RU109802U1 - Бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания - Google Patents
Бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU109802U1 RU109802U1 RU2010148507/07U RU2010148507U RU109802U1 RU 109802 U1 RU109802 U1 RU 109802U1 RU 2010148507/07 U RU2010148507/07 U RU 2010148507/07U RU 2010148507 U RU2010148507 U RU 2010148507U RU 109802 U1 RU109802 U1 RU 109802U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rodless
- gas distribution
- distribution mechanism
- crankshaft
- crankcase
- Prior art date
Links
Landscapes
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
Бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания со спаренными эксцентриками, состоящий из бесшатунного механизма, механизма газораспределения, отличающийся тем, что в бесшатунном механизме, содержащем картер, цилиндры, коленчатый вал, спаренные эксцентрики и шток-поршни, прямолинейное движение которых обеспечивают плоские направляющие и цилиндры, а картер между парами направляющих шток-поршней имеет поперечный разъем; в механизме газораспределения, содержащем клапаны, пружины, толкатели и распределенные валы, кулачки которых имеют конические рабочие поверхности, а клапаны среднерасположенные, головки клапанов расположены выше днища цилиндра, а стержни - ниже; насос системы охлаждения, состоящий из корпуса и рабочего колеса, которое установлено на переднем конце коленчатого вала, а корпус расположен в полости привода механизма газораспределения.
Description
Изобретение относится к устройствам для преобразования тепловой энергии горения жидкого или газообразного топлива в механическую, а именно к бесшатунным поршневым двигателям внутреннего сгорания и может быть использован в качестве силового агрегата на транспортных средствах и стационарных установках
В технике известны крейцкопфные поршневые двигатели внутреннего сгорания, в которых поршни разгружены от действия боковых сил. Однако они имеют большие габариты и применяются только как судовые двигатели.
Наиболее близким по совокупности существенных признаков являются бесшатунные поршневые двигатели внутреннего сгорания (Баландин С.С. «Бесшатунные поршневые двигатели внутреннего сгорания», издательство «Машиностроение», Москва, 1968 год), а именно бесшатунный поршневой двигатель со спаренными эксцентриками. В двигателях Баландина применялись цилиндрические направляющие штоков и клапанные механизмы газораспределения с верхним расположением клапанов. По условиям обработки цилиндрических направляющих корпуса коренных подшипников и сами направляющие должны быть съемными, что существенно усложняет конструкцию двигателя, а верхнее расположение клапанов ограничивает возможность его применения на автомобиле из-за больших поперечных размеров.
Цель изобретения - за счет изменения кинематической схемы и конструкции отдельных узлов уменьшить количество деталей в двигателе, его размеры и вес, повысить технологичность конструкции.
Технический результат, который может быть получен при осуществлении изобретения, заключается в создании поршневого двигателя внутреннего сгорания по весу и габаритам сравнимого с роторно-поршневыми, а по моторесурсу не уступающего кривошипно-шатунным двигателям.
Указанный технический результат достигается тем, что в бесшатунном механизме, содержащем картер, цилиндры, коленчатый вал, спаренные эксцентрики и шток-поршни, согласно изобретению направляющие шток-поршней плоские и выполнены непосредственно в теле картера, а картер между парами направляющих имеет поперечный разъем, обеспечивающий удобство обработки направляющих и возможность сборки бесшатунного иеханизма с цельными шток-поршнями;
Механизм газораспределения, содержащий клапаны, пружины, толкатели, распределительные валы, кулачки которых согласно изобретению имеют конические рабочие поверхности, а клапаны среднерасположенные - головки клапанов расположены выше днища цилиндра, а стержни клапанов - ниже днища;
Насос системы охлаждения расположен в полости привода механизма газораспределения, а рабочее колесо насоса установлено на конце коленчатого вала
Изобретение поясняется чертежами - на фиг.1 изображен продольный разрез двигателя, на фиг.2 - поперечный разрез. Разъемный коленчатый вал 6 вращается в двух коренных подшипниках, расположенных в переднем 7 и заднем 3 картерах, а на его кривошипной шейке установлены спаренные эксцентрики 5. на шейках эксцентриков установлены шток-поршни 4.. Перемещение шток-поршней вдоль оси коленчатого вала ограничивается цилиндрами 2. Цилиндры 2 установлены в расточках картеров. Клапаны 14 механизма газораспределения установлены в теле цилиндра, а их оси пересекают оси цилиндров. Клапаны удерживаются в закрытом положении пружинами 15, толкатели 16 установлены в цилиндрических направляющих переднего картера и перемещаются коническими кулачками четырех распределительных валов 18, вращающихся на осях 17, которые запрессованы в передний картер. Приводом механизма газораспределения служит планетарный редуктор, расположенный в переднем картере. Ведущее зубчатое колесо 10, установленное на переднем конце коленчатого вала, через зубчатое колесо-сателит 12 вращает поводок 11, зубчатый венец которого вращает распределительные валы через зубчатые колеса 20, установленные на них. Силы инерции бесшатунного механизма полностью уравновешиваются передним противовесом 13 и задним, совмещенным с маховиком. Установочные поверхности клапанов и стенки камеры сгорания обрабатываются через технологическое окно, закрытое крышкой 1. Рабочее колесо 19 насоса системы охлаждения двигателя установлено на переднем конце коленчатого вала, а корпус насоса 9 одновременно служит крышкой привода, механизма газораспределения и опорой поводка 11.
