RU2014144412A - Способ управления подзарядкой батареи на гибридном транспортном средстве - Google Patents

Способ управления подзарядкой батареи на гибридном транспортном средстве Download PDF

Info

Publication number
RU2014144412A
RU2014144412A RU2014144412A RU2014144412A RU2014144412A RU 2014144412 A RU2014144412 A RU 2014144412A RU 2014144412 A RU2014144412 A RU 2014144412A RU 2014144412 A RU2014144412 A RU 2014144412A RU 2014144412 A RU2014144412 A RU 2014144412A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
internal combustion
combustion engine
electric machine
battery
recharging
Prior art date
Application number
RU2014144412A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2624248C2 (ru
Inventor
Максим ДЕБЕР
Жан-Мари ВЕСПАСЬЕН
Original Assignee
Рено С.А.С.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Рено С.А.С. filed Critical Рено С.А.С.
Publication of RU2014144412A publication Critical patent/RU2014144412A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2624248C2 publication Critical patent/RU2624248C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/44—Series-parallel type
    • B60K6/442—Series-parallel switching type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
    • B60W20/20—Control strategies involving selection of hybrid configuration, e.g. selection between series or parallel configuration
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/02—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of driveline clutches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B60W10/08—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of electric propulsion units, e.g. motors or generators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
    • B60W30/18—Propelling the vehicle
    • B60W30/18009—Propelling the vehicle related to particular drive situations
    • B60W30/18072—Coasting
    • B60W2030/1809—Without torque flow between driveshaft and engine, e.g. with clutch disengaged or transmission in neutral
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2510/00—Input parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2510/24—Energy storage means
    • B60W2510/242—Energy storage means for electrical energy
    • B60W2510/244—Charge state
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2520/00—Input parameters relating to overall vehicle dynamics
    • B60W2520/10—Longitudinal speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2540/00—Input parameters relating to occupants
    • B60W2540/10—Accelerator pedal position
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/42—Clutches or brakes
    • B60Y2400/421—Dog type clutches or brakes
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/44—Methods for charging or discharging
    • H01M10/446—Initial charging measures
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/007—Regulation of charging or discharging current or voltage
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Abstract

1. Способ управления подзарядкой тяговой батареи на гибридной трансмиссии автотранспортного средства, оборудованного двигателем внутреннего сгорания и, по меньшей мере, одной электрической машиной (7), при этом электрическую машину используют в качестве единственного источника тяговой энергии до порога скорости (v), сверх которого можно соединить двигатель внутреннего сгорания с колесами на гибридных режимах для одновременного получения энергии от двигателя внутреннего сгорания и от электрической машины, отличающийся тем, что ниже порога скорости электрическая машина самостоятельно обеспечивает передачу крутящего момента на колеса, в то время как двигатель внутреннего сгорания включен для подзарядки, не участвуя в создании тяги транспортного средства, когда водитель нажимает на педаль акселератора, тогда как колеса отсоединены от двигателя внутреннего сгорания и от электрической машины, когда водитель не нажимает на педаль акселератора, для обеспечения подзарядки батареи.2. Способ управления по п. 1, отличающийся тем, что его применяют между нижним порогом активации (S1) и верхним порогом активации (S2).3. Способ управления подзарядкой батареи по п. 1, отличающийся тем, что ниже порога скорости (v) колеса отсоединяются от двигателя внутреннего сгорания и от электрической машины, когда водитель нажимает на педаль тормоза.4. Способ управления подзарядкой батареи по п. 1, отличающийся тем, что, когда водитель переходит на нейтральную передачу, двигатель внутреннего сгорания и электрическую машину используют для подзарядки тяговой батареи.5. Способ управления подзарядкой батареи по п. 1, отличающийся тем, что ниже порога скорости (v) двигатель в

Claims (8)

