RU109802U1 - Бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания - Google Patents

Бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания Download PDF

Info

Publication number
RU109802U1
RU109802U1 RU2010148507/07U RU2010148507U RU109802U1 RU 109802 U1 RU109802 U1 RU 109802U1 RU 2010148507/07 U RU2010148507/07 U RU 2010148507/07U RU 2010148507 U RU2010148507 U RU 2010148507U RU 109802 U1 RU109802 U1 RU 109802U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
rodless
gas distribution
distribution mechanism
crankshaft
crankcase
Prior art date
Application number
RU2010148507/07U
Other languages
English (en)
Inventor
Николай Иванович Павлов
Original Assignee
Николай Иванович Павлов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Николай Иванович Павлов filed Critical Николай Иванович Павлов
Priority to RU2010148507/07U priority Critical patent/RU109802U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU109802U1 publication Critical patent/RU109802U1/ru

Links

Landscapes

  • Transmission Devices (AREA)

Abstract

Бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания со спаренными эксцентриками, состоящий из бесшатунного механизма, механизма газораспределения, отличающийся тем, что в бесшатунном механизме, содержащем картер, цилиндры, коленчатый вал, спаренные эксцентрики и шток-поршни, прямолинейное движение которых обеспечивают плоские направляющие и цилиндры, а картер между парами направляющих шток-поршней имеет поперечный разъем; в механизме газораспределения, содержащем клапаны, пружины, толкатели и распределенные валы, кулачки которых имеют конические рабочие поверхности, а клапаны среднерасположенные, головки клапанов расположены выше днища цилиндра, а стержни - ниже; насос системы охлаждения, состоящий из корпуса и рабочего колеса, которое установлено на переднем конце коленчатого вала, а корпус расположен в полости привода механизма газораспределения.

Description

Изобретение относится к устройствам для преобразования тепловой энергии горения жидкого или газообразного топлива в механическую, а именно к бесшатунным поршневым двигателям внутреннего сгорания и может быть использован в качестве силового агрегата на транспортных средствах и стационарных установках
В технике известны крейцкопфные поршневые двигатели внутреннего сгорания, в которых поршни разгружены от действия боковых сил. Однако они имеют большие габариты и применяются только как судовые двигатели.
Наиболее близким по совокупности существенных признаков являются бесшатунные поршневые двигатели внутреннего сгорания (Баландин С.С. «Бесшатунные поршневые двигатели внутреннего сгорания», издательство «Машиностроение», Москва, 1968 год), а именно бесшатунный поршневой двигатель со спаренными эксцентриками. В двигателях Баландина применялись цилиндрические направляющие штоков и клапанные механизмы газораспределения с верхним расположением клапанов. По условиям обработки цилиндрических направляющих корпуса коренных подшипников и сами направляющие должны быть съемными, что существенно усложняет конструкцию двигателя, а верхнее расположение клапанов ограничивает возможность его применения на автомобиле из-за больших поперечных размеров.
Цель изобретения - за счет изменения кинематической схемы и конструкции отдельных узлов уменьшить количество деталей в двигателе, его размеры и вес, повысить технологичность конструкции.
Технический результат, который может быть получен при осуществлении изобретения, заключается в создании поршневого двигателя внутреннего сгорания по весу и габаритам сравнимого с роторно-поршневыми, а по моторесурсу не уступающего кривошипно-шатунным двигателям.
Указанный технический результат достигается тем, что в бесшатунном механизме, содержащем картер, цилиндры, коленчатый вал, спаренные эксцентрики и шток-поршни, согласно изобретению направляющие шток-поршней плоские и выполнены непосредственно в теле картера, а картер между парами направляющих имеет поперечный разъем, обеспечивающий удобство обработки направляющих и возможность сборки бесшатунного иеханизма с цельными шток-поршнями;
Механизм газораспределения, содержащий клапаны, пружины, толкатели, распределительные валы, кулачки которых согласно изобретению имеют конические рабочие поверхности, а клапаны среднерасположенные - головки клапанов расположены выше днища цилиндра, а стержни клапанов - ниже днища;
Насос системы охлаждения расположен в полости привода механизма газораспределения, а рабочее колесо насоса установлено на конце коленчатого вала
Изобретение поясняется чертежами - на фиг.1 изображен продольный разрез двигателя, на фиг.2 - поперечный разрез. Разъемный коленчатый вал 6 вращается в двух коренных подшипниках, расположенных в переднем 7 и заднем 3 картерах, а на его кривошипной шейке установлены спаренные эксцентрики 5. на шейках эксцентриков установлены шток-поршни 4.. Перемещение шток-поршней вдоль оси коленчатого вала ограничивается цилиндрами 2. Цилиндры 2 установлены в расточках картеров. Клапаны 14 механизма газораспределения установлены в теле цилиндра, а их оси пересекают оси цилиндров. Клапаны удерживаются в закрытом положении пружинами 15, толкатели 16 установлены в цилиндрических направляющих переднего картера и перемещаются коническими кулачками четырех распределительных валов 18, вращающихся на осях 17, которые запрессованы в передний картер. Приводом механизма газораспределения служит планетарный редуктор, расположенный в переднем картере. Ведущее зубчатое колесо 10, установленное на переднем конце коленчатого вала, через зубчатое колесо-сателит 12 вращает поводок 11, зубчатый венец которого вращает распределительные валы через зубчатые колеса 20, установленные на них. Силы инерции бесшатунного механизма полностью уравновешиваются передним противовесом 13 и задним, совмещенным с маховиком. Установочные поверхности клапанов и стенки камеры сгорания обрабатываются через технологическое окно, закрытое крышкой 1. Рабочее колесо 19 насоса системы охлаждения двигателя установлено на переднем конце коленчатого вала, а корпус насоса 9 одновременно служит крышкой привода, механизма газораспределения и опорой поводка 11.
Бесшатунный двигатель работает следующим образом. Сила давления газов в цилиндре действует через шток-поршень и эксцентрик на кривошипную шейку коленчатого вала, сообщая последнему вращательное движение. При этом шток-поршни совершают возвратно-поступательное движение, а спаренный эксцентрик планетарное-относительное вокруг кривошипной шейки коленчатого вала и переносное вместе с кривошипной шейкой. При вращении распределительные валы механизма газораспределения кулачками перемещают толкатели, которые, сжимая пружины клапанов, открывают впускные и выпускные каналы.

