RU2014131010A - Масляная ванна и несущая балка моста, имеющие наклонную фланцевую поверхность - Google Patents
Масляная ванна и несущая балка моста, имеющие наклонную фланцевую поверхность Download PDFInfo
- Publication number
- RU2014131010A RU2014131010A RU2014131010A RU2014131010A RU2014131010A RU 2014131010 A RU2014131010 A RU 2014131010A RU 2014131010 A RU2014131010 A RU 2014131010A RU 2014131010 A RU2014131010 A RU 2014131010A RU 2014131010 A RU2014131010 A RU 2014131010A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- flange surface
- oil bath
- bridge
- vehicle
- longitudinal direction
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract 14
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims 2
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/0004—Oilsumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/0004—Oilsumps
- F01M2011/0054—Fastening to the cylinder block
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/0004—Oilsumps
- F01M2011/0058—Fastening to the transmission
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
1. Масляная ванна (1) для двигателя (3) внутреннего сгорания, предпочтительно транспортного средства, особенно предпочтительно тягача, имеющая фланцевую поверхность (8) для механического соединения масляной ванны (1) с соответствующей фланцевой поверхностью (10) другого конструктивного элемента (11), в частности, несущей балки (11) переднего моста, отличающаяся тем, что фланцевая поверхность (8) по меньшей мере частично косо наклонена.2. Масляная ванна (1) по п. 1, отличающаяся тем,a) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) по меньшей мере частично неперпендикулярна продольному направлению (18) транспортного средства, в частности, косо наклонена к продольному направлению (18) транспортного средства, и/илиb) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) по меньшей мере частично непараллельна фланцевой поверхности (6) между картером (5) маховика и коробкой (7) передач, в частности, между фланцевой поверхностью (8) масляной ванны (1) и фланцевой поверхностью (6) между картером (5) маховика и коробкой (7) передач образован тупой угол, и/илиc) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) по меньшей мере частично непараллельна фланцевой поверхности (4) между картером (5) маховика и двигателем (3) внутреннего сгорания, в частности, между фланцевой поверхностью (8) масляной ванны (1) и фланцевой поверхностью (4) между картером (5) маховика и двигателем (3) внутреннего сгорания образован тупой угол, и/илиd) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) по меньшей мере частично неперпендикулярна фланцевой поверхности (2) между масляной ванной (1) и картером двигателя (3) внутреннего сгорания, в частности, косо наклонена к фланцевой поверхности (2) между масляной ванной (1) и картером двигателя (3) внутреннего сгорания, и/илиe) что фла
Claims (20)
1. Масляная ванна (1) для двигателя (3) внутреннего сгорания, предпочтительно транспортного средства, особенно предпочтительно тягача, имеющая фланцевую поверхность (8) для механического соединения масляной ванны (1) с соответствующей фланцевой поверхностью (10) другого конструктивного элемента (11), в частности, несущей балки (11) переднего моста, отличающаяся тем, что фланцевая поверхность (8) по меньшей мере частично косо наклонена.
2. Масляная ванна (1) по п. 1, отличающаяся тем,
a) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) по меньшей мере частично неперпендикулярна продольному направлению (18) транспортного средства, в частности, косо наклонена к продольному направлению (18) транспортного средства, и/или
b) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) по меньшей мере частично непараллельна фланцевой поверхности (6) между картером (5) маховика и коробкой (7) передач, в частности, между фланцевой поверхностью (8) масляной ванны (1) и фланцевой поверхностью (6) между картером (5) маховика и коробкой (7) передач образован тупой угол, и/или
c) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) по меньшей мере частично непараллельна фланцевой поверхности (4) между картером (5) маховика и двигателем (3) внутреннего сгорания, в частности, между фланцевой поверхностью (8) масляной ванны (1) и фланцевой поверхностью (4) между картером (5) маховика и двигателем (3) внутреннего сгорания образован тупой угол, и/или
d) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) по меньшей мере частично неперпендикулярна фланцевой поверхности (2) между масляной ванной (1) и картером двигателя (3) внутреннего сгорания, в частности, косо наклонена к фланцевой поверхности (2) между масляной ванной (1) и картером двигателя (3) внутреннего сгорания, и/или
e) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) по меньшей мере частично не перпендикулярна оси коленчатого вала (17), в частности, косо наклонена к оси коленчатого вала (17).
3. Масляная ванна (1) по п. 1 или 2, отличающаяся тем,
a) что масляная ванна (1) в продольном сечении вдоль продольного направления (18) транспортного средства является по существу треугольной, или
b) что масляная ванна (1) в продольном сечении вдоль продольного направления (18) транспортного средства является по существу трапецеидальной.
