RU2012145387A - Способ управления подачей топлива и устройство управления подачей топлива - Google Patents

Abstract

1. Способ управления подачей топлива, включающий переключение двух управляющих клапанов из одного положения в другое, подачу топлива под высоким давлением под иглу от источника высокого давления, отвод топлива от камеры над иглой через открытый второй механический клапан и перемещение иглы в верхнее положение при впрыске, перемещение иглы в крайнее нижнее положение, отличающийся тем, что осуществляют подачу топлива через два уровня отверстий, для этого осуществляют как минимум один предварительный впрыск до как минимум одного основного и как минимум один впрыск после как минимум одного основного через отверстия первого уровня, при этом на каждом предварительном впрыск и на каждом впрыске после основного перемещают в верхнее крайнее положение механическим путем шток первого и третьего механических клапанов с помощью кулачков с микропрофилями с заданной одинаковой высотой, вращающихся с частотой, пропорциональной частоте вращения коленчатого вала, взаимодействующих с пластиной, кинематически соединенной с первыми третьим механическими клапанами, открывают одновременно первый и третий механические клапаны, подают топливо через канал, перекрываемый третьим клапаном, при каждом впрыске от гидравлического аккумумулятора высокого давления под иглу в и в камеру над иглой, отводят топливо из камеры над иглой и от гидравлического аккумулятора высокого давления по каналу, перекрываемому первым механическим клапаном в гидроаккумулятор низкого давления во время открытия первого механического клапана, перемещают иглу в крайнее верхнее положение за счет разности давлений над и под иглой, удерживают иглу в �

Claims (2)

1. Способ управления подачей топлива, включающий переключение двух управляющих клапанов из одного положения в другое, подачу топлива под высоким давлением под иглу от источника высокого давления, отвод топлива от камеры над иглой через открытый второй механический клапан и перемещение иглы в верхнее положение при впрыске, перемещение иглы в крайнее нижнее положение, отличающийся тем, что осуществляют подачу топлива через два уровня отверстий, для этого осуществляют как минимум один предварительный впрыск до как минимум одного основного и как минимум один впрыск после как минимум одного основного через отверстия первого уровня, при этом на каждом предварительном впрыск и на каждом впрыске после основного перемещают в верхнее крайнее положение механическим путем шток первого и третьего механических клапанов с помощью кулачков с микропрофилями с заданной одинаковой высотой, вращающихся с частотой, пропорциональной частоте вращения коленчатого вала, взаимодействующих с пластиной, кинематически соединенной с первыми третьим механическими клапанами, открывают одновременно первый и третий механические клапаны, подают топливо через канал, перекрываемый третьим клапаном, при каждом впрыске от гидравлического аккумумулятора высокого давления под иглу в и в камеру над иглой, отводят топливо из камеры над иглой и от гидравлического аккумулятора высокого давления по каналу, перекрываемому первым механическим клапаном в гидроаккумулятор низкого давления во время открытия первого механического клапана, перемещают иглу в крайнее верхнее положение за счет разности давлений над и под иглой, удерживают иглу в верхнем положении при подаче топлива в цилиндр за счет давления топлива под иглой, удерживают штоки первого и третьего механических клапанов в верхнем положении механическим путем при взаимодействии микропрофилей с заданной и одинаковой высотой с выпуклой поверхностью постоянного радиуса на конце пластины на время длительности каждого предварительного впрыска и каждого впрыска после основного через отверстия первого уровня, после окончания каждого предварительного впрыска и каждого впрыска после основного через отверстия первого уровня перемещают шток первого и третьего механических клапанов в крайнее нижнее положение с помощью пружины и удерживают его в крайнем нижнем положении во время каждой отсечки, прекращают подачу топлива в гидравлический аккумулятор низкого давления через канал, перекрываемый первым механическим клапаном, прекращают подачу топлива от гидравлического аккумулятора высокого давления через канал, перекрываемый третьим механическим клапаном под иглу, подают топливо от гидравлического аккумулятора высокого давления в камеру над иглой, перемещают иглу в крайнее нижнее положение за счет разности площадей над и под иглой и удерживают ее гидравлическим путем на время длительности каждой отсечки, осуществляют как минимум один основной впрыск через отверстия первого уровня и второго уровней и на каждом основном впрыске перемещают механическим путем сначала штоки первого и третьего механических клапанов с помощью кулачка с микропрофилем с заданной высотой, большей высоты микропрофилей, для реализации предварительного и впрыска после основного, взаимодействующих с пластиной, кинематически соединенной с первым и третьим механическими клапанами, открывают первый и третий механические клапаны, подают при каждом основном впрыске топливо под высоким давлением от гидравлического аккумумулятора высокого давления под иглу через канал, перекрываемый третьим механическим клапаном, и в камеру над иглой, через канал, перекрываемый первым механическим клапаном, отводят топливо из камеры над иглой и от гидравлического аккумулятора высокого давления в гидроаккумулятор низкого давления и начинают впрыск через первый уровень отверстий, после некоторого перемещения первого и третьего механических клапанов перемещают одновременно с первым второй механический клапан, кинематически связанный с первым в верхнее крайнее положение, открывают канал, перекрываемый вторым механическим клапаном, между управляющей камерой над втулкой и гидроаккумулятором низкого давления и отводят топливо из камеры над втулкой в гидроаккумулятор низкого давления, перемещают одновременно с третьим механическим клапаном четвертый механический клапан, кинематически связанный с третьим в верхнее крайнее положение, открывают канал, перекрываемый четвертым механическим клапаном, соединяющий гидравлический аккумулятор высокого давления с камерой под втулкой, подают топливо под высоким давлением под втулку, во время открытия второго и четвертого механических клапанов перемещают втулку в крайнее верхнее положение за счет разности давлений над и под втулкой, начинают впрыск через отверстия второго уровня, удерживают втулку в верхнем положении при подаче топлива в цилиндр за счет давления топлива под втулкой, удерживают штоки первого, второго, третьего и четвертого механических клапанов в верхнем положении механическим путем при взаимодействии микропрофиля с большей высотой, чем при предварительном впрыске с выпуклой поверхностью постоянного радиуса на конце пластины на время длительности основного впрыска через отверстия первого и второго уровней, после окончания основного впрыска топлива через отверстия первого и второго уровней уровня перемещают штоки первого, второго, третьего и четвертого механических клапанов в крайнее нижнее положение с помощью пружин и удерживают их в крайнем нижнем положении во время каждой отсечки, прекращают подачу топлива в гидравлический аккумулятор низкого давления через первый и второй механические клапаны, прекращают подачу топлива через третий и четвертый механические клапаны от гидроаккумулятора высокого давления под иглу и втулку, подают топливо от гидравлического аккумулятора высокого давления в управляющие камеры над иглой и втулкой, перемещают иглу и втулку в крайнее нижнее положение за счет разности площадей над и под иглой и втулкой и удерживают их в крайнем нижнем положении гидравлическим путем на время длительности каждой отсечки после основного впрыска, подают топливо во время всех отсечек из аккумулятора высокого давления в аккумулятор низкого давления и через него в топливный насос высокого давления, перемещают пластину, взаимодействующую с микропрофилями, управляющих впрысками, вдоль оси кулачкового вала с микропрофилями с набегающей кромкой каждого микропрофиля, параллельной оси кулачкового вала и сбегающей кромкой каждого микропрофиля, параллельной скосу выпуклой поверхности на конце пластины, вручную или автоматически изменяют длину выпуклой поверхности пластины вдоль скоса при непрерывном управлении и изменяют длительность каждого впрыска.

