RU2012155016A

RU2012155016A - Бесшатунный двигатель и способ устранения заклинивания его механизма

Info

Publication number: RU2012155016A
Application number: RU2012155016/06A
Authority: RU
Inventors: Александр Васильевич Иванов; Сергей Павлович Столяров
Original assignee: Александр Васильевич Иванов; Сергей Павлович Столяров
Priority date: 2012-12-18
Filing date: 2012-12-18
Publication date: 2014-06-27
Also published as: RU2538349C2

Abstract

1. Бесшатунный двигатель, содержащий корпус со звездообразно установленными на нем, как минимум, шестью цилиндрами, в который помещен и закреплен в нем, взаимодействующий поверхностями своих элементов со штоками поршней, узел направляющих, а в последний установлен коленчатый вал, имеющий равномерно расположенные по окружности с центром в оси его крайних шеек кривошипы, по числу пар цилиндров, которые шарнирно соединены со штоками поршней противолежащих цилиндров, причем, коленчатый вал имеет осевое вращение крайних шеек и орбитальное вращение по радиусу четверти хода поршней и обеспечивает посредством кривошипов перемещение поршневых систем и связывающих их штоков, а крайние шейки коленчатого вала на радиусе одной четверти хода поршней шарнирно соединены с рычагами, выполненного из двух частей рабочего вала, помещенного в ось орбиты коленчатого вала, отличающийся тем, что синхронизация частей рабочего вала осуществляется посредством равномерного распределения нагрузок от действия газовых сил на шейки кривошипов коленчатого вала по обе стороны от его середины, шарнирно сопряженные с парными штоками поршней, взаимодействующих с поверхностями элементов узла направляющих, а части рабочего вала являются валами отбора мощности, равномерно распределенной между ними.2. Бесшатунный двигатель по п.1, отличающийся тем, что узел направляющих состоит из элементов скрепленных вместе.3. Бесшатунный двигатель по п.1, отличающийся тем, что на крайних шейках коленчатого вала установлены маховики.4. Бесшатунный двигатель по п.1, отличающийся тем, что части рабочего вала, сопряженные с крайними шейками коленчатого вала,

Claims

1. Бесшатунный двигатель, содержащий корпус со звездообразно установленными на нем, как минимум, шестью цилиндрами, в который помещен и закреплен в нем, взаимодействующий поверхностями своих элементов со штоками поршней, узел направляющих, а в последний установлен коленчатый вал, имеющий равномерно расположенные по окружности с центром в оси его крайних шеек кривошипы, по числу пар цилиндров, которые шарнирно соединены со штоками поршней противолежащих цилиндров, причем, коленчатый вал имеет осевое вращение крайних шеек и орбитальное вращение по радиусу четверти хода поршней и обеспечивает посредством кривошипов перемещение поршневых систем и связывающих их штоков, а крайние шейки коленчатого вала на радиусе одной четверти хода поршней шарнирно соединены с рычагами, выполненного из двух частей рабочего вала, помещенного в ось орбиты коленчатого вала, отличающийся тем, что синхронизация частей рабочего вала осуществляется посредством равномерного распределения нагрузок от действия газовых сил на шейки кривошипов коленчатого вала по обе стороны от его середины, шарнирно сопряженные с парными штоками поршней, взаимодействующих с поверхностями элементов узла направляющих, а части рабочего вала являются валами отбора мощности, равномерно распределенной между ними.

2. Бесшатунный двигатель по п.1, отличающийся тем, что узел направляющих состоит из элементов скрепленных вместе.

3. Бесшатунный двигатель по п.1, отличающийся тем, что на крайних шейках коленчатого вала установлены маховики.

4. Бесшатунный двигатель по п.1, отличающийся тем, что части рабочего вала, сопряженные с крайними шейками коленчатого вала, исполнены с балансировочными противовесами.

5. Бесшатунный двигатель по п.2, отличающийся тем, что в крайних элементах узла направляющих выполнены поверхности для сопряжения и скрепления его как с корпусом двигателя, так и с боковыми крышками, с установленными в них частями рабочего вала.

6. Бесшатунный двигатель по п.4, отличающийся тем, что на наружных частях рабочего вала установлены диски маховиков и балансировочные противовесы.

7. Способ устранения заклинивания механизма бесшатунного двигателя по п.1, отличающийся тем, что штоки поршней снабжены серьгами, шарнирно сопряженными с их концами и поршнями, позволяя последним самоустанавливаться в цилиндрах.

8. Способ устранения заклинивания механизма бесшатунного двигателя по пп.2 и 5, отличающийся тем, что все элементы его кинематической схемы предварительно собраны на стенде в единый силовой блок с учетом их фактических размеров, в сопрягаемых поверхностях установлены требуемые зазоры, элементы узла направляющих ориентированы по углу и положению и скреплены, механизм разобран и по подготовленным поверхностям элементы узла направляющих зафиксированы от смещения.

9. Способ устранения заклинивания механизма бесшатунного двигателя по п.3, отличающийся тем, что маховики, установленные на крайних шейках и вращающегося в оси этих шеек коленчатого вала, обеспечивают равномерность его осевого вращения и уменьшают амплитуду циклических нагрузок от воздействий поршневых систем на него.

10. Способ устранения заклинивания механизма бесшатунного двигателя по п.6, отличающийся тем, диски маховиков, установленные на наружных частях рабочего вала, шарнирно соединенного рычагами с крайними шейками коленчатого вала обеспечивают равномерность орбитального вращения последнего и уменьшают амплитуду циклических нагрузок от воздействий поршневых систем на него.