RU2013101746A - Моторный летательный аппарат, прежде всего выполненный в виде самолета "летающее крыло" и/или самолета с малой радиолокационной сигнатурой - Google Patents

Моторный летательный аппарат, прежде всего выполненный в виде самолета "летающее крыло" и/или самолета с малой радиолокационной сигнатурой Download PDF

Info

Publication number
RU2013101746A
RU2013101746A RU2013101746/11A RU2013101746A RU2013101746A RU 2013101746 A RU2013101746 A RU 2013101746A RU 2013101746/11 A RU2013101746/11 A RU 2013101746/11A RU 2013101746 A RU2013101746 A RU 2013101746A RU 2013101746 A RU2013101746 A RU 2013101746A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
flow
aircraft
aircraft according
angle
viewed
Prior art date
Application number
RU2013101746/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2562463C2 (ru
Inventor
Бартоломеус БИХЛЕР
Йохен ДОРНВАЛЬД
Герхард ВЕДЕКИНД
Original Assignee
Еадс Дойчланд Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Еадс Дойчланд Гмбх filed Critical Еадс Дойчланд Гмбх
Publication of RU2013101746A publication Critical patent/RU2013101746A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2562463C2 publication Critical patent/RU2562463C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D33/00—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for
    • B64D33/02—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for of combustion air intakes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C39/00—Aircraft not otherwise provided for
    • B64C39/10—All-wing aircraft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
    • B64D27/02—Aircraft characterised by the type or position of power plants
    • B64D27/16—Aircraft characterised by the type or position of power plants of jet type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C39/00—Aircraft not otherwise provided for
    • B64C39/10—All-wing aircraft
    • B64C2039/105—All-wing aircraft of blended wing body type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D33/00—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for
    • B64D33/02—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for of combustion air intakes
    • B64D2033/0266—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for of combustion air intakes specially adapted for particular type of power plants
    • B64D2033/0286—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for of combustion air intakes specially adapted for particular type of power plants for turbofan engines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Testing Of Engines (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Jet Pumps And Other Pumps (AREA)
  • Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
  • Radar Systems Or Details Thereof (AREA)
  • Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Abstract

1. Летательный аппарат с корпусом (12) фюзеляжа и крыльев, реактивным двигателем (20) и по меньшей мере одним каналом (16) для тягового потока, который проходит от направленного вперед (+х) на поверхности (14) корпуса воздухозаборника (18) через реактивный двигатель (20) сквозь корпус (12) к выходящему назад (-х) на поверхности (14) корпуса реактивному соплу (22), отличающийся тем, что, по меньшей мере, часть реактивного двигателя (20), прежде всего весь реактивный двигатель (20), при рассмотрении в направлении (+х) полета летательного аппарата (10) расположен перед воздухозаборником (18), а канал (16) для тягового потока имеет для этого соответствующим образом выполненные и расположенные изогнутые участки (24, 28).2. Летательный аппарат по п.1, в котором воздухозаборник (18) при рассмотрении в направлении полета расположен за массовым центром (М) тяжести летательного аппарата (10) и/или за геометрическим центром (G) тяжести поверхности рассматриваемого сверху контура корпуса (12).3. Летательный аппарат по п.1, в котором горловина воздухозаборника (18) на своей внешней стороне ограничена сужающейся вперед, например оканчивающейся острием, областью корпуса (12).4. Летательный аппарат по п.1, в котором канал (16) для тягового потока, по меньшей мере, частично выполнен двойным, симметрично вертикальной продольной средней плоскости корпуса (12).5. Летательный аппарат по одному из предшествующих пунктов, в котором канал (16) для тягового потока содержит:примыкающий к воздухозаборнику (18) первый изогнутый участок (24) для изменения направления потока,- примыкающий к первому изогнутому участку (24) и простирающийся в направлении (+х) полета первый продольный участок (26) д�

Claims (11)

