RU2011101937A - Плавучая платформа, содержащая турель, снабженную двумя буями, к которым прикреплены якорные линии и соединительные трубопроводы связи с морским дном - Google Patents

Плавучая платформа, содержащая турель, снабженную двумя буями, к которым прикреплены якорные линии и соединительные трубопроводы связи с морским дном Download PDF

Info

Publication number
RU2011101937A
RU2011101937A RU2011101937/11A RU2011101937A RU2011101937A RU 2011101937 A RU2011101937 A RU 2011101937A RU 2011101937/11 A RU2011101937/11 A RU 2011101937/11A RU 2011101937 A RU2011101937 A RU 2011101937A RU 2011101937 A RU2011101937 A RU 2011101937A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
turret
buoy
bottom wall
chamber
floating platform
Prior art date
Application number
RU2011101937/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2485003C2 (ru
Inventor
Жан-Поль ДЕНИЗ (FR)
Жан-Поль ДЕНИЗ
Тома МАРТИ (FR)
Тома МАРТИ
Original Assignee
Саипем С.А. (Fr)
Саипем С.А.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Саипем С.А. (Fr), Саипем С.А. filed Critical Саипем С.А. (Fr)
Publication of RU2011101937A publication Critical patent/RU2011101937A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2485003C2 publication Critical patent/RU2485003C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/50—Anchoring arrangements or methods for special vessels, e.g. for floating drilling platforms or dredgers
    • B63B21/507—Anchoring arrangements or methods for special vessels, e.g. for floating drilling platforms or dredgers with mooring turrets
    • B63B21/508—Anchoring arrangements or methods for special vessels, e.g. for floating drilling platforms or dredgers with mooring turrets connected to submerged buoy
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/44—Floating buildings, stores, drilling platforms, or workshops, e.g. carrying water-oil separating devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/50—Anchoring arrangements or methods for special vessels, e.g. for floating drilling platforms or dredgers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B22/00—Buoys
    • B63B22/02—Buoys specially adapted for mooring a vessel
    • B63B22/021—Buoys specially adapted for mooring a vessel and for transferring fluids, e.g. liquids
    • B63B22/023—Buoys specially adapted for mooring a vessel and for transferring fluids, e.g. liquids submerged when not in use
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B43/00—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)
  • Revetment (AREA)
  • Laying Of Electric Cables Or Lines Outside (AREA)

Abstract

1. Плавучая платформа (10) для добычи нефти, содержащая: ! - причальное устройство (1) для якорных линий (13) крепления на морском дне и первых соединительных трубопроводов (14) связи с морским дном, закрепленных на причальном устройстве и проходящих до морского дна, причем причальное устройство содержит, по меньшей мере, один кольцевой причальный буй (1-1), разъемно присоединенный к турели (2), ! - турель, содержащую, по меньшей мере, герметичную трубчатую конструкцию (2), предпочтительно круглого сечения относительно вертикальной оси (ZZ'), имеющую донную стенку (2b), герметично соединенную с нижним концом боковой трубчатой стенки (2а) герметичной трубчатой конструкции, при этом турель (2) проходит внутри полости (4), пересекающей корпус плавучей платформы предпочтительно по всей его высоте, и установлена с возможностью вращения относительно корпуса посредством, по меньшей мере, одной опоры (51, 52, 53) качения или скольжения, предпочтительно опоры качения, предпочтительно расположенной над ватерлинией (32) и/или вне воды таким образом, что допускает вращение плавучей платформы вокруг по существу вертикальной оси (ZZ') турели и полости без вращения причального устройства относительно этой вертикальной оси (ZZ'), и ! - вторые соединительные трубопроводы (14с), проходящие между верхними концами первых соединительных трубопроводов (14) связи с морским дном, с которыми они соединены, и палубой (101) плавучей платформы, при этом вторые соединительные трубопроводы (14с) проходят герметичным образом через донную стенку (2b) турели (2) и поднимаются внутри полости (4) до соединительного устройства (3) для множества вторых трубопроводов (14с), при этом соед

