RU2011118380A - Устройство управления транспортным средством - Google Patents

Устройство управления транспортным средством Download PDF

Info

Publication number
RU2011118380A
RU2011118380A RU2011118380/11A RU2011118380A RU2011118380A RU 2011118380 A RU2011118380 A RU 2011118380A RU 2011118380/11 A RU2011118380/11 A RU 2011118380/11A RU 2011118380 A RU2011118380 A RU 2011118380A RU 2011118380 A RU2011118380 A RU 2011118380A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
interface surface
interface
functional modules
signal line
region
Prior art date
Application number
RU2011118380/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2471656C1 (ru
Inventor
Минору ИКЕМОТО (JP)
Минору ИКЕМОТО
Хидео ОКАЯМА (JP)
Хидео ОКАЯМА
Ясуаки МАМОТА (JP)
Ясуаки МАМОТА
Йосио НАГАЦУКА (JP)
Йосио НАГАЦУКА
Тецуя ТАКАХАСИ (JP)
Тецуя ТАКАХАСИ
Хидетоси СУМИТА (JP)
Хидетоси СУМИТА
Original Assignee
Мицубиси Электрик Корпорейшн (Jp)
Мицубиси Электрик Корпорейшн
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Мицубиси Электрик Корпорейшн (Jp), Мицубиси Электрик Корпорейшн filed Critical Мицубиси Электрик Корпорейшн (Jp)
Publication of RU2011118380A publication Critical patent/RU2011118380A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2471656C1 publication Critical patent/RU2471656C1/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C17/00—Arrangement or disposition of parts; Details or accessories not otherwise provided for; Use of control gear and control systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0023—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
    • B60L3/0046—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train relating to electric energy storage systems, e.g. batteries or capacitors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L9/00—Electric propulsion with power supply external to the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
    • B60Y2304/07—Facilitating assembling or mounting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Inverter Devices (AREA)

Abstract

1. Устройство управления транспортным средством, содержащее: ! - множество функциональных модулей, каждый из которых имеет только одну часть, которая задает выходной потенциал отличающимся от входного потенциала вследствие своей работы; и ! - сигнальные линии и линии электропередачи, подключенные к нескольким функциональным модулям, при этом: ! - каждый из функциональных модулей имеет интерфейсную поверхность на своей одной боковой поверхности, к которой подключаются обе из сигнальной линии и линии электропередачи, ! - каждая из интерфейсных поверхностей разделяется на первую область интерфейсной поверхности, в которую помещается контактный вывод сигнальной линии, подключенный к сигнальной линии, и вторую область интерфейсной поверхности, в которую помещается контактный вывод сигнальной линии, подключенный к сигнальной линии, и ! - несколько функциональных модулей размещаются рядом таким образом, что интерфейсные поверхности обращены в идентичном направлении, первые области интерфейсной поверхности находятся на одной стороне вместе, а вторые области интерфейсной поверхности находятся на другой стороне вместе. ! 2. Устройство управления транспортным средством, содержащее: ! - множество функциональных модулей, каждый из которых имеет только одну часть, которая задает выходной потенциал отличающимся от входного потенциала вследствие своей работы; и ! - сигнальные линии и линии электропередачи, подключенные к нескольким функциональным модулям, при этом: ! - каждый из функциональных модулей имеет интерфейсную поверхность на своей одной боковой поверхности, к которой подключаются обе из сигнальной линии

Claims (15)

