RU2012103166A - Силовой агрегат, содержащий трехскоростную трансмиссию - Google Patents

Силовой агрегат, содержащий трехскоростную трансмиссию Download PDF

Info

Publication number
RU2012103166A
RU2012103166A RU2012103166/11A RU2012103166A RU2012103166A RU 2012103166 A RU2012103166 A RU 2012103166A RU 2012103166/11 A RU2012103166/11 A RU 2012103166/11A RU 2012103166 A RU2012103166 A RU 2012103166A RU 2012103166 A RU2012103166 A RU 2012103166A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
gear
shaft
rotation
power unit
clutch
Prior art date
Application number
RU2012103166/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2582432C2 (ru
Inventor
Джонатан Д. БРИДЖЕС
Original Assignee
Дир Энд Компани
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Дир Энд Компани filed Critical Дир Энд Компани
Publication of RU2012103166A publication Critical patent/RU2012103166A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2582432C2 publication Critical patent/RU2582432C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/46—Series type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/50—Architecture of the driveline characterised by arrangement or kind of transmission units
    • B60K6/54—Transmission for changing ratio
    • B60K6/547—Transmission for changing ratio the transmission being a stepped gearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
    • F16H3/087—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears
    • F16H3/093—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears with two or more countershafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
    • F16H3/087—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears
    • F16H3/093—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears with two or more countershafts
    • F16H2003/0935—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears with two or more countershafts with multiple countershafts comprising only one idle gear and one gear fixed to the countershaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/003—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds
    • F16H2200/0039—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds the gear ratios comprising three forward speeds
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19219—Interchangeably locked
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19219—Interchangeably locked
    • Y10T74/19233—Plurality of counter shafts
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/21—Elements
    • Y10T74/2186—Gear casings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)
  • Arrangement Of Transmissions (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

1. Силовой агрегат, содержащий электрический двигатель и трехскоростную трансмиссию, соединенную с электрическим двигателем и содержащую:корпус трансмиссии;первый вал, установленный в корпусе трансмиссии с возможностью вращения и соединенный с электрическим двигателем;первую шестерню, закрепленную для вращения с первым валом;второй вал, установленный в корпусе трансмиссии с возможностью вращения;вторую шестерню, установленную с возможностью вращения вокруг второго вала;третью шестерню и первую муфту, закрепленные для вращения со вторым валом, при этом первая муфта избирательно фиксирует вторую шестерню для вращения со вторым валом;третий вал, установленный в корпусе трансмиссии с возможностью вращения;четвертую шестерню и вторую муфту, закрепленные для вращения с третьим валом, при этом четвертая шестерня постоянно сцеплена с первой шестерней и второй шестерней;пятую шестерню, установленную с возможностью вращения вокруг третьего вала, при этом пятая шестерня постоянно сцеплена с третьей шестерней, а вторая муфта избирательно фиксирует пятую шестерню для вращения с третьим валом;четвертый вал, установленный в корпусе трансмиссии с возможностью вращения;шестую шестерню, закрепленную для вращения с четвертым валом, при этом шестая шестерня зацеплена с пятой шестерней;пятый вал, установленный в корпусе трансмиссии с возможностью вращения;седьмую шестерню и восьмую шестерню, закрепленные для вращения с пятым валом, при этом седьмая шестерня зацеплена с шестой шестерней;шестой вал, установленный в корпусе трансмиссии с возможностью вращения;девятую шестерню и третью муфту, закрепленные для вращен

Claims (19)