Claims (16)

1. Плавучая платформа (10) для добычи нефти, содержащая:
- причальное устройство (1) для якорных линий (13) крепления на морском дне и первых соединительных трубопроводов (14) связи с морским дном, закрепленных на причальном устройстве и проходящих до морского дна, причем причальное устройство содержит, по меньшей мере, один кольцевой причальный буй (1-1), разъемно присоединенный к турели (2),
- турель, содержащую, по меньшей мере, герметичную трубчатую конструкцию (2), предпочтительно круглого сечения относительно вертикальной оси (ZZ'), имеющую донную стенку (2b), герметично соединенную с нижним концом боковой трубчатой стенки (2а) герметичной трубчатой конструкции, при этом турель (2) проходит внутри полости (4), пересекающей корпус плавучей платформы предпочтительно по всей его высоте, и установлена с возможностью вращения относительно корпуса посредством, по меньшей мере, одной опоры (51, 52, 53) качения или скольжения, предпочтительно опоры качения, предпочтительно расположенной над ватерлинией (32) и/или вне воды таким образом, что допускает вращение плавучей платформы вокруг по существу вертикальной оси (ZZ') турели и полости без вращения причального устройства относительно этой вертикальной оси (ZZ'), и
- вторые соединительные трубопроводы (14с), проходящие между верхними концами первых соединительных трубопроводов (14) связи с морским дном, с которыми они соединены, и палубой (101) плавучей платформы, при этом вторые соединительные трубопроводы (14с) проходят герметичным образом через донную стенку (2b) турели (2) и поднимаются внутри полости (4) до соединительного устройства (3) для множества вторых трубопроводов (14с), при этом соединительное устройство (3) соединено с плавучей платформой на уровне палубы (101) плавучей платформы и выполнено по типу поворотного соединительного устройства с возможностью вращения таким образом, что допускает вращение плавучей платформы без вращения соединительного устройства, при этом вторые соединительные трубопроводы на нижней стороне донной стенки турели соединены с верхними концами первых соединительных трубопроводов (14) связи с морским дном посредством соединителей (7), соединенных с клапанами (8),
отличающаяся тем, что
- причальное устройство (1) содержит два буя (1-1, 1-2), расположенных коаксиально друг другу по оси (ZZ') донной стенки (2b) турели, причем первый буй (1-1) является кольцевым буем, на котором укреплены якорные линии (13), при этом первый кольцевой буй содержит центральный проем (1-3), вмещающий в себя второй причальный буй (1-2), на котором укреплены первые соединительные трубопроводы (14) связи с морским дном, при этом второй причальный буй (1-2) содержит верхнюю трубчатую стенку (1а), внутри которой расположены клапаны (8) и соединители (7) на верхних концах первых соединительных трубопроводов (14) связи с морским дном, а
- плавучая платформа содержит систему присоединения/отсоединения первого и/или второго причальных буев (1-1, 1-2) относительно донной стенки (2b) турели, допускающую присоединение/отсоединение первого и второго причальных буев независимо друг от друга и содержащую:
- два кольцевых уплотнения (200а, 200b) на верхней поверхности (40а) первого кольцевого буя (1-1), причем кольцевые уплотнения расположены коаксиально по оси (ZZ') центрального проема (1-3) первого буя и ограничивают первую герметичную камеру или кольцевую промежуточную камеру (40) между донной стенкой (2b) турели и верхней поверхностью (40а) первого буя, когда верхняя поверхность первого буя (1-1) прижата к донной стенке турели, при этом верхняя трубчатая стенка (1а) второго буя вместе с донной стенкой (2b) турели ограничивает вторую герметичную камеру (30), называемую клапанной камерой, когда кольцевое уплотнение (100) на верхней кромке (1b) верхней трубчатой стенки (1а) второго буя прижато к донной стенке (2b) турели с ее нижней стороны,
- множество связей (20b, 21b), таких как подъемные тросы, укрепленных на каждом причальном буе, предпочтительно на верхней кромке (1b) верхней трубчатой стенки (1а) второго причального буя, причем эти связи предпочтительно проходят внутри турели через донную стенку (2b) турели герметичным образом,