1. Устройство управления транспортным средством, содержащее:
- множество функциональных модулей, каждый из которых имеет только одну часть, которая задает выходной потенциал отличающимся от входного потенциала вследствие своей работы; и
- сигнальные линии и линии электропередачи, подключенные к нескольким функциональным модулям, при этом:
- каждый из функциональных модулей имеет интерфейсную поверхность на своей одной боковой поверхности, к которой подключаются обе из сигнальной линии и линии электропередачи,
- каждая из интерфейсных поверхностей разделяется на первую область интерфейсной поверхности, в которую помещается контактный вывод сигнальной линии, подключенный к сигнальной линии, и вторую область интерфейсной поверхности, в которую помещается контактный вывод сигнальной линии, подключенный к сигнальной линии, и
- несколько функциональных модулей размещаются рядом таким образом, что интерфейсные поверхности обращены в идентичном направлении, первые области интерфейсной поверхности находятся на одной стороне вместе, а вторые области интерфейсной поверхности находятся на другой стороне вместе.
2. Устройство управления транспортным средством, содержащее:
- множество функциональных модулей, каждый из которых имеет только одну часть, которая задает выходной потенциал отличающимся от входного потенциала вследствие своей работы; и
- сигнальные линии и линии электропередачи, подключенные к нескольким функциональным модулям, при этом:
- каждый из функциональных модулей имеет интерфейсную поверхность на своей одной боковой поверхности, к которой подключаются обе из сигнальной линии и линии электропередачи,
- каждая из интерфейсных поверхностей разделяется на первую область интерфейсной поверхности, в которую помещается контактный вывод сигнальной линии, подключенный к сигнальной линии, и вторую область интерфейсной поверхности, в которую помещается контактный вывод сигнальной линии, подключенный к сигнальной линии,
- несколько функциональных модулей разделяются на две группы и размещаются в двух линиях, интерфейсные поверхности каждой группы размещаются рядом, так чтобы быть обращенными в идентичном направлении, и интерфейсные поверхности одной из групп и интерфейсные поверхности другой группы размещаются напротив друг друга, и
- интерфейсные поверхности одной из групп и другой группы размещаются таким образом, что первые области интерфейсной поверхности находятся на одной стороне вместе, а вторые области интерфейсной поверхности находятся на другой стороне вместе.
3. Устройство управления транспортным средством, содержащее:
- множество функциональных модулей, каждый из которых имеет только одну часть, которая задает выходной потенциал отличающимся от входного потенциала вследствие своей работы; и
- сигнальные линии и линии электропередачи, подключенные к нескольким функциональным модулям, при этом:
- каждый из функциональных модулей имеет интерфейсную поверхность на своей одной боковой поверхности, к которой подключаются обе из сигнальной линии и линии электропередачи,
- каждая из интерфейсных поверхностей разделяется на первую область интерфейсной поверхности, в которую помещается контактный вывод сигнальной линии, подключенный к сигнальной линии, и вторую область интерфейсной поверхности, в которую помещается контактный вывод сигнальной линии, подключенный к сигнальной линии,
- несколько функциональных модулей разделяются на две группы и размещаются в двух линиях, интерфейсные поверхности каждой группы размещаются рядом, так чтобы быть обращенными в идентичном направлении, и интерфейсные поверхности одной из групп и интерфейсные поверхности другой группы размещаются так, чтобы быть обращенными в идентичном направлении, и
- одни из областей интерфейсной поверхности для интерфейсных поверхностей одной из групп и другой группы находятся на стороне между линиями, а другие области интерфейсной поверхности находятся на стороне напротив стороны между линиями.
4. Устройство по п.3, в котором несколько функциональных модулей размещаются таким образом, что первые области интерфейсной поверхности для интерфейсных поверхностей одной из групп и другой группы находятся на стороне между линиями, а вторые области интерфейсной поверхности находятся на стороне напротив стороны между линиями.
5. Устройство по любому из пп.1-3, в котором каждая из интерфейсных поверхностей функциональных модулей вертикально разделяется на первую область интерфейсной поверхности и вторую область интерфейсной поверхности.
6. Устройство по любому из пп.1-3, в котором, по меньшей мере, один функциональный модуль, который имеет интерфейсную поверхность, включающую в себя первую область интерфейсной поверхности и не включающую в себя вторую область интерфейсной поверхности, включается, первая область интерфейсной поверхности для интерфейсной поверхности функционального модуля находится на стороне, на которой находятся первые области интерфейсной поверхности для интерфейсных поверхностей других функциональных модулей.
7. Устройство по любому из пп.1-3, в котором содержится, по меньшей мере, один функциональный модуль, который имеет интерфейсную поверхность, включающую в себя вторую область интерфейсной поверхности и не включающую в себя первую область интерфейсной поверхности, при этом, вторая область интерфейсной поверхности для интерфейсной поверхности функционального модуля находится на стороне, на которой находятся вторые области интерфейсной поверхности для интерфейсных поверхностей других функциональных модулей.
8. Устройство по п.1, в котором:
- функциональный модуль, имеющий схему размыкания/замыкания, которая выполняет электрическое подключение или отключение от контактного провода по постоянному току,
- функциональный модуль, имеющий зарядную/разрядную схему, которая заряжает или разряжает постоянное напряжение,
- функциональный модуль, имеющий инвертор, который преобразует постоянное напряжение в переменное напряжение,
- модуль, состоящий из частей, не вносящих изменения во входные/выходные потенциалы, включающих в себя разрядный переключатель, разрядный резистор и конденсатор, и
- функциональный модуль, имеющий контактор, который выполняет электрическое подключение или отключение от нагрузки,
- подключаются в установленном порядке, и устройство управления транспортным средством используется в качестве вспомогательного источника питания.
9. Устройство по п.8, в котором функциональные модули выполнены таким образом, что каждый из входов и выходов линий электропередачи, отличных от линии электропередачи, имеющей потенциал, идентичный потенциалу на стороне контактного провода или потенциалу на стороне земли, имеет одну линию или один набор линий.
10. Устройство по п.8, в котором каждый из функциональных модулей имеет раму, чтобы предоставлять присоединение или отсоединение на помодульной основе, и модуль имеет раму, чтобы предоставлять присоединение или отсоединение на помодульной основе.
11. Устройство по любому из пп.1-3, в которое включены:
- функциональный модуль, имеющий схему размыкания/замыкания, которая выполняет электрическое подключение или отключение,
- функциональный модуль, имеющий схему мониторинга, которая отслеживает напряжение и ток, и
- функциональный модуль, имеющий инвертор, который преобразует постоянное напряжение в переменное напряжение, при этом
функциональный модуль в качестве схемы мониторинга подключает контактный провод к другим функциональным модулям.
12. Устройство управления транспортным средством по п.11, содержащее, по меньшей мере, один функциональный модуль, который имеет интерфейсную поверхность, включающую в себя первую область интерфейсной поверхности и не включающую в себя вторую область интерфейсной поверхности, при этом первая область интерфейсной поверхности для интерфейсной поверхности функционального модуля находится на стороне, на которой находятся первые области интерфейсной поверхности для интерфейсных поверхностей других функциональных модулей.
13. Устройство по п.11, содержащее, по меньшей мере, один функциональный модуль, который имеет интерфейсную поверхность, включающую в себя вторую область интерфейсной поверхности и не включающую в себя первую область интерфейсной поверхности, при этом вторая область интерфейсной поверхности для интерфейсной поверхности функционального модуля находится на стороне, на которой находятся вторые области интерфейсной поверхности для интерфейсных поверхностей других функциональных модулей.
14. Устройство по п.11, в котором каждый из функциональных модулей имеет раму, чтобы предоставлять присоединение или отсоединение на помодульной основе.
15. Устройство по любому из пп.1-3, в который включены:
- функциональный модуль, имеющий схему размыкания/замыкания, которая выполняет электрическое подключение или отключение от контактного провода по переменному току,
- функциональный модуль, имеющий преобразователь, который преобразует переменное напряжение в постоянное напряжение, и
- функциональный модуль, имеющий инвертор, который преобразует постоянное напряжение в переменное напряжение.
RU2011118380/11A 2008-10-10 2008-10-10 Устройство управления транспортным средством RU2471656C1 (ru)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2008/068500 WO2010041339A1 (ja) 2008-10-10 2008-10-10 車両用制御装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2011118380A true RU2011118380A (ru) 2012-11-20
RU2471656C1 RU2471656C1 (ru) 2013-01-10

