RU2013146604A - Пантограф для железнодорожных транспортных средств - Google Patents

Пантограф для железнодорожных транспортных средств Download PDF

Info

Publication number
RU2013146604A
RU2013146604A RU2013146604/11A RU2013146604A RU2013146604A RU 2013146604 A RU2013146604 A RU 2013146604A RU 2013146604/11 A RU2013146604/11 A RU 2013146604/11A RU 2013146604 A RU2013146604 A RU 2013146604A RU 2013146604 A RU2013146604 A RU 2013146604A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
pneumatic
pantograph
current
frame
cylinder
Prior art date
Application number
RU2013146604/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2593180C2 (ru
Inventor
Жан-Пьер МАССАТ
Original Assignee
Сосьетэ Насьональ Де Шемен Де Фер Франсе Снсф
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сосьетэ Насьональ Де Шемен Де Фер Франсе Снсф filed Critical Сосьетэ Насьональ Де Шемен Де Фер Франсе Снсф
Publication of RU2013146604A publication Critical patent/RU2013146604A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2593180C2 publication Critical patent/RU2593180C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
    • B60L5/18—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles using bow-type collectors in contact with trolley wire
    • B60L5/22—Supporting means for the contact bow
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/26—Rail vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)

Abstract

1. Пантограф (5) для передачи электрической энергии между контактным проводом (3) и железнодорожным транспортным средством (1), содержащий по меньшей мере одну рамку (51), предназначенную для установки на железнодорожное транспортное средство (1), токоприемную дугу (52), предназначенную для вступления в контакт с контактным проводом (3), и подвеску токоприемной дуги, установленную между рамкой (51) и указанной токоприемной дугой (52), при этом пантограф отличается тем, что подвеска токоприемной дуги содержит по меньшей мере один пневматический привод (6), включающий цилиндр (7), который жестко соединен с рамкой (51), и поршень (8), который жестко соединен с токоприемной дугой (52), установленный с возможностью поступательного перемещения в цилиндре (7) таким образом, чтобы разделить объем цилиндра (7) между верхней пневматической камерой (61) и нижней пневматической камерой (62), при этом каждая из пневматических камер (61, 62), содержит сжатый газ, который демпфирует перемещение поршня (8).2. Пантограф по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере одна из пневматических камер (61, 62) содержит механическую пружину (63, 64).3. Пантограф по п.2, отличающийся тем, что указанная механическая пружина (63, 64) свободно установлена в пневматической камере (61, 62).4. Пантограф по любому из пп.2 или 3, отличающийся тем, что указанная механическая пружина (63, 64) имеет коэффициент жесткости от 500 до 1500 Н/м, предпочтительно равный 600 Н/м.5. Пантограф по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что по меньшей мере одна из указанных пневматических камер (61, 62) содержит по меньшей мере одно отверстие (71, 72) пневмопитания, предусмотренное в указанном цилиндре (7).6. Пантограф по любому из пп.1-

Claims (10)

1. Пантограф (5) для передачи электрической энергии между контактным проводом (3) и железнодорожным транспортным средством (1), содержащий по меньшей мере одну рамку (51), предназначенную для установки на железнодорожное транспортное средство (1), токоприемную дугу (52), предназначенную для вступления в контакт с контактным проводом (3), и подвеску токоприемной дуги, установленную между рамкой (51) и указанной токоприемной дугой (52), при этом пантограф отличается тем, что подвеска токоприемной дуги содержит по меньшей мере один пневматический привод (6), включающий цилиндр (7), который жестко соединен с рамкой (51), и поршень (8), который жестко соединен с токоприемной дугой (52), установленный с возможностью поступательного перемещения в цилиндре (7) таким образом, чтобы разделить объем цилиндра (7) между верхней пневматической камерой (61) и нижней пневматической камерой (62), при этом каждая из пневматических камер (61, 62), содержит сжатый газ, который демпфирует перемещение поршня (8).
2. Пантограф по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере одна из пневматических камер (61, 62) содержит механическую пружину (63, 64).
3. Пантограф по п.2, отличающийся тем, что указанная механическая пружина (63, 64) свободно установлена в пневматической камере (61, 62).
4. Пантограф по любому из пп.2 или 3, отличающийся тем, что указанная механическая пружина (63, 64) имеет коэффициент жесткости от 500 до 1500 Н/м, предпочтительно равный 600 Н/м.
5. Пантограф по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что по меньшей мере одна из указанных пневматических камер (61, 62) содержит по меньшей мере одно отверстие (71, 72) пневмопитания, предусмотренное в указанном цилиндре (7).
6. Пантограф по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что пневматическое давление в пневматическом приводе (6) установлено таким образом, чтобы обеспечить заданную силу контакта (Fmoy) с контактным проводом (3).
7. Пантограф по п.6, отличающийся тем, что поршень (8) находится в исходном положении (d0) в цилиндре (7) при заданной силе контакта (Fmoy), пневматический привод предназначен для пневматического демпфирования перемещения поршня в области его исходного положения (d0) в заданном основном диапазоне перемещений (P0).
8. Пантограф по п.7, отличающийся тем, что пневматический привод (6) предназначен для пневматического и механического демпфирования перемещений поршня (8), которые не входит в заданный основной диапазон перемещений (P0).
9. Пантограф по любому из пп.1-3, 7, 8, отличающийся тем, что пантограф (5) содержит пневматическую подвеску (53) рамки, выполненную таким образом, чтобы перемещать рамку (51) по отношению к железнодорожному транспортному средству, пантограф (5) содержит первую пневматическую схему (54), которая соединяет пневматическая подвеску рамки (53) с пневматическим приводом (6).
10. Пантограф по любому из пп.1-3, 7, 8, отличающийся тем, что токоприемная дуга (52) содержит пневматический датчик обнаружения удара (55), пантограф (5) содержит вторую пневматическую схему (56), которая соединяет пневматический датчик обнаружения удара (55) с пневматическим приводом (6).
RU2013146604/11A 2011-04-22 2012-04-17 Пантограф для железнодорожных транспортных средств RU2593180C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1153504A FR2974335B1 (fr) 2011-04-22 2011-04-22 Pantographe pour vehicule ferroviaire
FR1153504 2011-04-22
PCT/EP2012/057017 WO2012143357A2 (fr) 2011-04-22 2012-04-17 Pantographe pour véhicule ferroviaire