4. Масляная ванна (1) по п. 1 или 2, отличающаяся тем,
a) что масляная ванна (1) в продольном сечении вдоль продольного направления (18) транспортного средства имеет по существу треугольный участок (19) и по существу прямоугольный участок (20), причем эти два участка (19, 20) масляной ванны (1) в продольном направлении (18) транспортного средства расположены друг за другом;
b) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) расположена с нижней стороны треугольного участка (19).
5. Масляная ванна (1) по п. 1 или 2, отличающаяся тем,
а) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) имеет две области крепления (21, 22);
b) что эти две области крепления (21, 22) фланцевой поверхности (8) масляной ванны (1) относительно продольного направления (18) транспортного средства расположены по бокам рядом друг с другом и на расстоянии друг от друга, и
c) что масляная ванна (1) выдается вниз между этими двумя областями (21, 22) крепления фланцевой поверхности (8) масляной ванны (1), в частности, в виде сводчатой выпуклости (26) в середине транспортного средства.
6. Масляная ванна (1) по п. 1 или 2, отличающаяся тем,
a) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) наклонена относительно продольного направления (18) транспортного средства на угол (α) наклона, составляющий более 5°, 10°, 15° или 20° и/или менее 80°, 60°, 50°, 40°, 35°, 30° или 25°, и/или
b) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) наклонена относительно продольного направления (18) транспортного средства назад, и/или
c) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) в продольном направлении (18) транспортного средства проходит по существу по всей длине масляной ванны (1), и/или
d) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) проходит от верхней стороны масляной ванны (1) до нижней стороны масляной ванны (1).
7. Масляная ванна (1) по п. 5, отличающаяся тем,
а) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) наклонена относительно продольного направления (18) транспортного средства на угол (α) наклона, составляющий более 5°, 10°, 15° или 20° и/или менее 80°, 60°, 50°, 40°, 35°, 30° или 25°, и/или
b) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) наклонена относительно продольного направления (18) транспортного средства назад, и/или
c) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) в продольном направлении (18) транспортного средства проходит по существу по всей длине масляной ванны (1), и/или
d) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) проходит от верхней стороны масляной ванны (1) до нижней стороны масляной ванны (1).
8. Масляная ванна (1) по п. 1 или 2, отличающаяся тем,
a) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) имеет ступень (27) вдоль продольного направления (18) транспортного средства, и
b) что эта ступень (27) образует свободное пространство (29) между масляной ванной (1) и другим конструктивным элементом (11), в частности несущей балкой (11) моста, в частности, для помещения
b1) цилиндра гидроусилителя руля,
b2) резервуара с жидкостью,
b3) трапа,
b4) балластного груза или
b5) электронного модуля.
9. Масляная ванна (1) по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что масляная ванна (1) смонтирована на дизельном двигателе.
10. Несущая балка (11) моста для транспортного средства, в частности для тягача, имеющая фланцевую поверхность (10) для механического соединения несущей балки (11) моста с соответствующей фланцевой поверхностью (8) другого конструктивного элемента (11), в частности масляной ванны (1), отличающаяся тем, что фланцевая поверхность (10) несущей балки (11) моста по меньшей мере частично косо наклонена.
11. Несущая балка (11) моста по п. 10, отличающаяся тем,
a) что фланцевая поверхность (10) несущей балки (11) моста по меньшей мере частично неперпендикулярна продольному направлению (18) транспортного средства, в частности, косо наклонена к продольному направлению (18) транспортного средства, и/или
b) что фланцевая поверхность (10) несущей балки (11) моста по меньшей мере частично непараллельна фланцевой поверхности (6) между картером (5) маховика и коробкой (7) передач, в частности, между фланцевой поверхностью (10) несущей балки (11) моста и фланцевой поверхностью (6) между картером (5) маховика и коробкой (7) передач образован тупой угол, и/или
c) что фланцевая поверхность (10) несущей балки (11) моста по меньшей мере частично непараллельна фланцевой поверхности (4) между картером (5) маховика и двигателем (3) внутреннего сгорания, в частности, между фланцевой поверхностью (10) несущей балки (11) моста и фланцевой поверхностью (4) между картером (5) маховика и двигателем (3) внутреннего сгорания образован тупой угол, и/или
d) что фланцевая поверхность (10) несущей балки (11) моста по меньшей мере частично неперпендикулярна фланцевой поверхности (2) между масляной ванной (1) и картером двигателя (3) внутреннего сгорания, в частности, косо наклонена к фланцевой поверхности (2) между масляной ванной (1) и картером двигателя (3) внутреннего сгорания, и/или
е) что фланцевая поверхность (10) несущей балки (11) моста по меньшей мере частично неперпендикулярна оси коленчатого вала (17), в частности, косо наклонена к оси коленчатого вала (17).
