RU2011140058A - Система дизельного двигателя и способ обработки отработавших газов - Google Patents

Система дизельного двигателя и способ обработки отработавших газов Download PDF

Info

Publication number
RU2011140058A
RU2011140058A RU2011140058/06A RU2011140058A RU2011140058A RU 2011140058 A RU2011140058 A RU 2011140058A RU 2011140058/06 A RU2011140058/06 A RU 2011140058/06A RU 2011140058 A RU2011140058 A RU 2011140058A RU 2011140058 A RU2011140058 A RU 2011140058A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
line
emission reduction
reduction device
exhaust
engine
Prior art date
Application number
RU2011140058/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2508457C2 (ru
Inventor
Стивен ГЕЙЕР
Original Assignee
Мак Тракс, Инк.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Мак Тракс, Инк. filed Critical Мак Тракс, Инк.
Publication of RU2011140058A publication Critical patent/RU2011140058A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2508457C2 publication Critical patent/RU2508457C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2053—By-passing catalytic reactors, e.g. to prevent overheating
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/0807—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents
    • F01N3/0828—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents characterised by the absorbed or adsorbed substances
    • F01N3/0842—Nitrogen oxides
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

1. Система дизельного двигателя, содержащая:дизельный двигатель, приспособленный к эксплуатации в различных рабочих условиях;устройство снижения уровня выбросов NO, расположенное по потоку ниже двигателя;выпускную линию между двигателем и устройством снижения уровня выбросов NO;перепускную линию, первый конец которой подсоединен к выпускной линии по потоку выше устройства снижения уровня выбросов NO, причем в перепускной линии отсутствует какое-либо устройство снижения уровня выбросов NO;перепускной клапан, соединяющий выпускную линию и перепускную линию с возможностью пропуска потока через выпускную линию в устройство снижения уровня выбросов NO, когда он находится в открытом положении, и предотвращения прохождения потока через выпускную линию в устройство снижения уровня выбросов NOс пропуском потока через выпускную линию в перепускную линию, когда он находится в закрытом положении; иконтроллер, обеспечивающий управление открытием и закрытием перепускного клапана, когда по меньшей мере одно из рабочих условий достигает заданного рабочего условия.2. Система дизельного двигателя по п.1, в которой по меньшей мере одно рабочее условие включает работу двигателя на холостых оборотах с низким уровнем выбросов NO, и контроллер обеспечивает закрытие перепускного клапана, когда двигатель работает на холостых оборотах с низким уровнем выбросов NO.3. Система дизельного двигателя по п.1, в которой контроллер обеспечивает управление открытием и закрытием перепускного клапана, когда температура газа в выпускной линии по потоку выше устройства снижения уровня выбросов NOпревышает заданную величину.4. Система дизельно

Claims (20)