1. Способ управления подзарядкой тяговой батареи на гибридной трансмиссии автотранспортного средства, оборудованного двигателем внутреннего сгорания и, по меньшей мере, одной электрической машиной (7), при этом электрическую машину используют в качестве единственного источника тяговой энергии до порога скорости (v), сверх которого можно соединить двигатель внутреннего сгорания с колесами на гибридных режимах для одновременного получения энергии от двигателя внутреннего сгорания и от электрической машины, отличающийся тем, что ниже порога скорости электрическая машина самостоятельно обеспечивает передачу крутящего момента на колеса, в то время как двигатель внутреннего сгорания включен для подзарядки, не участвуя в создании тяги транспортного средства, когда водитель нажимает на педаль акселератора, тогда как колеса отсоединены от двигателя внутреннего сгорания и от электрической машины, когда водитель не нажимает на педаль акселератора, для обеспечения подзарядки батареи.
2. Способ управления по п. 1, отличающийся тем, что его применяют между нижним порогом активации (S1) и верхним порогом активации (S2).
3. Способ управления подзарядкой батареи по п. 1, отличающийся тем, что ниже порога скорости (v) колеса отсоединяются от двигателя внутреннего сгорания и от электрической машины, когда водитель нажимает на педаль тормоза.
4. Способ управления подзарядкой батареи по п. 1, отличающийся тем, что, когда водитель переходит на нейтральную передачу, двигатель внутреннего сгорания и электрическую машину используют для подзарядки тяговой батареи.
5. Способ управления подзарядкой батареи по п. 1, отличающийся тем, что ниже порога скорости (v) двигатель внутреннего сгорания обеспечивает крутящий момент, передаваемый на колесо, и дополнительную энергию, отбираемую электрической машиной для подзарядки батареи.
6. Способ управления подзарядкой батареи по п. 4, отличающийся тем, что ниже порога скорости (v) трансмиссия находится в управляемом гибридном режиме, при котором величину крутящего момента, отбираемого для подзарядки батареи, выбирают так, чтобы минимизировать общее количество расходуемой энергии.
7. Способ управления подзарядкой батареи по п. 2, отличающийся тем, что, если стратегия не активирована, показатель эквивалентности (s) между электрической энергией и механической энергией выбирают так, чтобы минимизировать расход.
8. Способ управления подзарядкой батареи по п. 2, отличающийся тем, что, если стратегия активирована, показатель эквивалентности (s) между электрической энергией и механической энергией выбирают так, чтобы способствовать подзарядке батареи.
RU2014144412A 2012-04-03 2013-03-19 Способ управления подзарядкой батареи на гибридном транспортном средстве RU2624248C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1253048 2012-04-03
FR1253048A FR2988675B1 (fr) 2012-04-03 2012-04-03 Procede de commande de la recharge de la batterie sur un vehicule hybride
PCT/FR2013/050591 WO2013150206A1 (fr) 2012-04-03 2013-03-19 Procede de commande de la recharge de la batterie sur un vehicule hybride

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014144412A true RU2014144412A (ru) 2016-05-27
RU2624248C2 RU2624248C2 (ru) 2017-07-03

Family

ID=48083520

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014144412A RU2624248C2 (ru) 2012-04-03 2013-03-19 Способ управления подзарядкой батареи на гибридном транспортном средстве

Country Status (10)

Country Link
US (1) US9428068B2 (ru)
EP (1) EP2834097B1 (ru)
JP (1) JP6560614B2 (ru)
KR (1) KR102006807B1 (ru)
CN (1) CN104203616B (ru)
BR (1) BR112014023695B1 (ru)
FR (1) FR2988675B1 (ru)
IN (1) IN2014DN07519A (ru)
RU (1) RU2624248C2 (ru)
WO (1) WO2013150206A1 (ru)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3016319B1 (fr) * 2014-01-16 2017-05-12 Renault Sas Transmission pour vehicule automobile a propulsion hybride et procede de commande associe
FR3038277B1 (fr) 2015-07-02 2017-07-21 Renault Sas Procede de calcul d’une consigne de gestion de la consommation en carburant et en courant electrique d’un vehicule automobile hybride
US10836372B2 (en) * 2016-08-24 2020-11-17 Ford Global Technologies, Llc System and method for controlling a hybrid vehicle in park or neutral
FR3061470B1 (fr) 2017-01-05 2019-05-17 Renault S.A.S. Procede de calcul d'une consigne de gestion de la consommation en carburant et en courant electrique d'un vehicule automobile hybride
FR3061471B1 (fr) 2017-01-05 2020-10-16 Renault Sas Procede d’optimisation de la consommation energetique d’un vehicule hybride
FR3067679B1 (fr) * 2017-06-14 2019-07-12 Peugeot Citroen Automobiles Sa Controle de la recharge a basse vitesse d’un stockeur d’un vehicule hybride a machine motrice non-thermique liee mecaniquement a un train
FR3068666B1 (fr) * 2017-07-05 2021-03-12 Psa Automobiles Sa Procede de controle de la recharge d’une batterie de traction a l’arret pour un vehicule hybride
FR3069497B1 (fr) * 2017-07-26 2019-08-02 Psa Automobiles Sa Procede pour vehicule hybride de controle d’un alternateur de recharge d’une batterie d’un reseau de bord
FR3070945B1 (fr) * 2017-09-08 2019-09-13 Psa Automobiles Sa Controle de fourniture d’un couple complementaire par une machine motrice non-thermique d’un vehicule hybride en fonction du potentiel d’acceleration
CN108608882B (zh) * 2018-05-07 2020-09-25 江苏卓燃工程咨询有限公司 一种具有充电时自动保护功能的电能汽车
FR3086247B1 (fr) 2018-09-25 2023-03-03 Renault Sas Procede de calcul d'une consigne de gestion de la consommation en carburant et en courant electrique d'un vehicule automobile hybride
FR3100510B1 (fr) * 2019-09-05 2021-09-10 Continental Automotive Gmbh Procédé de gestion de la répartition de couple dans un véhicule hybride
US11062563B2 (en) 2019-10-02 2021-07-13 Igt System and method for incentivizing purchases in association with a gaming establishment retail account

