RU2013105344A - Система, состоящая из двигателя внутреннего сгорания - Google Patents

Система, состоящая из двигателя внутреннего сгорания Download PDF

Info

Publication number
RU2013105344A
RU2013105344A RU2013105344/06A RU2013105344A RU2013105344A RU 2013105344 A RU2013105344 A RU 2013105344A RU 2013105344/06 A RU2013105344/06 A RU 2013105344/06A RU 2013105344 A RU2013105344 A RU 2013105344A RU 2013105344 A RU2013105344 A RU 2013105344A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
flywheel
intermediate element
housing
fixing
rotor
Prior art date
Application number
RU2013105344/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2615874C2 (ru
Inventor
Вернер ФОГЕЛЬ
Маркус ЛАМПАЛЬЦЕР
Йозеф ГАЙССЛЕР
Бернд ШРАЙНЕР
Михаэль ПАТЛА
Original Assignee
Ман Трак Унд Бас Аг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ман Трак Унд Бас Аг filed Critical Ман Трак Унд Бас Аг
Publication of RU2013105344A publication Critical patent/RU2013105344A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2615874C2 publication Critical patent/RU2615874C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/04—Starting of engines by means of electric motors the motors being associated with current generators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
    • F02N15/006—Assembling or mounting of starting devices
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/006—Structural association of a motor or generator with the drive train of a motor vehicle
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
    • H02K7/108—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with friction clutches
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/13—Machine starters
    • Y10T74/131—Automatic
    • Y10T74/134—Clutch connection

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

1. Система для применения стартер-генератора на двигателе внутреннего сгорания, состоящая из двигателя внутреннего сгорания, установленного на коленчатом валу двигателя внутреннего сгорания маховика (1), установленного в корпусе (2) маховика стартер-генератора (3) и соединяющего маховик (1) с коробкой передач фрикционного сцепления (4), отличающаяся тем, что на выходной стороне маховика (1) закреплен промежуточный элемент (5) таким образом, что- передающее крутящий момент крепление (8) промежуточного элемента (5) на маховике (1) в отношении радиального расстояния (6) от оси (7) вращения маховика (1) расположено радиально внутри относительно передающего крутящий момент крепления (9) промежуточного элемента (5) на фрикционном сцеплении (4), и что- промежуточный элемент (5) образует упорную поверхность (11) опоры для фрикционной накладки (12) фрикционного сцепления (4).2. Система по п.1, отличающаяся тем, что стартер-генератор (3) включает в себя статор (14) и ротор (13), при этом статор (14) закреплен по меньшей мере в отдельных областях на корпусе (2) маховика и/или по меньшей мере в отдельных областях на охватывающем фрикционное сцепление (4) корпусе (22).3. Система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что стартер-генератор (3) включает в себя статор (14) и ротор (13), при этом ротор (13) закреплен по меньшей мере в отдельных областях на маховике (1) и/или по меньшей мере в отдельных областях на промежуточном элементе (5).4. Система по п.3, отличающаяся тем, что ротор (13) с геометрическим замыканием и/или с силовым замыканием смежными областями маховика (1) и промежуточного элемента (5) ограничен по меньшей мере в своей осевой и/или вращательной подвижности, предпочтитель�

Claims (15)

