RU2010143435A - Автомобиль, содержащий конструкционную стойку кузова с конструкционной деталью, и способ соединения конструкционной детали конструкционной стойки кузова - Google Patents
Автомобиль, содержащий конструкционную стойку кузова с конструкционной деталью, и способ соединения конструкционной детали конструкционной стойки кузова Download PDFInfo
- Publication number
- RU2010143435A RU2010143435A RU2010143435/11A RU2010143435A RU2010143435A RU 2010143435 A RU2010143435 A RU 2010143435A RU 2010143435/11 A RU2010143435/11 A RU 2010143435/11A RU 2010143435 A RU2010143435 A RU 2010143435A RU 2010143435 A RU2010143435 A RU 2010143435A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- structural
- pillar
- recess
- structural part
- car
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract 13
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 claims abstract 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims 5
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims 1
- 238000003698 laser cutting Methods 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/06—Fixed roofs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/04—Door pillars ; windshield pillars
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
1. Автомобиль, содержащий конструкционную стойку (2) кузова с конструкционной деталью (3), при этом конструкционная деталь (3) выполнена в виде закрытого полого профиля, содержит, по меньшей мере, одну выемку (4, 15) и соединена с, по меньшей мере, одним участком (5) кузова (6) автомобиля (1), примыкающим к конструкционной стойке (2) кузова, посредством, по меньшей мере, одного сварного шва (7), причем, по меньшей мере, один сварной шов (7) расположен на стороне (8) конструкционной детали (3), противолежащей, по меньшей мере, одной выемке (4, 15). ! 2. Автомобиль по п.1, в котором конструкционная стойка (2) кузова является передней стойкой (14) кузова. ! 3. Автомобиль по п.1, в котором, по меньшей мере, одна выемка (4) выполнена в виде эллипсоидной или прямоугольной выемки в материале. ! 4. Автомобиль по п.1, в котором, по меньшей мере, одна выемка (15) выполнена в виде косого надреза на концевом участке (9) конструкционной детали (3). ! 5. Автомобиль по п.1, в котором, по меньшей мере, один примыкающий к конструкционной стойке (2) кузова участок (5) является косынкой (10) бокового уголка (11) крыши автомобиля (1). ! 6. Автомобиль по п.1, в котором, по меньшей мере, один примыкающий к конструкционной стойке (2) кузова участок (5) является косынкой (12) средней стойки (13) кузова автомобиля (1). ! 7. Способ соединения конструкционной детали (3) конструкционной стойки (2) кузова автомобиля (1) с, по меньшей мере, одним участком (5) кузова (6) автомобиля (1), примыкающим к конструкционной стойке (2) кузова, причем способ включает в себя следующие операции: ! - подготовка конструкционной детали (3), причем конструкционная деталь (3) выполнена в виде закрытого полого профиля и содержит, по меньшей ме�
Claims (15)
1. Автомобиль, содержащий конструкционную стойку (2) кузова с конструкционной деталью (3), при этом конструкционная деталь (3) выполнена в виде закрытого полого профиля, содержит, по меньшей мере, одну выемку (4, 15) и соединена с, по меньшей мере, одним участком (5) кузова (6) автомобиля (1), примыкающим к конструкционной стойке (2) кузова, посредством, по меньшей мере, одного сварного шва (7), причем, по меньшей мере, один сварной шов (7) расположен на стороне (8) конструкционной детали (3), противолежащей, по меньшей мере, одной выемке (4, 15).
2. Автомобиль по п.1, в котором конструкционная стойка (2) кузова является передней стойкой (14) кузова.
3. Автомобиль по п.1, в котором, по меньшей мере, одна выемка (4) выполнена в виде эллипсоидной или прямоугольной выемки в материале.
4. Автомобиль по п.1, в котором, по меньшей мере, одна выемка (15) выполнена в виде косого надреза на концевом участке (9) конструкционной детали (3).
5. Автомобиль по п.1, в котором, по меньшей мере, один примыкающий к конструкционной стойке (2) кузова участок (5) является косынкой (10) бокового уголка (11) крыши автомобиля (1).
6. Автомобиль по п.1, в котором, по меньшей мере, один примыкающий к конструкционной стойке (2) кузова участок (5) является косынкой (12) средней стойки (13) кузова автомобиля (1).
7. Способ соединения конструкционной детали (3) конструкционной стойки (2) кузова автомобиля (1) с, по меньшей мере, одним участком (5) кузова (6) автомобиля (1), примыкающим к конструкционной стойке (2) кузова, причем способ включает в себя следующие операции:
- подготовка конструкционной детали (3), причем конструкционная деталь (3) выполнена в виде закрытого полого профиля и содержит, по меньшей мере, одну выемку (4, 15),
- приваривание конструкционной детали (3) к, по меньшей мере, одному участку (5) кузова (6), примыкающему к конструкционной стойке (2) кузова, с образованием, по меньшей мере, одного сварного шва (7), причем, по меньшей мере, один сварной шов (7) расположен на стороне (8) конструкционной детали (3), противолежащей, по меньшей мере, одной выемке (4, 15).
