RU2013120522A - Способ и система для определения рабочих состояний автомобильного транспортного средства - Google Patents
Способ и система для определения рабочих состояний автомобильного транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2013120522A RU2013120522A RU2013120522/11A RU2013120522A RU2013120522A RU 2013120522 A RU2013120522 A RU 2013120522A RU 2013120522/11 A RU2013120522/11 A RU 2013120522/11A RU 2013120522 A RU2013120522 A RU 2013120522A RU 2013120522 A RU2013120522 A RU 2013120522A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- speed
- determining
- state
- predetermined
- vehicle
- Prior art date
Links
- CDBYLPFSWZWCQE-UHFFFAOYSA-L Sodium Carbonate Chemical compound [Na+].[Na+].[O-]C([O-])=O CDBYLPFSWZWCQE-UHFFFAOYSA-L 0.000 abstract 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W40/00—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models
- B60W40/10—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models related to vehicle motion
- B60W40/105—Speed
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W40/00—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models
- B60W40/10—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models related to vehicle motion
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
- B60W50/0097—Predicting future conditions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D29/00—Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto
- F02D29/02—Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto peculiar to engines driving vehicles; peculiar to engines driving variable pitch propellers
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
- G01P13/00—Indicating or recording presence, absence, or direction, of movement
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2520/00—Input parameters relating to overall vehicle dynamics
- B60W2520/10—Longitudinal speed
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2520/00—Input parameters relating to overall vehicle dynamics
- B60W2520/10—Longitudinal speed
- B60W2520/105—Longitudinal acceleration
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Mathematical Physics (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Human Computer Interaction (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)
- Controls For Constant Speed Travelling (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
1. Способ определения рабочих состояний (D, S) автомобильного транспортного средства (1), содержащий этап определения состояния скорости (V) транспортного средства, содержащий этапы- сравнения (S33, S52, S37) упомянутого состояния скорости (V) с заданной скоростью (V, V) транспортного средства,- определения (S36, S40, S34, S38, S53) рабочего состояния (D, S) на основе упомянутого сравнения, и- предоставления информации о том, является ли рабочее состояние, которое определено, стационарным состоянием (S) или состоянием движения (D), отличающийся тем, что- этап определения рабочего состояния содержит определение (S34, S38) заданной равномерности конкретного состояния скорости.2. Способ по п.1, дополнительно содержащий этап определения (S33) того, отличается ли упомянутое конкретное состояние скорости (V) скоростью транспортного средства, которая ниже упомянутой заданной скорости (V) по меньшей мере с заданной стабильностью (Ts).3. Способ по п.2, содержащий этап определения (S36) стационарного состояния (S), если упомянутая скорость транспортного средства ниже упомянутой заданной скорости (V) по меньшей мере с заданной стабильностью (Ts).4. Способ по п.1, дополнительно содержащий этап определения (S33) того, отличается ли упомянутое конкретное состояние скорости (V) скоростью транспортного средства, которая превышает упомянутую заданную скорость (V) по меньшей мере с заданной стабильностью (T).5. Способ по п.4, содержащий этап определения (S40) состояния движения (D), если упомянутая скорость транспортного средства соответствует или превышает упомянутую заданную скорость (V) по меньшей мере с заданной стабильностью (T).6. Способ по любому из вышеизложенных пунктов, соде
Claims (17)
1. Способ определения рабочих состояний (D, S) автомобильного транспортного средства (1), содержащий этап определения состояния скорости (V) транспортного средства, содержащий этапы
- сравнения (S33, S52, S37) упомянутого состояния скорости (V) с заданной скоростью (VL, VH) транспортного средства,
- определения (S36, S40, S34, S38, S53) рабочего состояния (D, S) на основе упомянутого сравнения, и
- предоставления информации о том, является ли рабочее состояние, которое определено, стационарным состоянием (S) или состоянием движения (D), отличающийся тем, что
- этап определения рабочего состояния содержит определение (S34, S38) заданной равномерности конкретного состояния скорости.
