RU2014131010A - Масляная ванна и несущая балка моста, имеющие наклонную фланцевую поверхность - Google Patents

Масляная ванна и несущая балка моста, имеющие наклонную фланцевую поверхность Download PDF

Info

Publication number
RU2014131010A
RU2014131010A RU2014131010A RU2014131010A RU2014131010A RU 2014131010 A RU2014131010 A RU 2014131010A RU 2014131010 A RU2014131010 A RU 2014131010A RU 2014131010 A RU2014131010 A RU 2014131010A RU 2014131010 A RU2014131010 A RU 2014131010A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
flange surface
oil bath
bridge
vehicle
longitudinal direction
Prior art date
Application number
RU2014131010A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2660733C2 (ru
Inventor
Сергей ФЕДОТОВ
Original Assignee
Ман Трак Унд Бас Аг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ман Трак Унд Бас Аг filed Critical Ман Трак Унд Бас Аг
Publication of RU2014131010A publication Critical patent/RU2014131010A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2660733C2 publication Critical patent/RU2660733C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004—Oilsumps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004—Oilsumps
    • F01M2011/0054—Fastening to the cylinder block
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004—Oilsumps
    • F01M2011/0058—Fastening to the transmission

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

1. Масляная ванна (1) для двигателя (3) внутреннего сгорания, предпочтительно транспортного средства, особенно предпочтительно тягача, имеющая фланцевую поверхность (8) для механического соединения масляной ванны (1) с соответствующей фланцевой поверхностью (10) другого конструктивного элемента (11), в частности, несущей балки (11) переднего моста, отличающаяся тем, что фланцевая поверхность (8) по меньшей мере частично косо наклонена.2. Масляная ванна (1) по п. 1, отличающаяся тем,a) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) по меньшей мере частично неперпендикулярна продольному направлению (18) транспортного средства, в частности, косо наклонена к продольному направлению (18) транспортного средства, и/илиb) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) по меньшей мере частично непараллельна фланцевой поверхности (6) между картером (5) маховика и коробкой (7) передач, в частности, между фланцевой поверхностью (8) масляной ванны (1) и фланцевой поверхностью (6) между картером (5) маховика и коробкой (7) передач образован тупой угол, и/илиc) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) по меньшей мере частично непараллельна фланцевой поверхности (4) между картером (5) маховика и двигателем (3) внутреннего сгорания, в частности, между фланцевой поверхностью (8) масляной ванны (1) и фланцевой поверхностью (4) между картером (5) маховика и двигателем (3) внутреннего сгорания образован тупой угол, и/илиd) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) по меньшей мере частично неперпендикулярна фланцевой поверхности (2) между масляной ванной (1) и картером двигателя (3) внутреннего сгорания, в частности, косо наклонена к фланцевой поверхности (2) между масляной ванной (1) и картером двигателя (3) внутреннего сгорания, и/илиe) что фла

Claims (20)

