RU2015125281A

RU2015125281A - Транспортное средство, узел грузовой платформы и способ изготовления усиливающего узла для платформы грузового автомобиля

Info

Publication number: RU2015125281A
Application number: RU2015125281A
Authority: RU
Inventors: Марк Джозеф КОРТРАЙТ; Винс КИМЕНТО; Джошуа ХЭМПХИЛЛ; Джек МАРЧЛЕВСКИЙ; Джеффри Алан ФЕРЗЛЕФФ; Лоуренс Дж. ДЮПЮИ
Original assignee: ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date: 2014-06-26
Filing date: 2015-06-25
Publication date: 2017-01-10
Also published as: CN105292275A; US9090293B1; RU2015125281A3; US20170014879A1; MX359914B; US10226799B2; DE102015109321A1; US9487246B2; RU2677432C2; US20150375802A1; MX2015008210A; CN105292275B

Claims

1. Транспортное средство, содержащее:

платформу грузового автомобиля из алюминия серии 6000, имеющую ширину, верхнюю поверхность и нижнюю поверхность; и

поперечный элемент из алюминия серии 6000, установленный на нижней поверхности платформы грузового автомобиля и продолжающийся вдоль ширины платформы грузового автомобиля.

2. Транспортное средство по п. 1, дополнительно содержащее экструдированный усиливающий элемент из алюминия серии 6000, прикрепленный снизу поперечного элемента.

3. Транспортное средство по п. 2, дополнительно содержащее лонжерон, при этом усиливающий элемент содержит основание, закрепленное между лонжероном и поперечным элементом, причем основание дистанцирует поперечный элемент от лонжерона.

4. Транспортное средство по п. 3, в котором усиливающий элемент имеет пару боковых стенок, продолжающихся от основания, причем каждая из боковых стенок тоньше основания.

5. Транспортное средство по п. 3, дополнительно содержащее второй лонжерон и второй усиливающий элемент, при этом каждый усиливающий элемент выровнен с одним из лонжеронов и закреплен между поперечным элементом и одним из лонжеронов.

6. Транспортное средство по п. 2, в котором поперечный элемент собран между платформой грузового автомобиля и усиливающим элементом.

7. Транспортное средство по п. 2, в котором каждый из поперечного элемента и усиливающего элемента содержит основание и пару противоположных боковых стенок, продолжающихся от его соответствующего основания, причем основание усиливающего элемента закреплено между основанием поперечного элемента и лонжероном, а боковые стенки усиливающего элемента продолжаются вдоль и контактируют с боковыми стенками поперечного элемента.

8. Транспортное средство по п. 7, в котором поперечный элемент содержит пару фланцев, каждый из которых продолжается от одной из противоположных боковых стенок поперечного элемента, причем фланцы прикреплены к нижней поверхности платформы грузового автомобиля, а усиливающий элемент закреплен между

фланцами и лонжероном.

9. Транспортное средство по п. 2, в котором усиливающий элемент имеет толщину, которая превосходит толщину поперечного элемента.

10. Узел грузовой платформы для грузового автомобиля, содержащий:

по существу плоскую алюминиевую платформу;

алюминиевый поперечный элемент, имеющий основание и пару боковых стенок, продолжающихся от противоположных сторон основания, причем поперечный элемент установлен на дне платформы; и

алюминиевый усиливающий элемент в контакте с основанием и по меньшей мере участком боковых стенок, расположенный между поперечным элементом и лонжероном грузового автомобиля.

11. Узел грузовой платформы по п. 10, в котором усиливающий элемент выполнен из экструдированного алюминия серии 6000.

12. Узел грузовой платформы по п. 10, в котором поперечный элемент выполнен из профилированного роликовым формованием алюминия серии 6000.

13. Узел грузовой платформы по п. 10, дополнительно содержащий второй усиливающий элемент, при этом каждый усиливающий элемент выровнен с и скреплен с отдельными лонжеронами.

14. Узел грузовой платформы по п. 10, в котором каждый из поперечного элемента и усиливающего элемента имеет поверхность основания, причем основание усиливающего элемента взаимодействует с основанием поперечного элемента и лонжероном.

15. Узел грузовой платформы по п. 14, в котором поперечный элемент содержит противоположные боковые стенки, которые продолжаются по существу поперечно от основной поверхности, и пару фланцев, которые продолжаются от боковых поверхностей для крепления снизу платформы.

16. Узел грузовой платформы по п. 10, в котором усиливающий элемент дистанцирует поперечный элемент от лонжерона.

17. Способ изготовления усиливающего узла для платформы грузового автомобиля, включающий в себя этапы, на которых:

осуществляют роликовое формование алюминиевого листа с образованием поперечного элемента, имеющего основание, пару противоположных боковых стенок, продолжающихся от основания, и пару фланцев, каждый из которых продолжается от одной из боковых стенок и по существу параллельно основанию;

экструдируют алюминиевый усиливающий элемент; и

крепят усиливающий элемент к поперечному элементу для дистанцирования поперечного элемента от лонжерона грузового автомобиля.

18. Способ по п. 17, в котором этап экструдирования включает в себя этап, на котором придают форму алюминию так, чтобы она включала в себя второе основание и вторую пару противоположных боковых стенок, при этом этап крепления включает в себя этап, на котором крепят второе основание усиливающего элемента к основанию поперечного элемента так, что вторая пара противоположных боковых стенок усиливающего элемента контактирует с противоположными боковыми стенками поперечного элемента.

19. Способ по п. 18, в котором основание и боковые стенки усиливающего элемента образуют канал, причем этап крепления включает в себя этап, на котором крепят поперечный элемент в канале.

20. Способ по п. 19, в котором этап экструдирования включает в себя этап, на котором придают форму усиливающему элементу так, чтобы основание усиливающего элемента было тоньше боковых стенок усиливающего элемента.