1. Летательный аппарат с корпусом (12) фюзеляжа и крыльев, реактивным двигателем (20) и по меньшей мере одним каналом (16) для тягового потока, который проходит от направленного вперед (+х) на поверхности (14) корпуса воздухозаборника (18) через реактивный двигатель (20) сквозь корпус (12) к выходящему назад (-х) на поверхности (14) корпуса реактивному соплу (22), отличающийся тем, что, по меньшей мере, часть реактивного двигателя (20), прежде всего весь реактивный двигатель (20), при рассмотрении в направлении (+х) полета летательного аппарата (10) расположен перед воздухозаборником (18), а канал (16) для тягового потока имеет для этого соответствующим образом выполненные и расположенные изогнутые участки (24, 28).
2. Летательный аппарат по п.1, в котором воздухозаборник (18) при рассмотрении в направлении полета расположен за массовым центром (М) тяжести летательного аппарата (10) и/или за геометрическим центром (G) тяжести поверхности рассматриваемого сверху контура корпуса (12).
3. Летательный аппарат по п.1, в котором горловина воздухозаборника (18) на своей внешней стороне ограничена сужающейся вперед, например оканчивающейся острием, областью корпуса (12).
4. Летательный аппарат по п.1, в котором канал (16) для тягового потока, по меньшей мере, частично выполнен двойным, симметрично вертикальной продольной средней плоскости корпуса (12).
5. Летательный аппарат по одному из предшествующих пунктов, в котором канал (16) для тягового потока содержит:
примыкающий к воздухозаборнику (18) первый изогнутый участок (24) для изменения направления потока,
- примыкающий к первому изогнутому участку (24) и простирающийся в направлении (+х) полета первый продольный участок (26) для направления потока,
- примыкающий к первому продольному участку (26) второй изогнутый участок (28) для изменения направления потока, и
- примыкающий ко второму изогнутому участку (28) и простирающийся против направления (-х) полета второй продольный участок (30) для направления потока.
6. Летательный аппарат по п.5, в котором первый продольный участок (26) содержит реактивный двигатель (20).
7. Летательный аппарат по одному из пп.1-4 или 6, в котором, по меньшей мере, часть реактивного двигателя (20), прежде всего весь реактивный двигатель (20), при рассмотрении в направлении (+х) полета расположен перед массовым центром (М) тяжести летательного аппарата и/или перед геометрическим центром (G) тяжести поверхности рассматриваемого сверху контура корпуса (12).
8. Летательный аппарат по п.5, в котором, по меньшей мере, часть реактивного двигателя (20), прежде всего весь реактивный двигатель (20), при рассмотрении в направлении (+х) полета расположен перед массовым центром (М) тяжести летательного аппарата и/или перед геометрическим центром (G) тяжести поверхности рассматриваемого сверху контура корпуса (12).
9. Летательный аппарат по одному из пп.1-4, 6 или 8, в котором по меньшей мере один из изогнутых участков (24, 28) имеет первую область прохождения для изменения направления потока на определенный первый угол и непосредственно примыкающую к нему вторую область прохождения с противоположным изгибом направления для изменения направления потока на второй угол, который меньше, чем первый угол.
10. Летательный аппарат по п.5, в котором по меньшей мере один из изогнутых участков (24, 28) имеет первую область прохождения для изменения направления потока на определенный первый угол и непосредственно примыкающую к нему вторую область прохождения с противоположным изгибом направления для изменения направления потока на второй угол, который меньше, чем первый угол.
11. Летательный аппарат по п.7, в котором по меньшей мере один из изогнутых участков (24, 28) имеет первую область прохождения для изменения направления потока на определенный первый угол и непосредственно примыкающую к нему вторую область прохождения с противоположным изгибом направления для изменения направления потока на второй угол, который меньше, чем первый угол.
RU2013101746/11A 2010-06-16 2011-06-14 Моторный летательный аппарат, прежде всего выполненный в виде самолета "летающее крыло" и/или самолета с малой радиолокационной сигнатурой RU2562463C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010023938.0 2010-06-16
DE201010023938 DE102010023938A1 (de) 2010-06-16 2010-06-16 Angetriebenes Fluggerät, insbesondere als Nurflügler und/oder mit geringer Radarsignatur ausgebildetes Fluggerät
PCT/DE2011/001218 WO2012010116A2 (de) 2010-06-16 2011-06-14 Angetriebenes fluggerät, insbesondere als nurflügler und/oder mit geringer radarsignatur ausgebildetes fluggerät