1. Система дизельного двигателя, содержащая:
дизельный двигатель, приспособленный к эксплуатации в различных рабочих условиях;
устройство снижения уровня выбросов NOx, расположенное по потоку ниже двигателя;
выпускную линию между двигателем и устройством снижения уровня выбросов NOx;
перепускную линию, первый конец которой подсоединен к выпускной линии по потоку выше устройства снижения уровня выбросов NOx, причем в перепускной линии отсутствует какое-либо устройство снижения уровня выбросов NOx;
перепускной клапан, соединяющий выпускную линию и перепускную линию с возможностью пропуска потока через выпускную линию в устройство снижения уровня выбросов NOx, когда он находится в открытом положении, и предотвращения прохождения потока через выпускную линию в устройство снижения уровня выбросов NOx с пропуском потока через выпускную линию в перепускную линию, когда он находится в закрытом положении; и
контроллер, обеспечивающий управление открытием и закрытием перепускного клапана, когда по меньшей мере одно из рабочих условий достигает заданного рабочего условия.
2. Система дизельного двигателя по п.1, в которой по меньшей мере одно рабочее условие включает работу двигателя на холостых оборотах с низким уровнем выбросов NOx, и контроллер обеспечивает закрытие перепускного клапана, когда двигатель работает на холостых оборотах с низким уровнем выбросов NOx.
3. Система дизельного двигателя по п.1, в которой контроллер обеспечивает управление открытием и закрытием перепускного клапана, когда температура газа в выпускной линии по потоку выше устройства снижения уровня выбросов NOx превышает заданную величину.
4. Система дизельного двигателя по п.3, содержащая сажевый фильтр (СФ) для дизельного двигателя, расположенный по потоку ниже двигателя и выше устройства снижения уровня выбросов NOx, причем перепускная линия подсоединена к выпускной линии по потоку ниже СФ, и нагревательное устройство, расположенное по потоку выше СФ и обеспечивающее нагрев отработавших газов в выпускной линии для активной регенерации СФ, причем контроллер закрывает перепускной клапан, когда работает нагревательное устройство.
5. Система дизельного двигателя по п.1, в которой по меньшей мере одно рабочее условие представляет собой работу на топливе, по меньшей мере одна характеристика которого находится за пределами диапазона характеристик.
6. Система дизельного двигателя по п.1, содержащая датчик для определения по меньшей мере одного рабочего условия, выполненный с возможностью передачи в контроллер сигнала, указывающего на то, что по меньшей мере одно рабочее условие достигло заданного рабочего условия.
7. Система дизельного двигателя по п.1, содержащая орган управления оператора для передачи в контроллер сигнала, указывающего на то, что по меньшей мере одно рабочее условие достигло заданного рабочего условия.
8. Система дизельного двигателя по п.1, в которой перепускной клапан может переключаться только между полностью открытым и полностью закрытым положениями.
9. Система дизельного двигателя по п.1, в которой устройство снижения уровня выбросов NOx содержит блок селективного каталитического восстановления.
10. Система дизельного двигателя по п.1, в которой устройство снижения уровня выбросов NOx содержит улавливатель NOx с низкой концентрацией.
11. Система дизельного двигателя, содержащая:
дизельный двигатель;
устройство снижения уровня выбросов NOx, расположенное по потоку ниже двигателя;
выпускную линию между двигателем и устройством снижения уровня выбросов NOx;
перепускную линию, первый конец которой подсоединен к выпускной линии по потоку ниже двигателя и выше устройства снижения уровня выбросов NOx, причем в перепускной линии отсутствует какое-либо устройство снижения уровня выбросов NOx;
перепускной клапан, соединяющий выпускную линию и перепускную линию с возможностью пропуска потока через выпускную линию в устройство снижения уровня выбросов NOx, когда он находится в открытом положении, и предотвращения прохождения потока через выпускную линию в устройство снижения уровня выбросов NOx с пропуском потока через выпускную линию в перепускную линию, когда он находится в закрытом положении; и
контроллер, обеспечивающий управление открытием и закрытием перепускного клапана, когда температура газов в выпускной линии по потоку выше устройства снижения уровня выбросов NOx превышает заданную величину.
12. Система дизельного двигателя по п.11, содержащая сажевый фильтр (СФ) для дизельного двигателя, расположенный по потоку ниже двигателя и выше устройства снижения уровня выбросов NOx, причем перепускная линия подсоединена к выпускной линии по потоку ниже СФ, и нагревательное устройство, расположенное по потоку выше СФ и обеспечивающее нагрев отработавших газов в выпускной линии для активной регенерации СФ, причем контроллер закрывает перепускной клапан, когда работает нагревательное устройство.
