RU2010142897A - Механизм передачи крутящего момента двигателя внутреннего сгорания, транспортное средство и способ передачи крутящего момента - Google Patents

Механизм передачи крутящего момента двигателя внутреннего сгорания, транспортное средство и способ передачи крутящего момента Download PDF

Info

Publication number
RU2010142897A
RU2010142897A RU2010142897/06A RU2010142897A RU2010142897A RU 2010142897 A RU2010142897 A RU 2010142897A RU 2010142897/06 A RU2010142897/06 A RU 2010142897/06A RU 2010142897 A RU2010142897 A RU 2010142897A RU 2010142897 A RU2010142897 A RU 2010142897A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
crankshaft
starter
generator
clutch
way clutch
Prior art date
Application number
RU2010142897/06A
Other languages
English (en)
Inventor
Роберт ВАРТАНИАН (DE)
Роберт ВАРТАНИАН
Original Assignee
Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. (Us)
Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. (Us), Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. filed Critical Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. (Us)
Publication of RU2010142897A publication Critical patent/RU2010142897A/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/04—Starting of engines by means of electric motors the motors being associated with current generators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
    • F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
    • F02N15/022—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the starter comprising an intermediate clutch
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
    • F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
    • F02N15/022—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the starter comprising an intermediate clutch
    • F02N15/023—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the starter comprising an intermediate clutch of the overrunning type

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Abstract

1. Механизм (1) передачи крутящего момента двигателя внутреннего сгорания, содержащего: ! стартер-генератор (2); ! боковой элемент (3) коленчатого вала, вращающийся вместе с коленчатым валом (4), при этом стартер (6) находится в постоянном зацеплении с боковым элементом (3) коленчатого вала; ! первую одностороннюю муфту (5), выполненную с возможностью передачи крутящего момента со стартера (6) на боковой элемент (3) коленчатого вала, и ! вторую одностороннюю муфту (7), выполненную с возможностью передачи крутящего момента с бокового элемента (3) коленчатого вала на генератор (8). ! 2. Механизм (1) по п.1, в котором при включении первой односторонней муфты (5) стартер (6) приспособлен для приведения в действие бокового элемента (3) коленчатого вала и приведения в действие коленчатого вала (4), а при включении второй односторонней муфты (7), коленчатый вал (4) приспособлен для приведения в действие генератора (8). ! 3. Механизм (1) по п.1 или 2, в котором первая муфта (5) и вторая муфта (7) выполнены так, что только либо первая муфта (5), либо вторая муфта (7) включена в каждый конкретный момент времени. ! 4. Механизм (1) по п.1 или 2, в котором боковой элемент (3) коленчатого вала содержит коронную шестерню (17). ! 5. Механизм (1) по п.4, в котором стартер (6) соединен с коронной шестерней (17) посредством ведущей шестерни (19), находящейся в постоянном зацеплении с коронной шестерней (17). ! 6. Механизм (1) по любому из пп.1, 2 и 5, в котором генератор (8) соединен с боковым элементом (3) коленчатого вала ременным приводом (16), клиновидным ременным приводом, синхронизированным цепным приводом или зубчатой парой. ! 7. Механизм (1) по п.4, в котором при приведении в действие генератора (8) ко

Claims (15)