- по меньшей мере, две трубы (20с-1, 20с-2) отвода воздуха, проходящие вертикально внутри турели от уровня над ватерлинией (32) до донной стенки (2b) турели, через которую они проходят герметичным образом до уровня каждой из соответственно первой и второй камер (40, 30), и
- насосные средства (22) для откачивания воды из каждой из соответственно первой и второй камер (40, 30), когда первый и соответственно второй буй прижаты к донной стенке (2b) турели, при этом собственный вес первого причального буя (1-1) и якорных линий (13) и соответственно собственный вес второго причального буя (1-2) и первых соединительных трубопроводов (14а, 14b) связи с морским дном составляет величину меньше веса объема воды, соответствующего объему (Vi) первой или второй камеры при Vi=Si×(H0-H2i), где
- Н0 - высота воды на уровне ватерлинии,
- H2i - высота части донной стенки (2b) турели, ограничивающей первую камеру (высота H2a) или соответственно вторую камеру (высота H2b), и
- Si - площадь поперечного сечения первой камеры (площадь Sa) или соответственно второй камеры (площадь Sb),
- i=а для первого буя и первой камеры и i=b для второго буя и второй камеры.
2. Плавучая платформа по п.1, отличающаяся тем, что множество подъемных тросов проходят от лебедок (20а, 21а), предпочтительно расположенных на уровне палубы плавучей платформы или на вершине турели над ватерлинией (32), причем при необходимости эти подъемные тросы проходят внутри множества труб (20с-1, 20с-2) для направления и отвода воздуха, вертикально проходящих внутри турели от уровня над ватерлинией до донной стенки (2b) турели, через которую они проходят герметичным образом.
3. Плавучая платформа по п.1, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, для первого или второго буя, предпочтительно для каждого из них, система присоединения/отсоединения содержит, по меньшей мере, три троса (20b, 21b) и, по меньшей мере, три направляющие трубы (20с), предпочтительно расположенные симметрично относительно центра круглой донной стенки (2b) турели и предпочтительно проходящие вдоль и вблизи наружной поверхности трубчатой конструкции турели для первого буя и соответственно вблизи внутренней поверхности трубчатой конструкции (2) турели для второго буя, причем нижние концы тросов (20b, 21b) прикреплены на уровне верхней поверхности (40а) первого буя или соответственно на уровне верхней кромки (1b) верхней трубчатой стенки (1а) второго буя.
4. Плавучая платформа по п.1, отличающаяся тем, что диаметр направляющих труб (20с-1, 20с-2) и глубина (H0-H2i) погружения донной стенки (2b) турели, на которую опираются направляющие трубы, где i=а или b, таковы, что внутренний объем направляющих труб составляет меньше 15 м3, предпочтительно меньше 5 м3, для высоты (Н0-Н2) турели, погруженной внутри полости, равной, по меньшей мере, 20 м, в частности более предпочтительно от 20 до 50 м.
5. Плавучая платформа по п.1, отличающаяся тем, что верхняя трубчатая стенка (1а) второго буя (1-2) содержит на своем нижнем конце донную стенку (30а), с которой она соединена герметичным образом с образованием донной стенки клапанной камеры, поддерживающей клапаны (8) и/или части (7а) автоматических соединителей, при этом второй буй содержит в своей нижней части коробку (30b), образующую поплавок на нижней стороне донной стенки (30а) клапанной камеры.
6. Плавучая платформа по п.1, отличающаяся тем, что содержит, по меньшей мере, один насос (22), предпочтительно расположенный в нижней части внутри образующей турель (2) герметичной трубчатой конструкции, причем насос соединен с всасывающим трубопроводом (22а), проходящим герметичным образом через донную стенку (2b) турели, при этом всасывающий трубопровод доходит до места вблизи стенки каждой из соответственно первой или второй камер (40-30), когда первый или соответственно второй буй находится в положении прижима к донной стенке (2b) турели, при этом насос (22) соединен с нагнетательным трубопроводом (22b) для каждой из соответственно первой или второй камер (40-30), а каждый нагнетательный трубопровод (22b) выходит внутрь полости (4), предпочтительно проходя через боковую трубчатую стенку образующей турель (2) герметичной трубчатой конструкции, предпочтительно в нижней части турели.