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013101746A true RU2013101746A (ru) 2014-07-27
RU2562463C2 RU2562463C2 (ru) 2015-09-10

Family

ID=45001573

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013101746/11A RU2562463C2 (ru) 2010-06-16 2011-06-14 Моторный летательный аппарат, прежде всего выполненный в виде самолета "летающее крыло" и/или самолета с малой радиолокационной сигнатурой

Country Status (9)

Country Link
US (1) US8888038B2 (ru)
EP (1) EP2582581B1 (ru)
CN (1) CN103038132B (ru)
BR (1) BR112012032281A2 (ru)
CA (1) CA2802426A1 (ru)
DE (1) DE102010023938A1 (ru)
ES (1) ES2494719T3 (ru)
RU (1) RU2562463C2 (ru)
WO (1) WO2012010116A2 (ru)

Families Citing this family (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102642623B (zh) * 2012-05-11 2014-08-06 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种外吊货舱的飞翼布局货运飞机
DE102012023718A1 (de) * 2012-12-05 2014-06-05 Eads Deutschland Gmbh Einlauf für ein Triebwerk eines Luftfahrzeugs
USD738438S1 (en) * 2014-04-29 2015-09-08 Kma Concepts Limited Swept wing airplane projectile
US10144525B2 (en) * 2015-09-24 2018-12-04 Embraer S.A. Aircraft engine pylon to wing mounting assembly
ES2585245B1 (es) * 2016-03-23 2017-03-17 Manuel Torres Martinez Aeronave de baja carga alar
US10315754B2 (en) 2016-06-10 2019-06-11 Coflow Jet, LLC Fluid systems that include a co-flow jet
US10106246B2 (en) 2016-06-10 2018-10-23 Coflow Jet, LLC Fluid systems that include a co-flow jet
US10683076B2 (en) 2017-10-31 2020-06-16 Coflow Jet, LLC Fluid systems that include a co-flow jet
DE102017222210A1 (de) * 2017-12-07 2019-06-13 MTU Aero Engines AG Verdichtermodul für eine Strömungsmaschine
US11293293B2 (en) 2018-01-22 2022-04-05 Coflow Jet, LLC Turbomachines that include a casing treatment
JP7474025B2 (ja) * 2018-05-10 2024-04-24 川崎重工業株式会社 無垂直尾翼機
US11111025B2 (en) 2018-06-22 2021-09-07 Coflow Jet, LLC Fluid systems that prevent the formation of ice
US11124291B2 (en) * 2018-12-13 2021-09-21 Raytheon Technologies Corporation System to promote accelerated boundary layer ingestion
WO2021016321A1 (en) 2019-07-23 2021-01-28 Gecheng Zha Fluid systems and methods that address flow separation
CN113232872B (zh) * 2021-04-17 2022-05-03 浙江大学 一种适用于无尾式飞翼布局飞行器的树状分流引射喷管