Бесшатунный двигатель работает следующим образом. Сила давления газов в цилиндре действует через шток-поршень и эксцентрик на кривошипную шейку коленчатого вала, сообщая последнему вращательное движение. При этом шток-поршни совершают возвратно-поступательное движение, а спаренный эксцентрик планетарное-относительное вокруг кривошипной шейки коленчатого вала и переносное вместе с кривошипной шейкой. При вращении распределительные валы механизма газораспределения кулачками перемещают толкатели, которые, сжимая пружины клапанов, открывают впускные и выпускные каналы.
Claims (1)
- Бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания со спаренными эксцентриками, состоящий из бесшатунного механизма, механизма газораспределения, отличающийся тем, что в бесшатунном механизме, содержащем картер, цилиндры, коленчатый вал, спаренные эксцентрики и шток-поршни, прямолинейное движение которых обеспечивают плоские направляющие и цилиндры, а картер между парами направляющих шток-поршней имеет поперечный разъем; в механизме газораспределения, содержащем клапаны, пружины, толкатели и распределенные валы, кулачки которых имеют конические рабочие поверхности, а клапаны среднерасположенные, головки клапанов расположены выше днища цилиндра, а стержни - ниже; насос системы охлаждения, состоящий из корпуса и рабочего колеса, которое установлено на переднем конце коленчатого вала, а корпус расположен в полости привода механизма газораспределения.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010148507/07U RU109802U1 (ru) | 2010-11-26 | 2010-11-26 | Бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010148507/07U RU109802U1 (ru) | 2010-11-26 | 2010-11-26 | Бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU109802U1 true RU109802U1 (ru) | 2011-10-27 |
Family
ID=44998418
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010148507/07U RU109802U1 (ru) | 2010-11-26 | 2010-11-26 | Бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU109802U1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU197302U1 (ru) * | 2019-07-24 | 2020-04-20 | Николай Иванович Павлов | Бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания с соединенными в блок цилиндрами |
RU2742623C1 (ru) * | 2020-07-10 | 2021-02-09 | Владимир Александрович Ворогушин | Устройство бесшатунного силового механизма поршневой машины |
RU215056U1 (ru) * | 2022-10-17 | 2022-11-28 | Николай Иванович Павлов | Бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания с боковым расположением механизма газораспределения |
-
2010
- 2010-11-26 RU RU2010148507/07U patent/RU109802U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU197302U1 (ru) * | 2019-07-24 | 2020-04-20 | Николай Иванович Павлов | Бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания с соединенными в блок цилиндрами |
RU2742623C1 (ru) * | 2020-07-10 | 2021-02-09 | Владимир Александрович Ворогушин | Устройство бесшатунного силового механизма поршневой машины |
RU215056U1 (ru) * | 2022-10-17 | 2022-11-28 | Николай Иванович Павлов | Бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания с боковым расположением механизма газораспределения |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2447499B1 (en) | Internal combustion engine | |
JP2019011761A (ja) | 内燃機関 | |
GB2482750A (en) | An opposed piston engine | |
RU109802U1 (ru) | Бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания | |
US8622042B2 (en) | Bearing connection, engine cylinder, and engine with the bearing connection | |
EP3090150B1 (en) | Reciprocating positive-displacement machine with an automatic work fluid timing device | |
RU160289U1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
SK5954Y1 (sk) | Valveless four stroke internal combustion engine with opposed axial piston | |
EP0527146A1 (en) | A double acting, rectangular faced, arc shaped, oscillating piston quadratic internal combustion engine or machine | |
RU197302U1 (ru) | Бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания с соединенными в блок цилиндрами | |
US1468516A (en) | Explosive engine | |
RU2416728C1 (ru) | Двухтактный дизельный двигатель | |
RU2391524C1 (ru) | Механизм передачи движения от поршней на выходной вал оппозитного двигателя | |
RU131086U1 (ru) | Поршневой двигатель | |
RU116906U1 (ru) | Двухтактный двигатель внутреннего сгорания | |
RU2568350C1 (ru) | Оппозитный бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания | |
RU2448263C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
US914864A (en) | Explosive-engine. | |
RU78866U1 (ru) | Бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания | |
RU2341667C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с центральным роторным валом | |
RU2528485C1 (ru) | Бескривошипный одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания | |
RU2433288C2 (ru) | Бесшатунный двигатель | |
RU2610626C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
AU2011100646A4 (en) | Cylindrical Cam Piston Engine | |
RU2182240C2 (ru) | Бесшатунный двигатель внутреннего сгорания |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20131127 |
|
BF1K | Cancelling a publication of earlier date [utility models] |
Free format text: PUBLICATION IN JOURNAL SHOULD BE CANCELLED |
|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20171127 |