RU2012119285A - Двигатель внутреннего сгорания с системами жидкостного охлаждения и подачи масла и способ его эксплуатации - Google Patents
Двигатель внутреннего сгорания с системами жидкостного охлаждения и подачи масла и способ его эксплуатации Download PDFInfo
- Publication number
- RU2012119285A RU2012119285A RU2012119285/06A RU2012119285A RU2012119285A RU 2012119285 A RU2012119285 A RU 2012119285A RU 2012119285/06 A RU2012119285/06 A RU 2012119285/06A RU 2012119285 A RU2012119285 A RU 2012119285A RU 2012119285 A RU2012119285 A RU 2012119285A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- oil
- engine according
- locking element
- oil pressure
- circuit
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P7/00—Controlling of coolant flow
- F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P7/00—Controlling of coolant flow
- F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
- F01P2007/146—Controlling of coolant flow the coolant being liquid using valves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий масляный контур (1) и насос (3) для подачи моторного масла через питающий трубопровод (4) к по меньшей мере одной точке потребления (5) в масляном контуре (1), и охлаждающий контур (2), образующий систему жидкостного охлаждения, в которой расположен по меньшей мере один гидравлически регулируемый запорный элемент (6), который выполнен с возможностью переключения между открытым и закрытым положением, отличающийся тем, что по меньшей мере один гидравлически регулируемый запорный элемент (6) подвержен управляющему воздействию давления масла в масляном контуре (1) через линию (7) управления.2. Двигатель по п.1, в котором по меньшей мере один запорный элемент (6) выполнен с возможностью переключения из открытого положения в закрытое положение при возрастании давления масла, когда превышено заранее заданное значение давления масла.3. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере один запорный элемент (6) выполнен с возможностью переключения из закрытого положения в открытое положение при возрастании давления масла и превышении заранее заданного значения давления масла.4. Двигатель по п.1, в котором насос (3) представляет собой лопастный насос (3').5. Двигатель по п.1, в котором в питающем трубопроводе (4) ниже по потоку насоса (3) расположен фильтр (8) и/или масляный охладитель (9).6. Двигатель по п.5, в котором линия (7) управления ответвляется от масляного контура (1) ниже по потоку фильтра (8) и/или масляного охладителя (9).7. Двигатель в по п.1, содержащий по меньшей мере одну головку цилиндров и по меньшей мере один, соединенный с головкой цилиндров блок цилиндров, на двух коренных подшипниках
Claims (15)
1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий масляный контур (1) и насос (3) для подачи моторного масла через питающий трубопровод (4) к по меньшей мере одной точке потребления (5) в масляном контуре (1), и охлаждающий контур (2), образующий систему жидкостного охлаждения, в которой расположен по меньшей мере один гидравлически регулируемый запорный элемент (6), который выполнен с возможностью переключения между открытым и закрытым положением, отличающийся тем, что по меньшей мере один гидравлически регулируемый запорный элемент (6) подвержен управляющему воздействию давления масла в масляном контуре (1) через линию (7) управления.
2. Двигатель по п.1, в котором по меньшей мере один запорный элемент (6) выполнен с возможностью переключения из открытого положения в закрытое положение при возрастании давления масла, когда превышено заранее заданное значение давления масла.
3. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере один запорный элемент (6) выполнен с возможностью переключения из закрытого положения в открытое положение при возрастании давления масла и превышении заранее заданного значения давления масла.
4. Двигатель по п.1, в котором насос (3) представляет собой лопастный насос (3').
5. Двигатель по п.1, в котором в питающем трубопроводе (4) ниже по потоку насоса (3) расположен фильтр (8) и/или масляный охладитель (9).
6. Двигатель по п.5, в котором линия (7) управления ответвляется от масляного контура (1) ниже по потоку фильтра (8) и/или масляного охладителя (9).
7. Двигатель в по п.1, содержащий по меньшей мере одну головку цилиндров и по меньшей мере один, соединенный с головкой цилиндров блок цилиндров, на двух коренных подшипниках (12) которого размещен коленчатый вал, причем питающий трубопровод (4) вливается в главную масляную магистраль (10), которая соединена с по меньшей мере двумя коренными подшипниками (12) и снабжает их маслом.
8. Двигатель по п.7, в котором линия (7) управления ответвляется от главной масляной магистрали (10).