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1283042A (en) * 1968-08-01 1972-07-26 Rolls Royce Improvements relating to aircraft
GB2469613B (en) * 1980-11-28 2011-03-23 Rolls Royce Plc Aircraft
US4568042A (en) * 1982-03-09 1986-02-04 Carr Robert J Internal wing aircraft
US4901947A (en) * 1989-02-27 1990-02-20 Lockheed Corporation Reverse engine VSTOL
US5779169A (en) * 1995-12-15 1998-07-14 The Boeing Company Aircraft engine inlet hot gas and foreign object ingestion reduction and pitch control system
US20050178884A1 (en) * 2001-11-06 2005-08-18 Konrad Schafroth Flight device with a lift-generating fuselage
US8262031B2 (en) * 2004-08-20 2012-09-11 University Of Miami Co-flow jet aircraft
US7179583B2 (en) * 2004-10-29 2007-02-20 Albert Roshelli Edge cure prevention composition and process for using the same
SE527828C2 (sv) * 2004-11-05 2006-06-13 Volvo Aero Corp Framdrivningssystem för en farkost
SE527787C2 (sv) * 2004-11-05 2006-06-07 Volvo Aero Corp Utloppsanordning till en jetmotor och en jetmotor innefattande sådan utloppsanordning
FR2888211B1 (fr) * 2005-07-06 2008-11-14 Snecma Propulsion Solide Sa Dispositif et procede de pilotage en lacets pour tuyere a section de sortie rectangulaire
RU2327101C2 (ru) * 2005-12-19 2008-06-20 Иркутское высшее военное авиационное инженерное училище (военный институт) Ракета аэродинамической схемы "утка" и способ ее боевого применения
RU2353547C2 (ru) * 2006-03-02 2009-04-27 Владимир Иванович Барковский Малозаметный беспилотный летательный аппарат
US7665689B2 (en) * 2006-11-24 2010-02-23 The Boeing Company Unconventional integrated propulsion systems and methods for blended wing body aircraft
DE102008026877B3 (de) * 2008-06-05 2009-07-23 Airbus Deutschland Gmbh Lufteinlass für ein Fahrzeug

Also Published As

Publication number Publication date
DE102010023938A1 (de) 2011-12-22
BR112012032281A2 (pt) 2016-11-16
WO2012010116A2 (de) 2012-01-26
EP2582581B1 (de) 2014-06-04
US20130206920A1 (en) 2013-08-15
RU2562463C2 (ru) 2015-09-10
US8888038B2 (en) 2014-11-18
ES2494719T3 (es) 2014-09-16
CN103038132B (zh) 2015-07-01
CA2802426A1 (en) 2012-01-26
WO2012010116A3 (de) 2012-07-05
CN103038132A (zh) 2013-04-10
EP2582581A2 (de) 2013-04-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2013101746A (ru) Моторный летательный аппарат, прежде всего выполненный в виде самолета "летающее крыло" и/или самолета с малой радиолокационной сигнатурой
EP1818257A3 (en) Integrated inward turning inlets and nozzles for hypersonic air vehicles
CN108290636B (zh) 具有隔音板的涡轮发动机推进飞机
CN107514311B (zh) 基于前体激波的内转式进气道/乘波前体一体化设计方法
RU2009118394A (ru) Высоко эффективное сверхзвуковое крыло с ламинарным потоком
RU2014122331A (ru) Пилон подвески для газотурбинного двигателя
RU2010111752A (ru) Летательный аппарат с корпусом в виде скользящего крыла смешанного типа
WO2015012920A3 (en) Secondary nozzle for jet engine
CN102616369A (zh) 一种实施鸭翼展向脉冲吹气间接涡控技术的方法与装置
CN104995061A (zh) 使用射流控制的低阻力低噪声汽车后视镜
FR3037318B1 (fr) Ensemble propulsif pour aeronef comprenant un turboreacteur a soufflante non carenee et un pylone d'accrochage
US10618638B2 (en) Shockwave mitigation system for supersonic aircraft
CN102556331A (zh) 一种鸭式布局飞机高效间接涡控技术的方法与装置
GR20130100618A (el) Βελτιωση διεδρων αεροσκαφους στελθ για ταχυτητα
US20070176052A1 (en) Air inlet for a turbofan engine
US9821863B2 (en) Bluff body adaptive wake reduction system
CN101166664B (zh) 特别是在起飞和降落时的低噪声飞行器
US8573542B2 (en) Aerofoil slot blowing
CN109715479A (zh) 一种主动减阻系统和减少车辆阻力的方法
CN205532924U (zh) 一种侧向力发动机喷管
CN201604800U (zh) 喷气发动机与飞机引气道一体化结构
RU2724036C1 (ru) Фюзеляж самолета
MY192283A (en) Vehicle structure
RU2556411C1 (ru) Корпус реактивного двигателя
CN105083538A (zh) 一种可极大幅度减阻的减阻外套

Legal Events

Date Code Title Description
HZ9A Changing address for correspondence with an applicant
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20160615