RU2014150362A - Управление электродвигателем во время ненадежной работы источника электропитания - Google Patents

Управление электродвигателем во время ненадежной работы источника электропитания Download PDF

Info

Publication number
RU2014150362A
RU2014150362A RU2014150362A RU2014150362A RU2014150362A RU 2014150362 A RU2014150362 A RU 2014150362A RU 2014150362 A RU2014150362 A RU 2014150362A RU 2014150362 A RU2014150362 A RU 2014150362A RU 2014150362 A RU2014150362 A RU 2014150362A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
electric motor
threshold
volatile memory
state
motor
Prior art date
Application number
RU2014150362A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2662587C2 (ru
RU2014150362A3 (ru
Inventor
Дэвид Энтони САЙМЕНОУ
Джозеф С. УАЙТЕК
Эрик Майкл РАДЕМАХЕР
Джон Т. БРЕММЕР
Хафиз Шафик КХАФЕДЖИ
Желько ДЕЛЕВИЦ
Original Assignee
ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи filed Critical ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Publication of RU2014150362A publication Critical patent/RU2014150362A/ru
Publication of RU2014150362A3 publication Critical patent/RU2014150362A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2662587C2 publication Critical patent/RU2662587C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/10—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines
    • B60L50/16—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines with provision for separate direct mechanical propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B60W10/06—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of combustion engines
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
    • E05F15/689—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings specially adapted for vehicle windows
    • E05F15/695—Control circuits therefor
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
    • E05F15/689—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings specially adapted for vehicle windows
    • E05F15/697—Motor units therefor, e.g. geared motors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/10—Safety devices
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P1/00—Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters
    • H02P1/02—Details of starting control
    • H02P1/029—Restarting, e.g. after power failure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0814—Circuits or control means specially adapted for starting of engines comprising means for controlling automatic idle-start-stop
    • F02N11/0818—Conditions for starting or stopping the engine or for deactivating the idle-start-stop mode
    • F02N11/0833—Vehicle conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2200/00—Parameters used for control of starting apparatus
    • F02N2200/06—Parameters used for control of starting apparatus said parameters being related to the power supply or driving circuits for the starter
    • F02N2200/063—Battery voltage
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2250/00—Problems related to engine starting or engine's starting apparatus
    • F02N2250/02—Battery voltage drop at start, e.g. drops causing ECU reset
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Control Of Direct Current Motors (AREA)
  • Control Of Electric Motors In General (AREA)

Abstract

1. Способ работы электродвигателя, содержащий этапы, на которых:контролируют напряжение электропитания, подаваемого на электродвигатель, микроконтроллером, расположенным в электродвигателе;накапливают энергию внутри электродвигателя;выявляют, падает ли напряжение ниже ненулевого порога;если напряжение падает ниже порога, немедленно приводят в действие микроконтроллер на накопленной энергии для сохранения состояния электродвигателя в энергонезависимой памяти, расположенной внутри электродвигателя, и прекращают работу электродвигателя.2. Способ по п. 1, в котором состояние электродвигателя, сохраняемое в энергонезависимой памяти, включает в себя положение электродвигателя.3. Способ по п. 1, в котором состояние электродвигателя, сохраняемое в энергонезависимой памяти, включает в себя направление вращения электродвигателя.4. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на котором непрерывно обновляют хранение состояния электродвигателя в энергонезависимой памяти во время работы электродвигателя.5. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на котором выявляют, падает ли напряжение ниже второго порога, второй порог является более высоким напряжением, чем порог; и, если напряжение выявлено в качестве находящегося между порогом и вторым порогом, непрерывно обновляют хранение состояния электродвигателя в энергонезависимой памяти во время работы электродвигателя.6. Способ по п. 5, в котором, если электродвигатель прекращает работу вследствие падения напряжения ниже порога, при повторной подаче электропитания на электродвигатель, микроконтроллер возобновляет работу электродвигателя только после того, как

Claims (20)