1. Система для применения стартер-генератора на двигателе внутреннего сгорания, состоящая из двигателя внутреннего сгорания, установленного на коленчатом валу двигателя внутреннего сгорания маховика (1), установленного в корпусе (2) маховика стартер-генератора (3) и соединяющего маховик (1) с коробкой передач фрикционного сцепления (4), отличающаяся тем, что на выходной стороне маховика (1) закреплен промежуточный элемент (5) таким образом, что
- передающее крутящий момент крепление (8) промежуточного элемента (5) на маховике (1) в отношении радиального расстояния (6) от оси (7) вращения маховика (1) расположено радиально внутри относительно передающего крутящий момент крепления (9) промежуточного элемента (5) на фрикционном сцеплении (4), и что
- промежуточный элемент (5) образует упорную поверхность (11) опоры для фрикционной накладки (12) фрикционного сцепления (4).
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что стартер-генератор (3) включает в себя статор (14) и ротор (13), при этом статор (14) закреплен по меньшей мере в отдельных областях на корпусе (2) маховика и/или по меньшей мере в отдельных областях на охватывающем фрикционное сцепление (4) корпусе (22).
3. Система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что стартер-генератор (3) включает в себя статор (14) и ротор (13), при этом ротор (13) закреплен по меньшей мере в отдельных областях на маховике (1) и/или по меньшей мере в отдельных областях на промежуточном элементе (5).
4. Система по п.3, отличающаяся тем, что ротор (13) с геометрическим замыканием и/или с силовым замыканием смежными областями маховика (1) и промежуточного элемента (5) ограничен по меньшей мере в своей осевой и/или вращательной подвижности, предпочтительно осевое смещение ротора (13) блокировано.
5. Система по п.2, отличающаяся тем, что фрикционное сцепление в окончательно смонтированном состоянии по меньшей мере в отдельных областях охвачено корпусом (22), и этот корпус имеет смещенную радиально внутрь несущую область (26), которая в окончательно смонтированном состоянии предпочтительно кольцеобразно проходит в направлении коленчатого вала и на которой расположен статор (14) стартер-генератора (3), при этом в окончательно смонтированном состоянии предпочтительно кольцеобразная несущая область (26) корпуса (22) выступает во внутреннюю область (27) корпуса (2) маховика (1) и/или расположена внутри нее, и/или что в области корпуса (22) и/или корпуса (2) маховика расположено устройство охлаждения для отвода отходящего тепла стартер-генератора (3).
6. Система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что промежуточный элемент (5) выполнен в виде диска, цилиндра и/или призмы и предпочтительно включает в себя в своем центре приемную область (15) для элемента приводного вала, которая обеспечивает прием с возможностью вращения и подпирание в радиальном направлении элемента приводного вала, при этом особенно предпочтительно приемная область (15) включает в себя подшипниковый элемент (16).
7. Система по п.6, отличающаяся тем, что промежуточный элемент (5) в приемной области (15) включает в себя отогнутый участок (17), который в смонтированном состоянии ориентирован в направлении от маховика (1).
8. Система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что в смонтированном состоянии обращенная к маховику (1) поверхность промежуточного элемента (5) имеет по меньшей мере один вставной центрирующий элемент (19), который вставляется в ответный центрирующий элемент (20) маховика, при этом предпочтительно вставной центрирующий элемент (19) выполнен в виде кольцевого выступа или расположенных по круглому кольцу возвышений, а ответный центрирующий элемент (20) выполнен в виде участка поверхности, ответного кольцевому выступу или расположенным по круглому кольцу возвышениям.
9. Система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что расстояние (6) от крепежного средства для фиксации промежуточного элемента (5) с маховиком (1) до оси (7) вращения соответствует 0,3-0,7-кратному, предпочтительно 0,4-0,6-кратному расстоянию (10) от крепежного средства до оси (7) вращения для фиксации промежуточного элемента (5) с корпусом фрикционного сцепления (4).
10. Система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что расстояние (21) от ротора (13) до оси вращения соответствует 1,05-1,40-кратному расстоянию (6) от крепежного средства для фиксации промежуточного элемента (5) с маховиком (1) до оси (7) вращения.
11. Система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что промежуточный элемент (5) в своей радиально внутренней области имеет по меньшей мере одну сквозную выемку, которая выполнена таким образом, что в смонтированном состоянии промежуточного элемента (5) и маховика (1) обеспечивается возможность продевания крепежного средства (18) и/или манипулирования крепежным средством (18) через сквозную выемку, предпочтительно посредством инструмента, при этом крепежное средство (18) служит для фиксации маховика (1) на коленчатом валу.
12. Система по п.11, отличающаяся тем, что в окончательно смонтированном состоянии центральная продольная ось крепежного средства (18) для фиксации маховика (1) с коленчатым валом ориентирована параллельно центральной продольной оси крепежного средства для фиксации промежуточного элемента (5) на маховике (1) и/или параллельно центральной продольной оси крепежного средства для фиксации фрикционного сцепления (4) на промежуточном элементе (5).
13. Система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что по меньшей мере одно крепежное средство (18) для фиксации маховика (1) с коленчатым валом одновременно служит крепежным средством (18) для фиксации промежуточного элемента (5) с маховиком (1).
14. Система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что отношение радиуса промежуточного элемента (5) к его максимальной ширине составляет от 2 до 5, предпочтительно от 2,8 до 4,2, особенно предпочтительно от 3,3 до 3,9.
15. Система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что на наружном периметре маховика (1) расположен зубчатый венец (23), причем этот зубчатый венец (23) предпочтительно посредством по меньшей мере одного зубчатого колеса соединен с дополнительным электродвигателем.
RU2013105344A 2012-02-22 2013-02-07 Система, состоящая из двигателя внутреннего сгорания RU2615874C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102012003385A DE102012003385A1 (de) 2012-02-22 2012-02-22 Anordnung bestehend aus einem Verbrennungsmotor
DE102012003385.0 2012-02-22

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013105344A true RU2013105344A (ru) 2014-08-20
RU2615874C2 RU2615874C2 (ru) 2017-04-11

Family

ID=47355741

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013105344A RU2615874C2 (ru) 2012-02-22 2013-02-07 Система, состоящая из двигателя внутреннего сгорания

Country Status (6)