13. Способ обработки отработавших газов дизельного двигателя, включающий:
эксплуатацию дизельного двигателя в различных рабочих условиях;
выпуск отработавших газов из двигателя в выпускную линию, расположенную по потоку ниже двигателя, причем в выпускной линии по потоку ниже двигателя расположено устройство снижения уровня выбросов NOx и к выпускной линии подсоединен первый конец перепускной линии по потоку выше устройства снижения уровня выбросов NOx, и при этом в перепускной линии отсутствует какое-либо устройство снижения уровня выбросов NOx;
перемещение перепускного клапана, соединяющего выпускную линию и перепускную линию, между открытым и закрытым положениями, причем перепускной клапан пропускает поток отработавших газов через выпускную линию в устройство снижения уровня выбросов NOx, когда он находится в открытом положении, и предотвращает прохождение потока через выпускную линию в устройство снижения уровня выбросов NOx, пропуская поток через выпускную линию в перепускную линию, когда он находится в закрытом положении;
закрытие перепускного клапана, когда по меньшей мере одно из рабочих условий достигает заданного рабочего условия.
14. Способ по п.13, в котором по меньшей мере одно рабочее условие представляет собой работу двигателя на холостых оборотах с низким уровнем выбросов NOx и обеспечивается закрытие перепускного клапана, когда двигатель работает на холостых оборотах с низким уровнем выбросов NOx.
15. Способ по п.13, в котором обеспечивается закрытие перепускного клапана, когда температура газов в выпускной линии по потоку выше устройства снижения уровня выбросов NOx превышает заданную величину.
16. Способ по п.15, в котором используют сажевый фильтр (СФ) для дизельного двигателя, расположенный по потоку ниже двигателя и выше устройства снижения уровня выбросов NOx, причем перепускная линия подсоединена к выпускной линии по потоку ниже СФ, и нагревательное устройство, расположенное по потоку выше СФ, которое обеспечивает нагрев отработавших газов в выпускной линии для активной регенерации СФ, причем обеспечивают закрытие перепускного клапана, когда работает нагревательное устройство.
17. Способ по п.13, в котором по меньшей мере одно рабочее условие представляет собой работу двигателя на топливе, по меньшей мере одна характеристика которого находится за пределами диапазона характеристик, и обеспечивают закрытие перепускного клапана, когда двигатель работает на топливе, по меньшей мере одна характеристика которого находится за пределами диапазона характеристик.
18. Способ по п.13, в котором перепускной клапан перемещают только в полностью открытое или полностью закрытое положение.
19. Способ обработки отработавших газов дизельного двигателя, включающий:
эксплуатацию дизельного двигателя в различных рабочих условиях;
выпуск отработавших газов из двигателя в выпускную линию, расположенную по потоку ниже двигателя, причем в выпускной линии по потоку ниже двигателя расположено устройство снижения уровня выбросов NOx, и к выпускной линии по потоку выше устройства снижения уровня выбросов NOx подсоединен первый конец перепускной линии, и при этом в перепускной линии отсутствует какое-либо устройство снижения уровня выбросов NOx;
перемещение перепускного клапана, соединяющего выпускную линию и перепускную линию между открытым и закрытым положениями, причем перепускной клапан обеспечивает прохождение потока отработавших газов через выпускную линию в устройство снижения уровня выбросов NOx, когда он находится в открытом положении, и предотвращает прохождение потока через выпускную линию в устройство снижения уровня выбросов NOx, пропуская поток через выпускную линию в перепускную линию, когда он находится в закрытом положении;
закрытие перепускного клапана, когда температура газа в выпускной линии по потоку выше устройства снижения уровня выбросов NOx превышает заданную величину.
20. Способ по п.19, в котором используют сажевый фильтр (СФ) для дизельного двигателя, расположенный по потоку ниже двигателя и выше устройства снижения уровня выбросов NOx, причем перепускная линия подсоединена к выпускной линии по потоку ниже СФ, и нагревательное устройство, расположенное по потоку выше СФ, которое обеспечивает нагрев отработавших газов в выпускной линии для активной регенерации СФ, причем обеспечивают закрытие перепускного клапана, когда работает нагревательное устройство.
RU2011140058/06A 2009-03-05 2009-03-05 Система дизельного двигателя и способ обработки отработавших газов RU2508457C2 (ru)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/US2009/036127 WO2010101570A1 (en) 2009-03-05 2009-03-05 Diesel engine system and method for handling diesel engine exhaust

