RU2016111633A - Рамный узел под двигатель - Google Patents

Рамный узел под двигатель Download PDF

Info

Publication number
RU2016111633A
RU2016111633A RU2016111633A RU2016111633A RU2016111633A RU 2016111633 A RU2016111633 A RU 2016111633A RU 2016111633 A RU2016111633 A RU 2016111633A RU 2016111633 A RU2016111633 A RU 2016111633A RU 2016111633 A RU2016111633 A RU 2016111633A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
section
housing
assembly
thickness
rear end
Prior art date
Application number
RU2016111633A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2714662C2 (ru
RU2016111633A3 (ru
Inventor
Бретт С. ГРЭХЭМ
Мохамед МУСТАФА
Original Assignee
Дир Энд Компани
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Дир Энд Компани filed Critical Дир Энд Компани
Publication of RU2016111633A publication Critical patent/RU2016111633A/ru
Publication of RU2016111633A3 publication Critical patent/RU2016111633A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2714662C2 publication Critical patent/RU2714662C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B60K5/02—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units with the engine main axis, e.g. crankshaft axis, substantially in or parallel to the longitudinal centre line of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B60K5/12—Arrangement of engine supports
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/11—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted with resilient means for suspension, e.g. of wheels or engine; sub-frames for mounting engine or suspensions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/18—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted characterised by the vehicle type and not provided for in groups B62D21/02 - B62D21/17
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/18—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted characterised by the vehicle type and not provided for in groups B62D21/02 - B62D21/17
    • B62D21/186—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted characterised by the vehicle type and not provided for in groups B62D21/02 - B62D21/17 for building site vehicles or multi-purpose tractors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D63/00—Motor vehicles or trailers not otherwise provided for
    • B62D63/02—Motor vehicles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
    • E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
    • E02F3/28—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging tools mounted on a dipper- or bucket-arm, i.e. there is either one arm or a pair of arms, e.g. dippers, buckets
    • E02F3/34—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging tools mounted on a dipper- or bucket-arm, i.e. there is either one arm or a pair of arms, e.g. dippers, buckets with bucket-arms, i.e. a pair of arms, e.g. manufacturing processes, form, geometry, material of bucket-arms directly pivoted on the frames of tractors or self-propelled machines
    • E02F3/3414—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging tools mounted on a dipper- or bucket-arm, i.e. there is either one arm or a pair of arms, e.g. dippers, buckets with bucket-arms, i.e. a pair of arms, e.g. manufacturing processes, form, geometry, material of bucket-arms directly pivoted on the frames of tractors or self-propelled machines the arms being pivoted at the rear of the vehicle chassis, e.g. skid steer loader
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/08—Superstructures; Supports for superstructures
    • E02F9/0858—Arrangement of component parts installed on superstructures not otherwise provided for, e.g. electric components, fenders, air-conditioning units
    • E02F9/0866—Engine compartment, e.g. heat exchangers, exhaust filters, cooling devices, silencers, mufflers, position of hydraulic pumps in the engine compartment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B60K2005/003—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units the internal combustion or jet propulsion unit is arranged between the front and the rear axle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B60K5/04—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units with the engine main axis, e.g. crankshaft axis, transversely to the longitudinal centre line of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/01—Reducing damages in case of crash, e.g. by improving battery protection
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
    • B62D21/152—Front or rear frames
    • B62D21/155—Sub-frames or underguards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
    • B62D27/02—Connections between superstructure or understructure sub-units rigid
    • B62D27/023—Assembly of structural joints

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Claims (66)