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013146604A true RU2013146604A (ru) 2015-05-27
RU2593180C2 RU2593180C2 (ru) 2016-07-27

Family

ID=45998338

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013146604/11A RU2593180C2 (ru) 2011-04-22 2012-04-17 Пантограф для железнодорожных транспортных средств

Country Status (7)

Country Link
EP (1) EP2699445B1 (ru)
JP (1) JP5977333B2 (ru)
CN (1) CN103561996B (ru)
ES (1) ES2546677T3 (ru)
FR (1) FR2974335B1 (ru)
RU (1) RU2593180C2 (ru)
WO (1) WO2012143357A2 (ru)

Families Citing this family (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103029588A (zh) * 2012-12-10 2013-04-10 天津机辆轨道交通装备有限责任公司 地铁、城轨车辆受电弓弹簧
FR3009808B1 (fr) 2013-08-21 2015-08-07 Sncf Pantographe pour vehicule ferroviaire comportant des moyens de degivrage et procede de degivrage d'un pantographe
FR3026064B1 (fr) 2014-09-19 2016-11-11 Soc Nat Des Chemins De Fer Francais Sncf Ensemble comportant un pantographe pour vehicule ferroviaire et des moyens de generation de micro-ondes et procede de degivrage
KR101623394B1 (ko) * 2014-10-08 2016-06-08 한국철도기술연구원 팬터그래프 장치
KR101637505B1 (ko) * 2014-12-09 2016-07-07 디와이 주식회사 골프카트에서 마그넷 배열패턴 처리 장치 및 그 처리 방법
CN109436273A (zh) * 2015-02-02 2019-03-08 王友准 内河航运接触供电网及航行船舶岸电在线接触供电方法
CN106114234B (zh) * 2016-07-27 2019-01-15 中车株洲电力机车有限公司 一种受电弓及其弹簧盒
CN106394253A (zh) * 2016-11-22 2017-02-15 北京中车赛德铁道电气科技有限公司 一种空气弹簧悬挂受电弓上框架结构
CN107487187B (zh) * 2017-08-25 2023-06-30 诺和君目（北京）科技有限公司 接触压力反馈式受电弓控制系统
CN107571740B (zh) * 2017-09-19 2019-02-01 周劲斌 一种集电杆执行机构及无轨电车
FR3077782B1 (fr) * 2018-02-15 2020-01-10 Faiveley Transport Tours Bande de frottement d'un pantographe, vehicule ferroviaire et procede de surveillance correspondants
CN107738582B (zh) * 2017-10-26 2021-02-05 中车株洲电力机车有限公司 一种磁浮车辆受流器
AT520875B1 (de) * 2018-02-14 2020-04-15 Siemens Mobility Austria Gmbh Stromabnehmeranordnung für ein Fahrzeug
CN108394283B (zh) * 2018-02-28 2024-02-23 天津益昌电气设备股份有限公司 一种新型伞状垂直升降受电弓弓体
IT201900010578A1 (it) * 2019-07-01 2021-01-01 Milano Politecnico Dispositivo di smorzamento per pantografi ferroviari, e veicolo ferroviario utilizzante tale dispositivo
CN110549856A (zh) * 2019-09-12 2019-12-10 西南交通大学 一种受电弓结构
DE102020127969A1 (de) * 2020-10-23 2022-04-28 Conductix-Wampfler Gmbh Stromabnehmer
CN112706618B (zh) * 2021-01-26 2022-12-09 中车株洲电力机车有限公司 受电弓弹簧筒、受电弓及电力机车

