RU2016109386A

RU2016109386A - Устройство измерения вытягивания ремня безопасности, соответствующая система и система для подтягивания ремня безопасности при ударе

Info

Publication number: RU2016109386A
Application number: RU2016109386A
Authority: RU
Inventors: Мангала А. ДЖАЯСУРИЯ; Марк А. КУДДИХИ; Марк Аллан ЛИППМЕН; Манохарпрасад К. РАО
Original assignee: ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date: 2015-03-31
Filing date: 2016-03-16
Publication date: 2017-09-20
Also published as: MX2016004054A; US11001215B2; US20180326937A1; US20160288766A1; DE102016104894A1; US10093262B2; CN106004780A; CN106004780B

Claims

1. Устройство измерения вытягивания ремня безопасности, содержащее:

пружину для сматывания, имеющую первый конец, присоединенный к центральному намоточному барабану, и второй конец, присоединенный к корпусу пружины для сматывания;

диэлектрический материал, имеющий первую сторону, прилегающую к пружине для сматывания, формируя первый слой;

электролитическую спираль, обе стороны которой прилегают к диэлектрическому материалу таким образом, чтобы пружина для сматывания была электрически изолирована от электролитической спирали; и

устройство измерения емкости, имеющее первый провод, присоединенный к первому концу пружины для сматывания, и второй провод, присоединенный к первому концу электролитической спирали.

2. Устройство по п. 1, в котором электролитическая спираль и пружина для сматывания выполнены из одинакового материала.

3. Устройство по п. 1, в котором электролитическая спираль выполнена из алюминия, меди или пластичного металла в форме гибкой тонкой пленки или фольги.

4. Устройство по п. 1, в котором электролитическая спираль является металлизированным покрытием на диэлектрической пластмассовой пленке.

5. Устройство по п. 1, в котором диэлектрический материал и электролитическая спираль объединены для формирования диэлектрического-электролитического слоя.

6. Устройство по п. 1, в котором электролитическая спираль имеет длину и ширину, которые меньше или приблизительно равны, соответственно, длине и ширине пружины для сматывания.

7. Устройство по п. 1, в котором первый конец электролитической спирали находится ближе к наружной периферии корпуса пружины для сматывания, чем к центральному намоточному барабану в корпусе пружины для сматывания.

8. Устройство по п. 1, в котором первый конец электролитической спирали находится ближе к центральному намоточному барабану в корпусе пружины для сматывания, чем к наружной периферии корпуса пружины для сматывания.

9. Устройство по п. 1, в котором диэлектрический материал включает в себя одно из тефлона, майлара, поливинилхлорида (PVC), полипропилена (PP), полиэтиленнафталата (PEN), полиэтилентерефталата (PET) или любого другого пригодного диэлектрического материала.

10. Система, содержащая первый компьютер, включающий в себя первый процессор и первую память, причем первая память хранит команды, так что первый компьютер запрограммирован с возможностью:

извлечения из первой памяти заданного значения частоты;

генерирования частотного сигнала;

измерения напряжения на конденсаторе;

расчета значения емкости конденсатора по напряжению;

расчета длины извлеченного ремня безопасности из значения емкости; и

сохранения длины извлеченного ремня безопасности в первой памяти.

11. Система по п. 10, дополнительно содержащая второй компьютер, включающий в себя второй процессор и вторую память, причем вторая память хранит команды, так что второй компьютер запрограммирован с возможностью:

сообщения с первым процессором для обмена информацией касательно длины извлеченного ремня;

сообщения с по меньшей мере одним датчиком транспортного средства по сети; и

сообщения с пусковым механизмом.

12. Система по п. 10, в которой второй компьютер дополнительно запрограммирован с возможностью:

принятия данных от по меньшей мере одного датчика транспортного средства;

определения того, произошел ли удар; и

выдачи команды пусковому механизму на активирование пиротехнического преднатяжителя.

13. Система по п. 10, в которой первый компьютер отправляет напряжение конденсатора во второй компьютер, при этом второй компьютер запрограммирован с возможностью:

сохранения длины извлеченного ремня безопасности во второй памяти.

14. Система по п. 10, в которой первый компьютер, второй компьютер и по меньшей мере один датчик транспортного средства сообщаются через шину локальной сети контроллера.

15. Система по п. 10, в которой первый компьютер запрограммирован с возможностью:

извлечения из первой памяти заданного значения тока и временного интервала;

генерирования текущего сигнала;

измерения напряжения на конденсаторе со временем;

расчета значения емкости конденсатора по измерениям напряжения со временем;

16. Система по п. 10, в которой первый компьютер отправляет измерения напряжения со временем во второй компьютер, при этом второй компьютер запрограммирован с возможностью:

17. Система для подтягивания ремня безопасности при ударе, содержащая:

пружину для сматывания и электролитическую спираль, соединенные вместе для формирования конденсатора;

устройство измерения емкости, присоединенное к пружине для сматывания и электролитической спирали;

процессор для идентификации возникновения удара по данным от по меньшей мере одного датчика удара;

вспомогательную систему распознавания для определения, следует ли активировать пусковой механизм для активирования пиротехнического преднатяжителя, расположенного в узле ремня безопасности, на основе вытягивания ремня безопасности, рассчитанного по измеренной емкости; и

память, которая хранит команды, выполняемые процессором.

18. Система по п. 17, в которой по меньшей мере один датчик удара является измерителем ускорений, устройством радиолокатора, устройством лазерного локатора или системой технического зрения.

19. Система по п. 17, в которой передача данных между датчиками и вспомогательной системой распознавания удара происходит через шину локальной сети контроллеров.

20. Система по п. 17, в которой устройство измерения емкости включает в себя второй процессор и вторую память для хранения команд для измерения емкости.