RU2009118394A - Высоко эффективное сверхзвуковое крыло с ламинарным потоком - Google Patents

Abstract

1. Усовершенствованная конструкция сверхзвукового крыла с ламинарным обтеканием на сверхзвуковом летательном аппарате, содержащая одно или более из следующего: ! a) наплыва, тянущегося впереди внутренней протяженности крыла, ! b) скошенной законцовки крыла, ! c) обратного зализа на сопряжении наплыва или фюзеляжа, ! d) внутреннего предкрылка, тянущегося на менее чем приблизительно 15% от размаха внутренней консоли крыла, ! e) гибридного плоского разрезного закрылка, связанного с крылом и имеющего часть нижней поверхности, отклоняемую вниз относительно протяженности плоского закрылка. ! 2. Конструкция крыла по п.1, в которой наплыв имеет стреловидность передней кромки большую, чем угол Маха на максимальной сверхзвуковой скорости летательного аппарата. ! 3. Конструкция крыла по п.2, в которой наплыв имеет ! i) притупленную переднюю кромку, !ii) кривизну. ! 4. Конструкция крыла по п.1, в которой скошенная законцовка крыла имеет ! i) притупленную переднюю кромку, ! ii) большую стреловидность, чем угол Маха на максимальной крейсерской скорости сверхзвукового летательного аппарата. ! 5. Конструкция крыла по п.1, в которой упомянутый обратный зализ имеет выпуклый профиль передней кромки на упомянутых сопряжениях. ! 6. Конструкция крыла по п.1, в которой упомянутый внутренний перекрылок расположен для развертывания от одного или обоих из следующих: ! i) полости в наплыве или фюзеляже, ! ii) около поворотной оси, связанной с наплывом или фюзеляжем. ! 7. Конструкция крыла по п.1, в которой упомянутый гибридный плоский разрезной закрылок является закрылком задней кромки и имеет одно из следующего: ! i) ось шарнира разрезного закрылка, распол�

Claims (11)

1. Усовершенствованная конструкция сверхзвукового крыла с ламинарным обтеканием на сверхзвуковом летательном аппарате, содержащая одно или более из следующего:

a) наплыва, тянущегося впереди внутренней протяженности крыла,

b) скошенной законцовки крыла,

c) обратного зализа на сопряжении наплыва или фюзеляжа,

d) внутреннего предкрылка, тянущегося на менее чем приблизительно 15% от размаха внутренней консоли крыла,

e) гибридного плоского разрезного закрылка, связанного с крылом и имеющего часть нижней поверхности, отклоняемую вниз относительно протяженности плоского закрылка.

2. Конструкция крыла по п.1, в которой наплыв имеет стреловидность передней кромки большую, чем угол Маха на максимальной сверхзвуковой скорости летательного аппарата.

3. Конструкция крыла по п.2, в которой наплыв имеет

i) притупленную переднюю кромку,

ii) кривизну.

4. Конструкция крыла по п.1, в которой скошенная законцовка крыла имеет

i) притупленную переднюю кромку,

ii) большую стреловидность, чем угол Маха на максимальной крейсерской скорости сверхзвукового летательного аппарата.

5. Конструкция крыла по п.1, в которой упомянутый обратный зализ имеет выпуклый профиль передней кромки на упомянутых сопряжениях.

6. Конструкция крыла по п.1, в которой упомянутый внутренний перекрылок расположен для развертывания от одного или обоих из следующих:

i) полости в наплыве или фюзеляже,

ii) около поворотной оси, связанной с наплывом или фюзеляжем.

7. Конструкция крыла по п.1, в которой упомянутый гибридный плоский разрезной закрылок является закрылком задней кромки и имеет одно из следующего:

i) ось шарнира разрезного закрылка, расположенную вместе с осью шарнира плоского закрылка,

ii) ось шарнира разрезного закрылка, расположенную сзади от оси шарнира плоского закрылка.

8. Конструкция крыла по п.7, в которой плоский закрылок отклоняется вниз под первым углом, а разрезной закрылок отклоняется вниз под вторым углом, при этом второй превышает первый.

9. Конструкция крыла по п.4, в которой упомянутый обратный зализ имеет выпуклый профиль ведущей кромки упомянутых сопряжений.

10. Конструкция крыла по п.8, в которой упомянутый внутренний перекрылок расположен для развертывания от одного или обоих из следующих:

i) ниши в наплыве или фюзеляже,

ii) около поворотной оси, связанной с наплывом или фюзеляжем.

11. Конструкция крыла по п.9, в которой упомянутый гибридный плоский разрезной закрылок является закрылком задней кромки и имеет одно из следующего:

i) ось шарнира разрезного закрылка, расположенную вместе с осью шарнира плоского закрылка,

ii) ось шарнира разрезного закрылка, расположенную сзади от оси шарнира плоского закрылка.