2. Устройство для управления подачей топлива, включающее форсунку с иглой без пружины, с двумя клапанами с механическим переключением из одного положения в другое, топливный бак, топливоподкачивающий насос, топливный насос высокого давления, гидравлический аккумулятор высокого давления, соединенные гидравлически, отличающееся тем, форсунка выполнена гидравлической с иглой и втулкой, сосной игле, и с двумя уровнями отверстий, устройство снабжено четырьмя управляющими механическими клапанами со штоками, гидравлическим аккумулятором низкого давления, мультипликатором перемещения, быстродействующим реверсивным механическим приводом, камера управления над иглой каждой форсунки соединена с гидравлическим аккумулятором низкого давления через канал, перекрываемый первым механическим клапаном, камера управления над втулкой каждой форсунки соединена с гидравлическим аккумулятором низкого давления через канал, перекрываемый вторым механическим клапаном, второй механический клапан выполнен подпружиненным с возможностью совместного перемещения в верхнее крайнее положение с первым механическим клапаном на верхнем участке перемещения за счет кинематической связи между первым и вторым механическими клапанами,

камера управления под иглой каждой форсунки соединена с гидравлическим аккумулятором высокого давления через канал, перекрываемый третьим механическим клапаном, камера управления под втулкой каждой форсунки соединена с гидравлическим аккумулятором высокого давления через канал, перекрываемый четвертым механическим клапаном, четвертый механический клапан выполнен подпружиненным с возможностью совместного перемещения в верхнее крайнее положение с третьим механическим клапаном на верхнем участке перемещения за счет кинематической связи между третьим и четвертым механическими клапанами, первый и третий механические клапаны соединены рычагом со штоком с быстродействующим реверсивным механическим приводом, который снабжен как минимум одной пластиной для одного цилиндра с выпуклой на одном конце поверхностью постоянного радиуса и определенной длиной выпуклой части с как минимум одним скосом выпуклой части пластины, валом, соединенным кинематически с коленчатым валом, с как минимум одним профилированным кулачком на нем с как минимум двумя микропрофилями одинаковой высоты для реализации предварительного впрыска и впрыска после основного через отверстия первого уровня и как минимум одним микропрофилем большей высоты, чем высота микропрофитлей для реализации предварительного впрыска и впрыска после основного, расположенного между этими микропрофилями на как минимум одном кулачке для реализации основного впрыска через отверстия первого и второго

уровней, микропрофили выполнены с набегающей кромкой, параллельной оси иглы форсунки и со сбегающей кромкой, параллельной скосу выпуклой поверхности конца пластины, при регулировании длительности впрыска, каждая пластина выполнена с возможностью перемещения вдоль оси штока, соединенного напрямую или через мультипликатор перемещения со штоком, с которыми соединен первый и третий механические клапаны, а через них второй и четвертый механические клапаны, кинематически связанные с первым и третьим в верхней части перемещения, каждая пластина выполнена с возможностью перемещения в плоскости, перпендикулярной или расположенной под углом к оси иглы и втулки при регулировании длительности впрыска и соединена для этого шлицевым соединением со штоком, относительно которого перемещается пластина.