1. Масляная ванна (1) для двигателя (3) внутреннего сгорания, предпочтительно транспортного средства, особенно предпочтительно тягача, имеющая фланцевую поверхность (8) для механического соединения масляной ванны (1) с соответствующей фланцевой поверхностью (10) другого конструктивного элемента (11), в частности, несущей балки (11) переднего моста, отличающаяся тем, что фланцевая поверхность (8) по меньшей мере частично косо наклонена.
2. Масляная ванна (1) по п. 1, отличающаяся тем,
a) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) по меньшей мере частично неперпендикулярна продольному направлению (18) транспортного средства, в частности, косо наклонена к продольному направлению (18) транспортного средства, и/или
b) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) по меньшей мере частично непараллельна фланцевой поверхности (6) между картером (5) маховика и коробкой (7) передач, в частности, между фланцевой поверхностью (8) масляной ванны (1) и фланцевой поверхностью (6) между картером (5) маховика и коробкой (7) передач образован тупой угол, и/или
c) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) по меньшей мере частично непараллельна фланцевой поверхности (4) между картером (5) маховика и двигателем (3) внутреннего сгорания, в частности, между фланцевой поверхностью (8) масляной ванны (1) и фланцевой поверхностью (4) между картером (5) маховика и двигателем (3) внутреннего сгорания образован тупой угол, и/или
d) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) по меньшей мере частично неперпендикулярна фланцевой поверхности (2) между масляной ванной (1) и картером двигателя (3) внутреннего сгорания, в частности, косо наклонена к фланцевой поверхности (2) между масляной ванной (1) и картером двигателя (3) внутреннего сгорания, и/или
e) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) по меньшей мере частично не перпендикулярна оси коленчатого вала (17), в частности, косо наклонена к оси коленчатого вала (17).
3. Масляная ванна (1) по п. 1 или 2, отличающаяся тем,
a) что масляная ванна (1) в продольном сечении вдоль продольного направления (18) транспортного средства является по существу треугольной, или
b) что масляная ванна (1) в продольном сечении вдоль продольного направления (18) транспортного средства является по существу трапецеидальной.
4. Масляная ванна (1) по п. 1 или 2, отличающаяся тем,
a) что масляная ванна (1) в продольном сечении вдоль продольного направления (18) транспортного средства имеет по существу треугольный участок (19) и по существу прямоугольный участок (20), причем эти два участка (19, 20) масляной ванны (1) в продольном направлении (18) транспортного средства расположены друг за другом;
b) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) расположена с нижней стороны треугольного участка (19).
5. Масляная ванна (1) по п. 1 или 2, отличающаяся тем,
а) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) имеет две области крепления (21, 22);
b) что эти две области крепления (21, 22) фланцевой поверхности (8) масляной ванны (1) относительно продольного направления (18) транспортного средства расположены по бокам рядом друг с другом и на расстоянии друг от друга, и
c) что масляная ванна (1) выдается вниз между этими двумя областями (21, 22) крепления фланцевой поверхности (8) масляной ванны (1), в частности, в виде сводчатой выпуклости (26) в середине транспортного средства.
6. Масляная ванна (1) по п. 1 или 2, отличающаяся тем,
a) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) наклонена относительно продольного направления (18) транспортного средства на угол (α) наклона, составляющий более 5°, 10°, 15° или 20° и/или менее 80°, 60°, 50°, 40°, 35°, 30° или 25°, и/или
b) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) наклонена относительно продольного направления (18) транспортного средства назад, и/или
c) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) в продольном направлении (18) транспортного средства проходит по существу по всей длине масляной ванны (1), и/или
d) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) проходит от верхней стороны масляной ванны (1) до нижней стороны масляной ванны (1).