12. Несущая балка (11) моста по п. 10 или 11, отличающаяся тем,
a) что фланцевая поверхность (10) несущей балки (11) моста имеет по меньшей мере одну область (21, 22) крепления, а предпочтительно две, находящиеся рядом друг с другом области (21, 22) крепления, при этом несущая балка (11) моста на виде сверху предпочтительно U-образно, V-образно или кольцеобразно замкнута, оребрена или соединена с поперечными траверсами;
b) что между областями (21, 22) крепления фланцевой поверхности (10) несущей балки (11) моста находится свободное пространство (25), и
c) что масляная ванна (1) вдается вниз в свободное пространство (25) между областями (21, 22) крепления фланцевой поверхности (10) несущей балки (11) моста, в частности, в виде сводчатой выпуклости (26) с нижней стороны масляной ванны (1) в середине транспортного средства.
13. Несущая балка (11) моста по п. 10 или 11, отличающаяся тем,
а) что фланцевая поверхность (10) несущей балки (11) моста наклонена на угол (α) наклона, составляющий более 5°, 10°, 15° или 20° и/или менее 80°, 60°, 50°, 40°, 35°, 30° или 25°, и/или
b) что фланцевая поверхность (10) несущей балки (11) моста наклонена относительно продольного направления (18) транспортного средства назад, и/или
с) что фланцевая поверхность (10) несущей балки (11) моста существенно больше, чем площадь поперечного сечения несущей балки (11) моста, перпендикулярная продольному направлению (18) транспортного средства, с передней стороны масляной ванны (1), в частности, по меньшей мере в два раза больше.
14. Несущая балка (11) моста по п. 10 или 11, отличающаяся тем,
a) что фланцевая поверхность (10) несущей балки (11) моста имеет ступень (28) в продольном направлении (18) транспортного средства, и
b) что эта ступень (28) образует свободное пространство (29) между масляной ванной (1) и несущей балкой (11) моста, в частности, для помещения
b1) цилиндра гидроусилителя руля,
b2) резервуара с жидкостью,
b3) трапа,
b4) балластного груза или
b5) электронного модуля.
15. Несущая балка (11) моста по п. 10 или 11, отличающаяся
a) приемным элементом (13) для цилиндра гидроусилителя руля для механического привода управления транспортного средства и
b) приемным элементом (12) для переднего моста.
16. Несущая балка (11) моста по п. 15, отличающаяся тем,
a) что приемный элемент (13) для цилиндра гидроусилителя руля в продольном направлении (18) транспортного средства расположен позади приемного элемента (12) для переднего моста, и/или
b) что приемный элемент (13) для цилиндра гидроусилителя руля в продольном направлении (18) транспортного средства по меньшей мере частично расположен между приемным элементом (12) для переднего моста и масляной ванной (1), и/или
c) что цилиндр гидроусилителя руля по меньшей мере частично расположен под масляной ванной (1), и/или
d) что цилиндр гидроусилителя руля по меньшей мере частично проходит в свободном пространстве масляной ванны (1).
17. Несущая балка (11) моста по п. 10 или 11, отличающаяся тем,
a) что несущая балка (11) моста имеет приемный элемент (12) для переднего моста, и
b) что приемный элемент (12) для переднего моста по меньшей мере частично находится под фланцевой поверхностью (10) несущей балки (11) моста, для достижения короткого расстояния между осями колес, или
c) что передний мост для достижения короткого расстояния между осями колес расположен на небольшом расстоянии (а) от переднего конца фланцевой поверхности (10) несущей балки (11) моста, причем это расстояние (а) в продольном направлении (18) транспортного средства меньше, чем
c1) 80 см, 50 см, 40 см, 30 см или 20 см, или
с2) 80%, 50%, 30% или 20% длины фланцевой поверхности (10) несущей балки (11) моста в продольном направлении (18) транспортного средства.
18. Несущая балка (11) моста по п. 10 или 11, отличающаяся тем, она представляет собой несущую балку переднего моста.
19. Автомобиль, отличающийся
a) масляной ванной (1) по одному из пп. 1-8, и
b) несущей балкой (11) моста по одному из пп. 9-18, при этом фланцевая поверхность (10) несущей балки (11) моста механически соединена с фланцевой поверхностью (8) масляной ванны (1), в частности, путем привертывания (9).