8. Способ по п.7, в котором приваривание конструкционной детали (3) к, по меньшей мере, одному участку (5) кузова (6), примыкающему к конструкционной стойке (2) кузова, проводится сваркой с помощью электродов.
9. Способ по п.7, в котором приваривание конструкционной детали (3) к, по меньшей мере, одному участку (5) кузова (6), примыкающему к конструкционной стойке (2) кузова, проводится лазерной сваркой.
10. Способ по п.7, в котором, по меньшей мере, одну выемку (4) в конструкционной детали (3) выполняют гидроформованием.
11. Способ по п.7, в котором, по меньшей мере, одну выемку (4, 15) в конструкционной детали (3) выполняют лазерной резкой.
12. Способ по п.7, в котором, по меньшей мере, одна выемка (4) выполняется в виде эллипсоидной или прямоугольной выемки в материале.
13. Способ по п.7, в котором, по меньшей мере, одна выемка (15) выполняется в виде косого надреза на концевом участке (9) конструкционной детали (3).
14. Способ по п.7, в котором, по меньшей мере, один примыкающий к конструкционной стойке (2) кузова участок (5) является косынкой (10) бокового уголка (11) крыши автомобиля (1).
15. Способ по любому из пп.7-14, в котором, по меньшей мере, один примыкающий к конструкционной стойке (2) кузова участок (5) является косынкой (12) средней стойки (13) кузова автомобиля (1).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102009059825.1 | 2009-12-21 | ||
| DE102009059825A DE102009059825A1 (de) | 2009-12-21 | 2009-12-21 | Kraftfahrzeug aufweisend eine Karosseriestruktursäule mit einem Strukturbauteil und Verfahren zum Verbinden eines Strukturbauteils einer Karosseriestruktursäule |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2010143435A true RU2010143435A (ru) | 2012-04-27 |
| RU2475401C2 RU2475401C2 (ru) | 2013-02-20 |
Family
ID=43531334
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2010143435/11A RU2475401C2 (ru) | 2009-12-21 | 2010-10-25 | Автомобиль, содержащий конструкционную стойку кузова с конструкционной деталью, и способ соединения конструкционной детали конструкционной стойки кузова |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20110156445A1 (ru) |
| CN (1) | CN102101498B (ru) |
| DE (1) | DE102009059825A1 (ru) |
| GB (1) | GB2476350B (ru) |
| RU (1) | RU2475401C2 (ru) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104527805A (zh) * | 2014-12-17 | 2015-04-22 | 无锡朗贤汽车组件研发中心有限公司 | 车辆的b柱及制造方法 |
| DE102014019327A1 (de) * | 2014-12-20 | 2016-06-23 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Verfahren zum Herstellen einer Karosserie eines Kraftfahrzeugs |
| US10300954B2 (en) | 2017-09-29 | 2019-05-28 | Ford Global Technologies, Llc | Dual A-pillar or autonomous vehicles |
| JP6538133B2 (ja) * | 2017-09-29 | 2019-07-03 | 本田技研工業株式会社 | 車体側部構造 |
| RU180455U1 (ru) * | 2018-01-10 | 2018-06-14 | Публичное акционерное общество "АВТОВАЗ" | Конструкция кузова автомобиля в зоне соединения каркаса боковины и внутренней панели боковины |
| JP6927055B2 (ja) * | 2018-01-16 | 2021-08-25 | トヨタ自動車株式会社 | 車両側部構造 |
| JP6969429B2 (ja) * | 2018-02-20 | 2021-11-24 | トヨタ自動車株式会社 | 車両側部構造 |
| US10577023B2 (en) * | 2018-05-10 | 2020-03-03 | Ford Global Technologies, Llc | Roof frame bracket assembly |
| JP6966390B2 (ja) * | 2018-07-19 | 2021-11-17 | トヨタ自動車東日本株式会社 | ピラーの接合構造 |
| JP7110952B2 (ja) * | 2018-12-03 | 2022-08-02 | トヨタ自動車株式会社 | フロントピラー構造 |
| JP2024001523A (ja) * | 2022-06-22 | 2024-01-10 | スズキ株式会社 | 車両用ルーフサイド構造 |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NO173538C (no) * | 1991-09-06 | 1993-12-29 | Norsk Hydro As | Konstruksjonsbjelke og fremgangsmaate ved produksjon av den samme |
| US5332281A (en) * | 1992-04-30 | 1994-07-26 | Ford Motor Company | Space frame construction |