1. Способ работы электродвигателя, содержащий этапы, на которых:
контролируют напряжение электропитания, подаваемого на электродвигатель, микроконтроллером, расположенным в электродвигателе;
накапливают энергию внутри электродвигателя;
выявляют, падает ли напряжение ниже ненулевого порога;
если напряжение падает ниже порога, немедленно приводят в действие микроконтроллер на накопленной энергии для сохранения состояния электродвигателя в энергонезависимой памяти, расположенной внутри электродвигателя, и прекращают работу электродвигателя.
2. Способ по п. 1, в котором состояние электродвигателя, сохраняемое в энергонезависимой памяти, включает в себя положение электродвигателя.
3. Способ по п. 1, в котором состояние электродвигателя, сохраняемое в энергонезависимой памяти, включает в себя направление вращения электродвигателя.
4. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на котором непрерывно обновляют хранение состояния электродвигателя в энергонезависимой памяти во время работы электродвигателя.
5. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на котором выявляют, падает ли напряжение ниже второго порога, второй порог является более высоким напряжением, чем порог; и, если напряжение выявлено в качестве находящегося между порогом и вторым порогом, непрерывно обновляют хранение состояния электродвигателя в энергонезависимой памяти во время работы электродвигателя.
6. Способ по п. 5, в котором, если электродвигатель прекращает работу вследствие падения напряжения ниже порога, при повторной подаче электропитания на электродвигатель, микроконтроллер возобновляет работу электродвигателя только после того, как напряжение превышает третий порог, третий порог является более высоким, чем порог.
7. Способ по п. 1, в котором, если электродвигатель прекращает работу вследствие падения напряжения ниже порога, при повторной подаче электропитания на электродвигатель, микроконтроллер подтверждает целостность хранимого состояния электродвигателя в энергонезависимой памяти, и, если целостность выявлена в качестве неудовлетворительной, приводят в действие электродвигатель в режиме работы состояния по умолчанию.
8. Способ по п. 1, в котором, если электродвигатель прекращает работу вследствие падения напряжения ниже порога, при повторной подаче электропитания на электродвигатель, микроконтроллер подтверждает целостность хранимого состояния электродвигателя в энергонезависимой памяти, и, если целостность выявлена в качестве удовлетворительной, начинают работу электродвигателя на основании состояния электродвигателя, хранимого в энергонезависимой памяти.
9. Способ по п. 1, в котором, если электродвигатель прекращает работу вследствие падения напряжения ниже порога, при повторной подаче электропитания на электродвигатель, микроконтроллер задерживает перезапуск электродвигателя на предопределенный период времени.
10. Способ по п. 1, в котором, если электродвигатель прекращает работу вследствие падения напряжения ниже порога, при повторной подаче электропитания на электродвигатель, микроконтроллер задерживает перезапуск электродвигателя на период времени, основанный на хранимом состоянии электродвигателя в энергонезависимой памяти.
11. Способ по п. 1, в котором электродвигатель является электродвигателем для перемещения оконного стекла в транспортном средстве и, если электродвигатель прекращает работу вследствие падения напряжения ниже порога, при повторной подаче электропитания на электродвигатель, микроконтроллер задерживает перезапуск электродвигателя на первый период времени на основании хранимого состояния электродвигателя в энергонезависимой памяти, включающего в себя указание автоматического обратного хода стекла, и на второй период времени, более короткий, чем первый период времени, на основании хранимого состояния электродвигателя в энергонезависимой памяти, включающего в себя указание состояния без автоматического обратного хода стекла электродвигателя.
12. Способ по п. 1, в котором электродвигатель приводит в движение механизм в транспортном средстве, и падение напряжения ниже порога происходит во время перезапуска двигателя по событию останова/пуска транспортного средства.
13. Способ по п. 1, в котором, если электродвигатель прекращает работу вследствие падения напряжения ниже порога, при повторной подаче электропитания на электродвигатель, микроконтроллер возобновляет работу электродвигателя только после того, как напряжение превышает второй порог, второй порог является более высоким, чем порог.
14. Электрический двигатель, содержащий:
корпус;
источник электропитания, расположенный в корпусе и выполненный с возможностью накапливать энергию;
энергонезависимую память, расположенную в корпусе;
микроконтроллер, расположенный в корпусе и выполненный с возможностью контролировать напряжение электропитания, подаваемого на электродвигатель, выявлять, падает ли напряжение ниже ненулевого порога и, если напряжение падает ниже порога, использовать накопленную энергию для сохранения состояния электродвигателя в энергонезависимой памяти.
15. Электродвигатель по п. 14, в котором микроконтроллер дополнительно выполнен с возможностью выявлять, падает ли напряжение ниже второго порога, второй порог является более высоким напряжением, чем порог; и, если напряжение выявлено в качестве находящегося между порогом и вторым порогом, непрерывно обновляют хранение состояния электродвигателя в энергонезависимой памяти во время работы электродвигателя.
16. Электродвигатель по п. 14, в котором микроконтроллер дополнительно выполнен с возможностью действовать так, что, если электродвигатель прекращает работу вследствие падения напряжения ниже порога, при повторной подаче электропитания на электродвигатель, микроконтроллер подтверждает целостность хранимого состояния электродвигателя в энергонезависимой памяти, и, если целостность выявлена в качестве неудовлетворительной, приводит в действие электродвигатель в режиме работы состояния по умолчанию.
17. Электродвигатель по п. 14, в котором микроконтроллер дополнительно выполнен с возможностью действовать так, что, если электродвигатель прекращает работу вследствие падения напряжения ниже порога, при повторной подаче электропитания на электродвигатель, микроконтроллер задерживает перезапуск электродвигателя на период времени, основанный на хранимом состоянии электродвигателя в энергонезависимой памяти.
18. Электродвигатель по п. 14, при этом электродвигатель функционально входит в зацепление с механизмом в транспортном средстве, имеющем двигатель, и падение напряжения ниже порога происходит во время перезапуска двигателя по событию останова/пуска транспортного средства.
19. Электродвигатель по п. 14, при этом состояние электродвигателя, хранимое в энергонезависимой памяти, включает в себя положение электродвигателя.
20. Электродвигатель по п. 14, при этом состояние электродвигателя, хранимое в энергонезависимой памяти, включает в себя направление вращения электродвигателя.
RU2014150362A 2013-12-12 2014-12-11 Управление электродвигателем во время ненадежной работы источника электропитания RU2662587C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/104,082 2013-12-12
US14/104,082 US9362854B2 (en) 2013-12-12 2013-12-12 Electric motor control during unreliable power supply operations