1. Силовой агрегат, содержащий электрический двигатель и трехскоростную трансмиссию, соединенную с электрическим двигателем и содержащую:
корпус трансмиссии;
первый вал, установленный в корпусе трансмиссии с возможностью вращения и соединенный с электрическим двигателем;
первую шестерню, закрепленную для вращения с первым валом;
второй вал, установленный в корпусе трансмиссии с возможностью вращения;
вторую шестерню, установленную с возможностью вращения вокруг второго вала;
третью шестерню и первую муфту, закрепленные для вращения со вторым валом, при этом первая муфта избирательно фиксирует вторую шестерню для вращения со вторым валом;
третий вал, установленный в корпусе трансмиссии с возможностью вращения;
четвертую шестерню и вторую муфту, закрепленные для вращения с третьим валом, при этом четвертая шестерня постоянно сцеплена с первой шестерней и второй шестерней;
пятую шестерню, установленную с возможностью вращения вокруг третьего вала, при этом пятая шестерня постоянно сцеплена с третьей шестерней, а вторая муфта избирательно фиксирует пятую шестерню для вращения с третьим валом;
четвертый вал, установленный в корпусе трансмиссии с возможностью вращения;
шестую шестерню, закрепленную для вращения с четвертым валом, при этом шестая шестерня зацеплена с пятой шестерней;
пятый вал, установленный в корпусе трансмиссии с возможностью вращения;
седьмую шестерню и восьмую шестерню, закрепленные для вращения с пятым валом, при этом седьмая шестерня зацеплена с шестой шестерней;
шестой вал, установленный в корпусе трансмиссии с возможностью вращения;
девятую шестерню и третью муфту, закрепленные для вращения с шестым валом, при этом девятая шестерня зацеплена с четвертой шестерней; и
десятую шестерню, установленную с возможностью вращения вокруг шестого вала, при этом десятая шестерня зацеплена с восьмой шестерней, а третья муфта избирательно фиксирует десятую шестерню для вращения с шестым валом.
2. Силовой агрегат по п.1, дополнительно содержащий:
электрический генератор, соединенный с электрическим двигателем;
привод генератора, соединенный с электрическим генератором; и
единственный масляный резервуар, выполненный с возможностью сбора масла от электрического двигателя, электрического генератора и привода генератора.
3. Силовой агрегат по п.1, дополнительно содержащий корпус электрического двигателя для вмещения электрического двигателя, при этом корпус электрического двигателя установлен только на корпусе трансмиссии.
4. Силовой агрегат по п.1, в котором трехскоростная трансмиссия имеет общее передаточное отношение в пределах 20% от 9,2 при избирательном включении первой муфты.
5. Силовой агрегат по п.1, в котором трехскоростная трансмиссия имеет общее передаточное отношение в пределах 20% от 1,744 при избирательном включении третьей муфты.
6. Силовой агрегат по п.1, в котором первая, вторая и третья муфты представляют собой, по существу, аналогичные муфты со смазкой.
7. Силовой агрегат по п.1, дополнительно содержащий первую пару конических роликовых подшипников, установленных вокруг четвертого вала, вторую пару конических роликовых подшипников, установленных вокруг пятого вала, при этом первая и вторая пары конических роликовых подшипников выполнены, по существу, аналогичными.
8. Силовой агрегат по п.1, дополнительно содержащий:
передний выходной вал, соединенный с четвертым валом;
переднюю ось, соединенную с передним выходным валом;
задний выходной вал, соединенный с четвертым валом; и
заднюю ось, соединенную с задним выходным валом.
9. Силовой агрегат по п.1, в котором все валы и все шестерни выполнены из термообработанной стали.
10. Силовой агрегат по п.1, в котором трехскоростная трансмиссия имеет общее передаточное отношение в пределах 20% от 4,026 при избирательном включении второй муфты.
11. Силовой агрегат по п.10, в котором только первый вал, третий вал и четвертый вал включены в передачу мощности.
12. Силовой агрегат, содержащий:
трехскоростную трансмиссию, имеющую корпус трансмиссии;
электрический двигатель, имеющий корпус электрического двигателя для вмещения электрического двигателя, установленный только на корпусе трансмиссии,
электрический генератор, соединенный с электрическим двигателем;
привод генератора, соединенный с электрическим генератором; и
единственный масляный резервуар, выполненный с возможностью сбора масла от электрического двигателя, электрического генератора и привода генератора.
13. Силовой агрегат по п.12, в котором трехскоростная трансмиссия дополнительно содержит:
первый вал, установленный в корпусе трансмиссии с возможностью вращения и соединенный с электрическим двигателем;
первую шестерню, закрепленную для вращения с первым валом;
второй вал, установленный в корпусе трансмиссии с возможностью вращения;
вторую шестерню, установленную с возможностью вращения вокруг второго вала;
третью шестерню и первую муфту, закрепленные для вращения со вторым валом, при этом первая муфта избирательно фиксирует вторую шестерню для вращения со вторым валом;
третий вал, установленный в корпусе трансмиссии с возможностью вращения;
четвертую шестерню и вторую муфту, закрепленные для вращения с третьим валом, при этом четвертая шестерня постоянно сцеплена с первой шестерней и второй шестерней;
пятую шестерню, установленную с возможностью вращения вокруг третьего вала, при этом пятая шестерня постоянно сцеплена с третьей шестерней, а вторая муфта избирательно фиксирует пятую шестерню для вращения с третьим валом;
четвертый вал, установленный в корпусе трансмиссии с возможностью вращения;
шестую шестерню, закрепленную для вращения с четвертым валом, при этом шестая шестерня зацеплена с пятой шестерней;
пятый вал, установленный в корпусе трансмиссии с возможностью вращения;
седьмую шестерню и восьмую шестерню, закрепленные для вращения с пятым валом, при этом седьмая шестерня зацеплена с шестой шестерней;
шестой вал, установленный в корпусе трансмиссии с возможностью вращения;
девятую шестерню и третью муфту, закрепленные для вращения с шестым валом, при этом девятая шестерня зацеплена с четвертой шестерней; и
десятую шестерню, установленную с возможностью вращения вокруг шестого вала, при этом десятая шестерня зацеплена с восьмой шестерней, а третья муфта избирательно фиксирует десятую шестерню для вращения с шестым валом.
14. Силовой агрегат по п.13, в котором трехскоростная трансмиссия имеет общее передаточное отношение в пределах 20% от 9,2 при избирательном включении первой муфты.
15. Силовой агрегат по п.13, в котором трехскоростная трансмиссия имеет общее передаточное отношение в пределах 20% от 1,744 при избирательном включении третьей муфты.
16. Силовой агрегат по п.13, в котором первая, вторая и третья муфты представляют собой, по существу, аналогичные муфты со смазкой.
17. Силовой агрегат по п.13, дополнительно содержащий первую пару конических роликовых подшипников, установленных вокруг четвертого вала, вторую пару конических роликовых подшипников, установленных вокруг пятого вала, при этом все конические роликовые подшипники выполнены, по существу, аналогичными.
18. Силовой агрегат по п.13, в котором трехскоростная трансмиссия имеет общее передаточное отношение в пределах 20% от 4,026 при избирательном включении второй муфты.
19. Силовой агрегат по п.18, в котором только первый вал, третий вал и четвертый вал включены в передачу мощности.
RU2012103166/11A 2011-01-31 2012-01-30 Силовой агрегат, содержащий трехскоростную трансмиссию RU2582432C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/017,163 2011-01-31
US13/017,163 US8522634B2 (en) 2011-01-31 2011-01-31 Powertrain comprising a three speed transmission

