102017130264A1 (de) 2018-06-21
CN108204308A (zh) 2018-06-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2017141937A (ru) Способ (варианты) импульсного впрыска воды в двигатель
US11143135B2 (en) Method and system for fuel injector balancing
US4545345A (en) Air/fuel induction system for a multi-cylinder internal combustion engine
RU2017126896A (ru) Способ и система для впрыска воды в разные группы цилиндров двигателя
DE102013202663B4 (de) System und verfahren zum einspritzen von kraftstoff
DE102015110792A1 (de) System und Verfahren zur selektiven Zylinderdeaktivierung
RU2015117060A (ru) Способ работы двигателя (варианты) и система транспортного средства
DE102015110793A1 (de) System und verfahren zur selektiven zylinderdeaktivierung
KR100598472B1 (ko) 연료 가스 혼합물을 엔진으로 분사하는 방법
RU2015120077A (ru) Способы для двигателя и система двигателя
RU2017126893A (ru) Способ и система для выбора места впрыска воды в двигатель
RU2015150295A (ru) Способ (варианты) регулирования форсунки непосредственного впрыска топлива
US20170145944A1 (en) Single rail combined fuel injection
CN101858265A (zh) 直喷发动机的燃料喷射器流修正系统
RU2015150293A (ru) Способ для настройки работы топливного инжектора (варианты)
US7073486B2 (en) Fuel pressure control device of internal combustion engine
RU2017142401A (ru) Способ (варианты) впрыска воды в двигатель
RU2015104064A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система двигателя
RU2015102993A (ru) Способ и система для выбора цилиндра для запуска двигателя
JP2013528261A (ja) 内燃機関内で燃料を供給する方法及び装置
RU2016121829A (ru) Способ (варианты) и система для перехода между интервалами впрыска топлива
WO2016193902A3 (en) Internal combustion engine having two fuel injectors per cylinder and control method therefor
GB2402233A (en) A method for controlling pressure fluctuations in high pressure fuel injector supply lines
US11466639B2 (en) Method and system for fuel injector balancing
RU2017142771A (ru) Способ и система для системы двойного впрыска топлива