7. Плавучая платформа по п.1, отличающаяся тем, что донная стенка (2b) турели содержит центральную часть (2b1), предпочтительно круглую, герметично соединенную с боковой трубчатой стенкой (2а) турели внутри нее и над нижним концом этой боковой трубчатой стенки; и периферийную часть (2b2), окружающую центральную часть (2b1), предпочтительно кольцевую периферийную часть (2b2), соединенную герметичным образом с нижним концом боковой трубчатой стенки (2а) или на наружной стороне этой боковой трубчатой стенки турели со смещением по высоте вниз относительно центральной части (2b1) таким образом, что нижние концы вторых соединительных трубопроводов (14с), которые предпочтительно содержат части (7b) соединителей на нижней стороне центральной части (2b1) донной стенки (2b), расположены выше нижнего конца боковой трубчатой стенки герметичной трубчатой конструкции турели (2).
8. Плавучая платформа по п.1, отличающаяся тем, что содержит разъемные механические предохранительные средства (101, 102) для запирания или удержания каждого из первого и второго причальных буев прижатым к нижней стороне донной стенки (2b) турели.
9. Плавучая платформа по п.8, отличающаяся тем, что каждый из первого и второго причальных буев содержит предохранительные упоры или фиксаторы (101, 101a-101b), ограничивающие сплющивание кольцевого уплотнения и обеспечивающие передачу вертикальной нагрузки между первым или вторым буем и турелью, когда первый или второй буй прижат к донной стенке (2b) турели, при этом кольцевые уплотнения (100, 200a-200b) круглого сечения сжаты между нижней стороной донной стенки (2b) турели и первым или вторым причальным буем, при этом предохранительный упор (101а-101b) выполнен с возможностью взаимодействия с шарнирным подвижным запором (102) безопасности, укрепленным на нижней стороне донной стенки (2b) турели таким образом, что первый или второй причальный буй (1-1, 1-2) удерживается соединенным с турелью, когда запор (102) безопасности задвинут под предохранительный упор (101, 101а-101b).
10. Плавучая платформа по п.1, отличающаяся тем, что верхняя трубчатая стенка второго буя (1-2) и/или боковая трубчатая стенка (2а) герметичной трубчатой конструкции турели (2) содержит (содержат) клапан (25-26) заполнения, соединенный с каналами (25а-25b и 26а-26b) заполнения, устанавливающими сообщение между морской водой и внутренней полостью клапанной камеры (30), при этом трубчатая стенка (1а) клапанной камеры (30) предпочтительно содержит герметичный люк (103) большого размера, выполненный с возможностью по существу мгновенного заполнения клапанной камеры морской водой при открытии люка.
11. Плавучая платформа по п.1, отличающаяся тем, что донная стенка (2b) турели содержит люк (24, 24а) для обслуживания клапанной камеры.
12. Способ эксплуатации плавучей платформы, охарактеризованной в любом из пп.1-11, в котором выполняют присоединение первого или второго буя к нижней стороне донной стенки (2b) турели, содержащий следующие этапы:
a) погружают первый или второй буй, к которому прикреплены якорные линии (13) или соответственно первые соединительные трубопроводы (14) связи с морским дном,
b) прикрепляют нижние концы подъемных тросов (20b, 21b) к первому или соответственно второму бую, при этом плавучую платформу устанавливают таким образом, что первый или соответственно второй буй находится по существу на вертикальной оси (ZZ') полости, и
c) приводят в действие лебедки для подъема первого или второго причального буя до тех пор, пока кольцевое уплотнение первого буя или кольцевое уплотнение второго буя не окажется прижатым к нижней стороне донной стенки (2b) турели с образованием тем самым первой или соответственно второй камеры (40, 30), заполненной морской водой, причем направляющие трубы (20с-1, 20-с2), соединенные с первой или соответственно второй камерой, также заполнены морской водой до высоты Н0, по существу соответствующей уровню поверхности воды на ватерлинии (32), и