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012103166A true RU2012103166A (ru) 2013-08-10
RU2582432C2 RU2582432C2 (ru) 2016-04-27

Family

ID=45524359

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012103166/11A RU2582432C2 (ru) 2011-01-31 2012-01-30 Силовой агрегат, содержащий трехскоростную трансмиссию

Country Status (5)

Country Link
US (1) US8522634B2 (ru)
EP (1) EP2481949B1 (ru)
AU (1) AU2012200451B2 (ru)
BR (1) BR102012002132B1 (ru)
RU (1) RU2582432C2 (ru)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU180492U1 (ru) * 2018-02-02 2018-06-14 Алексей Витальевич Амельченко Коробка перемены передач
RU181008U1 (ru) * 2018-02-13 2018-07-03 Алексей Витальевич Амельченко Коробка перемены передач
RU187961U1 (ru) * 2018-12-18 2019-03-26 Алексей Витальевич Амельченко Коробка перемены передач
CN111609096B (zh) * 2020-05-14 2021-05-25 江苏汇智高端工程机械创新中心有限公司 一种模块化设计变速箱及挡位实现方法
US11628713B2 (en) 2020-06-04 2023-04-18 Rivian Ip Holdings, Llc Electric vehicle powertrain assembly having nested shafts
US11635130B2 (en) * 2020-06-04 2023-04-25 Rivian Ip Holdings, Llc Electric vehicle powertrain assembly having nested shafts
DE202021100765U1 (de) * 2021-02-17 2022-05-23 Dana Belgium N.V. Getriebebaugruppe