7. Масляная ванна (1) по п. 5, отличающаяся тем,
а) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) наклонена относительно продольного направления (18) транспортного средства на угол (α) наклона, составляющий более 5°, 10°, 15° или 20° и/или менее 80°, 60°, 50°, 40°, 35°, 30° или 25°, и/или
b) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) наклонена относительно продольного направления (18) транспортного средства назад, и/или
c) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) в продольном направлении (18) транспортного средства проходит по существу по всей длине масляной ванны (1), и/или
d) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) проходит от верхней стороны масляной ванны (1) до нижней стороны масляной ванны (1).
8. Масляная ванна (1) по п. 1 или 2, отличающаяся тем,
a) что фланцевая поверхность (8) масляной ванны (1) имеет ступень (27) вдоль продольного направления (18) транспортного средства, и
b) что эта ступень (27) образует свободное пространство (29) между масляной ванной (1) и другим конструктивным элементом (11), в частности несущей балкой (11) моста, в частности, для помещения
b1) цилиндра гидроусилителя руля,
b2) резервуара с жидкостью,
b3) трапа,
b4) балластного груза или
b5) электронного модуля.
9. Масляная ванна (1) по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что масляная ванна (1) смонтирована на дизельном двигателе.
10. Несущая балка (11) моста для транспортного средства, в частности для тягача, имеющая фланцевую поверхность (10) для механического соединения несущей балки (11) моста с соответствующей фланцевой поверхностью (8) другого конструктивного элемента (11), в частности масляной ванны (1), отличающаяся тем, что фланцевая поверхность (10) несущей балки (11) моста по меньшей мере частично косо наклонена.
11. Несущая балка (11) моста по п. 10, отличающаяся тем,
a) что фланцевая поверхность (10) несущей балки (11) моста по меньшей мере частично неперпендикулярна продольному направлению (18) транспортного средства, в частности, косо наклонена к продольному направлению (18) транспортного средства, и/или
b) что фланцевая поверхность (10) несущей балки (11) моста по меньшей мере частично непараллельна фланцевой поверхности (6) между картером (5) маховика и коробкой (7) передач, в частности, между фланцевой поверхностью (10) несущей балки (11) моста и фланцевой поверхностью (6) между картером (5) маховика и коробкой (7) передач образован тупой угол, и/или
c) что фланцевая поверхность (10) несущей балки (11) моста по меньшей мере частично непараллельна фланцевой поверхности (4) между картером (5) маховика и двигателем (3) внутреннего сгорания, в частности, между фланцевой поверхностью (10) несущей балки (11) моста и фланцевой поверхностью (4) между картером (5) маховика и двигателем (3) внутреннего сгорания образован тупой угол, и/или
d) что фланцевая поверхность (10) несущей балки (11) моста по меньшей мере частично неперпендикулярна фланцевой поверхности (2) между масляной ванной (1) и картером двигателя (3) внутреннего сгорания, в частности, косо наклонена к фланцевой поверхности (2) между масляной ванной (1) и картером двигателя (3) внутреннего сгорания, и/или
е) что фланцевая поверхность (10) несущей балки (11) моста по меньшей мере частично неперпендикулярна оси коленчатого вала (17), в частности, косо наклонена к оси коленчатого вала (17).
12. Несущая балка (11) моста по п. 10 или 11, отличающаяся тем,
a) что фланцевая поверхность (10) несущей балки (11) моста имеет по меньшей мере одну область (21, 22) крепления, а предпочтительно две, находящиеся рядом друг с другом области (21, 22) крепления, при этом несущая балка (11) моста на виде сверху предпочтительно U-образно, V-образно или кольцеобразно замкнута, оребрена или соединена с поперечными траверсами;
b) что между областями (21, 22) крепления фланцевой поверхности (10) несущей балки (11) моста находится свободное пространство (25), и
