RU2015121155A - Приводное устройство для автомобиля - Google Patents
Приводное устройство для автомобиляInfo
- Publication number
- RU2015121155A RU2015121155A RU2015121155A RU2015121155A RU2015121155A RU 2015121155 A RU2015121155 A RU 2015121155A RU 2015121155 A RU2015121155 A RU 2015121155A RU 2015121155 A RU2015121155 A RU 2015121155A RU 2015121155 A RU2015121155 A RU 2015121155A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pump
- drive
- drive shaft
- electric motor
- shaft
- Prior art date
Links
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 claims abstract 14
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract 9
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract 5
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract 5
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract 5
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 claims abstract 4
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 claims abstract 3
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims 3
- 239000007858 starting material Substances 0.000 claims 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/16—Controlling lubricant pressure or quantity
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
- F01M2001/0207—Pressure lubrication using lubricating pumps characterised by the type of pump
- F01M2001/0238—Rotary pumps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Details And Applications Of Rotary Liquid Pumps (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
1. Приводное устройство (1; 20; 30) для автомобиля, содержащее двигатель (9) внутреннего сгорания для привода автомобиля, смазочный насос (3) для снабжения смазочным материалом подшипников двигателя внутреннего сгорания и приводное устройство насоса, которое выполнено с возможностью кинематического соединения со смазочным насосом (3) и/или соединено с ним и посредством которого смазочный насос (3) выполнен с возможностью привода независимо от двигателя (9) внутреннего сгорания на фазе его запуска и/или выключения.2. Устройство (1; 20; 30) по п. 1, отличающееся тем, что приводным устройством насоса является электродвигатель (2).3. Устройство (1) по п. 2, отличающееся тем, что электродвигатель (2) и приводной вал (6) двигателя внутреннего сгорания выполнены с возможностью кинематического соединения через обгонную муфту (10) со смазочным насосом (3) таким образом, что смазочный насос (3) выполнен с возможностью привода электродвигателем (2) через обгонную муфту (10) быстрее, чем приводным валом (6) двигателя (9), не захватывая его.4. Устройство (1) по п. 3, отличающееся тем, что а) внешняя часть (11) обгонной муфты (10) выполнена с возможностью взаимодействия с приводным валом (6) двигателя (9) через связующее устройство (7), б) приводной вал (4а) насоса жестко соединен со смазочным насосом (3) и с внутренней частью (12) обгонной муфты (10), в), электродвигатель (2) кинематически соединен или выполнен с возможностью соединения с соединительным валом (5), который коаксиален приводному валу (4а) насоса и выполнен с возможностью жесткой связи с внутренней частью (12) обгонной муфты (10).5. Устройство (1) по п. 4, отличающееся тем, что соединение через обгонную муфту (10) выполнено так, что ее внешняя часть (11) при неподвижном приводном вале (6) двигателя (9) неподвижна, а
Claims (17)
1. Приводное устройство (1; 20; 30) для автомобиля, содержащее двигатель (9) внутреннего сгорания для привода автомобиля, смазочный насос (3) для снабжения смазочным материалом подшипников двигателя внутреннего сгорания и приводное устройство насоса, которое выполнено с возможностью кинематического соединения со смазочным насосом (3) и/или соединено с ним и посредством которого смазочный насос (3) выполнен с возможностью привода независимо от двигателя (9) внутреннего сгорания на фазе его запуска и/или выключения.
2. Устройство (1; 20; 30) по п. 1, отличающееся тем, что приводным устройством насоса является электродвигатель (2).
3. Устройство (1) по п. 2, отличающееся тем, что электродвигатель (2) и приводной вал (6) двигателя внутреннего сгорания выполнены с возможностью кинематического соединения через обгонную муфту (10) со смазочным насосом (3) таким образом, что смазочный насос (3) выполнен с возможностью привода электродвигателем (2) через обгонную муфту (10) быстрее, чем приводным валом (6) двигателя (9), не захватывая его.
4. Устройство (1) по п. 3, отличающееся тем, что а) внешняя часть (11) обгонной муфты (10) выполнена с возможностью взаимодействия с приводным валом (6) двигателя (9) через связующее устройство (7), б) приводной вал (4а) насоса жестко соединен со смазочным насосом (3) и с внутренней частью (12) обгонной муфты (10), в), электродвигатель (2) кинематически соединен или выполнен с возможностью соединения с соединительным валом (5), который коаксиален приводному валу (4а) насоса и выполнен с возможностью жесткой связи с внутренней частью (12) обгонной муфты (10).
5. Устройство (1) по п. 4, отличающееся тем, что соединение через обгонную муфту (10) выполнено так, что ее внешняя часть (11) при неподвижном приводном вале (6) двигателя (9) неподвижна, а при начинающем вращаться приводном вале (6) вращается заодно с ним без силового замыкания до тех пор, пока частота вращения приводного вала (6) находится ниже частоты вращения приводимого электродвигателем (2) соединительного вала (5), при этом при превышении частоты вращения соединительного вала (5) внешняя часть (11) обгонной муфты (10) соединяется с силовым замыканием с ее внутренней частью (12) и тем самым с приводным валом (4а) насоса.