1. Механизм (1) передачи крутящего момента двигателя внутреннего сгорания, содержащего:
стартер-генератор (2);
боковой элемент (3) коленчатого вала, вращающийся вместе с коленчатым валом (4), при этом стартер (6) находится в постоянном зацеплении с боковым элементом (3) коленчатого вала;
первую одностороннюю муфту (5), выполненную с возможностью передачи крутящего момента со стартера (6) на боковой элемент (3) коленчатого вала, и
вторую одностороннюю муфту (7), выполненную с возможностью передачи крутящего момента с бокового элемента (3) коленчатого вала на генератор (8).
2. Механизм (1) по п.1, в котором при включении первой односторонней муфты (5) стартер (6) приспособлен для приведения в действие бокового элемента (3) коленчатого вала и приведения в действие коленчатого вала (4), а при включении второй односторонней муфты (7), коленчатый вал (4) приспособлен для приведения в действие генератора (8).
3. Механизм (1) по п.1 или 2, в котором первая муфта (5) и вторая муфта (7) выполнены так, что только либо первая муфта (5), либо вторая муфта (7) включена в каждый конкретный момент времени.
4. Механизм (1) по п.1 или 2, в котором боковой элемент (3) коленчатого вала содержит коронную шестерню (17).
5. Механизм (1) по п.4, в котором стартер (6) соединен с коронной шестерней (17) посредством ведущей шестерни (19), находящейся в постоянном зацеплении с коронной шестерней (17).
6. Механизм (1) по любому из пп.1, 2 и 5, в котором генератор (8) соединен с боковым элементом (3) коленчатого вала ременным приводом (16), клиновидным ременным приводом, синхронизированным цепным приводом или зубчатой парой.
7. Механизм (1) по п.4, в котором при приведении в действие генератора (8) коленчатым валом (4) первая муфта (5) выключается, и коронная шестерня (17) свободно вращается.
8. Механизм (1) по п.6, в котором при приведении в действие коленчатого вала (4) стартером (6) вторая муфта (7) выключается, и ременный привод (16), клиновидный ременный привод, синхронизированный цепной привод или зубчатая пара свободно вращается.
9. Механизм (1) по любому из пп.1, 2, 5, 7 и 8, в котором первая односторонняя муфта (5) выполнена с возможностью включения при заданной частоте вращения коленчатого вала (4) и разъединения стартера (6) с коленчатым валом (4).
10. Механизм (1) по п.9, в котором вторая односторонняя муфта (7) выполнена с возможностью включения при превышении заданной частоты вращения коленчатого вала (4) и соединения коленчатого вала (4) с генератором (8).
11. Механизм (1) по любому из пп.5, 7, 8 и 10, в котором первая односторонняя муфта (5) выполнена с возможностью передачи крутящего момента, выработанного стартером (6), с коронной шестерни (17) на коленчатый вал (4) в одном направлении и предотвращения передачи крутящего момента в противоположном направлении.
12. Транспортное средство, содержащее двигатель внутреннего сгорания, коленчатый вал (4) и механизм (1) передачи крутящего момента по любому из пп.1-11.
13. Способ передачи крутящего момента в двигателе внутреннего сгорания между стартером-генератором (2) и коленчатым валом (4), при этом стартер (6) находится в постоянном зацеплении с боковым элементом (3) коленчатого вала, вращающимся вместе с коленчатым валом (4), причем способ содержит: включение первой односторонней муфты (5) и передачу крутящего момента со стартера (6) на боковой элемент (3) коленчатого вала для приведения в действие бокового элемента (3) коленчатого вала и коленчатого вала (4), а также включение второй односторонней муфты (7) и передачу крутящего момента с бокового элемента (3) коленчатого вала на генератор (8) для приведения генератора (8) в действие.
14. Способ по п.13, в котором первая односторонняя муфта (5) выключается при заданной частоте вращения коленчатого вала (4) и разъединяет стартер (6) с коленчатым валом (4).
15. Способ по п.13 или 14, в котором вторая односторонняя муфта (7) включается при превышении заданной частоты вращения коленчатого вала (4) и соединяет коленчатый вал (4) с генератором (8).
RU2010142897/06A 2009-10-20 2010-10-19 Механизм передачи крутящего момента двигателя внутреннего сгорания, транспортное средство и способ передачи крутящего момента RU2010142897A (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB0918405A GB2474659A (en) 2009-10-20 2009-10-20 Internal combustion engine starter-generator drive system with two one-way clutches
GB0918405.2 2009-10-20

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2010142897A true RU2010142897A (ru) 2012-04-27

Family

ID=41462664

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010142897/06A RU2010142897A (ru) 2009-10-20 2010-10-19 Механизм передачи крутящего момента двигателя внутреннего сгорания, транспортное средство и способ передачи крутящего момента

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20110121571A1 (ru)
CN (1) CN102042147A (ru)
GB (1) GB2474659A (ru)
RU (1) RU2010142897A (ru)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107532558A (zh) * 2015-05-12 2018-01-02 三菱电机株式会社 电动发电机、发动机启动装置以及发动机启动控制方法
DE102015210108B4 (de) * 2015-06-02 2017-04-27 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Klemmrollenfreilaufkupplung mit speziellen Klemmrampen
CN105840385A (zh) * 2016-05-21 2016-08-10 辽宁辽飞航空科技有限公司 一种飞行器用启动发电一体机构
CN105923153A (zh) * 2016-05-21 2016-09-07 辽宁辽飞航空科技有限公司 一种可垂直起降的固定翼飞行器