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES2080436T3 (es) * 1991-10-16 1996-02-01 Fichtel & Sachs Ag Dispositivo de frenado para un vehiculo que no circula sobre carriles.
JP3609491B2 (ja) * 1995-06-19 2005-01-12 本田技研工業株式会社 前後輪駆動車両
JP3541831B2 (ja) * 2001-10-26 2004-07-14 日産自動車株式会社 車両の駆動力制御装置
US20030144773A1 (en) * 2001-12-27 2003-07-31 Tatsuya Sumitomo Control unit for hybrid vehicle
US20040140711A1 (en) 2003-01-21 2004-07-22 Romeo Anthony Louis Brake engagement placing a vehicle with an automatic transmission into neutral gear
KR100748659B1 (ko) * 2005-12-01 2007-08-10 현대자동차주식회사 하이브리드 자동차의 중립레인지에서의 충전 방법 및 상기 방법을 사용하는 하이브리드 자동차
US20100180722A1 (en) 2007-10-18 2010-07-22 Kan Sasaki Power transmission apparatus
JP2009126253A (ja) * 2007-11-21 2009-06-11 Toyota Motor Corp ハイブリッド車およびその制御方法
JP2009173196A (ja) * 2008-01-25 2009-08-06 Toyota Motor Corp ハイブリッド車両
WO2010011198A1 (en) * 2008-07-21 2010-01-28 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Electric driving mode selection for hybrid vehicles
JP5338426B2 (ja) * 2009-03-27 2013-11-13 日産自動車株式会社 ハイブリッド車両のアクセル踏込反力制御装置
US8825243B2 (en) * 2009-09-16 2014-09-02 GM Global Technology Operations LLC Predictive energy management control scheme for a vehicle including a hybrid powertrain system
FR2950302B1 (fr) * 2009-09-24 2012-04-20 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede de gestion de l'accouplement du moteur thermique sur un vehicule automobile hybride
FR2955715B1 (fr) * 2010-01-28 2015-08-07 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede pour optimiser la recharge de la batterie d'un vehicule hybride
US8937452B2 (en) * 2011-02-04 2015-01-20 GM Global Technology Operations LLC Method of controlling a state-of-charge (SOC) of a vehicle battery

Also Published As

Publication number Publication date
KR20140145138A (ko) 2014-12-22
WO2013150206A1 (fr) 2013-10-10
EP2834097A1 (fr) 2015-02-11
CN104203616B (zh) 2017-10-10
JP2015519241A (ja) 2015-07-09
FR2988675B1 (fr) 2014-03-14
BR112014023695B1 (pt) 2022-06-21
US20150066273A1 (en) 2015-03-05
IN2014DN07519A (ru) 2015-04-24
US9428068B2 (en) 2016-08-30
BR112014023695A2 (ru) 2017-06-20
EP2834097B1 (fr) 2019-11-20
FR2988675A1 (fr) 2013-10-04
JP6560614B2 (ja) 2019-08-14
RU2624248C2 (ru) 2017-07-03
KR102006807B1 (ko) 2019-08-02
CN104203616A (zh) 2014-12-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2014144412A (ru) Способ управления подзарядкой батареи на гибридном транспортном средстве
JP5996167B2 (ja) ハイブリッド自動車のオイルポンプ制御装置及び方法
US8744659B2 (en) Regeneration control device, hybrid vehicle, regeneration control method, and computer program
GB2453415B (en) A method for controlling a hybrid electric vehicle
CN106800020B (zh) 一种四驱混合动力系统及其控制方法
RU2637564C2 (ru) Экономичная система круиз-контроля
RU2013123044A (ru) Устройство управления быстрым замедлением гибридного транспортного средства
RU2012127408A (ru) Гибридное транспортное средство и способ управления им
WO2012010952A3 (en) Apparatus and method for controlling hybrid vehicle
MX2016003761A (es) Dispositivo de control para vehiculo hibrido.
RU2015101489A (ru) Способ подзарядки аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства на стоянке
GB201020636D0 (en) An electric hybrid vehicle ]
CN103786593B (zh) 一种电-电混合动力汽车驱动系统的控制方法
EP2399795A3 (en) Shift controller and shift controlling method for a hybrid vehicle
JP5696503B2 (ja) 車両用走行制御装置及び車両用走行制御方法
JP2011221620A (ja) 車両制御装置及び車両制御システム
JP6554030B2 (ja) ハイブリッド車両の制御装置
IN2014DN06820A (ru)
JP5737349B2 (ja) ハイブリッド車両の制御装置
GB201201462D0 (en) Hybrid powertrain
CN105848950A (zh) 用于启动燃烧式发动机的方法和系统
GB201206137D0 (en) A method of operating a hybrid powertrain
JP2012086678A (ja) 車両の駆動力制御装置
FR2979090B1 (fr) Procede de commande du couple en mode electrique dans un vehicule automobile hybride
WO2013104867A3 (fr) Procede de gestion de la vitesse d'un vehicule hybride