RU2012142833A - Способ управления подачей топлива и устройство управления подачей топлива - Google Patents

Способ управления подачей топлива и устройство управления подачей топлива Download PDF

Info

Publication number
RU2012142833A
RU2012142833A RU2012142833/06A RU2012142833A RU2012142833A RU 2012142833 A RU2012142833 A RU 2012142833A RU 2012142833/06 A RU2012142833/06 A RU 2012142833/06A RU 2012142833 A RU2012142833 A RU 2012142833A RU 2012142833 A RU2012142833 A RU 2012142833A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
needle
fuel
injection
pressure
nozzle
Prior art date
Application number
RU2012142833/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2494278C2 (ru
Original Assignee
Погуляев Юрий Дмитриевич
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Погуляев Юрий Дмитриевич filed Critical Погуляев Юрий Дмитриевич
Priority to RU2012142833/06A priority Critical patent/RU2494278C2/ru
Publication of RU2012142833A publication Critical patent/RU2012142833A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2494278C2 publication Critical patent/RU2494278C2/ru

Links

Landscapes

  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

1. Способ управления подачей топлива, включающий переключение двух управляющих клапанов из одного положения в другое, подачу топлива под высоким давлением под иглу от источника высокого давления, отвод топлива от камеры над иглой через открытый второй механический клапан и перемещение иглы в верхнее положение при впрыске, перемещение иглы в крайнее нижнее положение, отличающийся тем, что перемещают подпружиненный плунжер индивидуального топливного насоса вниз приводом от профилированного кулачка, вращающегося с частотой пропорциональной частоте вращения коленчатого вала и взаимодействующего с роликом коромысла, подают топливо плунжером с приводом от коромысла под высоким давлением от индивидуального топливного насоса в индивидуальный гидравлический аккумулятор высокого давления, а от него в форсунку при реализации во время их протекания, как минимум, одного предварительного впрыска, как минимум, одного основного впрыска, как минимум, одного впрыска после основного под иглу форсунки в отверстия распылителя и в надыгольную камеру форсунки, при отсечках подачи топлива после предварительного впрыска, основного впрыска, впрыска после основного, подают топливо от индивидуального гидравлического аккумулятора высокого давления в гидроаккумулятор низкого давления через клапан регулирования высокого давления и в надыгольную управляющую камеру форсунки, возвращают плунжер в верхнее положение с помощью сжатой пружины на штоке, подают топливо в подплунжерную полость индивидуального топливного насоса от гидроаккумулятора низкого давления и топливного бака по трубопроводам с обратными клапанами отдел�

Claims (2)