2. Способ по п.1, дополнительно содержащий этап определения (S33) того, отличается ли упомянутое конкретное состояние скорости (V) скоростью транспортного средства, которая ниже упомянутой заданной скорости (VL) по меньшей мере с заданной стабильностью (Ts).
3. Способ по п.2, содержащий этап определения (S36) стационарного состояния (S), если упомянутая скорость транспортного средства ниже упомянутой заданной скорости (VL) по меньшей мере с заданной стабильностью (Ts).
4. Способ по п.1, дополнительно содержащий этап определения (S33) того, отличается ли упомянутое конкретное состояние скорости (V) скоростью транспортного средства, которая превышает упомянутую заданную скорость (VL) по меньшей мере с заданной стабильностью (TD).
5. Способ по п.4, содержащий этап определения (S40) состояния движения (D), если упомянутая скорость транспортного средства соответствует или превышает упомянутую заданную скорость (VL) по меньшей мере с заданной стабильностью (TD).
6. Способ по любому из вышеизложенных пунктов, содержащий этап определения (S40) состояния движения, если упомянутое состояние скорости (V) отличается скоростью транспортного средства, которая превышает дополнительно заданную скорость (VH) больше, чем упомянутая заданная скорость (VL).
7. Способ по п.1, содержащий этап определения времени до необходимой заправки (TTE), относящегося к стационарным состояниям (S), которые определены.
8. Способ по п.1, содержащий этап определения расстояния до необходимой заправки (DTE), относящегося к состояниям движения (D), которые определены.
9. Система определения рабочих состояний (D, S) автомобильного транспортного средства (1), содержащая средство (120) для определения состояния скорости (V) транспортного средства, содержащее средство (100) для сравнения состояния скорости (V) с заданной скоростью, средство (100, 130) для определения рабочего состояния (D, S) на основе упомянутого сравнения, и средство (140) для предоставления информации о том, является ли рабочее состояние, которое определено, стационарным состоянием (S) или состоянием движения (D), отличающаяся тем, что упомянутое средство (100, 130) для определения рабочего состояния содержит средство (130) для определения заданной стабильности конкретного состояния скорости (D, S).
10. Система по п.9, дополнительно содержащая средство (100) для определения того, отличается ли упомянутое конкретное состояние скорости (V) скоростью транспортного средства, которая ниже упомянутой заданной скорости (VL) по меньшей мере с заданной стабильностью (Ts).
11. Система по п.10, содержащая средство (100) для определения стационарного состояния (S), если упомянутая скорость транспортного средства ниже упомянутой заданной скорости (VL) по меньшей мере с заданной стабильностью (Ts).
12. Система по п.9, дополнительно содержащая средство (100) для определения того, отличается ли упомянутое конкретное состояние скорости (V) скоростью транспортного средства, которая превышает упомянутую заданную скорость (VL) по меньшей мере с заданной стабильностью (Ts).
13. Система по п.12, содержащая средство (100, 140) для определения состояния движения (D), если упомянутая скорость транспортного средства соответствует или превышает упомянутую заданную скорость (VL) по меньшей мере с заданной стабильностью (TD).
14. Система по п.9, содержащая средство (100) для определения состояния движения (D), если упомянутое состояние скорости (V) отличается скоростью транспортного средства, которая превышает дополнительно заданную скорость (VH) больше, чем упомянутая заданная скорость (VL).
15. Система по п.9, содержащая средство (100, 140) для определения времени до необходимой заправки (TTE), относящееся к стационарному состоянию (S), которое определено.
16. Система по п.9, содержащая средство (100, 140) для определения расстояния до необходимой заправки (DTE), относящееся к состоянию движения (D), которое определено.