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5249475A (en) * 1992-08-31 1993-10-05 Deere & Company Eight- to sixteen-speed powershift transmission
DE4416930A1 (de) * 1994-05-13 1995-11-16 Zahnradfabrik Friedrichshafen Unter Last schaltbares, mehrgängiges Wendegetriebe
DE4416929A1 (de) * 1994-05-13 1995-11-16 Zahnradfabrik Friedrichshafen Unter Last schaltbares, mehrgängiges Wendegetriebe
DE4444843A1 (de) * 1994-12-16 1996-06-20 Zahnradfabrik Friedrichshafen Unter Last schaltbares, mehrgängiges Wendegetriebe
SK285701B6 (sk) * 1997-03-11 2007-06-07 Robert Bosch Gmbh Poháňací agregát na motorové vozidlá so spaľovacím motorom
US6513399B2 (en) * 2000-12-28 2003-02-04 Case Corp. Dual power flow counter shaft transmission
DE10131329A1 (de) * 2001-06-28 2003-01-09 Zahnradfabrik Friedrichshafen Lastschaltbares Wendegetriebe
DE10201590A1 (de) * 2002-01-17 2003-07-31 Zahnradfabrik Friedrichshafen Lastschaltgetriebe mit hydrodynamischem und optinalem mechanischen Leistungspfad
DE10248826A1 (de) 2002-10-19 2004-04-29 Zf Friedrichshafen Ag Unter Last schaltbares mehrgängiges Wendegetriebe
DE10330157A1 (de) * 2003-07-04 2005-02-03 Zf Friedrichshafen Ag Lastschaltgetriebe für Baumaschinen, insbesondere für Baggerlader und Telehandler
DE10330159A1 (de) * 2003-07-04 2005-02-03 Zf Friedrichshafen Ag Lastschaltgetriebe für Baumaschinen, insbesondere für Baggerlader und Telehandler
DE102004002969A1 (de) * 2004-01-21 2005-08-11 Zf Friedrichshafen Ag Mehrgängiges Schaltgetriebe
RU2272946C1 (ru) * 2004-07-27 2006-03-27 Республиканское унитарное предприятие "Минский тракторный завод" Коробка передач
RU44596U1 (ru) * 2004-12-28 2005-03-27 Закрытое акционерное общество "Челябинские строительно-дорожные машины" Гидромеханическая трансмиссия транспортного средства
JP5022810B2 (ja) * 2007-08-02 2012-09-12 アイシン・エーアイ株式会社 ６組の前進変速ギヤ対を有する変速機
CN201155550Y (zh) 2008-02-22 2008-11-26 四川成都成工工程机械股份有限公司 适用于工程机械的动力换档变速箱

Also Published As

Publication number Publication date
US8522634B2 (en) 2013-09-03
EP2481949B1 (en) 2014-02-12
RU2582432C2 (ru) 2016-04-27
US20120192664A1 (en) 2012-08-02
BR102012002132B1 (pt) 2021-05-25
AU2012200451B2 (en) 2016-06-30
EP2481949A1 (en) 2012-08-01
AU2012200451A1 (en) 2012-08-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2012103166A (ru) Силовой агрегат, содержащий трехскоростную трансмиссию
RU2010129517A (ru) Трансмиссия с двойным сцеплением для транспортных средств
MX2009005910A (es) Transmision de turbina eolica con distribucion de energia.
MY156229A (en) Driving apparatus for hybrid vehicle
GB201102763D0 (en) Tail rotor gearbox lubrication
ITTO20130242A1 (it) Veicolo elettrico
RU2014109689A (ru) Мост в сборе с механизмом распределения крутящего момента
RU2012157280A (ru) Устройство передачи мощности для электромобиля
JP2014141239A (ja) 車両用ハイブリッド推進システム及び当該推進システム用変速機
GB201021608D0 (en) Vehicle axles
WO2018070055A8 (ja) インホイールモータ駆動装置
EP2549137A3 (en) Traction motor
EA201071236A1 (ru) Передаточный механизм и дифференциальное передаточное устройство
ATE487896T1 (de) Getriebe mit mindestens zwei planetenradstufen
WO2011102606A3 (ko) 자전거용 변속기
ATE525594T1 (de) Ausgleichsvorrichtung für ein fahrzeug
MY167170A (en) Speed reducing and reversing device for ship
WO2011142562A3 (ko) 주행속도 향상을 위한 자전거용 가속장치
RU2012153858A (ru) Дифференциальный механизм для привода колес или мостов транспортного средства
CN203067671U (zh) 呈上下异中心分布的四齿轮两轴齿轮箱
CO6261387A2 (es) Dispositivo de transmision automatica progresiva unidad de potencia con el dispositivo de transmision y motocicleta con la unidad de poder
RU2013136695A (ru) Компактная механическая многоступенчатая коробка передач для передачи произвольных крутящих моментов без разрыва потока мощности
WO2014181234A3 (en) Mechanism for transferring power of contra-rotating rotors to single shaft
CN205446647U (zh) 一种下置换挡的夹心式全功率取力器
CN204297018U (zh) 一种变速低磨损自行车飞轮