6. Устройство (1) по п. 4, отличающееся тем, что соединительный вал (5) и приводной вал (4а) насоса расположены на противоположных сторонах обгонной муфты (10).
7. Устройство (1) по п. 5, отличающееся тем, что соединительный вал (5) и приводной вал (4а) насоса расположены на противоположных сторонах обгонной муфты (10).
8. Устройство (1) по п. 6, отличающееся тем, что а) соединительный вал (5) выполнен с возможностью жесткого ввода в зацепление с внутренней частью (12) обгонной муфты через зубчатый венец (7) и б) соединительный вал (5) выполнен с возможностью осевого перемещения для его ввода в зацепление с внутренней частью (12) обгонной муфты и вывода из зацепления.
9. Устройство (1) по п. 7, отличающееся тем, что а) соединительный вал (5) выполнен с возможностью жесткого ввода в зацепление с внутренней частью (12) обгонной муфты через зубчатый венец (7) и б) соединительный вал (5) выполнен с возможностью осевого перемещения для его ввода в зацепление с внутренней частью (12) обгонной муфты и вывода из зацепления.
10. Устройство (1) по одному из п.п. 6-9, отличающееся тем, что внутренняя часть обгонной муфты содержит конец (4) вала, который расположен коаксиально соединительному валу (5) и приводному валу (4а) насоса, и на обращенной к смазочному насосу (3) стороне жестко соединен с приводным валом (4а) насоса, а на обращенной от смазочного насоса (3) стороне выполнен с возможностью жесткого соединения с соединительным валом (5).
11. Устройство (1) по одному из п.п. 4-9, отличающееся тем, что а) внешняя часть (11) обгонной муфты выполнена в виде полого колеса и/или б) связующее устройство (7) выполнено в виде ременного привода, зубчатого венца или цепного привода.
12. Устройство (1) по одному из п.п. 1-9, отличающееся тем, что приводным устройством насоса является стартер или стартер-генератор для запуска двигателя внутреннего сгорания.
13. Устройство (30) по п. 2, отличающееся тем, что а) двигатель (9) выполнен с возможностью кинематического соединения со смазочным насосом (3) через первый приводной вал (6) и управляемую первую муфту и б) электродвигатель (2) выполнен с возможностью кинематического соединения со смазочным насосом (3) через второй приводной вал (5) и управляемую вторую муфту, причем приводное устройство (30) выполнено с возможностью приведения в действие на фазе запуска и/или выключения двигателя первой и второй муфт для привода смазочного насоса (3) только электродвигателем (2).
14. Устройство (1) по п. 13, отличающееся тем, что оно содержит первый датчик (15) для контроля частоты вращения первого приводного вала (6) и второй датчик (15) для контроля частоты вращения второго приводного вала (5).
15. Устройство (20) по п. 2, отличающееся тем, что смазочный насос (3) выполнен с возможностью привода исключительно электродвигателем (2).
16. Устройство (30) по п. 13, отличающееся тем, что содержит средства (16) для контроля тока электродвигателя (2) и средства (17) для измерения расхода для смазочного насоса.
17. Автомобиль, преимущественно коммерческий автомобиль, с приводным устройством по одному из п.п. 1-16.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102014009857.5 | 2014-07-03 | ||
| DE102014009857.5A DE102014009857A1 (de) | 2014-07-03 | 2014-07-03 | Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2015121155A true RU2015121155A (ru) | 2016-12-27 |
| RU2015121155A3 RU2015121155A3 (ru) | 2019-01-09 |
| RU2680480C2 RU2680480C2 (ru) | 2019-02-21 |
Family
ID=52991421
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2015121155A RU2680480C2 (ru) | 2014-07-03 | 2015-06-02 | Приводное устройство для автомобиля |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP2963256A1 (ru) |
| CN (1) | CN105298583B (ru) |
| DE (1) | DE102014009857A1 (ru) |
| RU (1) | RU2680480C2 (ru) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102017001913A1 (de) * | 2017-02-28 | 2018-08-30 | Man Truck & Bus Ag | Verfahren zur Bewertung der Schmierung einer mittels eines Schmiermittel-Kreislaufs schmierbaren Einrichtung |
| CN108252763A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-07-06 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种混合动力汽车的发动机润滑系统及混合动力汽车 |
| DE102020001107A1 (de) | 2020-02-20 | 2021-08-26 | Daimler Ag | Ölversorgungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1728505A1 (ru) * | 1990-06-25 | 1992-04-23 | Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт | Модульна силова установка транспортного средства |
