RU2015126481A - Комплектация головки цилиндра и блока двигателя - Google Patents

Комплектация головки цилиндра и блока двигателя Download PDF

Info

Publication number
RU2015126481A
RU2015126481A RU2015126481A RU2015126481A RU2015126481A RU 2015126481 A RU2015126481 A RU 2015126481A RU 2015126481 A RU2015126481 A RU 2015126481A RU 2015126481 A RU2015126481 A RU 2015126481A RU 2015126481 A RU2015126481 A RU 2015126481A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
cylinder
hole
securing
cylinder head
mounting
Prior art date
Application number
RU2015126481A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2642707C2 (ru
Inventor
Инго ЛАНГШВАГЕР
Original Assignee
Кейтерпиллар Моторен Гмбх Унд Ко.Кг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Кейтерпиллар Моторен Гмбх Унд Ко.Кг filed Critical Кейтерпиллар Моторен Гмбх Унд Ко.Кг
Publication of RU2015126481A publication Critical patent/RU2015126481A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2642707C2 publication Critical patent/RU2642707C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
    • F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F1/42—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Claims (38)

1. Одноцилиндровая головка цилиндра (1) для установки на одной из многочисленных секций цилиндров (52) большого двигателя внутреннего сгорания, содержащая:
корпус головки цилиндра (2), имеющий сторону газовой системы (6), сторону штанги толкателя (8), расположенную напротив стороны газовой системы (6), и круговую поверхность рубашки цилиндра (4) с центральным отверстием форсунки (10), парой входных отверстий (16) и парой выходных отверстий (14), отличающаяся тем, что центральное отверстие форсунки (10) расположено в центре круговой поверхности рубашки цилиндра (4), центральная ось (12) проходит через центральное отверстие форсунки (10) от стороны газовой системы (6) до стороны штанги толкателя (8), а пара выходных отверстий (14) и пара входных отверстий (16) расположены на противоположных сторонах по отношению к центральной оси (12);
центральную выемку для форсунки (18), проходящую через корпус головки цилиндра (2) к центральному отверстию форсунки (10);
канальную систему впуска газа (20), проходящую от стороны газовой системы (6) через корпус головки цилиндра (2) к паре входных отверстий (16);
канальную систему выпуска газа (22), проходящую от пары выходных отверстий (14) через корпус головки цилиндра (2) к стороне газовой системы (6),
канал штанги толкателя (28), проходящий через корпус головки цилиндра (2) на стороне штанги толкателя (8); и
в общей сложности ровно пять отверстий для крепления цилиндра (30, 32, 34, 36, 38), проходящих через корпус головки цилиндра (2) на наружной круговой области одноцилиндровой головки цилиндра (1), и,
отличающаяся тем, что в общей сложности ровно пять отверстий для крепления цилиндра (30, 32, 34, 36, 38) расположены на разном расстоянии друг от друга вокруг центральной выемки для форсунки (18).
2. Одноцилиндровая головка цилиндра (1) по п.1, отличающаяся тем, что в общей сложности ровно пять отверстий для крепления цилиндра (30, 32, 34, 36, 38) расположены на разном расстоянии по отношению друг к другу, и/или
в общей сложности ровно пять отверстий для крепления цилиндра (30, 32, 34, 36, 38) расположены на разном расстоянии по отношению к центральной выемке для форсунки (18).
3. Одноцилиндровая головка цилиндра (1) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что первое отверстие для крепления цилиндра (30) расположено между канальной системой впуска газа и канальной системой выпуска газа на стороне газовой системы, второе отверстие для крепления цилиндра (32) и третье отверстие для крепления цилиндра (34) расположены на противоположных сторонах по отношению к центральной оси (12) на стороне газовой системы (8), а четвертое отверстие для крепления цилиндра (36) и пятое отверстие для крепления цилиндра (38) расположены на противоположных сторонах по отношению к центральной оси на стороне штанги толкателя (8).
4. Одноцилиндровая головка цилиндра (1) по п.3, отличающаяся тем, что угол дуги (α) по отношению к центральной выемке форсунки (18) на стороне газовой системы (6) между первым отверстием для крепления цилиндра (30) и вторым отверстием для крепления цилиндра (32) больше, чем угол дуги (β) по отношению к центральной выемке форсунки (18) на стороне газовой системы (6) между первым отверстием для крепления цилиндра (30) и третьим отверстием для крепления цилиндра (34); и/или