c) что масляная ванна (1) вдается вниз в свободное пространство (25) между областями (21, 22) крепления фланцевой поверхности (10) несущей балки (11) моста, в частности, в виде сводчатой выпуклости (26) с нижней стороны масляной ванны (1) в середине транспортного средства.
13. Несущая балка (11) моста по п. 10 или 11, отличающаяся тем,
а) что фланцевая поверхность (10) несущей балки (11) моста наклонена на угол (α) наклона, составляющий более 5°, 10°, 15° или 20° и/или менее 80°, 60°, 50°, 40°, 35°, 30° или 25°, и/или
b) что фланцевая поверхность (10) несущей балки (11) моста наклонена относительно продольного направления (18) транспортного средства назад, и/или
с) что фланцевая поверхность (10) несущей балки (11) моста существенно больше, чем площадь поперечного сечения несущей балки (11) моста, перпендикулярная продольному направлению (18) транспортного средства, с передней стороны масляной ванны (1), в частности, по меньшей мере в два раза больше.
14. Несущая балка (11) моста по п. 10 или 11, отличающаяся тем,
a) что фланцевая поверхность (10) несущей балки (11) моста имеет ступень (28) в продольном направлении (18) транспортного средства, и
b) что эта ступень (28) образует свободное пространство (29) между масляной ванной (1) и несущей балкой (11) моста, в частности, для помещения
b1) цилиндра гидроусилителя руля,
b2) резервуара с жидкостью,
b3) трапа,
b4) балластного груза или
b5) электронного модуля.
15. Несущая балка (11) моста по п. 10 или 11, отличающаяся
a) приемным элементом (13) для цилиндра гидроусилителя руля для механического привода управления транспортного средства и
b) приемным элементом (12) для переднего моста.
16. Несущая балка (11) моста по п. 15, отличающаяся тем,
a) что приемный элемент (13) для цилиндра гидроусилителя руля в продольном направлении (18) транспортного средства расположен позади приемного элемента (12) для переднего моста, и/или
b) что приемный элемент (13) для цилиндра гидроусилителя руля в продольном направлении (18) транспортного средства по меньшей мере частично расположен между приемным элементом (12) для переднего моста и масляной ванной (1), и/или
c) что цилиндр гидроусилителя руля по меньшей мере частично расположен под масляной ванной (1), и/или
d) что цилиндр гидроусилителя руля по меньшей мере частично проходит в свободном пространстве масляной ванны (1).
17. Несущая балка (11) моста по п. 10 или 11, отличающаяся тем,
a) что несущая балка (11) моста имеет приемный элемент (12) для переднего моста, и
b) что приемный элемент (12) для переднего моста по меньшей мере частично находится под фланцевой поверхностью (10) несущей балки (11) моста, для достижения короткого расстояния между осями колес, или
c) что передний мост для достижения короткого расстояния между осями колес расположен на небольшом расстоянии (а) от переднего конца фланцевой поверхности (10) несущей балки (11) моста, причем это расстояние (а) в продольном направлении (18) транспортного средства меньше, чем
c1) 80 см, 50 см, 40 см, 30 см или 20 см, или
с2) 80%, 50%, 30% или 20% длины фланцевой поверхности (10) несущей балки (11) моста в продольном направлении (18) транспортного средства.
18. Несущая балка (11) моста по п. 10 или 11, отличающаяся тем, она представляет собой несущую балку переднего моста.
19. Автомобиль, отличающийся
a) масляной ванной (1) по одному из пп. 1-8, и
b) несущей балкой (11) моста по одному из пп. 9-18, при этом фланцевая поверхность (10) несущей балки (11) моста механически соединена с фланцевой поверхностью (8) масляной ванны (1), в частности, путем привертывания (9).
20. Тягач, отличающийся
a) масляной ванной (1) по одному из пп. 1-8, и
b) несущей балкой (11) моста по одному из пп. 9-18, при этом фланцевая поверхность (10) несущей балки (11) моста механически соединена с фланцевой поверхностью (8) масляной ванны (1), в частности, путем привертывания (9).
RU2014131010A 2013-11-05 2014-07-25 Масляная ванна и несущая балка моста, имеющие наклонную фланцевую поверхность RU2660733C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201310018449 DE102013018449A1 (de) 2013-11-05 2013-11-05 Ölwanne und Achsträger mit einer schrägen Flanschfläche
DE102013018449.5 2013-11-05