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1348555A (en) * 1915-03-04 1920-08-03 Us Light & Heat Corp Engine starter and generator
US1882022A (en) * 1929-06-28 1932-10-11 Paris & Du Rhone Starting mechanism for motor vehicles
US3175095A (en) * 1960-02-10 1965-03-23 Bendix Corp Outboard marine starter-generator dynamo
JPS63162957A (ja) * 1986-12-26 1988-07-06 Hino Motors Ltd スタ−タモ−タ
US5700050A (en) * 1993-11-19 1997-12-23 Cambridge Industries, Inc. Blow molded structural interior automotive parts
JP3011088B2 (ja) * 1995-04-26 2000-02-21 株式会社デンソー 始動兼発電装置
AU1148700A (en) * 1998-09-09 2000-03-27 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Gmbh Drive train
JP3947321B2 (ja) * 1999-03-04 2007-07-18 パイオニア株式会社 発泡成形体およびその成形方法およびそれによるスピーカ振動板
DE19960366C1 (de) * 1999-12-14 2001-02-01 Kontec Gmbh Kurbelwellen-Startergenerator
DE10007956B4 (de) * 2000-02-22 2005-09-01 Robert Bosch Gmbh System und Verfahren zum Starten eines Verbrennungsmotors
JP2002221130A (ja) * 2001-01-26 2002-08-09 Nsk Ltd エンジンの始動・発電装置と始動・発電装置を備えた自動車
JP2003037891A (ja) * 2001-07-23 2003-02-07 Daicel Chem Ind Ltd 電気音響変換器用フレーム及びその製造方法
US20030224888A1 (en) * 2002-05-30 2003-12-04 Wilder Frank A. Two speed drive systems and methods
JP3995536B2 (ja) * 2002-06-11 2007-10-24 本田技研工業株式会社 スタータジェネレータ装置
JP2004143993A (ja) * 2002-10-23 2004-05-20 Kokusan Denki Co Ltd スタータ・ジェネレータ用動力伝達装置
JP2005138784A (ja) * 2003-11-10 2005-06-02 Toyota Motor Corp 動力伝達システム
DE10357907B4 (de) * 2003-12-11 2007-10-25 Daimlerchrysler Ag Türsäule für eine Tragrahmenstruktur
WO2005100777A2 (de) * 2004-04-16 2005-10-27 Avl List Gmbh Verfahren zur steuerung des anfahrvorganges eines kraftfahrzeuges
GB2429500A (en) * 2005-08-23 2007-02-28 Rolls Royce Plc Motor/generator having a gear arrangement with two parallel overrunning clutches

Also Published As

Publication number Publication date
US20110121571A1 (en) 2011-05-26
GB2474659A (en) 2011-04-27
GB0918405D0 (en) 2009-12-02
CN102042147A (zh) 2011-05-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9587559B2 (en) Accessories drive system including a transmission driven motor generator unit
WO2009041553A1 (ja) 車両用駆動装置
EP2159410A3 (en) System for restarting internal combustion engine when engine restart request occurs
BRPI0405845A (pt) Dispositivo de transmissão de momento de rotação e tirante de acionamento com ele
JP2007032498A5 (ru)
RU2006137221A (ru) Устройство для отбора механической мощности между валами вд и нд двухвального газотурбинного двигателя
EP1748181A3 (en) Startup torque transmitting mechanism of an internal combustion engine
EP2664785A3 (en) Vehicle starter and transmission mechanism for the same
DE60331240D1 (de) Antriebssystem für verbrennungsmotor und starter-generator
EP2431601A3 (en) Device for controlling automatic start of engine mounted on vehicle with manual transmission
RU2010142897A (ru) Механизм передачи крутящего момента двигателя внутреннего сгорания, транспортное средство и способ передачи крутящего момента
BRPI0401866A (pt) Unidade de partida de motor
RU2017113132A (ru) Система кулачкового привода для двигателя
WO2009041118A1 (ja) 小型車両
JP2008267604A (ja) チェーン伝動装置
RU2012155564A (ru) Устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания
WO2012028134A3 (de) Kurbelwellenriemenscheibe
MY139449A (en) Motor cycle and power unit
RU2015121155A (ru) Приводное устройство для автомобиля
JP2012207601A (ja) トルクバランサ付エンジン
CA2603765A1 (en) Power transmission device
EP2472100A3 (en) An engine startup device
WO2012079558A3 (de) Drehmomentübertragungseinrichtung
WO2009074817A3 (en) A transmission unit for relaying drive from a crankshaft of an internal combustion engine to engine ancillaries with lubricating oil retained in a casing
WO2018030468A9 (ja) 伝動システム、および、回転電機

Legal Events

Date Code Title Description
FA93 Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination)

Effective date: 20131021