CN103089829A - 具有电绝缘的扭矩传递装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种具有电绝缘的扭矩传递装置，具体地公开了一种特别是用于机动车辆的、用于将扭矩从驱动单元、特别是从内燃机传递到输出单元、特别是到变速器上的扭矩传递装置，所述扭矩传递装置具有至少一个轴承支承架(18，20，28，30，35，504，508，604，610，704，708，804，808)，所述轴承支承架具有至少一个在轴向和/或径向的方向上起作用的轴承，其中，在所述至少一个轴承支承架(18，20，28，30，35，504，508，604，610，704，708，804，808)的区域中设置防止电流通过的绝缘元件(40)。

Description

具有电绝缘的扭矩传递装置
技术领域
本发明涉及一种扭矩传递装置，特别是用于机动车辆，以将扭矩从驱动单元、特别是从内燃机传递到输出单元、特别是到具有至少一个轴承支承架(Lagerstelle)的变速器上，轴承支承架具有在至少一个轴向和/或径向的方向上起作用的轴承。
背景技术
这种类型的扭矩传递装置例如可为离合器组件、双惯量飞轮或变扭器。这种类型的扭矩传递装置通常在车辆的动力总成系统中被布置在驱动单元(发动机)和输出单元(变速器)之间。然而，在现代的动力总成系统中已表明，在通过起动器进行的车辆起动过程中，虽然可一如既往地通过搭铁线将电流的大部分导向车身，但是，剩下的电流强度可从起动机起通过动力总成系统的不同的部件被传递到变速器上。由此产生的到变速器中的电流引入可在该处导致变速器组件的损坏和功能失常。例如，可由于电流的热效应导致可动的部件的焊接。
从现有技术文件DE 37 21 705 A1中已知一种扭转减振器，其在弹簧元件的区域中具有电绝缘，以用于防止在用于焊接扭转减振器的罩壳的焊接过程中弹簧与罩壳一起熔化。为此，特别是可由绝缘的材料制成弹簧的弹簧盒和/或弹簧的止动部。此外，该现有技术公开了，扭转减振器在弹簧的区域中具有至少在焊接过程的持续时间上稳定地绝缘的覆层。
然而，在现有技术中不利的是，特别是在覆层的情况中电绝缘作用仅仅被设计成用于焊接过程。在通过起动器和弹簧的运动而在覆层处连续地电流引入时，可损坏该覆层并且仅仅提供不充分的电流隔离。弹簧盒作为塑料元件的构造方案同样仅仅提供了不充分的电绝缘，因为正是在高的机械负荷时塑料元件在弹簧座处经受不了该机械负荷。此外，已表明，塑料元件在弹簧盒中的安装使扭转减振器的装配变得困难并且由于附加的持续时间明显增加了成本。
发明内容
因此，本发明的目的为提供这样的扭矩传递装置，即，其提供在内燃机和变速器之间可成本适宜地且简单地实现的电绝缘。
该目的通过按照权利要求1所述的扭矩传递装置实现。
根据本发明，提供一种用于将扭矩从驱动单元传递到输出单元上的扭矩传递装置，其中，该扭矩传递装置此外具有至少一个轴承支承架，该轴承支承架具有至少一个在轴向和/或径向的方向上起作用的轴承。在此，本发明基于这样的想法，即，在至少一个轴承支承架的区域中设置防止电流通过的绝缘元件，其中，该根据本发明的绝缘元件可直接被构造成轴承的元件或轴承的附加元件。由于通常优选地在轴承支承架处发生电流引入，利用根据本发明的绝缘元件在轴承支承架的区域中的布置方案特别良好地防止该电流传递。
在此，绝缘元件可与所有轴承支承架、例如紧凑式轴承(Kompaktlager)、滑动轴承或滚动轴承组合。
根据一个优选的实施例，绝缘元件由电绝缘的材料、特别是塑料或陶瓷制成。除了良好的绝缘特性，陶瓷还具有的优点为，其可承受高的机械负载。与此相对地，塑料是有利的，因为其可简单地变形。
根据另一优选的实施例，绝缘元件具有由电绝缘的材料制成的覆层，或者被构造成覆层。在此，特别是由陶瓷制成的覆层、特别是基于硅氧化物、铬和/或氮化铬的陶瓷层，和/或基于优选无定形碳结构的层，和/或油漆层，已证实为有利的。作为覆层的构造方案具有的优点为，不必引入另一元件。
此外，同样例如以具有阳极氧化层的铝制盘的形式的组合也是可能的。
根据另一有利的实施例，绝缘元件具有至少一个轴向地取向的绝缘元件区段和/或至少一个径向地取向的绝缘元件区段。这具有的优点为，绝缘元件可布置在轴向的轴承支承架和/或径向的轴承支承架处。
在此尤其有利的是，该至少一个绝缘元件被构造成径向地和/或轴向地延伸的环形元件，其可作为集成的元件被用于轴承。