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2014150362A true RU2014150362A (ru) 2016-07-10
RU2014150362A3 RU2014150362A3 (ru) 2018-05-29
RU2662587C2 RU2662587C2 (ru) 2018-07-26

Family

ID=53192926

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014150362A RU2662587C2 (ru) 2013-12-12 2014-12-11 Управление электродвигателем во время ненадежной работы источника электропитания

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9362854B2 (ru)
DE (1) DE102014225398B4 (ru)
MX (1) MX343069B (ru)
RU (1) RU2662587C2 (ru)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9829966B2 (en) * 2014-09-15 2017-11-28 Apple Inc. Method for preparing a system for a power loss
DE102017105543A1 (de) * 2017-03-15 2018-09-20 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Verfahren und Vorrichtung zur Beibehaltung einer detektierten Absolutposition eines als Aktor wirkenden Elektromotors in einem kritischen Betriebsfall
DE102017111612A1 (de) 2017-05-29 2018-11-29 Connaught Electronics Ltd. Verfahren zum Betreiben einer Steuerungsvorrichtung eines Kraftfahrzeugs mit einer Überwachungseinrichtung zum Überwachen einer Versorgungsspannung, Steuerungsvorrichtung sowie Kraftfahrzeug
JP6673949B2 (ja) 2018-01-29 2020-04-01 ファナック株式会社 モータ駆動装置および判定方法
CN109767888B (zh) * 2019-03-28 2021-01-12 广东亨通光电科技有限公司 一种滑动变阻器及其控制方法、电机控制系统