20. Тягач, отличающийся
a) масляной ванной (1) по одному из пп. 1-8, и
b) несущей балкой (11) моста по одному из пп. 9-18, при этом фланцевая поверхность (10) несущей балки (11) моста механически соединена с фланцевой поверхностью (8) масляной ванны (1), в частности, путем привертывания (9).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102013018449.5 | 2013-11-05 | ||
DE201310018449 DE102013018449A1 (de) | 2013-11-05 | 2013-11-05 | Ölwanne und Achsträger mit einer schrägen Flanschfläche |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2014131010A true RU2014131010A (ru) | 2016-02-10 |
RU2660733C2 RU2660733C2 (ru) | 2018-07-09 |
Family
ID=50721541
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014131010A RU2660733C2 (ru) | 2013-11-05 | 2014-07-25 | Масляная ванна и несущая балка моста, имеющие наклонную фланцевую поверхность |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9376943B2 (ru) |
EP (1) | EP2868877B1 (ru) |
CN (1) | CN104727971B (ru) |
BR (1) | BR102014013206B1 (ru) |
DE (1) | DE102013018449A1 (ru) |
RU (1) | RU2660733C2 (ru) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2548425B (en) * | 2016-02-15 | 2020-07-01 | A Clark Mathew | Two-part structural oil pan |
AT519017B1 (de) * | 2016-09-12 | 2018-03-15 | Avl List Gmbh | Brennkraftmaschine mit einem kurbelgehäuse |
CN112879120A (zh) * | 2021-01-26 | 2021-06-01 | 东风汽车集团股份有限公司 | 油底壳密封结构、方法、发动机及汽车 |
Family Cites Families (26)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1761930A (en) * | 1928-06-08 | 1930-06-03 | Gen Motors Corp | Oil pan |
US1802847A (en) * | 1928-12-15 | 1931-04-28 | Gen Motors Corp | Crank-case oil pan |
US2577188A (en) * | 1948-04-01 | 1951-12-04 | Michael F Hall | Composite oil pan for engines |
US3189126A (en) * | 1963-03-18 | 1965-06-15 | Mack Trucks | Engine crankcase |
BE794095A (fr) * | 1972-02-04 | 1973-05-16 | Berliet Automobiles | Perfectionnement au carter des moteurs a combustion interne de vehicules |
US4294333A (en) * | 1978-07-20 | 1981-10-13 | Little Barry S | Oil pan adaptor for internal combustion engines |
JPH078608B2 (ja) * | 1987-12-11 | 1995-02-01 | 本田技研工業株式会社 | 自動車用駆動装置 |
DE4206068A1 (de) * | 1991-03-01 | 1992-09-03 | Mazda Motor | Aufbau einer motoreinheit eines fahrzeugs |
RU2115006C1 (ru) * | 1996-08-29 | 1998-07-10 | Акционерное общество "АвтоВАЗ" | Масляный поддон двигателя внутреннего сгорания |
US6167980B1 (en) * | 1998-06-05 | 2001-01-02 | Caterpillar S.A.R.L. | Engine mounting and stabilizing arrangement |
FR2796702B1 (fr) * | 1999-07-21 | 2001-09-07 | Renault Vehicules Ind | Groupe motopropulseur comportant une entretoise de carter d'huile |
US6247442B1 (en) * | 1999-11-19 | 2001-06-19 | Polaris Industries Inc. | Combined air box, coolant reservoir and oil tank for snowmobiles |
DE102004017003A1 (de) * | 2004-04-02 | 2005-10-27 | Joma-Polytec Kunststofftechnik Gmbh | Verfahren zum Herstellen einer Ölwannenanordnung, sowie Ölwannenanordnungen |
KR100865641B1 (ko) * | 2005-03-08 | 2008-10-29 | 도요다 지도샤 가부시끼가이샤 | 이중 챔버형 오일 팬 및 이를 장착한 엔진 |
JP4472569B2 (ja) * | 2005-03-29 | 2010-06-02 | 太平洋工業株式会社 | 二槽オイルパンの取付構造 |
JP2007224754A (ja) * | 2006-02-21 | 2007-09-06 | Toyota Motor Corp | 内燃機関のオイルパン構造 |
JP2008002455A (ja) * | 2006-05-26 | 2008-01-10 | Yamaha Marine Co Ltd | 4サイクルエンジンの潤滑装置 |
JP4326571B2 (ja) * | 2007-04-26 | 2009-09-09 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関のオイルパン |