17. Автомобильное транспортное средство, содержащее систему по любому из пп.9-16.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE1051052A SE535210C2 (sv) | 2010-10-07 | 2010-10-07 | Förfarande och system för att fastställa drifttillstånd hos ett motorfordon |
SE1051052-7 | 2010-10-07 | ||
PCT/SE2011/051187 WO2012047166A1 (en) | 2010-10-07 | 2011-10-04 | Method and system for determining operating states of a motor vehicle |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2013120522A true RU2013120522A (ru) | 2014-11-20 |
RU2536756C1 RU2536756C1 (ru) | 2014-12-27 |
Family
ID=45927972
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013120522/11A RU2536756C1 (ru) | 2010-10-07 | 2011-10-04 | Способ и система для определения рабочих состояний автомобильного транспортного средства |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2625057B1 (ru) |
JP (1) | JP5690408B2 (ru) |
KR (1) | KR101918216B1 (ru) |
CN (1) | CN103153679A (ru) |
BR (1) | BR112013005395B1 (ru) |
RU (1) | RU2536756C1 (ru) |
SE (1) | SE535210C2 (ru) |
WO (1) | WO2012047166A1 (ru) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SE535210C2 (sv) * | 2010-10-07 | 2012-05-22 | Scania Cv Ab | Förfarande och system för att fastställa drifttillstånd hos ett motorfordon |
KR101406504B1 (ko) * | 2013-05-15 | 2014-06-13 | 기아자동차주식회사 | 차량의 냉각수부족 진단방법 및 시스템 |
DE102017216022A1 (de) * | 2017-09-12 | 2019-03-14 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Ermitteln eines deaktivierten Betriebszustandes eines Kraftfahrzeugs |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2536886Y2 (ja) * | 1991-10-28 | 1997-05-28 | 矢崎総業株式会社 | タコグラフ |
JP3533685B2 (ja) * | 1993-10-04 | 2004-05-31 | セイコーエプソン株式会社 | 車両用画像データ演算装置及びその制御方法 |
JPH09297034A (ja) * | 1996-05-07 | 1997-11-18 | Fujitsu Ten Ltd | ナビゲーション装置 |
US6667726B1 (en) * | 1999-01-19 | 2003-12-23 | C.R.F. Societa Consortile Per Azioni | Vehicle display device |
JP3747015B2 (ja) * | 2002-07-11 | 2006-02-22 | 本田技研工業株式会社 | 車両用燃費計 |
CN2566228Y (zh) * | 2002-08-21 | 2003-08-13 | 邯郸市科昊电器有限公司 | 机动车行驶状态监测记录系统 |
JP4841425B2 (ja) * | 2003-06-06 | 2011-12-21 | ボルボ テクノロジー コーポレイション | 運転者の行動解釈に基づいて自動車のサブシステムを制御する方法および機構 |
CN1267297C (zh) * | 2003-08-15 | 2006-08-02 | 南京金陵紫光系统工程有限公司 | 汽车组合仪表步进电机控制器及其控制方式 |
DE10346511B4 (de) * | 2003-10-02 | 2008-01-31 | Daimler Ag | Vorrichtung zur Verbesserung der Sichtverhältnisse in einem Kraftfahrzeug |
WO2006080225A1 (ja) * | 2005-01-31 | 2006-08-03 | Hitachi Metals, Ltd. | 落下検知方法および落下検知装置 |
US7206720B2 (en) * | 2005-02-24 | 2007-04-17 | Lapant Todd | Computer-controlled auxiliary fuel tank system with multi-function monitoring system and user calibration capabilities |
JP2007094703A (ja) * | 2005-09-28 | 2007-04-12 | Toyota Motor Corp | 車両情報提供システム |