| JP2593944Y2 (ja) * | 1992-11-11 | 1999-04-19 | マツダ株式会社 | 自動車の上部車体構造 |
| DE10333037B4 (de) * | 2003-07-21 | 2006-12-07 | Daimlerchrysler Ag | Fahrzeugstrukturelement aus Leichtmetall |
| JP4465599B2 (ja) * | 2004-09-10 | 2010-05-19 | スズキ株式会社 | センターピラー上部の接合構造 |
| DE102005016993A1 (de) * | 2005-04-13 | 2006-11-02 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Fahrgastzelle für Personenkraftwagen |
| DE102005045388A1 (de) * | 2005-09-23 | 2007-03-29 | Daimlerchrysler Ag | Rahmen- oder Säulenstrukturteil |
| US7963019B2 (en) * | 2006-08-22 | 2011-06-21 | Ford Global Technologies, Llc | Method of roll-forming an automotive support member |
| US7857377B2 (en) * | 2006-10-09 | 2010-12-28 | Ford Global Technologies, Llc | Tubular B-pillar to stamped rocker joint and method of assembling the same |
| DE102006055721A1 (de) * | 2006-11-25 | 2008-05-29 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag | Kraftfahrzeug mit Stirnwandquerträger |
| DE102007014116A1 (de) | 2007-03-23 | 2008-09-25 | Ford Global Technologies, LLC, Dearborn | Säule als Teil einer Karosseriestruktur eines Kraftwagens |
| DE102008021265A1 (de) * | 2008-04-29 | 2009-11-05 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Kraftfahrzeug mit A-Säule und in dieser gelagertem Airbag |
-
2009
- 2009-12-21 DE DE102009059825A patent/DE102009059825A1/de not_active Withdrawn
-
2010
- 2010-10-25 RU RU2010143435/11A patent/RU2475401C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2010-12-02 GB GB1020406.3A patent/GB2476350B/en not_active Expired - Fee Related
- 2010-12-17 CN CN2010105935394A patent/CN102101498B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2010-12-21 US US12/975,034 patent/US20110156445A1/en not_active Abandoned
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20110156445A1 (en) | 2011-06-30 |
| CN102101498A (zh) | 2011-06-22 |
| DE102009059825A1 (de) | 2011-06-22 |
| RU2475401C2 (ru) | 2013-02-20 |
| GB201020406D0 (en) | 2011-01-19 |
| GB2476350B (en) | 2016-10-26 |
| GB2476350A (en) | 2011-06-22 |
| CN102101498B (zh) | 2013-10-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2010143435A (ru) | Автомобиль, содержащий конструкционную стойку кузова с конструкционной деталью, и способ соединения конструкционной детали конструкционной стойки кузова | |
| US9180760B2 (en) | Bumper beam with losing plate joined using CD welding (capacitor discharge) | |
| CN101502920B (zh) | 车身焊接线体的侧围总对工艺 | |
| CN103391874A (zh) | 汽车的车身前部构造 | |
| MX2009003837A (es) | Union de poste b tubular con oscilador estampado y metodo de ensamblado de la misma. | |
| KR101941385B1 (ko) | 용접 구조 부재 및 그 제조 방법 | |
| WO2014163133A1 (ja) | 車両用立柱サッシュを備えたドアサッシュ | |
| JP2009255800A (ja) | 車両用骨格部材の結合構造 | |
| JP4980308B2 (ja) | 自動車のフロントピラー | |
| US10226839B2 (en) | Butt jointed closed section hollow structural element | |
| AU2010331802A1 (en) | Butt jointed closed section hollow structural element | |
| JP2010115961A (ja) | 車体の骨格構造 | |
| CN201961124U (zh) | 组合式车门内板加强板 | |
| WO2008068808A1 (ja) | 鉄道車両の外板・付帯物溶接接合方法とそれによる側構体 | |
| CN201183529Y (zh) | 车辆后部结构 | |
| ATE465069T1 (de) | Karosseriesäule eines kraftfahrzeugs, seitlicher dachkanal und dreischenkelige knotenverbindung | |
| CN203460937U (zh) | 机动车车体侧部与下部连接结构 | |
| ATE426545T1 (de) | Fahrgastzelle fur personenkraftwagen | |
| CN203526315U (zh) | 一种用于三轮车车架横管的夹具 | |
| CN205098297U (zh) | 一种侧围加强板焊接总成结构 | |
| CN203995865U (zh) | 一种自卸车宽尾 | |
| CN205010317U (zh) | 一种汽车下纵梁钣金件 | |
| CN202449069U (zh) | 一种新型a柱结构 | |
| CN104289794B (zh) | 一种汽车燃油箱隔板装焊方法 | |
| CN105216870B (zh) | 汽车车身骨架及其设计方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20171026 |