DE202007008481U1 (de) * | 2007-06-13 | 2008-10-23 | Mann+Hummel Gmbh | Ölwanne für eine Brennkraftmaschine-Getriebe-Einheit |
JP5043546B2 (ja) * | 2007-07-24 | 2012-10-10 | ヤンマー株式会社 | 燃料タンク |
US8545163B2 (en) * | 2008-06-26 | 2013-10-01 | Kubota Corporation | Loader work machine |
US8151757B2 (en) * | 2009-05-14 | 2012-04-10 | Deere & Company | Oil pan/axle support |
US9187083B2 (en) * | 2009-09-16 | 2015-11-17 | Polaris Industries Inc. | System and method for charging an on-board battery of an electric vehicle |
JP4888746B2 (ja) * | 2009-09-30 | 2012-02-29 | マツダ株式会社 | オイルパン構造 |
FR2970518B1 (fr) * | 2011-01-14 | 2013-01-11 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Carter d'huile de moteur en deux parties avec interfaces de fixation incline |
US8801019B2 (en) * | 2012-07-27 | 2014-08-12 | Kubota Corporation | Working vehicle |
-
2013
- 2013-11-05 DE DE201310018449 patent/DE102013018449A1/de not_active Withdrawn
-
2014
- 2014-05-13 EP EP14001674.2A patent/EP2868877B1/de active Active
- 2014-05-30 BR BR102014013206-6A patent/BR102014013206B1/pt active IP Right Grant
- 2014-07-25 RU RU2014131010A patent/RU2660733C2/ru active
- 2014-10-23 US US14/522,258 patent/US9376943B2/en active Active
- 2014-11-05 CN CN201410615310.4A patent/CN104727971B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US9376943B2 (en) | 2016-06-28 |
BR102014013206A8 (pt) | 2021-04-13 |
BR102014013206A2 (pt) | 2017-02-14 |
EP2868877B1 (de) | 2020-10-14 |
CN104727971A (zh) | 2015-06-24 |
US20150123392A1 (en) | 2015-05-07 |
BR102014013206B1 (pt) | 2022-08-16 |
CN104727971B (zh) | 2020-08-04 |
DE102013018449A1 (de) | 2015-05-07 |
EP2868877A1 (de) | 2015-05-06 |
RU2660733C2 (ru) | 2018-07-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2014131010A (ru) | Масляная ванна и несущая балка моста, имеющие наклонную фланцевую поверхность | |
RU2012133988A (ru) | Вездеход | |
RU2011115625A (ru) | Конструкция днища автомобильного кузова | |
RU2010114742A (ru) | Экскаватор | |
RU2012101465A (ru) | Рама ходовой части для рельсовых транспортных средств | |
RU2013114249A (ru) | Накладка гусеничного звена | |
RU2706871C2 (ru) | Тягач с двумя боковыми ветроотражателями и находящимся между ними баком для текучей среды | |
RU2014153002A (ru) | Способ сварки верхнего полоза и крепёжной скобы салазок автомобильного сиденья | |
FR2975067B1 (fr) | Vehicule comprenant un chassis supportant un groupe motopropulseur de traction electrique | |
RU2013112342A (ru) | Опорное устройство седельно-сцепного устройства | |
JP6487293B2 (ja) | 樹脂カバー | |
FR2989054A1 (fr) | Chassis de vehicule automobile optimise pour l'absorption d'un choc frontal | |
RU2011115073A (ru) | Приводное устройство для легковых автомобилей | |
KR101250595B1 (ko) | 흡진기 시스템 | |
CN105378239A (zh) | 油底壳以及油底壳装置 | |
RU2631755C2 (ru) | Рамная несущая конструкция с третьей продольной несущей конструкцией | |
RU117396U1 (ru) | Корпус снегохода | |
JP2007514583A (ja) | リンクロッド手段による車両のシャシーへの動力装置の取り付け装置 | |
CN203496647U (zh) | 汽车蓄电池支撑装置 | |
CN205500039U (zh) | 一种托板装置 | |
CN203255256U (zh) | 一种具有横梁结构的车身顶盖 | |
CN204511647U (zh) | 一种液化燃料发动机 | |
CN201901187U (zh) | 拖车底盘、发电机组底盘及油箱三位一体的拖车 | |
RU2019134475A (ru) | Рельсовый узел для рельсовых транспортных средств, имеющих колеса с ребордой | |
JP2013023967A (ja) | 吸音パネル |