отличающаяся тем, что угол дуги (γ) по отношению к центральной выемке форсунки (18) на стороне газовой системы (6) между вторым отверстием для крепления цилиндра (32) и третьим отверстием для крепления цилиндра (34) больше, чем угол дуги (δ) по отношению к центральной выемке форсунки (18) на стороне штанги толкателя (8) между четвертым отверстием для крепления цилиндра (36) и пятым отверстием для крепления цилиндра (38); и/или
отличающаяся тем, что угол дуги (ε) по отношению к центральной выемке форсунки (18), проходящей от стороны газовой системы (6) к стороне штанги толкателя (8) между вторым отверстием для крепления цилиндра (32) и четвертым отверстием для крепления цилиндра (36) больше, чем угол дуги (ζ) по отношению к центральной выемке форсунки (18), проходящей от стороны штанги толкателя (8) к стороне газовой системы (6) между пятым отверстием для крепления цилиндра (38) и вторым отверстием для крепления цилиндра (34).
5. Одноцилиндровая головка цилиндра по п.3 или 4, отличающаяся тем, что четвертое отверстие для крепления цилиндра (36) и пятое отверстие для крепления цилиндра (38) расположены на противоположных сторонах по отношению к центральной оси (12) таким образом, что место размещения детали (44) предусмотрено на стороне штанги толкателя (6) между каналом штанги толкателя (28), канальной системой впуска газа (20), канальной системой выпуска газа (22), четвертым отверстием для крепления цилиндра (36) и пятым отверстием для крепления цилиндра (38).
6. Одноцилиндровая головка цилиндра (1) по п.5, дополнительно содержащая:
по меньшей мере одну выемку детали (46), предусмотренную в месте размещения детали (44) и соединенную с отверстием детали (47) на круговой поверхности рубашки цилиндра (4), в частности, для крепления датчика, клапана и/или форсунки; и/или
систему топливного канала, по меньшей мере частично предусмотренную в пределах места размещения детали (44).
7. Одноцилиндровая головка цилиндра (1) по любому из пп.3-6, отличающаяся тем, что угол дуги (α) по отношению к центральной выемке форсунки (18) на стороне газовой системы (6) между первым отверстием для крепления цилиндра (30) и вторым отверстием для крепления цилиндра (32) составляет от 45° до 90°; и/или
угол дуги (β) по отношению к центральной выемке форсунки (18) на стороне газовой системы (6) между первым отверстием для крепления цилиндра (30) и третьим отверстием для крепления цилиндра (34) составляет от 45° до 90°; и/или
угол дуги (γ) по отношению к центральной выемке форсунки (18) на стороне газовой системы (6) между вторым отверстием для крепления цилиндра (32) и третьим отверстием для крепления цилиндра (34) составляет от 90° до 180°; и/или
угол дуги (δ) по отношению к центральной выемке форсунки (18) на стороне штанги толкателя (8) между четвертым отверстием для крепления цилиндра (36) и пятым отверстием для крепления цилиндра (38) составляет от 20° до 180°.
8. Одноцилиндровая головка цилиндра (1) по любому из пп.3-7, отличающаяся тем, что первое отверстие для крепления цилиндра (30), второе отверстие для крепления цилиндра (32) и третье отверстие для крепления цилиндра (34) расположены так, что диаметр канала канальной системы впуска газа (20) и/или диаметр канала канальной системы выпуска газа (22) не изменяются.
9. Одноцилиндровая головка цилиндра (1) по любому из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что диаметр отверстия для крепления цилиндра каждого из ровно пяти отверстий для крепления цилиндра (30, 32, 34, 36, 38) составляет от 30 мм до 60 мм; и/или
отличающаяся тем, что каждое из ровно пяти отверстий для крепления цилиндра (30, 32, 34, 36, 38) выполнено с возможностью приема головки болта или головки шпильки.
10. Блок двигателя (50) для большого двигателя внутреннего сгорания, содержащий:
множество секций цилиндра (52); каждая секция цилиндра (52) имеет в общей сложности ровно пять конструкций для крепления головки цилиндра (61, 62, 63, 64, 65), расположенных вокруг отверстия цилиндра (54), для крепления на них одноцилиндровой головки цилиндра (1), отличающийся тем, что в общей сложности ровно пять конструкций для крепления головки цилиндра (61, 62, 63, 64, 65) каждой секции цилиндра (52) расположены на разном расстоянии.
