RU2011123386A

RU2011123386A - Двигатель внутреннего сгорания

Info

Publication number: RU2011123386A
Application number: RU2011123386/06A
Authority: RU
Inventors: Алексей Александрович Никифоров; Константин Геннадьевич Бурмистров; Сергей Анатольевич Коновалов; Дмитрий Владимирович Панин; Михаил Юрьевич Куприков; Владимир Васильевич Яковлев
Original assignee: Алексей Александрович Никифоров; Константин Геннадьевич Бурмистров
Priority date: 2011-06-06
Filing date: 2011-06-06
Publication date: 2012-12-27
Also published as: RU2516040C2; WO2013032361A1

Abstract

1. Двигатель внутреннего сгорания, включающий четыре полых цилиндра, каждый из которых снабжен поршнем, установленным в его полости и соосно с ним, входом для поступления в полость цилиндра свежего рабочего тела и выходом для удаления из полости цилиндра отработанного рабочего тела, отличающийся тем, что цилиндры расположены попарно таким образом, что цилиндры одной пары имеют общую ось и установлены оппозитно друг другу с возможностью возвратно-поступательного движения вдоль этой оси, сближаясь и отдаляясь друг от друга, причем оси названных пар цилиндров расположены в общей плоскости цилиндров и пересекаются между собой под прямым углом, а поршни цилиндров установлены в названной плоскости цилиндров между цилиндрами каждой пары, при этом он имеет четыре вала, установленных перпендикулярно плоскости цилиндров с возможностью вращения, каждый из которых кинематически соединен с соответствующими цилиндрами кривошипно-шатунными механизмами таким образом, что возвратно-поступательное движение названных цилиндров преобразуется во вращательное движение названных валов.2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что он выполнен таким образом, что при сближении цилиндров одной пары, цилиндры другой пары отдаляются друг от друга.3. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что поршни цилиндров установлены ограниченно подвижно.4. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что поршни цилиндров установлены неподвижно.5. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что кривошипно-шатунные механизмы расположены в двух кривошипно-шатунных плоскостях, по четыре механизма в каждой плоскости, причем эти плоскости расположены симметрично относител�

Claims

1. Двигатель внутреннего сгорания, включающий четыре полых цилиндра, каждый из которых снабжен поршнем, установленным в его полости и соосно с ним, входом для поступления в полость цилиндра свежего рабочего тела и выходом для удаления из полости цилиндра отработанного рабочего тела, отличающийся тем, что цилиндры расположены попарно таким образом, что цилиндры одной пары имеют общую ось и установлены оппозитно друг другу с возможностью возвратно-поступательного движения вдоль этой оси, сближаясь и отдаляясь друг от друга, причем оси названных пар цилиндров расположены в общей плоскости цилиндров и пересекаются между собой под прямым углом, а поршни цилиндров установлены в названной плоскости цилиндров между цилиндрами каждой пары, при этом он имеет четыре вала, установленных перпендикулярно плоскости цилиндров с возможностью вращения, каждый из которых кинематически соединен с соответствующими цилиндрами кривошипно-шатунными механизмами таким образом, что возвратно-поступательное движение названных цилиндров преобразуется во вращательное движение названных валов.

2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что он выполнен таким образом, что при сближении цилиндров одной пары, цилиндры другой пары отдаляются друг от друга.

3. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что поршни цилиндров установлены ограниченно подвижно.

4. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что поршни цилиндров установлены неподвижно.

5. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что кривошипно-шатунные механизмы расположены в двух кривошипно-шатунных плоскостях, по четыре механизма в каждой плоскости, причем эти плоскости расположены симметрично относительно плоскости цилиндров.

6. Двигатель по п.5, отличающийся тем, что каждый кривошипно-шатунный механизм одной кривошипно-шатунной плоскости содержит кривошипный зубчатый диск, установленный неподвижно на соответствующий вал, к которому в общей точке подвижно присоединена одним концом пара шатунов, а вторым концом каждый шатун пары шатунов подвижно соединен с соответствующим цилиндром, при этом шатуны пары шатунов соединены с соседними цилиндрами.

7. Двигатель по п.5, отличающийся тем, что каждый кривошипно-шатунный механизм одной кривошипно-шатунной плоскости содержит кривошип, установленный неподвижно на соответствующий вал, к которому в общей точке подвижно присоединена одним концом пара шатунов, а вторым концом каждый шатун пары шатунов подвижно соединен с соответствующим цилиндром, при этом шатуны пары шатунов соединены с соседними цилиндрами.

8. Двигатель по п.5, отличающийся тем, что в одной кривошипно-шатунной плоскости одна пара кривошипно-шатунных механизмов содержат кривошипные зубчатые диски, установленные неподвижно на соответствующие валы, а вторая пара кривошипно-шатунных механизмов содержат кривошипы, установленные неподвижно на соответствующие валы, к которым в общей точке подвижно присоединена одним концом пара шатунов, а вторым концом каждый шатун пары шатунов подвижно соединен с соответствующим цилиндром, при этом шатуны пары шатунов соединены с соседними цилиндрами, а кривошипно-шатунные механизмы одной пары установлены напротив друг друга.

9. Двигатель по п.5, отличающийся тем, что каждый цилиндр подвижно соединен с двумя парами шатунов, причем названные пары шатунов расположена в разных кривошипно-шатунных плоскостях.

10. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что при нахождении поршней в цилиндрах одной пары цилиндров в положении верхней мертвой точки поршни в цилиндрах второй пары цилиндров находятся в положении, близком к нижней мертвой точке.

11. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что рабочим телом является топливно-воздушная смесь.

12. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что внутренняя поверхность каждого цилиндра и внешняя поверхность каждого поршня имеют износостойкое покрытие с низкой шероховатостью.

13. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что он содержит четыре гидравлических шестеренчатых насоса, каждый из которых кинематически связан с цилиндрами.

14. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что он содержит два ротора и статор, причем роторы кинематически связаны с цилиндрами двигателя таким образом, что они вращаются в противоположных направлениях.

15. Двигатель по п.13, или 14, отличающийся тем, что кинематическая связь осуществляется с помощью зубчатых передач.

16. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что каждый цилиндр снабжен направляющими