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2735999C2 (de) * 1977-08-10 1981-10-15 SWF-Spezialfabrik für Autozubehör Gustav Rau GmbH, 7120 Bietigheim-Bissingen Zentralverriegelungseinrichtung, insbesondere für die Türen von Kraftfahrzeugen
US5483135A (en) * 1994-06-06 1996-01-09 Ford Motor Company Adaptive system and method for controlling vehicle window operation
JP3430866B2 (ja) 1997-07-16 2003-07-28 株式会社デンソー 電源低下対応装置
DE50309082D1 (de) 2002-07-04 2008-03-13 Luk Lamellen & Kupplungsbau Ionssicherheit bei der betätigung einer kupplung und/oder eines getriebes
US7138736B2 (en) 2002-08-30 2006-11-21 Asmo Co., Ltd Motor
DE10253643A1 (de) * 2002-11-18 2004-05-27 Arvinmeritor Gmbh Fensterhebersteuerung und Verfahren zur Steuerung von Fensterhebern
DE10347359A1 (de) * 2003-10-11 2005-05-12 Preh Gmbh Schalteinrichtung zur Detektion einer Spannungsunterbrechung
JP4181562B2 (ja) * 2005-05-13 2008-11-19 本田技研工業株式会社 パワーウインド装置
CN101194080B (zh) * 2005-06-13 2012-09-05 信浓绢糸株式会社 开关体驱动装置
DE202005012557U1 (de) 2005-08-10 2006-12-21 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Steuerungsvorrichtung und Verstelleinrichtung eines Kraftfahrzeugs
DE202005015869U1 (de) * 2005-10-06 2007-02-15 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Steuerungsvorrichtung einer Verstelleinrichtung eines Kraftfahrzeugs
JP4882649B2 (ja) 2006-10-03 2012-02-22 市光工業株式会社 モーターモジュール組立体
US7839109B2 (en) * 2007-04-17 2010-11-23 Lutron Electronics Co., Inc. Method of controlling a motorized window treatment
US7737653B2 (en) * 2007-04-17 2010-06-15 Lutron Electronics Co., Inc. Method of controlling a motorized window treatment
DE102007021177B4 (de) 2007-05-05 2016-11-03 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg Verfahren zur Ansteuerung eines Stellelements in einem Kraftfahrzeug sowie Verstelleinrichtung
GB2452246B (en) 2007-07-19 2012-01-11 Ford Global Tech Llc A micro-hybrid motor vehicle
US7800332B2 (en) * 2007-08-29 2010-09-21 Honda Motor Co., Ltd. Motor drive system and method for predicting position during power interruption
FR2950499B1 (fr) * 2009-09-23 2011-09-09 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif de controle pour la mise en attente de redemarrage d'un organe electronique d'un reseau de communication
CN102044934B (zh) 2009-10-21 2014-10-22 德昌电机(深圳)有限公司 电机驱动组件
EP2390982B1 (en) 2010-05-25 2012-08-29 Fiat Group Automobiles S.p.A. Automotive electrical system operation management during coasting and/or with engine off
GB2485375B (en) 2010-11-11 2017-02-22 Ford Global Tech Llc A method and apparatus for limiting the in-rush current to a starter motor of a motor vehicle
DE102012102856A1 (de) * 2012-04-02 2013-10-02 Minebea Co., Ltd. Vorrichtung und Verfahren zum Lesen und Speichern von Daten
US9081649B2 (en) * 2012-10-29 2015-07-14 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle including movable partition and controller

Also Published As

Publication number Publication date
US20150167374A1 (en) 2015-06-18
RU2662587C2 (ru) 2018-07-26
DE102014225398A1 (de) 2015-06-18
MX2014014699A (es) 2015-07-02
MX343069B (es) 2016-10-24
US9362854B2 (en) 2016-06-07
RU2014150362A3 (ru) 2018-05-29
DE102014225398B4 (de) 2022-08-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2014150362A (ru) Управление электродвигателем во время ненадежной работы источника электропитания
RU2012137081A (ru) Электрический инструмент
TW200627046A (en) Focus control device and focus control method
JP5913971B2 (ja) マイコン監視装置、車両の電気負荷を制御する電子制御装置およびマイコン監視方法
RU2014151222A (ru) Система привода и управления для подъемных ворот и подъемные ворота
JP2005108473A5 (ru)
JP2014187944A5 (ru)
JP2008231878A (ja) 開閉部材制御装置
JP2011255483A5 (ru)
JP6211922B2 (ja) 電動コンプレッサ
PL2176491T3 (pl) Odzyskiwanie potencjalnej energii z płaszcza rolety
JP4882684B2 (ja) 電動式打込機
JP6689087B2 (ja) 打ち込み工具
CN104582210A (zh) 动态转弯辅助灯的位置传感器和步进电机的故障检测方法
JP4882683B2 (ja) 電動式打込機
JP2005220734A (ja) 開閉部材制御装置
JP5993609B2 (ja) 電動アクチュエータ
DE102012107275A8 (de) Motorsteuerungsvorrichtung
JP5942963B2 (ja) マイクロコンピュータの監視装置
JP5910476B2 (ja) エンジン始動装置
US20190173401A1 (en) Electrically commutated motor driving device and control method thereof
CN204307255U (zh) 可控时间的消防水泵巡检装置
JP5997497B2 (ja) 電動アクチュエータ
JP5997498B2 (ja) 電動アクチュエータ
JP2015076957A (ja) 電源装置