11. Блок двигателя (50) по п.10, отличающийся тем, что в общей сложности ровно пять конструкций для крепления головки цилиндра (61, 62, 63, 64, 65) смежных секций цилиндра (52) расположены с возможностью сцепления друг с другом.
12. Блок двигателя (50) по п.10 или 11, отличающийся тем, что в общей сложности ровно пять конструкций для крепления головки цилиндра (61, 62, 63, 64, 65) каждой секции цилиндра (52) расположены на разном расстоянии по отношению друг к другу; и/или
в общей сложности ровно пять конструкций для крепления головки цилиндра (61, 62, 63, 64, 65) каждой секции цилиндра (52) расположены на разном расстоянии по отношению к отверстию блока цилиндров (54).
13. Блок двигателя (50) по любому из пп.10-12, дополнительно содержащий сторону газовой системы (56) и сторону штанги толкателя (57), расположенную напротив стороны газовой системы (56), и в общей сложности ровно пять конструкций для крепления головки цилиндра (61, 62, 63, 64, 65) для каждой секции цилиндра (52); первая конструкция для крепления головки цилиндра (61), вторая конструкция для крепления головки цилиндра (62) и третья конструкция для крепления головки цилиндра (63) расположены на стороне газовой системы (56); первая конструкция для крепления головки цилиндра (61) расположена между второй конструкцией для крепления головки цилиндра (62) и третьей конструкцией для крепления головки цилиндра (63), а четвертая конструкция для крепления головки цилиндра (64) и пятая конструкция для крепления головки цилиндра (65) расположены на стороне штанги толкателя (57); и отличающийся тем, что по меньшей мере один
угол дуги по отношению к отверстию цилиндра (54), расположенному на стороне газовой системы (56) между первой конструкцией для крепления головки цилиндра (61) и второй конструкцией для крепления головки цилиндра (62), больше, чем угол дуги по отношению к отверстию цилиндра (54), расположенному на стороне газовой системы (56) между первой конструкцией для крепления головки цилиндра (61) и третьей конструкцией для крепления головки цилиндра (63);
угол дуги по отношению к отверстию цилиндра (54), расположенному на стороне газовой системы (56) между второй конструкцией для крепления головки цилиндра (62) и третьей конструкцией для крепления головки цилиндра (63), больше, чем угол дуги по отношению к отверстию цилиндра (54), расположенному на стороне штанги толкателя (57) между четвертой конструкцией для крепления головки цилиндра (64) и пятой конструкцией для крепления головки цилиндра (65); и
угол дуги по отношению к отверстию цилиндра (54), проходящему от стороны газовой системы (56) к стороне штанги толкателя (57) между второй конструкцией для крепления головки цилиндра (62) и четвертой конструкцией для крепления головки цилиндра (64), больше, чем угол дуги по отношению к отверстию цилиндра (54), проходящему от стороны штанги толкателя (57) к стороне газовой системы (56) между пятой конструкцией для крепления головки цилиндра (65) и второй конструкцией для крепления головки цилиндра (62).
14. Блок двигателя (50) по любому из пп.10-13, отличающийся тем, что для каждой секции цилиндра (52) каждая из пяти конструкций для крепления головки цилиндра (61, 62, 63, 64, 65) выполнена с возможностью приема головки болта или головки шпильки.
15. Большой двигатель внутреннего сгорания, содержащий:
блок двигателя (50) по любому из пп.10-14 с множеством секций цилиндра (52); каждая секция цилиндра (52) имеет в общей сложности ровно пять конструкций для крепления головки цилиндра (61, 62, 63, 64, 65); и
множество одноцилиндровых головок цилиндра (1) по любому из пп.1-9, отличающееся тем, что каждая одноцилиндровая головка цилиндра (1) крепится на соответствующей секции цилиндра (52) блока двигателя (50) с помощью в общей сложности ровно пяти монтажных элементов, соединяющих в общей сложности ровно пять отверстий для крепления цилиндра (30, 32, 34, 36, 38) соответствующей одноцилиндровой головки цилиндра (1) с в общей сложности ровно пятью конструкциями для крепления головки цилиндра (61, 62, 63, 64, 65) соответствующей секции цилиндра (52) блока двигателя (50).
RU2015126481A 2012-12-21 2013-12-17 Комплектация головки цилиндра и блока двигателя RU2642707C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP12198985.9 2012-12-21
EP12198985.9A EP2746559B1 (en) 2012-12-21 2012-12-21 Cylinder head and engine block configuration
PCT/EP2013/003816 WO2014095043A1 (en) 2012-12-21 2013-12-17 Cylinder head and engine block configuration