d) выкачивают воду из первой или соответственно из второй камеры (40, 30) с помощью насосных средств (22) до тех пор, пока уровень воды в направляющих трубах, соединенных с первой или соответственно второй камерой, не станет ниже высоты H1i, предпочтительно ниже или равным высоте H2i, причем высота H1i такова, что выталкивающая сила, соответствующая весу объема воды, равного V1i=Si×(H0-H1i), где i=а для первого буя и первой камеры и i=b для второго буя и второй камеры, больше веса системы первого буя (1-1) и якорных линий (13) для первой герметичной камеры или, соответственно, веса системы второго причального буя и соединительных трубопроводов (14) связи с морским дном, и
е) предпочтительно полностью опорожняют первую или соответственно вторую камеру (40, 30), которой затем придают герметичность.
13. Способ по п.12, отличающийся тем, что после опорожнения первой или второй камеры (40, 30) отсоединяют нижние концы подъемных тросов (20b, 21b) от первого или соответственно второго причального буя и предпочтительно запирают механические удерживающие средства (101, 102) первого или, соответственно, второго причального буя, прикрепляя его к донной стенке (2b) турели, предпочтительно с помощью подвижного запора (102) безопасности, выполненного с возможностью взаимодействия с предохранительными упорами (101, 101a-101b), которые препятствуют сплющиванию кольцевых уплотнений (200а-200b) или кольцевого уплотнения (100), сжатых между первым или, соответственно, вторым буем и нижней стороной донной стенки (2b) турели.
14. Способ по п.13, отличающийся тем, что выполняют отсоединение первого или второго причального буя (1-1, 1-2), присоединенного к турели (2), причем после отсоединения нижних концов подъемных тросов (20b) от первого или второго причального буя (1-1, 1-2) выполняют следующие этапы:
a) впускают воду в первую или соответственно вторую камеру (40, 30) таким образом, что уровень воды в направляющих трубах (20с-1, 20с-2), соединенных с первой или соответственно второй камерой, поднимается выше уровня H1i, где i=a для первой камеры и i=b для второй камеры, и
b) для отсоединения второго буя разъединяют автоматические соединители (7) между первыми и вторыми соединительными трубопроводами (14, 14с),
c) освобождают механические удерживающие средства (101, 101a-101b, 102) для механического отделения первого или соответственно второго причального буя от донной стенки (2b) турели,
d) заканчивают заполнение направляющих труб, сообщающихся с камерой, тем самым вызывая отсоединение буя.
15. Способ по п.14, отличающийся тем, что для отсоединения второго причального буя выполняют следующие этапы:
a) сбрасывают давление в первых и вторых соединительных трубопроводах связи с морским дном,
b) заполняют вторую камеру или клапанную камеру (30) до высоты H2b нижней стороны донной стенки турели и прекращают заполнение, когда клапанная камера (30) полностью заполнена водой, и
c) разъединяют автоматические соединители (7) между первыми и вторыми соединительными трубопроводами (14, 14с),
d) при необходимости отпирают механические запоры (102) безопасности, и
e) продолжают заполнение клапанной камеры таким образом, чтобы заполнить направляющие трубы (20с-1, 20с-2) до высоты H1b.
16. Способ по п.14 или 15, отличающийся тем, что выполняют следующие этапы:
- отсоединяют второй буй от турели, удерживая первый буй соединенным с турелью, и
- опускают второй буй на определенную глубину погружения под плавучей платформой, сохраняя первые соединительные трубопроводы прикрепленными ко второму бую.
RU2011101937/11A 2008-09-05 2009-08-28 Плавучая платформа, содержащая турель, снабженную двумя буями, к которым прикреплены якорные линии и соединительные трубопроводы связи с морским дном RU2485003C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0855984 2008-09-05
FR0855984A FR2935679B1 (fr) 2008-09-05 2008-09-05 Support flottant comprenant un touret equipe de deux bouees d'amarrage de lignes d'ancrage et de conduites de liaison fond/surface
PCT/FR2009/051641 WO2010026334A1 (fr) 2008-09-05 2009-08-28 Support flottant comprenant un touret equipe de deux bouees d'amarrage de lignes d'ancrage et de conduites de liaison fond/surface