9. Двигатель по п.1, в котором по меньшей мере один блок цилиндров, выполняющий функцию верхней части картера двигателя, на стороне, удаленной от головки цилиндров, соединен с масляной ванной (14), выполняющей функцию нижней части картера и предназначенной для сбора и накапливания моторного масла, причем всасывающий трубопровод (15) проходит от масляной ванны (14) к насосу (3) для его снабжения моторным маслом из масляной ванны (14).
10. Двигатель по п.1, содержащий по меньшей мере одну головку цилиндров, в котором для формирования контура охлаждения (2) по меньшей мере одна водяная рубашка интегрирована в головку цилиндров.
11. Способ эксплуатации двигателя внутреннего сгорания по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что при повышении давления масла в масляном контуре (1) переключают по меньшей мере один гидравлически регулируемый запорный элемент (6).
12. Способ по п.11, в котором давление масла в масляном контуре (1) повышают с помощью увеличения рабочего объема насоса (3).
13. Способ по п.11, в котором увеличивают давление масла в масляном контуре (1) для того, чтобы открыть по меньшей мере один запорный элемент (6).
14. Способ по п.п.11, в котором увеличивают давление масла в масляном контуре (1) для того, чтобы закрыть по меньшей мере один запорный элемент (6).
15. Способ по п.11, в котором давление масла в масляном контуре (1) увеличивают в случае увеличения нагрузки и/или количества оборотов.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102011075780 | 2011-05-13 | ||
DE102011075780.5 | 2011-05-13 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2012119285A true RU2012119285A (ru) | 2013-11-20 |
Family
ID=47122322
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012119285/06A RU2012119285A (ru) | 2011-05-13 | 2012-05-12 | Двигатель внутреннего сгорания с системами жидкостного охлаждения и подачи масла и способ его эксплуатации |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9121335B2 (ru) |
CN (1) | CN102777246A (ru) |
RU (1) | RU2012119285A (ru) |
Families Citing this family (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2012145021A (ja) * | 2011-01-11 | 2012-08-02 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | エンジンの冷却装置 |
JP5343992B2 (ja) * | 2011-03-23 | 2013-11-13 | 株式会社豊田中央研究所 | 内燃機関の軸受構造 |
DE102011084632B4 (de) | 2011-10-17 | 2015-03-05 | Ford Global Technologies, Llc | Verfahren zum Erwärmen einer Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine zur Durchführung eines derartigen Verfahrens |
DE102012200746A1 (de) * | 2012-01-19 | 2013-07-25 | Ford Global Technologies, Llc | Brennkraftmaschine mit im Kühlmittelkreislauf angeordneter Pumpe und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine |
ES2545753T3 (es) * | 2012-04-17 | 2015-09-15 | Fpt Industrial S.P.A. | Método para controlar un circuito de refrigeración de pistones de un motor de combustión interna de un vehículo industrial |
US20140182541A1 (en) * | 2012-12-28 | 2014-07-03 | Kia Motors Corporation | Oil pump for vehicle |
US9732662B2 (en) * | 2013-06-14 | 2017-08-15 | GM Global Technology Operations LLC | Coolant control systems and methods for transmission temperature regulation |
ITUB20160461A1 (it) * | 2016-02-01 | 2017-08-01 | Fpt Motorenforschung Ag | Motore a combustione diesel |
JP6277216B2 (ja) * | 2016-03-17 | 2018-02-07 | 本田技研工業株式会社 | 車両用動力伝達装置の油圧システム |
CN111022141B (zh) * | 2019-12-31 | 2021-07-06 | 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 | 增程式热管理系统、热管理方法及车辆 |
US12081099B2 (en) | 2021-11-19 | 2024-09-03 | Dana Heavy Vehicle Systems Group, Llc | Electric machine with coolant jacket |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2070092A (en) * | 1929-04-11 | 1937-02-09 | Gen Motors Corp | Oil cooling system |
DE766237C (de) | 1938-02-17 | 1952-04-21 | Sueddeutsche Kuehler Behr | Fluessigkeitsgekuehlter OElkuehler fuer Brennkraftmaschinen mit Heisskuehlung |