1. Способ управления подачей топлива, включающий переключение двух управляющих клапанов из одного положения в другое, подачу топлива под высоким давлением под иглу от источника высокого давления, отвод топлива от камеры над иглой через открытый второй механический клапан и перемещение иглы в верхнее положение при впрыске, перемещение иглы в крайнее нижнее положение, отличающийся тем, что перемещают подпружиненный плунжер индивидуального топливного насоса вниз приводом от профилированного кулачка, вращающегося с частотой пропорциональной частоте вращения коленчатого вала и взаимодействующего с роликом коромысла, подают топливо плунжером с приводом от коромысла под высоким давлением от индивидуального топливного насоса в индивидуальный гидравлический аккумулятор высокого давления, а от него в форсунку при реализации во время их протекания, как минимум, одного предварительного впрыска, как минимум, одного основного впрыска, как минимум, одного впрыска после основного под иглу форсунки в отверстия распылителя и в надыгольную камеру форсунки, при отсечках подачи топлива после предварительного впрыска, основного впрыска, впрыска после основного, подают топливо от индивидуального гидравлического аккумулятора высокого давления в гидроаккумулятор низкого давления через клапан регулирования высокого давления и в надыгольную управляющую камеру форсунки, возвращают плунжер в верхнее положение с помощью сжатой пружины на штоке, подают топливо в подплунжерную полость индивидуального топливного насоса от гидроаккумулятора низкого давления и топливного бака по трубопроводам с обратными клапанами отдельными для каждого индивидуального топливного насоса, одновременно осуществляют, как минимум, один предварительный впрыск до, как минимум, одного основного и, как минимум, один впрыск после, как минимум, одного основного, при этом на каждом предварительном впрыске, на каждом основном впрыске и на каждом впрыске после основного перемещают одновременно механическим путем штоки обоих механических клапанов с помощью кулачков с микропрофилями с заданной высотой, вращающихся с частотой, пропорциональной частоте вращения коленчатого вала, взаимодействующих с пластиной, кинематически соединенной с двумя механическими клапанами, открывают первый и второй механический клапаны одновременно, подают при каждом впрыске топливо под высоким давлением от индивидуального гидравлического аккумумулятора высокого давления под иглу через первый механический клапан и в камеру над иглой, отводят топливо из камеры над иглой и от индивидуального гидравлического аккумулятора высокого давления в гидроаккумулятор низкого давления во время открытия второго механического клапана, перемещают иглу в крайнее верхнее положение за счет разности давлений над и под иглой, удерживают иглу в верхнем положении при подаче топлива в цилиндр за счет давления топлива под иглой, удерживают штоки обоих механических клапанов в верхнем положении механическим путем при взаимодействии микропрофилей с заданной высотой с выпуклой поверхностью постоянного радиуса на конце пластины на время длительности каждого впрыска, после окончания каждого предварительного впрыска, каждого основного впрыска и каждого впрыска после основного перемещают штоки обоих механических клапанов в крайнее нижнее положение с помощью пружины и удерживают их в крайнем нижнем положении во время каждой отсечки, прекращают подачу топлива от индивидуального гидравлического аккумулятора высокого давления под иглу через первый механический клапан и подачу топлива в гидравлический аккумулятор низкого давления через второй механический клапан, подают топливо от индивидуального гидравлического аккумулятора высокого давления в камеру над иглой, перемещают иглу в крайнее нижнее положение и удерживают ее гидравлическим путем на время длительности каждой отсечки, перемещают пластину, взаимодействующую с микропрофилями, управляющих впрысками вдоль оси кулачкового вала с микропрофилями с набегающей кромкой каждого микропрофиля, параллельной оси кулачкового вала и сбегающей кромкой каждого микропрофиля, параллельной скосу выпуклой поверхности на конце пластины, вручную или автоматически, изменяют длину выпуклой поверхности вдоль скоса при непрерывном управлении и изменяют длительность каждого впрыска.
2. Устройство для управления подачей топлива, включающее форсунку с иглой без пружины, с двумя клапанами с механическим переключением из одного положения в другое, распылитель с одним уровнем отверстий, топливный бак, топливоподкачивающий насос, топливный насос высокого давления, соединенные гидравлически, отличающееся тем, что устройство снабжено индивидуальным топливным насосом высокого давления для каждой форсунки, индивидуальным гидравлическим аккумулятором высокого давления с клапаном регулирования высокого давления, соединенные между собой гидравлически, двумя управляющими механическими клапанами со штоками с запирающими поверхностями, гидравлическим аккумулятором низкого давления, мультипликатором перемещения, быстродействующим реверсивным механическим приводом, индивидуальный гидравлический аккумулятор высокого давления соединен с форсункой с камерой управления над иглой и с ее подыгольной камерой, надыгольная камера каждой форсунки соединена с гидравлическим аккумулятором низкого давления, выход гидроаккумулятора низкого давления соединен со входом индивидуального топливного насоса высокого давления с его подплунжерной полостью, выход индивидуального гидравлического аккумулятора высокого давления через клапан регулирования высокого давления соединен с гидравлическим аккумулятором низкого давления, первый управляющий механический клапан для каждой форсунки установлен в канале форсунки между входом гидравлического аккумулятора высокого давления и подыгольной камерой каждой форсунки, второй управляющий механический клапан установлен в канале форсунки между надыгольной камерой каждой форсунки и гидравлическим аккумулятором низкого давления, штоки первого и второго механических клапанов соединены рычагами со штоком, а через него с быстродействующим реверсивным механическим приводом, который снабжен, как минимум, одной пластиной для одного цилиндра с выпуклой на одном конце поверхностью постоянного радиуса и определенной длиной выпуклой части, валом, соединенным кинематически с коленчатым валом, с как минимум, одним профилированным кулачком на нем с, как минимум, одним микропрофилем на каждом профилированном кулачке, программные профилированные кулачки с микропрофилями заданной длины и с постоянной высотой выполнены с возможностью последовательного взаимодействия сначала с прямой частью, как минимум, одной пластины при ее перемещении из одного крайнего положения в другое, а затем с выпуклой поверхностью пластины постоянного радиуса при впрысках заданной длительности, микропрофили выполнены с набегающей кромкой, параллельной оси иглы форсунки и со сбегающей кромкой, параллельной скосу выпуклой поверхности конца пластины, при регулировании длительности впрыска, выпуклая поверхность каждой пластины выполнена с одним или несколькими скосами по ее ширине, каждая пластина выполнена с возможностью перемещения вдоль оси штока, соединенного напрямую или через мультипликатор перемещения со штоком, с которыми соединены первый и второй механические клапаны, каждая пластина выполнена с возможностью перемещения в плоскости, перпендикулярной или расположенной под углом к оси иглы и штока при регулировании длительности впрыска и соединена для этого шлицевым соединением со штоком, относительно которого перемещается пластина.
RU2012142833/06A 2012-10-08 2012-10-08 Способ управления подачей топлива и устройство управления подачей топлива RU2494278C2 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012142833/06A RU2494278C2 (ru) 2012-10-08 2012-10-08 Способ управления подачей топлива и устройство управления подачей топлива