1. Рамный узел для установки двигателя и насосного узла на машину, содержащий:
корпус, содержащий передний конец, задний конец, первую сторону и вторую сторону, при этом корпус имеет длину, образованную между его передним концом и задним концом;
первый удлиненный элемент, расположенный вдоль первой стороны корпуса между передним концом и задним концом;
второй удлиненный элемент, расположенный вдоль второй стороны корпуса между передним концом и задним концом;
крепление насоса, расположенное на переднем конце корпуса и соединенное между первым элементом и вторым элементом, при этом крепление насоса выполнено с возможностью соединения с насосным узлом;
крышку маховика, соединенную между первым элементом и вторым элементом в местоположении между передним концом и задним концом, причем крышка маховика выполнена с возможностью соединения с двигателем; и
соединительный механизм, расположенный на заднем конце корпуса, соединенный между первым элементом и вторым элементом и выполненный с возможностью соединения с шасси машины.
2. Рамный узел по п.1, дополнительно содержащий первый виброизолирующий узел и второй виброизолирующий узел, при этом первый виброизолирующий узел соединен с крышкой маховика, а второй виброизолирующий узел соединен с соединительным механизмом, при этом первый виброизолирующий узел выполнен с возможностью виброизоляции крышки маховика от машины, а второй виброизолирующий узел выполнен с возможностью виброизоляции корпуса от машины.
3. Рамный узел по п.2, в котором соединительный механизм содержит:
по существу плоскую пластину, соединенную со вторым виброизолирующим узлом;
первую стенку, выполненную за одно целое с пластиной и ориентированную под углом относительно пластины, при этом первая стенка соединена с первым удлиненным элементом; и
вторую стенку, выполненную за одно целое с пластиной и ориентированную под углом относительно пластины, причем вторая стенка соединена со вторым удлиненным элементом;
при этом первая стенка и вторая стенка сужаются внутрь друг к другу на переднем конце корпуса.
4. Рамный узел по п.3, в котором каждая из первой стенки и второй стенки имеет заданную длину, при этом первая стенка и вторая стенка дополнительно содержат поперечный изгиб, образованный в местоположении вдоль ее соответствующей длины.
5. Рамный узел по п.3, в котором первая стенка и вторая стенка содержат по меньшей мере два поперечных изгиба, образованных в них вдоль каждой соответствующей длины;
при этом второй виброизолирующий узел расположен между передним концом корпуса и первой и второй боковыми стенками.
6. Рамный узел по п.1, в котором:
первый удлиненный элемент содержит множество секций, включая по меньшей мере первую секцию, вторую секцию и третью секцию; и
второй удлиненный элемент содержит множество секций, включая по меньшей мере первую секцию, вторую секцию и третью секцию;
при этом вторая секция первого удлиненного элемента и вторая секция второго удлиненного элемента расположены по существу параллельно друг другу.
7. Рамный узел по п.6, в котором первая секция первого удлиненного элемента и первая секция второго удлиненного элемента соединены с соединительным механизмом на переднем конце корпуса;
при этом первая секция обоих удлиненных элементов сужается внутрь от соответствующей второй секции каждого удлиненного элемента к переднему концу.
8. Рамный узел по п.6, в котором третья секция первого удлиненного элемента и третья секция второго удлиненного элемента соединены с креплением насоса на заднем конце корпуса;
при этом третья секция обоих удлиненных элементов сужается внутрь от соответствующей второй секции каждого удлиненного элемента к креплению насоса.
9. Рамный узел по п.6, в котором крышка маховика соединена со второй секцией как первого удлиненного элемента, так и второго удлиненного элемента.
10. Рамный узел по п.1, в котором крышка маховика содержит по существу кольцевой корпус, образующий в нем отверстие, при этом кольцевой корпус имеет первую толщину, отделенную от отверстия первым промежутком, и вторую толщину, отделенную от отверстия вторым промежутком;
при этом первая толщина больше, чем вторая толщина, а первый промежуток меньше, чем второй промежуток.
11. Рамный узел по п.10, в котором толщина кольцевого корпуса сужается с уменьшением от первой толщины до второй толщины.
12. Рамный узел по п.10, дополнительно содержащий первый виброизолирующий узел, второй виброизолирующий узел и третий виброизолирующий узел, при этом третий виброизолирующий узел соединен с соединительным механизмом и выполнен с возможностью виброизоляции корпуса от машины;
при этом крышка маховика содержит пару лапок, выступающих от кольцевого корпуса и радиально отделенных друг от друга, при этом одна из пары лапок соединена с первым виброизолирующим узлом, а другая из пары лапок соединена со вторым виброизолирующим узлом, при этом первый и второй виброизолирующие узлы выполнены с возможностью виброизоляции крышки маховика от машины.
13. Рамный узел для установки двигателя и насосного узла на шасси рабочей машины, содержащий:
удлиненный корпус, имеющий передний конец и задний конец, при этом корпус имеет заданную длину между его передним концом и задним концом;
первый элемент, расположенный вдоль одной стороны корпуса между передним концом и задним концом;
второй элемент, расположенный вдоль другой стороны корпуса между передним концом и задним концом и отделенный в боковом направлении промежутком от первого элемента;
крепление насоса, соединенное на переднем конце с первым элементом и вторым элементом и выполненное с возможностью соединения с насосным узлом;
соединительный механизм, соединенный с первым и вторым элементами на заднем конце корпуса и выполненный с возможностью соединения с шасси;
крышку маховика, выполненную с возможностью соединения с двигателем, соединенную между первым элементом и вторым элементом в местоположении вдоль корпуса между передним и задним концами и содержащую кольцевой корпус, образующий отверстие через него, при этом продольная ось образована по длине корпуса и через отверстие между передним концом и задним концом; и
первый виброизолирующий узел и второй виброизолирующий узел, причем первый виброизолирующий узел соединен с соединительным механизмом и выполнен с возможностью виброизоляции корпуса от шасси, а второй виброизолирующий узел соединен с крышкой маховика и выполнен с возможностью виброизоляции крышки маховика от шасси.
14. Рамный узел по п.13, в котором кольцевой корпус содержит первую толщину, радиально отделенную от отверстия первым промежутком, и вторую толщину, радиально отделенную от отверстия вторым промежутком, при этом первая толщина больше, чем вторая толщина, а первый промежуток меньше, чем второй промежуток;
причем толщина кольцевого корпуса сужается с уменьшением от первой толщины до второй толщины.
15. Рамный узел по п.14, в котором первый элемент и второй элемент выполнены за одно целое в виде единых конструктивных элементов, которые взаимно соединяют крепление насоса и соединительный механизм.
16. Рамный узел по п.13, в котором:
крышка маховика содержит пару лапок, выступающих от кольцевого корпуса и радиально отделенных друг от друга; а
второй виброизолирующий узел содержит по меньшей мере два вторых виброизолирующих узла, при этом одна из пары лапок соединена с одним из двух вторых виброизолирующих узлов, а другая из пары лапок соединена с другим из двух вторых виброизолирующих узлов.
17. Рамный узел по п.13, в котором:
первый элемент содержит множество секций, включая по меньшей мере первую секцию, вторую секцию и третью секцию;
второй элемент содержит множество секций, включая по меньшей мере первую секцию, вторую секцию и третью секцию;
при этом вторая секция первого элемента и вторая секция второго элемента расположены параллельно друг другу.
18. Рамный узел по п.17, в котором:
первая секция каждого элемента сужается наружу от соединительного механизма к соответствующей второй секции каждого элемента; а
третья секция каждого элемента сужается внутрь от второй секции каждого элемента к креплению насоса.
19. Рабочая машина, содержащая:
шасси;
по меньшей мере один взаимодействующий с землей механизм, соединенный с шасси;
кабину, установленную на шасси;
двигательный узел, обеспечивающий мощность для продвижения машины;
насосный узел, соединенный с выходным валом узла двигателя; и
рамный узел, содержащий:
корпус, содержащий передний конец, задний конец, первую сторону и вторую сторону, причем корпус имеет длину, образованную между его передним концом и задним концом;
первый удлиненный элемент, расположенный вдоль первой стороны корпуса между передним концом и задним концом;
второй удлиненный элемент, расположенный вдоль второй стороны корпуса между передним концом и задним концом;
крепление насоса, расположенное на переднем конце корпуса и соединенное между первым элементом и вторым элементом, при этом насосный узел соединен с креплением насоса;
крышку маховика, соединенную между первым элементом и вторым элементом в местоположении между передним концом и задним концом, причем двигательный узел соединен с узлом маховика; и
соединительный механизм, расположенный на заднем конце корпуса и соединенный между первым элементом и вторым элементом, при этом рамный узел соединен с шасси посредством соединительного механизма.
20. Машина по п.19, в которой крышка маховика содержит по существу кольцевой корпус, образующий в нем отверстие для приема по меньшей мере части двигательного узла, при этом кольцевой корпус имеет первую толщину, радиально отделенную от отверстия первым промежутком, и вторую толщину, радиально отделенную от отверстия вторым промежутком, причем первая толщина больше, чем вторая толщина, а первый промежуток меньше, чем второй промежуток;
при этом толщина кольцевого корпуса сужается с уменьшением от первой толщины до второй толщины.
RU2016111633A 2015-06-23 2016-03-29 Рамный узел рабочей машины (варианты) и рабочая машина RU2714662C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/746,959 US9586466B2 (en) 2015-06-23 2015-06-23 Engine cradle assembly
US14/746,959 2015-06-23