Claims (1)

  1. Бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания со спаренными эксцентриками, состоящий из бесшатунного механизма, механизма газораспределения, отличающийся тем, что в бесшатунном механизме, содержащем картер, цилиндры, коленчатый вал, спаренные эксцентрики и шток-поршни, прямолинейное движение которых обеспечивают плоские направляющие и цилиндры, а картер между парами направляющих шток-поршней имеет поперечный разъем; в механизме газораспределения, содержащем клапаны, пружины, толкатели и распределенные валы, кулачки которых имеют конические рабочие поверхности, а клапаны среднерасположенные, головки клапанов расположены выше днища цилиндра, а стержни - ниже; насос системы охлаждения, состоящий из корпуса и рабочего колеса, которое установлено на переднем конце коленчатого вала, а корпус расположен в полости привода механизма газораспределения.
    Figure 00000001
RU2010148507/07U 2010-11-26 2010-11-26 Бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания RU109802U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010148507/07U RU109802U1 (ru) 2010-11-26 2010-11-26 Бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010148507/07U RU109802U1 (ru) 2010-11-26 2010-11-26 Бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU109802U1 true RU109802U1 (ru) 2011-10-27

Family

ID=44998418

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010148507/07U RU109802U1 (ru) 2010-11-26 2010-11-26 Бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU109802U1 (ru)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU197302U1 (ru) * 2019-07-24 2020-04-20 Николай Иванович Павлов Бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания с соединенными в блок цилиндрами
RU2742623C1 (ru) * 2020-07-10 2021-02-09 Владимир Александрович Ворогушин Устройство бесшатунного силового механизма поршневой машины
RU215056U1 (ru) * 2022-10-17 2022-11-28 Николай Иванович Павлов Бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания с боковым расположением механизма газораспределения

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU197302U1 (ru) * 2019-07-24 2020-04-20 Николай Иванович Павлов Бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания с соединенными в блок цилиндрами
RU2742623C1 (ru) * 2020-07-10 2021-02-09 Владимир Александрович Ворогушин Устройство бесшатунного силового механизма поршневой машины
RU215056U1 (ru) * 2022-10-17 2022-11-28 Николай Иванович Павлов Бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания с боковым расположением механизма газораспределения

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2447499B1 (en) Internal combustion engine
JP2019011761A (ja) 内燃機関
GB2482750A (en) An opposed piston engine
RU109802U1 (ru) Бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания
US8622042B2 (en) Bearing connection, engine cylinder, and engine with the bearing connection
EP3090150B1 (en) Reciprocating positive-displacement machine with an automatic work fluid timing device
RU160289U1 (ru) Двигатель внутреннего сгорания
SK5954Y1 (sk) Valveless four stroke internal combustion engine with opposed axial piston
EP0527146A1 (en) A double acting, rectangular faced, arc shaped, oscillating piston quadratic internal combustion engine or machine
RU197302U1 (ru) Бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания с соединенными в блок цилиндрами
US1468516A (en) Explosive engine
RU2416728C1 (ru) Двухтактный дизельный двигатель
RU2391524C1 (ru) Механизм передачи движения от поршней на выходной вал оппозитного двигателя
RU131086U1 (ru) Поршневой двигатель
RU116906U1 (ru) Двухтактный двигатель внутреннего сгорания
RU2568350C1 (ru) Оппозитный бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания
RU2448263C1 (ru) Двигатель внутреннего сгорания
US914864A (en) Explosive-engine.
RU78866U1 (ru) Бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания
RU2341667C1 (ru) Двигатель внутреннего сгорания с центральным роторным валом
RU2528485C1 (ru) Бескривошипный одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания
RU2433288C2 (ru) Бесшатунный двигатель
RU2610626C1 (ru) Двигатель внутреннего сгорания
AU2011100646A4 (en) Cylindrical Cam Piston Engine
RU2182240C2 (ru) Бесшатунный двигатель внутреннего сгорания

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20131127

BF1K Cancelling a publication of earlier date [utility models]

Free format text: PUBLICATION IN JOURNAL SHOULD BE CANCELLED

MM9K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20171127