US3877455A (en) * | 1973-05-11 | 1975-04-15 | Sentinel Distributors | Engine protective system |
US4489680A (en) * | 1984-01-23 | 1984-12-25 | Borg-Warner Corporation | Engine temperature control system |
DE19647299C1 (de) * | 1996-11-15 | 1998-04-09 | Daimler Benz Ag | Steuergehäuse für eine Brennkraftmaschine |
DE10239364A1 (de) | 2002-08-28 | 2004-03-18 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag | Einrichtung zur Regelung der Pumpleistung einer Schmiermittelpumpe für eine Brennkraftmaschine |
DE102004058864B4 (de) | 2004-12-06 | 2021-08-05 | Att Automotivethermotech Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur kraftstoffverbrauchsorientierten Kühlung von Verbrennungskraftmaschinen mittels eines schaltbaren Zusatzventils |
EP1945920B1 (en) * | 2005-10-14 | 2009-12-30 | Renault Trucks | Lubrication system and internal combustion engine comprising such a system |
JP4702014B2 (ja) * | 2005-11-30 | 2011-06-15 | マツダ株式会社 | 車両の冷却装置 |
SE529541C2 (sv) * | 2005-12-05 | 2007-09-11 | Volvo Lastvagnar Ab | Kylsystem |
DE102006019086B4 (de) | 2006-04-23 | 2020-03-26 | Att Automotivethermotech Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur aktiven Öltemperierung bei Kraftfahrzeugen mit Verbrennungskraftmaschinen |
US8007248B2 (en) * | 2008-07-16 | 2011-08-30 | GM Global Technology Operations LLC | Engine speed dependent oil pump pressure regulation |
JP4909972B2 (ja) * | 2008-10-02 | 2012-04-04 | 本田技研工業株式会社 | 車両用エンジンの冷却装置 |
-
2012
- 2012-04-25 US US13/455,481 patent/US9121335B2/en active Active
- 2012-05-11 CN CN2012101462935A patent/CN102777246A/zh active Pending
- 2012-05-12 RU RU2012119285/06A patent/RU2012119285A/ru not_active Application Discontinuation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN102777246A (zh) | 2012-11-14 |
US20120285401A1 (en) | 2012-11-15 |
US9121335B2 (en) | 2015-09-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2012119285A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с системами жидкостного охлаждения и подачи масла и способ его эксплуатации | |
RU2015121361A (ru) | Устройство подачи масла для двигателя внутреннего сгорания | |
RU2015110012A (ru) | Способ (варианты) и система подачи масла в двигатель внутреннего сгорания | |
WO2014102027A3 (de) | System zur energierückgewinnung aus einem abwärmestrom einer brennkraftmaschine | |
EP2722500A3 (en) | System and method for dosing cylinder lubrication oil into large diesel engine cylinders | |
ATE453783T1 (de) | Schmiersystem und solch ein system umfassender verbrennungsmotor | |
RU2011116958A (ru) | Смазочный контур | |
MX2016013321A (es) | Entrada de canal de refrigeracion alargada para pistones de canal de refrigeracion y metodo para su operacion. | |
GB201201459D0 (en) | Cooling system for the engine block of an internal combustion engine | |
EP2806134A3 (en) | Cooling apparatus for internal combustion engine and motorcycle including the same | |
CN102985657A (zh) | 具有电子控制的活塞冷却喷嘴的发动机和对其进行控制的方法 | |
RU2009119772A (ru) | Система смазки двигателя | |
RU151245U1 (ru) | Система смазки двигателя внутреннего сгорания | |
RU2012135987A (ru) | Способ работы разделенного контура охлаждающей жидкости | |
CN102278165B (zh) | 用于内燃机的供油系统 | |
WO2012145044A3 (en) | Lubricating system for a two-stroke engine | |
WO2009131812A3 (en) | Integrated oil pump, water pump and oil cooler module | |
JP2013117169A (ja) | オイルレベル検知装置 | |
EP2108794A8 (en) | Cooling system for internal combustion engine | |
JP2009236050A5 (ru) | ||
JP5487998B2 (ja) | 内燃機関の潤滑冷却装置 | |
PH12019500566A1 (en) | Lubrication structure of internal combustion engine | |
CN204921080U (zh) | 一种空冷散热器 | |
JP6327059B2 (ja) | 内燃機関 | |
RU159057U1 (ru) | Оборудование для регулирования давления масла двигателя камаз-7403 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FA93 | Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination) |
Effective date: 20150513 |