Country Link
US (1) US9133809B2 (ru)
EP (1) EP2662958B1 (ru)
CN (1) CN103498747B (ru)
BR (1) BR102013004098B1 (ru)
DE (1) DE102012003385A1 (ru)
RU (1) RU2615874C2 (ru)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012003386B4 (de) * 2012-02-22 2020-12-24 Man Truck & Bus Se Anordnung umfassend einen Verbrennungsmotor
DE102013018720A1 (de) * 2013-11-08 2015-05-13 Man Truck & Bus Ag Kurbelwellen-Startergenerator und Gehäuse für einen Kurbelwellen-Startergenerator
DE102016008971A1 (de) * 2016-07-22 2018-01-25 Man Truck & Bus Ag Verfahren und Vorrichtung zum Aufrauen einer Stirnseitenfläche eines rotationssymmetrischen Bauteils

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2123130C1 (ru) * 1993-05-05 1998-12-10 Юрий Васильевич Макаров Стартер-генератор
IT1295948B1 (it) * 1997-11-04 1999-05-28 Fiat Ricerche Sistema motopropulsore per un autoveicolo.
CA2312752C (en) * 1997-12-05 2003-07-08 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Hybrid drive system
FR2782356B1 (fr) * 1998-07-28 2001-03-23 Valeo Equip Electr Moteur Embrayage a friction portant le rotor d'une machine electrique, notamment pour vehicule automobile
FR2782354B1 (fr) * 1998-07-28 2001-03-30 Valeo Equip Electr Moteur Embrayage a friction portant le rotor d'une machine electrique, notamment pour vehicule automobile
DE19837115B4 (de) * 1998-08-17 2009-04-02 Zf Sachs Ag Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug
RU2238193C2 (ru) * 1998-09-09 2004-10-20 Лук Ламеллен Унд Купплюнгсбау Бетайлигунгс Кг Привод
DE10165096B3 (de) * 2000-07-18 2015-08-13 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Getriebe
FR2829538B1 (fr) * 2001-09-12 2003-12-19 Valeo Equip Electr Moteur Montage d'un volant d'un embrayage, portant le rotor d'une machine electrique tournante, sur le vilebrequin du moteur d'un vehicule
DE10294361D2 (de) * 2001-09-26 2004-08-26 Luk Lamellen & Kupplungsbau Getriebe
DE10152808B4 (de) * 2001-10-25 2016-03-17 Daimler Ag Antriebsstrang für Kraftfahrzeuge
DE10250726A1 (de) * 2002-10-31 2004-05-13 Robert Bosch Gmbh Rotor
US8020680B2 (en) * 2005-11-10 2011-09-20 Luk Vermoegensverwaltungsgesellschaft Mbh Hydrodynamic torque converter device for an automotive drive train
DE102008030470A1 (de) * 2007-07-12 2009-01-15 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Drehmomentwandler mit direkt am Kolben befestigter Deckelplatte
DE102007048443A1 (de) * 2007-10-10 2009-04-16 Audi Ag Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeuge

Also Published As

Publication number Publication date
BR102013004098A2 (pt) 2015-06-16
EP2662958A2 (de) 2013-11-13
CN103498747A (zh) 2014-01-08
DE102012003385A1 (de) 2013-08-22
EP2662958B1 (de) 2021-06-02
EP2662958A3 (de) 2017-12-20
RU2615874C2 (ru) 2017-04-11
CN103498747B (zh) 2017-05-24
US20130213183A1 (en) 2013-08-22
BR102013004098B1 (pt) 2021-06-01
US9133809B2 (en) 2015-09-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5610226B2 (ja) 車両用駆動装置
JP2009051484A (ja) ハイブリッド車両用動力伝達装置
WO2009074219A3 (de) Antriebsstrangmodul für ein kraftfahrzeug
WO2011072653A8 (de) Drehmomentübertragungseinrichtung
RU2013124393A (ru) Электрическая машина, в частности насосный агрегат
CN104024699B (zh) 电动车辆的驱动力传递装置
JP2012518128A (ja) 自動車のためのハイブリッド駆動装置
CN102713249A (zh) 内燃机及内燃机的组装方法
CA2607307A1 (en) Integrated speed changer assembly
US9206861B2 (en) Integrated switchable shaft bearing
RU2013105344A (ru) Система, состоящая из двигателя внутреннего сгорания
JP2018531829A (ja) ハイブリッドオイルポンプ
KR20080045738A (ko) 회전 토크 전달 장치
CN103089829A (zh) 具有电绝缘的扭矩传递装置
RU2013107804A (ru) Система, содержащая двигатель внутреннего сгорания
KR101426569B1 (ko) 하이브리드 차량용 크랭크축 클러치장치
JP2006160096A (ja) ハイブリッド車両の駆動装置
CN102220928B (zh) 使用了单向离合器的发动机起动机构
JP2013076417A (ja) 車両用流体伝動装置
RU2017109233A (ru) Вспомогательная передача двигателя внутреннего сгорания
CN113939420A (zh) 混动离合器模块以及用于具有混动离合器模块的车辆的动力总成
JP2007291891A (ja) 内燃機関の始動装置
BR112012016964A2 (pt) bomba de refrigeração do motor de combustão mecânico
RU2015121155A (ru) Приводное устройство для автомобиля
JP5261461B2 (ja) 車両用駆動装置