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2011140058A true RU2011140058A (ru) 2013-04-10
RU2508457C2 RU2508457C2 (ru) 2014-02-27

Family

ID=42709933

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011140058/06A RU2508457C2 (ru) 2009-03-05 2009-03-05 Система дизельного двигателя и способ обработки отработавших газов

Country Status (7)

Country Link
US (1) US10145283B2 (ru)
EP (1) EP2404041B1 (ru)
JP (1) JP2012519794A (ru)
CN (1) CN102341573B (ru)
BR (1) BRPI0924526A2 (ru)
RU (1) RU2508457C2 (ru)
WO (1) WO2010101570A1 (ru)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101840475B1 (ko) * 2011-12-27 2018-03-21 두산인프라코어 주식회사 내구성이 향상된 구조를 갖는 배기가스 후처리 장치 및 방법
DE102012018673A1 (de) * 2012-09-21 2014-03-27 Fev Gmbh Verfahren zur Regenerierung eines Stickoxid-Speicherkatalysators und Vorrichtung hierfür
US20140250865A1 (en) * 2013-03-07 2014-09-11 Cummins Ip, Inc. Exhaust gas aftertreatment bypass system and methods
US9057303B2 (en) * 2013-03-14 2015-06-16 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Exhaust system for dual fuel engines
US10428707B2 (en) 2014-02-25 2019-10-01 Southwest Research Institute Partial-flow diesel particulate filter using pressure regulated bypass
WO2015148301A1 (en) 2014-03-28 2015-10-01 Cummins Filtration Ip, Inc. Ashless oil additives and their use as tbn boosters
CN109763886A (zh) * 2019-03-29 2019-05-17 潍柴动力股份有限公司 一种后处理系统及其控制方法

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3788284A (en) * 1972-05-22 1974-01-29 C Gardner Feedback modulation of exhaust gases in internal combustion engines
JP2830464B2 (ja) * 1989-12-06 1998-12-02 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
JP3237611B2 (ja) 1997-11-11 2001-12-10 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
JP3252793B2 (ja) * 1998-05-15 2002-02-04 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
JP3228232B2 (ja) 1998-07-28 2001-11-12 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
JP2000297631A (ja) 1999-04-09 2000-10-24 Toyota Motor Corp 内燃機関の排気浄化装置
DE19939807C2 (de) * 1999-08-21 2001-11-29 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Vorrichtung zur Abgasnachbehandlung des von einem Verbrennungsmotor erzeugten Abgases und dessen Verwendung
JP2003286835A (ja) 2002-03-28 2003-10-10 Inst Of Research & Innovation エンジン排気ガスの浄化方法
JP3858749B2 (ja) 2002-04-23 2006-12-20 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
US7332135B2 (en) * 2002-10-22 2008-02-19 Ford Global Technologies, Llc Catalyst system for the reduction of NOx and NH3 emissions
US20040112046A1 (en) 2002-12-13 2004-06-17 Prasad Tumati Thermal management of integrated emission reduction system
US6871490B2 (en) * 2002-12-19 2005-03-29 Caterpillar Inc Emissions control system for increasing selective catalytic reduction efficiency
US7257945B2 (en) * 2003-02-10 2007-08-21 U T Battelle, Llc Stripping ethanol from ethanol-blended fuels for use in NOx SCR
JP4290037B2 (ja) * 2004-03-02 2009-07-01 日産ディーゼル工業株式会社 エンジンの排気浄化装置
JP3824003B2 (ja) * 2005-02-24 2006-09-20 いすゞ自動車株式会社 排気ガス浄化システム
DE102005015479A1 (de) 2005-04-05 2006-10-12 Daimlerchrysler Ag Vorrichtung und Verfahren zur Abgasnachbehandlung eines Verbrennungsmotors
FR2902828B1 (fr) * 2006-06-27 2008-09-26 Renault Sas Ligne d'echappement d'un moteur diesel et procede de desulfatation.
US20080053419A1 (en) 2006-08-31 2008-03-06 Caterpillar Inc. Low-idle exhaust gas recirculation system
JP5037263B2 (ja) * 2007-03-02 2012-09-26 本田技研工業株式会社 内燃機関の制御装置
DE102007013500A1 (de) * 2007-03-21 2008-09-25 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Abgasstrang für einen Verbrennungsmotor
US8061121B2 (en) * 2007-11-06 2011-11-22 The United States Of America As Represented By The Administrator Of The U.S. Environmental Protection Agency Flex fuel internal combustion engine system
US20090199537A1 (en) * 2008-02-11 2009-08-13 Detroit Diesel Corporation Methods to protect selective catalyst reducer aftertreatment devices during uncontrolled diesel particulate filter regeneration