JP4752661B2 (ja) * | 2006-08-01 | 2011-08-17 | 株式会社デンソー | 送信機およびそれを備えたタイヤ空気圧検出装置 |
JP4958543B2 (ja) * | 2006-12-28 | 2012-06-20 | 日立建機株式会社 | ホイール式作業機械の表示装置 |
SE535210C2 (sv) * | 2010-10-07 | 2012-05-22 | Scania Cv Ab | Förfarande och system för att fastställa drifttillstånd hos ett motorfordon |
-
2010
- 2010-10-07 SE SE1051052A patent/SE535210C2/sv unknown
-
2011
- 2011-10-04 EP EP11831009.3A patent/EP2625057B1/en active Active
- 2011-10-04 CN CN2011800484358A patent/CN103153679A/zh active Pending
- 2011-10-04 WO PCT/SE2011/051187 patent/WO2012047166A1/en active Application Filing
- 2011-10-04 BR BR112013005395-0A patent/BR112013005395B1/pt active IP Right Grant
- 2011-10-04 RU RU2013120522/11A patent/RU2536756C1/ru active
- 2011-10-04 KR KR1020137011459A patent/KR101918216B1/ko active IP Right Grant
- 2011-10-04 JP JP2013532750A patent/JP5690408B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2536756C1 (ru) | 2014-12-27 |
SE535210C2 (sv) | 2012-05-22 |
EP2625057A1 (en) | 2013-08-14 |
SE1051052A1 (sv) | 2012-04-08 |
EP2625057A4 (en) | 2014-05-07 |
WO2012047166A1 (en) | 2012-04-12 |
JP2013545006A (ja) | 2013-12-19 |
EP2625057B1 (en) | 2016-05-04 |
JP5690408B2 (ja) | 2015-03-25 |
KR101918216B1 (ko) | 2018-11-13 |
BR112013005395B1 (pt) | 2021-02-23 |
BR112013005395A2 (pt) | 2016-06-07 |
KR20130139974A (ko) | 2013-12-23 |
CN103153679A (zh) | 2013-06-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20180370537A1 (en) | System providing remaining driving information of vehicle based on user behavior and method thereof | |
CN105383495B (zh) | 使用物理模型的基于路线的能耗估计 | |
US9506770B2 (en) | Candidate path recommendation | |
US9841463B2 (en) | Method and system for predicting energy consumption of a vehicle using a statistical model | |
CN106143480B (zh) | 用于混合动力车辆的驱动控制装置和方法 | |
CN102645341B (zh) | 一种机动车健康状况的检测方法及系统 | |
CN111325230A (zh) | 车辆换道决策模型的在线学习方法和在线学习装置 | |
US20150073692A1 (en) | Driver feedback for fuel efficiency | |
WO2013030927A1 (ja) | 車両用情報処理装置及び車両用情報処理方法 | |
WO2013018220A1 (ja) | 車両用情報処理装置及び車両用情報処理方法 | |
CN109508403B (zh) | 车载音乐的匹配方法、装置及车载智能控制器 | |
CN103136211A (zh) | 一种a2l文件的自动生成方法和装置 | |
RU2013120522A (ru) | Способ и система для определения рабочих состояний автомобильного транспортного средства | |
CN104527537B (zh) | 一种汽车eco驾驶状态提示系统及提示方法 | |
Greengard | Automotive systems get smarter | |
Magana et al. | Artemisa: An eco-driving assistant for Android Os | |
CN104502525A (zh) | 空气质量提示方法及装置 | |
CN104723882A (zh) | 仪表显示方法 | |
CN104134248A (zh) | 一种危险驾驶行为监测方法及系统 | |
CN110049108A (zh) | 一种网联车辆事件生成方法及装置 | |
CN112896177B (zh) | 确定车辆行驶速度的方法、装置、存储介质及电子设备 | |
TWI586571B (zh) | 駕駛行為分析方法及其系統 | |
CN114298432A (zh) | 数据处理方法、装置、设备及计算机存储介质 | |
US11667195B2 (en) | Display system for a vehicle | |
CN105774642A (zh) | 一种油门开度信息显示方法、装置及车辆 |