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2011101937A true RU2011101937A (ru) 2012-10-10
RU2485003C2 RU2485003C2 (ru) 2013-06-20

Family

ID=40547401

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011101937/11A RU2485003C2 (ru) 2008-09-05 2009-08-28 Плавучая платформа, содержащая турель, снабженную двумя буями, к которым прикреплены якорные линии и соединительные трубопроводы связи с морским дном

Country Status (8)

Country Link
US (1) US8449341B2 (ru)
EP (1) EP2318267B1 (ru)
KR (1) KR101448104B1 (ru)
CA (1) CA2731070C (ru)
DK (1) DK2318267T3 (ru)
FR (1) FR2935679B1 (ru)
RU (1) RU2485003C2 (ru)
WO (1) WO2010026334A1 (ru)

Families Citing this family (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AU2012228948B2 (en) 2011-03-17 2016-04-14 Liquid Robotics, Inc. Wave-powered devices configured for nesting
EP2739526B1 (en) 2011-06-28 2017-01-11 Liquid Robotics, Inc. Watercraft that harvest both locomotive thrust and electrical power from wave motion
KR101358140B1 (ko) * 2012-04-19 2014-02-10 삼성중공업 주식회사 해양구조물용 터릿 무어링 시스템
SE1250952A1 (sv) * 2012-08-24 2013-07-02 Förfarande för förankring av farkost samt anordning härför
AU2013378528B2 (en) * 2013-02-15 2017-08-24 Prysmian S.P.A. Method for installing of a wet mateable connection assembly for electrical and/or optical cables
FR3004693B1 (fr) * 2013-04-19 2015-05-15 Saipem Sa Support flottant ancre sur touret comprenant une conduite de guidage et de deport de conduite flexible au sein dudit touret
WO2014173456A1 (en) * 2013-04-26 2014-10-30 Statoil Petroleum As Turret mooring
WO2014197559A1 (en) * 2013-06-06 2014-12-11 Shell Oil Company Deepwater low-rate appraisal production systems
CN103350741B (zh) * 2013-07-25 2015-09-09 浙江海洋学院 船舶引水梯的安全防护装置
KR101487999B1 (ko) * 2013-09-26 2015-02-06 삼성중공업 주식회사 선박의 터릿 계류 시스템
KR101475024B1 (ko) * 2013-10-11 2014-12-22 삼성중공업 주식회사 선박
KR101524431B1 (ko) * 2013-10-25 2015-05-28 삼성중공업 주식회사 선박
KR101581329B1 (ko) * 2014-02-05 2015-12-31 삼성중공업 주식회사 작동 유체 공급 장치
US9315241B2 (en) * 2014-05-02 2016-04-19 Seahorse Equipment Corp Buoyant turret mooring with porous receptor cage
KR101616823B1 (ko) * 2014-06-19 2016-04-29 삼성중공업 주식회사 터렛
US11333613B2 (en) 2015-04-07 2022-05-17 The Boeing Company Apparatus and methods of inspecting a wire segment
WO2016182453A2 (en) * 2015-05-08 2016-11-17 Michael Arthur Baker, Donna Ann Baker And New Zealand Trustee Services Limited Marine anchor
US10415315B2 (en) * 2015-05-29 2019-09-17 Maersk Drilling A/S. Arctic drilling process
KR20170036312A (ko) 2015-09-24 2017-04-03 현대중공업 주식회사 부유식 해양 구조물의 선체구조
US9989038B2 (en) * 2015-12-18 2018-06-05 Gerald L. Barber Wind turbine with improved safety features
KR20180063653A (ko) 2016-12-02 2018-06-12 현대중공업 주식회사 부유식 해양 구조물의 기계실 환기 시스템
CN112319723B (zh) * 2020-10-28 2021-10-22 中船黄埔文冲船舶有限公司 一种锚唇及锚台的放样设计方法及系统