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012142833/06A RU2494278C2 (ru) 2012-10-08 2012-10-08 Способ управления подачей топлива и устройство управления подачей топлива

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012142833A true RU2012142833A (ru) 2013-01-20
RU2494278C2 RU2494278C2 (ru) 2013-09-27

Family

ID=48805185

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012142833/06A RU2494278C2 (ru) 2012-10-08 2012-10-08 Способ управления подачей топлива и устройство управления подачей топлива

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2494278C2 (ru)

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3575146A (en) * 1969-02-06 1971-04-20 Physics Int Co Fuel injection system for an internal combustion engine
RU2062346C1 (ru) * 1993-03-04 1996-06-20 Государственное малое научно-производственное предприятие "Агродизель" Насос-форсунка для двигателя внутреннего сгорания
RU2153096C2 (ru) * 1994-10-13 2000-07-20 Нигель Эрик Роуз Блок жидкостного исполнительного механизма для двигателя и блок приводимого в движение жидкостью поршня двигателя
RU2116496C1 (ru) * 1994-10-24 1998-07-27 Александр Алексеевич Пустынцев Многофункциональный блок-насос
JPH09133063A (ja) * 1995-11-13 1997-05-20 Mitsubishi Motors Corp ユニットインジェクタ装置
JP4026368B2 (ja) * 2002-01-31 2007-12-26 株式会社デンソー 蓄圧式燃料噴射装置
RU41807U1 (ru) * 2004-06-24 2004-11-10 Корабельников Сергей Кимович Система топливоподачи дизеля
RU2383772C1 (ru) * 2008-09-16 2010-03-10 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Уральский государственный университет" Способ управления подачей топлива и устройство для его осуществления

Also Published As

Publication number Publication date
RU2494278C2 (ru) 2013-09-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2012142833A (ru) Способ управления подачей топлива и устройство управления подачей топлива
RU2012132603A (ru) Способ управления подачей топлива и устройство управления подачей топлива
RU2012141185A (ru) Способ управления подачей топлива и устройство управления подачей топлива
RU2012140294A (ru) Способ управления подачей топлива и устройство управления подачей топлива
RU2012141417A (ru) Способ управления подачей топлива и устройство управления подачей топлива
RU2013132725A (ru) Способ управления подачей топлива и устройство управления подачей топлива
RU2012143948A (ru) Способ управления подачей топлива и устройство управления подачей топлива
RU2013129439A (ru) Способ управления подачей топлива и устройство управления подачей топлива
RU2012138521A (ru) Способ управления подачей топлива и устройство управления подачей топлива
RU2012143950A (ru) Способ управления подачей топлива и устройство управления подачей топлива
RU2012137002A (ru) Способ управления подачей топлива и устройство управления подачей топлива
RU2012143249A (ru) Способ управления подачей топлива и устройство управления подачей топлива
RU2012146063A (ru) Способ управления подачей топлива и устройство управления подачей топлива
RU2012139749A (ru) Способ управления подачей топлива и устройство управления подачей топлива
RU2012132892A (ru) Способ управления подачей топлива и устройство управления подачей топлива
RU2012147427A (ru) Способ управления подачей топлива и устройство управления подачей топлива
RU2012132857A (ru) Способ управления подачей топлива и устройство управления подачей топлива
RU2012132604A (ru) Способ управления подачей топлива и устройство управления подачей топлива
RU2012138877A (ru) Способ управления подачей топлива и устройство управления подачей топлива
RU2012145387A (ru) Способ управления подачей топлива и устройство управления подачей топлива
RU2012141418A (ru) Способ управления подачей топлива и устройство управления подачей топлива
RU2013130383A (ru) Способ управления подачей топлива и устройство управления подачей топлива
RU2012133764A (ru) Способ управления подачей топлива и устройство управления подачей топлива
RU2012139395A (ru) Способ управления подачей топлива и устройство управления подачей топлива
RU2012122982A (ru) Способ управления подачей топлива и устройство управления подачей топлива