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2016111633A true RU2016111633A (ru) 2017-10-04
RU2016111633A3 RU2016111633A3 (ru) 2019-09-03
RU2714662C2 RU2714662C2 (ru) 2020-02-18

Family

ID=57601808

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016111633A RU2714662C2 (ru) 2015-06-23 2016-03-29 Рамный узел рабочей машины (варианты) и рабочая машина

Country Status (3)

Country Link
US (1) US9586466B2 (ru)
BR (1) BR202016003330U8 (ru)
RU (1) RU2714662C2 (ru)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107618589B (zh) * 2017-09-07 2019-06-28 安徽江淮汽车集团股份有限公司 一种对称折弯件的固定结构

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AR205438A1 (es) * 1973-02-05 1976-05-07 Clark Equipment Co Una combinacion de un vehiculo tractor a patin con un subbastidor
US4055262A (en) * 1976-02-02 1977-10-25 Clark Equipment Company Loader main frame for skid steer loader
US4449606A (en) * 1980-07-18 1984-05-22 Veda, Inc. Vehicle frame assembly
US4815550A (en) * 1987-08-21 1989-03-28 Clark Equipment Company Engine cooling system for skid steer loaders
US6138786A (en) 1998-06-05 2000-10-31 Caterpillar S.A.R.L. Upper frame assembly
US6167980B1 (en) 1998-06-05 2001-01-02 Caterpillar S.A.R.L. Engine mounting and stabilizing arrangement
US6108907A (en) * 1998-06-05 2000-08-29 Caterpillar S.A.R.L. Method of assembling a work machine
JP4458531B2 (ja) * 2004-10-01 2010-04-28 ヤンマー株式会社 作業車両
US20080078917A1 (en) 2006-10-03 2008-04-03 Roehrl Jonathan J Engine mount
US7866700B2 (en) * 2008-02-11 2011-01-11 Caterpillar Inc Machine frame
US8545163B2 (en) * 2008-06-26 2013-10-01 Kubota Corporation Loader work machine
JP5247848B2 (ja) * 2011-03-31 2013-07-24 株式会社小松製作所 建設機械
RU128592U1 (ru) * 2012-12-12 2013-05-27 Общество с ограниченной ответственностью "Объединенный инженерный центр" (ООО "ОИЦ") Подрамник независимой подвески передних колес транспортного средства
CN104114775B (zh) * 2013-02-15 2016-01-27 株式会社小松制作所 液压挖掘机
RU129899U1 (ru) * 2013-03-12 2013-07-10 Закрытое акционерное общество "Агротехмаш" Несущая часть колесного транспортного средства

Also Published As

Publication number Publication date
US9586466B2 (en) 2017-03-07
RU2714662C2 (ru) 2020-02-18
BR202016003330U2 (pt) 2017-01-03
US20160375751A1 (en) 2016-12-29
BR202016003330U8 (pt) 2018-02-27
RU2016111633A3 (ru) 2019-09-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6388787B2 (ja) 弾性ストッパ部材及び防振装置
RU2276297C1 (ru) Резиновый виброизолятор для станков
JP2013096280A5 (ru)
US10183720B2 (en) Engine support structure for saddled vehicle
EP2444689A1 (en) Vibration damping device
JP6044479B2 (ja) 防振構造体
JP2017035945A (ja) エンジン装置支持構造、及び、エンジン装置設置方法
JP2016533665A5 (ru)
RU2016111633A (ru) Рамный узел под двигатель
JPWO2016181420A1 (ja) アクセサリギアボックスのマウント機構
RU2011146321A (ru) Способ изготовления машины
US9553491B2 (en) Alternator mounting assembly
WO2013120570A3 (de) Statorträger für eine elektromaschine
JP2015105672A (ja) 液体封入制振装置
JP6490636B2 (ja) 抽斗サイドウォールパーツ
WO2015174260A1 (ja) エンジン装置支持構造、及び、エンジン装置設置方法
JP2016180472A (ja) 防振装置および防振ユニット
JP5629228B2 (ja) ストラットマウント
JP2014184830A (ja) 防振装置用ブラケット及び防振装置
WO2015144670A3 (en) An electric machine
KR102239672B1 (ko) 엔진의 보기류용 마운팅 브래킷
JP7302403B2 (ja) ハイブリッド駆動装置
JP2016138610A (ja) エンジンマウント組立体
JP2018203091A (ja) タンク兼クロスメンバ
RU2362066C1 (ru) Виброизолятор рессорный кочетова