Also Published As

Publication number Publication date
US10145283B2 (en) 2018-12-04
EP2404041A1 (en) 2012-01-11
EP2404041B1 (en) 2018-09-19
JP2012519794A (ja) 2012-08-30
EP2404041A4 (en) 2013-08-28
CN102341573A (zh) 2012-02-01
BRPI0924526A2 (pt) 2016-03-01
RU2508457C2 (ru) 2014-02-27
CN102341573B (zh) 2015-07-22
US20110314794A1 (en) 2011-12-29
WO2010101570A1 (en) 2010-09-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2011140058A (ru) Система дизельного двигателя и способ обработки отработавших газов
JP3083599B2 (ja) 排気ガス浄化システム
RU2011121510A (ru) Способ и устройство для холодного пуска двигателя внутреннего сгорания
RU2008149978A (ru) Способ улучшения гидролиза восстановителя в системе дополнительной обработки выхлопных газов
KR101683488B1 (ko) 린 녹스 트랩의 탈황 장치 및 방법
RU2013130789A (ru) Способ работы системы выпуска двигателя и система выпуска двигателя транспортного средства
RU2015110222A (ru) Система (варианты) и способ для двигателя с турбонаддувом
RU2627620C1 (ru) Устройство для контроля за выхлопными газами для двигателя внутреннего сгорания
US9212587B2 (en) Exhaust throttle control for aftertreatment system thermal management
EP2578858A1 (en) Exhaust gas purification system
RU2009120591A (ru) Избирательный впрыск катализатора окисления с учетом температуры
US20100146946A1 (en) Device for use in exhaust aftertreatment system
KR20110052195A (ko) 배기가스 처리시스템 및 이를 구비한 선박
JP2010209737A (ja) 内燃機関の排気浄化装置
GB201213462D0 (en) Method of controlling operation of an engine having both an exhaust fluid recirculation apparatus and an exhaust fluid treatment apparatus
KR101807152B1 (ko) 차량의 서지 방지 방법 및 시스템
JP2016121547A (ja) 内燃機関の排気ガス浄化システム及び内燃機関の排気ガス浄化方法
ATE539249T1 (de) Steuerungseinheit für verbrennungsmotor
EP3333388A1 (en) Method and device for monitoring an scr injection system
RU2017102243A (ru) Способ (варианты) и система для обнаружения утечки в сажевом фильтре
WO2008085246A1 (en) Low temperature emission system having turbocharger bypass
JP5256976B2 (ja) ＮＯｘ吸蔵器の脱硫処理方法及びその装置
EP1601863B1 (en) Exhaust system
CN113027577B (zh) 一种发动机排气装置及发动机排气方法
RU2017131914A (ru) .Способ (варианты) и система для ловушки углеводородов

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20190306