Family

ID=42100303

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011118380/11A RU2471656C1 (ru) 2008-10-10 2008-10-10 Устройство управления транспортным средством

Country Status (11)

Country Link
US (1) US8701809B2 (ru)
EP (1) EP2332785A4 (ru)
JP (1) JP4519200B2 (ru)
KR (1) KR101223814B1 (ru)
CN (1) CN102177048A (ru)
AU (1) AU2008362696B8 (ru)
BR (1) BRPI0823126A2 (ru)
CA (1) CA2739935C (ru)
MX (1) MX2011003621A (ru)
RU (1) RU2471656C1 (ru)
WO (1) WO2010041339A1 (ru)

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NO330333B1 (no) * 2009-07-07 2011-03-28 A T Holding Da Styring for induktive laster
JP5970870B2 (ja) * 2012-03-06 2016-08-17 スズキ株式会社 ハイブリッド車両の電気部品取り付け構造
JP5883736B2 (ja) * 2012-07-13 2016-03-15 川崎重工業株式会社 主変圧器と高電圧機器箱の接続構造およびそれを備えた鉄道車両
CN105981281B (zh) 2013-12-03 2018-12-07 三菱电机株式会社 功率转换装置
JP5847872B2 (ja) * 2014-03-28 2016-01-27 本田技研工業株式会社 ウインチ付車両
DE102014213073A1 (de) 2014-07-04 2016-01-07 Siemens Aktiengesellschaft Hochspannungseinrichtung für ein Fahrzeug
FR3024420B1 (fr) * 2014-08-04 2016-09-02 Alstom Transp Tech Coffre de traction d'un vehicule ferroviaire et vehicule ferroviaire associe
JP6345344B2 (ja) * 2015-05-12 2018-06-20 三菱電機株式会社 車両用制御装置
CN105790600B (zh) 2016-03-02 2019-03-05 阳光电源股份有限公司 一种组串式逆变器
JPWO2017199405A1 (ja) * 2016-05-19 2018-05-31 三菱電機株式会社 電力変換装置
WO2018101298A1 (ja) * 2016-11-30 2018-06-07 古河電気工業株式会社 電気接続カセット
JP2018103972A (ja) * 2016-12-22 2018-07-05 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 車載制御装置
JP6793337B2 (ja) * 2017-01-31 2020-12-02 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 給電制御装置
JP6622234B2 (ja) * 2017-02-17 2019-12-18 株式会社Ｓｕｂａｒｕ 車両用電装機器
DE102018118181A1 (de) * 2018-07-27 2020-01-30 Ebm-Papst Mulfingen Gmbh & Co. Kg Steuerungselektronik in modularer Bauweise
US11440536B2 (en) * 2019-07-30 2022-09-13 USP Motorsports Inc Wireless device for disabling a differential in an all wheel drive vehicle