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4102288A (en) 1977-02-28 1978-07-25 Sun Oil Company Limited Operations vessel for ice covered seas
GB2118903B (en) 1982-04-16 1985-09-25 Mitsui Shipbuilding Eng Floating offshore structure
US4604961A (en) 1984-06-11 1986-08-12 Exxon Production Research Co. Vessel mooring system
NO160914C (no) * 1986-03-24 1989-06-14 Svensen Niels Alf Boeyelastningssystem for offshore petroleumsproduksjon.
ES2022364B3 (es) 1986-08-27 1991-12-01 Taylor Woodrow Construction Ltd Sistema de amarre
US5316509A (en) 1991-09-27 1994-05-31 Sofec, Inc. Disconnectable mooring system
NO176130C (no) * 1992-05-25 1997-07-08 Norske Stats Oljeselskap System for anvendelse ved offshore petroleumsproduksjon
US5305703A (en) 1992-12-31 1994-04-26 Jens Korsgaard Vessel mooring system
US5363789A (en) * 1993-09-15 1994-11-15 Single Buoy Moorings Inc. Disconnectable mooring system
US5860840A (en) * 1996-08-02 1999-01-19 Fmc Corporation Disconnectable turret mooring system utilizing a spider buoy
EP0831023A1 (en) 1996-09-20 1998-03-25 Single Buoy Moorings Inc. Independently disconnectable buoy
US5794700A (en) * 1997-01-27 1998-08-18 Imodco, Inc. CAM fluid transfer system

Also Published As

Publication number Publication date
WO2010026334A1 (fr) 2010-03-11
RU2485003C2 (ru) 2013-06-20
FR2935679A1 (fr) 2010-03-12
EP2318267B1 (fr) 2014-01-01
KR101448104B1 (ko) 2014-10-13
CA2731070C (fr) 2014-08-12
FR2935679B1 (fr) 2010-09-24
CA2731070A1 (fr) 2010-03-11
EP2318267A1 (fr) 2011-05-11
DK2318267T3 (da) 2014-04-07
US8449341B2 (en) 2013-05-28
US20110130057A1 (en) 2011-06-02
KR20110070847A (ko) 2011-06-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2011101937A (ru) Плавучая платформа, содержащая турель, снабженную двумя буями, к которым прикреплены якорные линии и соединительные трубопроводы связи с морским дном
RU2010131829A (ru) Плавучая платформа с турелью, оснащенной отсоединяемым буем для крепления соединительных труб, проходящих от дна к поверхности
RU2125949C1 (ru) Система для транспортировки текучей среды к плавающему судну или от него
US5305703A (en) Vessel mooring system
AU2006334427B2 (en) Disconnectable mooring system for a vessel
US4892495A (en) Subsurface buoy mooring and transfer system for offshore oil and gas production
CN102132001B (zh) 海底结构的安装或移除
WO2010106132A2 (en) Disconnectable mooring buoy with enhanced hydraulic coupling and latch
RU2010131830A (ru) Плавучая платформа, оснащенная турелью с опорами качения, расположенными вне воды
GB2463697A (en) Method of locating a subsea structure for deployment
SU646895A3 (ru) Плавуча опора дл проведени подводных работ
EP2903916B1 (en) Tank
KR20150028439A (ko) 자연 유하식 적하역 장치
US7958836B2 (en) Stabilizing chamber for use with a mobile offshore unit
AU2013101613A4 (en) Tank
CN116118958A (zh) 一种深远海大型养殖装备坐底防吸附装置及其使用方法