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014131010A true RU2014131010A (ru) 2016-02-10
RU2660733C2 RU2660733C2 (ru) 2018-07-09

Family

ID=50721541

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014131010A RU2660733C2 (ru) 2013-11-05 2014-07-25 Масляная ванна и несущая балка моста, имеющие наклонную фланцевую поверхность

Country Status (6)

Country Link
US (1) US9376943B2 (ru)
EP (1) EP2868877B1 (ru)
CN (1) CN104727971B (ru)
BR (1) BR102014013206B1 (ru)
DE (1) DE102013018449A1 (ru)
RU (1) RU2660733C2 (ru)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2548425B (en) * 2016-02-15 2020-07-01 A Clark Mathew Two-part structural oil pan
AT519017B1 (de) * 2016-09-12 2018-03-15 Avl List Gmbh Brennkraftmaschine mit einem kurbelgehäuse
CN112879120A (zh) * 2021-01-26 2021-06-01 东风汽车集团股份有限公司 油底壳密封结构、方法、发动机及汽车

Family Cites Families (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1761930A (en) * 1928-06-08 1930-06-03 Gen Motors Corp Oil pan
US1802847A (en) * 1928-12-15 1931-04-28 Gen Motors Corp Crank-case oil pan
US2577188A (en) * 1948-04-01 1951-12-04 Michael F Hall Composite oil pan for engines
US3189126A (en) * 1963-03-18 1965-06-15 Mack Trucks Engine crankcase
BE794095A (fr) * 1972-02-04 1973-05-16 Berliet Automobiles Perfectionnement au carter des moteurs a combustion interne de vehicules
US4294333A (en) * 1978-07-20 1981-10-13 Little Barry S Oil pan adaptor for internal combustion engines
JPH078608B2 (ja) * 1987-12-11 1995-02-01 本田技研工業株式会社 自動車用駆動装置
DE4206068A1 (de) * 1991-03-01 1992-09-03 Mazda Motor Aufbau einer motoreinheit eines fahrzeugs
RU2115006C1 (ru) * 1996-08-29 1998-07-10 Акционерное общество "АвтоВАЗ" Масляный поддон двигателя внутреннего сгорания
US6167980B1 (en) * 1998-06-05 2001-01-02 Caterpillar S.A.R.L. Engine mounting and stabilizing arrangement
FR2796702B1 (fr) * 1999-07-21 2001-09-07 Renault Vehicules Ind Groupe motopropulseur comportant une entretoise de carter d'huile
US6247442B1 (en) * 1999-11-19 2001-06-19 Polaris Industries Inc. Combined air box, coolant reservoir and oil tank for snowmobiles
DE102004017003A1 (de) * 2004-04-02 2005-10-27 Joma-Polytec Kunststofftechnik Gmbh Verfahren zum Herstellen einer Ölwannenanordnung, sowie Ölwannenanordnungen
RU2358135C1 (ru) * 2005-03-08 2009-06-10 Тойота Дзидося Кабусики Кайся Двухкамерный поддон картера и двигатель, оборудованный таким поддоном
JP4472569B2 (ja) * 2005-03-29 2010-06-02 太平洋工業株式会社 二槽オイルパンの取付構造
JP2007224754A (ja) * 2006-02-21 2007-09-06 Toyota Motor Corp 内燃機関のオイルパン構造
JP2008002455A (ja) * 2006-05-26 2008-01-10 Yamaha Marine Co Ltd ４サイクルエンジンの潤滑装置
JP4326571B2 (ja) * 2007-04-26 2009-09-09 本田技研工業株式会社 内燃機関のオイルパン
DE202007008481U1 (de) * 2007-06-13 2008-10-23 Mann+Hummel Gmbh Ölwanne für eine Brennkraftmaschine-Getriebe-Einheit
JP5043546B2 (ja) * 2007-07-24 2012-10-10 ヤンマー株式会社 燃料タンク
WO2009157230A1 (ja) * 2008-06-26 2009-12-30 株式会社クボタ ローダ作業機
US8151757B2 (en) * 2009-05-14 2012-04-10 Deere & Company Oil pan/axle support
US9187083B2 (en) * 2009-09-16 2015-11-17 Polaris Industries Inc. System and method for charging an on-board battery of an electric vehicle
JP4888746B2 (ja) * 2009-09-30 2012-02-29 マツダ株式会社 オイルパン構造
FR2970518B1 (fr) * 2011-01-14 2013-01-11 Peugeot Citroen Automobiles Sa Carter d'huile de moteur en deux parties avec interfaces de fixation incline
US8801019B2 (en) * 2012-07-27 2014-08-12 Kubota Corporation Working vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
DE102013018449A1 (de) 2015-05-07
EP2868877A1 (de) 2015-05-06
BR102014013206A2 (pt) 2017-02-14
BR102014013206A8 (pt) 2021-04-13
CN104727971B (zh) 2020-08-04
US9376943B2 (en) 2016-06-28
BR102014013206B1 (pt) 2022-08-16
RU2660733C2 (ru) 2018-07-09
EP2868877B1 (de) 2020-10-14
US20150123392A1 (en) 2015-05-07
CN104727971A (zh) 2015-06-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2014131010A (ru) Масляная ванна и несущая балка моста, имеющие наклонную фланцевую поверхность
RU2012133988A (ru) Вездеход
RU2010114742A (ru) Экскаватор
RU2012101465A (ru) Рама ходовой части для рельсовых транспортных средств
RU2013129575A (ru) Рамная несущая структура с приспособлением в виде бака
RU2014153002A (ru) Способ сварки верхнего полоза и крепёжной скобы салазок автомобильного сиденья
FR2975067B1 (fr) Vehicule comprenant un chassis supportant un groupe motopropulseur de traction electrique
RU2007122900A (ru) Автомобиль, содержащий кузов с полом для размещения груза
KR20220026384A (ko) 배터리가 결합된 차체
CN203267707U (zh) 汽车前板簧后支架
FR2989054A1 (fr) Chassis de vehicule automobile optimise pour l'absorption d'un choc frontal
CN203485860U (zh) 液罐车及其后保险杠
JP2011112014A (ja) 内燃機関のシリンダブロック
CN203702281U (zh) 油底壳、曲轴箱及车辆
CN105378239A (zh) 油底壳以及油底壳装置
RU117396U1 (ru) Корпус снегохода
RU2011121853A (ru) Сельскохозяйственная машина, балка корпуса которой содержит продольную направляющую
CN203460684U (zh) 一种全框式发动机托架
CN203496647U (zh) 汽车蓄电池支撑装置
KR20070113250A (ko) 흡진기 시스템
CN203925744U (zh) 发动机附件支架以及发动机
CN205500039U (zh) 一种托板装置
RU2013129573A (ru) Несущая рамная конструкция с устройством охлаждения
CN201901187U (zh) 拖车底盘、发电机组底盘及油箱三位一体的拖车
CN202368523U (zh) 发动机防护装置