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1073532B (de) * 1960-01-21 Fa. Dipl.-Ing. Karl Wanisch, München Scherenstromabnehmer für elektrische Triebfahrzeuge mit einem oder mehreren Schleifstücken
AT219652B (de) * 1960-12-14 1962-02-12 Wilhelm Buchberger Halbscherenstromabnehmer für elektrische Triebfahrzeuge
CH557756A (de) * 1973-05-15 1975-01-15 Bbc Brown Boveri & Cie Stromabnehmer, insbesondere fuer elektrische fahrzeuge.
DE19541600C1 (de) * 1995-11-08 1997-07-17 Deutsche Forsch Luft Raumfahrt Stromabnehmer für die Energieübertragung zwischen einem Fahrdraht und einem Triebwagen
US5954171A (en) * 1996-08-05 1999-09-21 Abb Patent Gmbh Moving contact
DE19725906C1 (de) * 1997-06-13 1999-02-18 Abb Daimler Benz Transp Einrichtung zur Messung der Anpreßkraft an einem Stromabnehmer
RU2272720C1 (ru) * 2004-08-26 2006-03-27 Федеральное государственное унитарное предприятие Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта МПС России Асимметричный токоприемник для электропоездов
FR2883809B1 (fr) 2005-03-29 2007-06-29 Sncf Pantographe de machine de traction ferroviaire et capteur pour le controle de la qualite de captage du courant par le pantographe
JP4851813B2 (ja) * 2006-03-01 2012-01-11 東日本旅客鉄道株式会社 鉄道車両用過負荷検知装置付集電装置
JP5207452B2 (ja) * 2007-03-27 2013-06-12 公益財団法人鉄道総合技術研究所 パンタグラフ及びパンタグラフの追随特性向上方法
JP5214195B2 (ja) * 2007-08-24 2013-06-19 公益財団法人鉄道総合技術研究所 パンタグラフ
RU112105U1 (ru) * 2011-07-27 2012-01-10 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Омский государственный университет путей сообщения Каретка токоприемника электроподвижного состава
RU134121U1 (ru) * 2013-04-09 2013-11-10 Открытое акционерное общество "Всероссийский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт электровозостроения" (ОАО "ВЭлНИИ") Асимметричный токоприемник электроподвижного состава с механизмом аварийного опускания и клапаном предельной высоты

Also Published As

Publication number Publication date
FR2974335B1 (fr) 2015-07-03
EP2699445A2 (fr) 2014-02-26
JP2014515917A (ja) 2014-07-03
CN103561996B (zh) 2015-12-09
CN103561996A (zh) 2014-02-05
EP2699445B1 (fr) 2015-06-17
FR2974335A1 (fr) 2012-10-26
ES2546677T3 (es) 2015-09-25
RU2593180C2 (ru) 2016-07-27
WO2012143357A2 (fr) 2012-10-26
JP5977333B2 (ja) 2016-08-24
WO2012143357A3 (fr) 2012-12-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2013146604A (ru) Пантограф для железнодорожных транспортных средств
CN101718419B (zh) 灯具
US20130140117A1 (en) Valve structure of shock absorber
EP1894756A3 (en) Vehicle suspension system
CN102619926B (zh) 稳定型减震装置
CN209671499U (zh) 一种具有多重缓冲机构的汽车减震器
WO2016009276A4 (en) Anti-fatigue shock mitigation system
CN204127188U (zh) 一种适用于高速客车隔振隔音的橡胶空气弹簧
AU2010224812A1 (en) Mounting system for a gas gun
CN204127186U (zh) 一种复合弹簧减震器
CN104832582A (zh) 复合空气弹簧
CN101216086A (zh) 磁性减震装置
CN201228745Y (zh) 一种水平式后减震器
CN104728334A (zh) 空气弹簧
CN204312603U (zh) 气压自锁式减震器
CN101818887B (zh) 一种灯具减振装置及其照明灯具
CN202268317U (zh) 一种具有调谐阻尼减振器的断路器
US9951843B2 (en) Hydraulic bearing and motor vehicle with such a hydraulic bearing
KR101360702B1 (ko) 병렬형 엔진 마운트 구조
CN203098718U (zh) 汽车减震器活塞杆改良结构
CN108561498A (zh) 一种平稳运行的锂电池塑壳封口生产设备
RU2562472C1 (ru) Подвеска
CN202914616U (zh) 电动车减震机构
CN203348413U (zh) 一种活塞杆防尘罩
CN204095439U (zh) 一种汽车用橡胶减震结构

Legal Events

Date Code Title Description
HZ9A Changing address for correspondence with an applicant