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2015126481A true RU2015126481A (ru) 2017-01-12
RU2642707C2 RU2642707C2 (ru) 2018-01-25

Family

ID=47559186

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015126481A RU2642707C2 (ru) 2012-12-21 2013-12-17 Комплектация головки цилиндра и блока двигателя

Country Status (6)

Country Link
US (1) US10082100B2 (ru)
EP (1) EP2746559B1 (ru)
KR (1) KR102112662B1 (ru)
CN (1) CN104870793B (ru)
RU (1) RU2642707C2 (ru)
WO (1) WO2014095043A1 (ru)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111936734B (zh) 2017-05-15 2022-12-20 康明斯公司 气缸盖螺栓凸台切口
WO2018215100A1 (en) 2017-05-24 2018-11-29 Liebherr-Components Colmar Sas A component having a flange connection element
ES2703848A1 (es) * 2017-09-12 2019-03-12 Frau Pedro Sabater Motor de combustion interna

Family Cites Families (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT263454B (de) * 1966-04-20 1968-07-25 H C Hans Dipl Ing Dr Dr List Einzylinder-Versuchsmotor
DE1800774A1 (de) * 1968-10-03 1970-06-25 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Einrichtung an fluessigkeitsgekuehlten Zylinderdeckeln von Brennkraftmaschinen
JPS5825860B2 (ja) * 1980-06-25 1983-05-30 三菱重工業株式会社 内燃機関のシリンダヘツド
JPS58202346A (ja) 1982-05-21 1983-11-25 Mazda Motor Corp 多気筒エンジンにおけるシリンダブロツクとシリンダヘツドの取付構造
IT1238283B (it) * 1990-03-23 1993-07-12 Vm Motori Spa Dispositivo di bloccaggio per testate di motori avio.
JPH04103821A (ja) * 1990-08-21 1992-04-06 Kubota Corp 直列多気筒空冷エンジンの冷却装置
JPH06207565A (ja) * 1993-01-12 1994-07-26 Komatsu Ltd エンジンシリンダヘッドの流体回路
DE4421057C1 (de) * 1994-06-16 1995-09-14 Porsche Ag Zylinderkopfanordnung einer Brennkraftmaschine
US5983849A (en) * 1998-03-17 1999-11-16 S & S Cycle, Inc. Composite pushrod hole adapter plate for internal combustion engines
US6560867B2 (en) * 2001-07-10 2003-05-13 Eaton Corporation Modular valvetrain and cylinder head structure
CN2525262Y (zh) * 2001-08-24 2002-12-11 天津大学 单缸四气门柴油机气缸盖
JP2004176550A (ja) 2002-11-25 2004-06-24 Yanmar Co Ltd シリンダヘッドの締結構造
JP4222194B2 (ja) 2003-11-26 2009-02-12 三菱ふそうトラック・バス株式会社 エンジンのシリンダヘッド取付構造
RU2262610C2 (ru) * 2003-12-10 2005-10-20 ФГОУ ВПО Саратовский государственный аграрный университет им. Н.И. Вавилова Головка цилиндров дизельного двигателя
JP4367288B2 (ja) 2004-08-17 2009-11-18 トヨタ自動車株式会社 エンジンのシリンダブロック
JP2006097579A (ja) 2004-09-29 2006-04-13 Toyota Motor Corp 内燃機関のシリンダヘッド
DE102005002659A1 (de) 2005-01-19 2006-07-27 Merck Patent Gmbh Verfahren zur Herstellung von Mischoxiden mittels Sprühpyrolyse
DE102005026599B4 (de) * 2005-06-09 2007-07-12 Man Diesel Se Brennkraftmaschine
JP2010156202A (ja) * 2007-04-05 2010-07-15 Yamaha Motor Co Ltd エンジン
US7895992B2 (en) * 2007-09-24 2011-03-01 Ford Global Technologies, Llc Push rod engine with inboard exhaust
US8251025B2 (en) * 2009-08-17 2012-08-28 Grail Engine Technologies, Inc. Two-stroke engine
US8887680B2 (en) * 2011-01-24 2014-11-18 GM Global Technology Operations LLC Engine assembly including modified camshaft arrangement
CN202202974U (zh) * 2011-08-05 2012-04-25 广西玉柴机器股份有限公司 V型布置柴油机气缸的气缸盖
CN102518527B (zh) 2011-12-01 2015-10-14 隆鑫通用动力股份有限公司 小型通用汽油机缸头及其汽油机