| DE19538633A1 (de) * | 1995-10-17 | 1997-04-24 | Schwaebische Huettenwerke Gmbh | Pumpenaggregat |
| GB9913584D0 (en) * | 1998-10-12 | 1999-08-11 | S U Automotive Limited | Improvements in or relating to a pumping apparatus |
| TWI245102B (en) * | 2002-06-12 | 2005-12-11 | Lubriquip Inc | Automatic lubrication system |
| US7055486B2 (en) * | 2003-03-28 | 2006-06-06 | Caterpillar Inc. | Fluid delivery control system |
| US6964631B2 (en) * | 2004-02-24 | 2005-11-15 | General Motors Corporation | Integrated electric motor-driven oil pump for automatic transmissions in hybrid applications |
| DE102006060872A1 (de) * | 2006-12-22 | 2008-06-26 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag | Hybrid-Antrieb für ein Kraftfahrzeug |
| DE102008041637A1 (de) * | 2008-08-28 | 2010-03-04 | Robert Bosch Gmbh | Hybridantriebseinrichtung |
| KR20120043735A (ko) * | 2009-06-09 | 2012-05-04 | 마그나 파워트레인 인크. | 이중 동력 입력 유체 펌프 |
| RU87463U1 (ru) * | 2009-06-26 | 2009-10-10 | Константин Владимирович Лебедьков | Система смазки двигателя внутреннего сгорания с предпусковой прокачкой масла |
| DE102010002014A1 (de) * | 2010-02-17 | 2011-08-18 | ZF Friedrichshafen AG, 88046 | Antriebsanordnung für eine Ölpumpe in einem Getriebe eines Fahrzeuges |
| JP5850936B2 (ja) * | 2010-08-23 | 2016-02-03 | シェフラー テクノロジーズ アー・ゲー ウント コー． カー・ゲーＳｃｈａｅｆｆｌｅｒ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ ＡＧ ＆ Ｃｏ． ＫＧ | パワートレイン |
| DE102011013487B4 (de) * | 2011-03-10 | 2017-08-24 | Audi Ag | Kraftfahrzeug mit Getriebe und Getriebeölpumpe |
| DE102011079752A1 (de) * | 2011-07-25 | 2013-01-31 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Brennkraftmaschine mit permanent verbundenem Startermotor und Verfahren zu deren Betrieb |
-
2014
- 2014-07-03 DE DE102014009857.5A patent/DE102014009857A1/de not_active Withdrawn
-
2015
- 2015-04-16 EP EP15001110.4A patent/EP2963256A1/de not_active Withdrawn
- 2015-06-02 RU RU2015121155A patent/RU2680480C2/ru active
- 2015-06-26 CN CN201510359868.5A patent/CN105298583B/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN105298583B (zh) | 2020-07-31 |
| DE102014009857A1 (de) | 2016-01-07 |
| RU2680480C2 (ru) | 2019-02-21 |
| EP2963256A1 (de) | 2016-01-06 |
| RU2015121155A3 (ru) | 2019-01-09 |
| CN105298583A (zh) | 2016-02-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2013089820A3 (en) | Pulley assemblies for vehicle accessories | |
| RU2014137674A (ru) | Система передач для велосипеда с двойным приводом | |
| RU2019138729A (ru) | Способ и система питания собственных нужд | |
| RU2016134440A (ru) | Турбомашина, оснащенная агрегатом для смазки | |
| RU2015121155A (ru) | Приводное устройство для автомобиля | |
| JP2015514185A5 (ru) | ||
| EP2719912A3 (en) | PTO Drivelines | |
| RU2013146299A (ru) | Гибридная движительная установка для транспортного средства и трансмиссия для указанной движительной установки | |
| RU2017116520A (ru) | Система двухскоростного ременного привода | |
| MX357110B (es) | Transmisión que tiene bomba de transmisión e impulsión accesoria integradas. | |
| ATE527742T1 (de) | Schwungrad mit progressivem anlauf | |
| RU2013132465A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением и способ работы двигателя внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением | |
| PL413706A1 (pl) | Urządzenie rozruchowe dla silnika spalinowego | |
| RU2013116897A (ru) | Приводное устройство в червячной центрифуге | |
| RU2012155564A (ru) | Устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания | |
| CY1120372T1 (el) | Ενας εξωλεμβιος κινητηρας | |
| RU2560932C2 (ru) | Стартер с планетарным редуктором | |
| CN102220928B (zh) | 使用了单向离合器的发动机起动机构 | |
| IN2014DE01081A (ru) | ||
| RU2010142897A (ru) | Механизм передачи крутящего момента двигателя внутреннего сгорания, транспортное средство и способ передачи крутящего момента | |
| BR112012016964A2 (pt) | bomba de refrigeração do motor de combustão mecânico | |
| WO2011160611A3 (de) | Pumpenanordnung | |
| KR101810690B1 (ko) | 차량엔진 스타터 모터의 동력전달기구 | |
| RU2013105344A (ru) | Система, состоящая из двигателя внутреннего сгорания | |
| PL411225A1 (pl) | Uniwersalny, hybrydowy układ napędowy niewielkiej jednostki pływającej |