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH05199601A (ja) 1992-01-16 1993-08-06 Mitsubishi Electric Corp 電気車制御装置
JPH0717396A (ja) 1993-06-30 1995-01-20 Hitachi Ltd 鉄道車両及びその屋根上機器取付け構造
JPH10278784A (ja) 1997-04-11 1998-10-20 Toyo Electric Mfg Co Ltd 鉄道車両用制御箱
JP2001258236A (ja) 2000-03-10 2001-09-21 Sumitomo Metal Ind Ltd 渦電流式減速装置のロータ
JP4034937B2 (ja) * 2001-01-09 2008-01-16 本田技研工業株式会社 車両の制御装置
JP4059194B2 (ja) 2003-12-25 2008-03-12 トヨタ自動車株式会社 車両の統合制御システム
WO2007138645A1 (ja) * 2006-05-25 2007-12-06 Mitsubishi Electric Corporation 車両用補助電源装置

Also Published As

Publication number Publication date
EP2332785A1 (en) 2011-06-15
RU2471656C1 (ru) 2013-01-10
JPWO2010041339A1 (ja) 2012-03-01
CA2739935C (en) 2014-10-28
US8701809B2 (en) 2014-04-22
CN102177048A (zh) 2011-09-07
BRPI0823126A2 (pt) 2015-06-16
AU2008362696B2 (en) 2013-03-28
KR20110042375A (ko) 2011-04-26
EP2332785A4 (en) 2014-10-01
AU2008362696B8 (en) 2013-05-30
KR101223814B1 (ko) 2013-01-17
US20110176281A1 (en) 2011-07-21
JP4519200B2 (ja) 2010-08-04
MX2011003621A (es) 2011-06-16
AU2008362696A1 (en) 2010-04-15
WO2010041339A1 (ja) 2010-04-15
CA2739935A1 (en) 2010-04-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2011118380A (ru) Устройство управления транспортным средством
US9214878B2 (en) Multilevel power converter circuit
TW200505127A (en) Power generation system
TW201802482A (zh) 電源轉換裝置及對地阻抗值偵測方法
KR101483206B1 (ko) 전기 에너지를 출력하기 위한 에너지 변환기
CN201830164U (zh) 单相逆变器
CN207853453U (zh) 备份电源电路、电机驱动器及电动汽车
US9472799B2 (en) Switch arrangements and battery arrangements
CN210958137U (zh) 母线电容放电电路和供电保护系统
JP2010249631A (ja) 電池電圧計測装置
US10848050B2 (en) Module-level shutdown electronics combined with module-level inverter for photovoltaic energy systems
CN102148219B (zh) 一种绝缘栅双极型晶体管的功率模块
ITMO20130224A1 (it) Caricabatterie per veicoli elettrici
ITVA20100043A1 (it) Diodo di by-pass o interruttore per sorgente dc realizzato con un mosfet a bassa resistenza di conduzione e relativo circuito di controllo autoalimentato con mezzi di disabilitazione della sorgente dc in caso di incendio o altro rischio
CN203800819U (zh) 变频器及其上电保护模块
CN103872939A (zh) 一种双路升压电路逆变器系统及其控制方法
CN102118057A (zh) 具有整合式充放电路的直流不间断电源电路
KR20160057079A (ko) 전력공급용 스위칭 소자의 과전압 보호회로
ATE505937T1 (de) Umschaltbare spannungsversorgung für hilfsstromkreise in einem stromrichter
CN104466996B (zh) 一种交直流智能调配储能换流装置
CN106208636A (zh) 串联igbt动态均压控制系统
CN203180610U (zh) 一种能自动并联工作的车载电源蓄电池组合
US10514426B2 (en) Smart jumper cable having a display module
CN103080759A (zh) 蓄电模块过电压检测装置
JP2020054119A (ja) ラインフィルタ

Legal Events

Date Code Title Description
QA4A Patent open for licensing

Effective date: 20140815