Also Published As

Publication number Publication date
US20150330328A1 (en) 2015-11-19
RU2642707C2 (ru) 2018-01-25
CN104870793A (zh) 2015-08-26
EP2746559B1 (en) 2016-06-29
WO2014095043A1 (en) 2014-06-26
US10082100B2 (en) 2018-09-25
CN104870793B (zh) 2017-12-08
KR20150094717A (ko) 2015-08-19
KR102112662B1 (ko) 2020-06-02
EP2746559A1 (en) 2014-06-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8307809B2 (en) Engine assembly including cam cover mounted fuel rail
US20170152787A1 (en) Internal combustion engine
WO2013061135A8 (en) Fastening structure of fuel delivery pipe and cylinder head of internal combustion engine
DE602005001562D1 (de) Einlassanordnung für Brennkraftmaschine mit V-förmig angeordneten Zylinderreihen
ATE412820T1 (de) Abgasanlage und fahrzeug mit sattel
RU2015126481A (ru) Комплектация головки цилиндра и блока двигателя
US10145344B2 (en) Structure of GDI fuel delivery pipe
US8631784B2 (en) Flange device and intake system
ATE553290T1 (de) Brennkraftmaschine mit mehreren brennräumen
ATE394593T1 (de) Zylinderkopf für eine direkteinspritzende brennkraftmaschine mit einem niederhalter für zwei einspritzventile
US9574537B2 (en) Fuel rail for an internal combustion engine
KR20080054813A (ko) 다기통 엔진의 실린더 헤드 및 배기 시스템
JP6423969B2 (ja) 取付部品を備えた内燃エンジン
KR100916787B1 (ko) 실린더 헤드 및 배기 시스템
US10920649B2 (en) Exhaust manifold stiffening ribs
US20110277727A1 (en) Engine including fuel injector spray pattern
DE502005005255D1 (de) Brennkraftmaschine mit mindestens zwei Zylinderbankreihen
DE602006001249D1 (de) Einlasssystem für Mehrzylinderbrennkraftmaschine
US20180149068A1 (en) Internal combustion engine
CN204126745U (zh) 一种内燃机缸体
US10138797B2 (en) Internal combustion engine
JP2009264260A (ja) シリンダヘッドの冷却水通路構造
US10167827B2 (en) Apparatus and method for using a single intake manifold on different sizes of V-style motorcycle engine cylinders
US10309339B2 (en) Internal combustion engine
RU2008114126A (ru) Глушитель