RU2013117023A

RU2013117023A - Топливная форсунка

Info

Publication number: RU2013117023A
Application number: RU2013117023/06A
Authority: RU
Inventors: Юрген Гранер; Мартин Майер; Такуя МИЗОБЕ; Бернд РИГ; Фолькер ЗОМ; Юрген ЛАНДЕР
Original assignee: Роберт Бош Гмбх
Priority date: 2010-09-16
Filing date: 2011-07-26
Publication date: 2015-01-20
Also published as: JP5868407B2; KR20130105832A; CN103097713A; JP2013537277A; CN103097713B; WO2012034755A1; US20140027545A1; DE102010040916A1; RU2572263C2; BR112013005956A2; EP2616663A1

Abstract

1. Топливная форсунка для систем впрыскивания топлива в двигатели внутреннего сгорания, имеющая продольную ось (10) и возбуждаемый привод в виде электромагнитной цепи с катушкой (1), внутренним полюсом (2), наружной магнитопроводной деталью (5) и подвижным якорем (17) для приведения в действие запорного элемента (19), взаимодействующего с контактной поверхностью (16) своего седла на седельном элементе (15), отличающаяся тем, что наружный диаметр Dнаружной магнитопроводной детали (5) в окружной зоне катушки (1) составляет не более 11 мм.2. Топливная форсунка по п. 1, отличающаяся тем, что магнитопроводная деталь (5) имеет боковой участок (60) цилиндрической формы и поэтому ни в одном своем месте не имеет наружный диаметр, превышающий 11 мм.3. Топливная форсунка по п. 1, отличающаяся тем, что непосредственно на наружном периметре наружной магнитопроводной детали (5) установлено уплотнительное кольцо (66).4. Топливная форсунка по п. 3, отличающаяся тем, что уплотнительное кольцо (66) предусмотрено в окружной зоне наружной магнитопроводной детали (5) на ее наибольшем наружном диаметре.5. Топливная форсунка по п. 3, отличающаяся тем, что она со своим надетым радиально снаружи на магнитопровод уплотнительным кольцом (66) позволяет устанавливать ее в предусмотренные на впускном коллекторе посадочные отверстия с внутренним диаметром 14 мм, соответственно в концевые части посадочных отверстий с внутренним диаметром 11 мм.6. Топливная форсунка по п. 1, отличающаяся тем, что наружный диаметр Dякоря (17) составляет от более 4,0 до менее 5,0 мм.7. Топливная форсунка по п. 1, отличающаяся тем, что предусмотрена тонкостенная форсуночная втулка (6), расположенная по мен

Claims

1. Топливная форсунка для систем впрыскивания топлива в двигатели внутреннего сгорания, имеющая продольную ось (10) и возбуждаемый привод в виде электромагнитной цепи с катушкой (1), внутренним полюсом (2), наружной магнитопроводной деталью (5) и подвижным якорем (17) для приведения в действие запорного элемента (19), взаимодействующего с контактной поверхностью (16) своего седла на седельном элементе (15), отличающаяся тем, что наружный диаметр D_M наружной магнитопроводной детали (5) в окружной зоне катушки (1) составляет не более 11 мм.

2. Топливная форсунка по п. 1, отличающаяся тем, что магнитопроводная деталь (5) имеет боковой участок (60) цилиндрической формы и поэтому ни в одном своем месте не имеет наружный диаметр, превышающий 11 мм.

3. Топливная форсунка по п. 1, отличающаяся тем, что непосредственно на наружном периметре наружной магнитопроводной детали (5) установлено уплотнительное кольцо (66).

4. Топливная форсунка по п. 3, отличающаяся тем, что уплотнительное кольцо (66) предусмотрено в окружной зоне наружной магнитопроводной детали (5) на ее наибольшем наружном диаметре.

5. Топливная форсунка по п. 3, отличающаяся тем, что она со своим надетым радиально снаружи на магнитопровод уплотнительным кольцом (66) позволяет устанавливать ее в предусмотренные на впускном коллекторе посадочные отверстия с внутренним диаметром 14 мм, соответственно в концевые части посадочных отверстий с внутренним диаметром 11 мм.

6. Топливная форсунка по п. 1, отличающаяся тем, что наружный диаметр D_A якоря (17) составляет от более 4,0 до менее 5,0 мм.

7. Топливная форсунка по п. 1, отличающаяся тем, что предусмотрена тонкостенная форсуночная втулка (6), расположенная по меньшей мере в зоне электромагнитной цепи.

8. Топливная форсунка по п. 7, отличающаяся тем, что толщина t стенки форсуночной втулки (6) по меньшей мере на участке рабочего воздушного зазора, т.е. в нижней части сердечника и в верхней части якоря, составляет от более 0,15 до менее 0,35 мм.

9. Топливная форсунка по п. 7, отличающаяся тем, что тонкостенная форсуночная втулка (6) проходит по всей осевой длине топливной форсунки.

10. Топливная форсунка по п. 1, отличающаяся тем, что наружная магнитопроводная деталь (5) выполнена стаканообразной формы и в соответствии с этим имеет боковой участок (60) и донный участок (61).

11. Топливная форсунка по п. 10, отличающаяся тем, что донный участок (61) выполнен двухслойным, будучи образован складкой (62).

12. Топливная форсунка по п. 1, отличающаяся тем, что сердечник (2) на своем нижнем по ходу потока конце соединен с форсуночной втулкой (6).

13. Топливная форсунка по п. 12, отличающаяся тем, что форсуночная втулка (6) имеет обращенный радиально наружу фланцеобразный краевой выступ (68), к наружному периметру которого прилегает наружная магнитопроводная деталь (5) и к которому она прикреплена.