在此，该绝缘元件可被构造成轴向地延伸的环形元件、特别是被构造成环形盘或被构造成径向地延伸的环形元件、优选地被构造成套管。
特别是，这具有的优点为，绝缘元件可直接作为滑动轴承被布置在扭矩传递元件处。
根据另一有利的实施例，绝缘元件可具有扭转止动部和/或装配防错部。这保证，在特别是安装在轴承支承架处时，绝缘元件不限制元件的运动性或增大结构空间。此外，这具有的优点为，同时可提供用于部件的轴向和径向的保护。
根据另一有利的实施例，绝缘元件被设计成用于，与滑动轴承和/或滚动轴承的轴承元件共同作用，和/或被构造成用于滑动轴承和/或滚动轴承的轴承元件。在此有利地，绝缘元件可被构造成用于滑动轴承和/或滚动轴承的、特别是用于轴向轴承的轴承座。
这具有的优点为，独立地被加工的轴承座不被暴露在强烈的机械负荷中，从而轴承座作为塑料元件且由此作为绝缘元件的构造方案是可能的。
根据另一有利的实施例，绝缘元件可具有用于滚动轴承、特别是用于滚针轴承、优选地用于轴向滚针轴承的轴承座圈和/或压力垫圈，和/或绝缘元件可被构造成用于滚动轴承的轴承座圈和/或压力垫圈。
这具有的优点为，轴承的元件以集成的方式形成或容纳该绝缘元件，从而简化了装配。
在此有利地，绝缘元件可具有至少一个定位横档(Rastnase)，轴承、特别是滚动轴承的元件可卡入该定位横档中。显然地，这样的构造方案也是可能的，即，其中，绝缘元件卡入被构造在滚动轴承处的定位横档中。
优选地，可如此改进该具有定位横档的绝缘元件，即，设置至少同时布置的两个定位横档，使其提供扭转止动和装配防错功能。在此，尤其有利的是，定位横档在周向上具有非对称的角度分布。例如在此，定位横档可不彼此错位180°，而是例如被布置成210°和150°，从而形成优选安装方向。
为了单个部件的时间优化的且简化的装配，有利地，可将多个元件组合成装配单元。例如，作为具有定位横档和轴承座圈的绝缘元件、具有压力垫圈的绝缘元件或作为两者的组合。此外，定位横档作为防丢失部起作用，也就是说，其防止部件的彼此之间和/或相对于压力垫圈的轴向和/或径向的移动。
根据另一有利的实施例，绝缘元件被构造成用于滚动轴承的滚动元件、特别是被构造成用于球轴承的球。为了承受机械负载，在此可为有利的是，绝缘元件被构造成陶瓷元件。
总的来说，绝缘元件作为轴承的元件的构造方案具有的优点为，可作为完成的装配单元提供具有被集成的绝缘元件的轴承，从而保证快速的且简单的装配。
根据另一有利的实施例，扭矩传递装置可为湿式运行的或干式运行的起动件、特别是变扭器、和/或离合器组件、和/或双惯量飞轮、和/或扭转减振器。
具有至少一个泵轮、导轮和/或涡轮的变扭器的绝缘是特别有利的，其中，泵轮具有可抗扭地与驱动单元相连接的泵轮壳，涡轮具有可抗扭地与输出单元相连接的涡轮壳。优选地，导轮被布置在自由轮机构上，该自由轮机构利用至少一个压力垫圈和/或至少一个轴向轴承支撑在泵轮壳处和/或涡轮壳处。在此优选地，该至少一个绝缘元件被布置在导轮的区域中。
根据另一有利的实施例，绝缘元件此外被设计成用于，与至少一个被布置在导轮处的压力垫圈共同作用和/或集成地与至少一个被布置在导轮处的压力垫圈构造在一起。有利地，绝缘元件在导轮处、特别是在压力垫圈处的布置方案使特别良好的电绝缘和简单的装配成为可能。
根据另一有利的实施例，在此绝缘元件被布置在压力垫圈和轴向轴承的轴承座圈之间。在此，可选的有利的装配防错部和/或扭转止动部可被构造成不仅在压力垫圈的方向上而且在轴承座圈的方向上起作用。
替代地或附加地，绝缘元件也可被构造成自由轮机构的元件、优选地构造成自由轮机构内环或自由轮机构外环。
根据另一有利的实施例，绝缘元件可被布置在泵轮壳和泵轮壳侧的轴向轴承之间，特别是被构造成轴向滚针轴承座和/或轴向滚针轴承。
在从属权利要求、说明书和附图中限定了其它优点和有利的实施例。
附图说明
下面应根据示例性的、在附图中示出的实施例详细描述本发明。在此，所显示的实施例仅仅为示例性的性质，并且不固定本发明的范围。仅仅通过从属的权利要求限定该范围。
其中：
图1示出了穿过根据本发明的变扭器的示意性的剖视图；
图2示出了用于在图1的根据本发明的变扭器中的根据本发明的绝缘元件的第一优选实施例的示意图；
图3示出了图2的根据本发明的实施例的放大示意图；
图4示出了用于在图1和2的变扭器中使用的根据本发明的绝缘元件的放大示意图；
图5示出了用于在图1和2的变扭器中使用的根据本发明的绝缘元件的另一细节的示意图；
图6示出了用于在图1和2的变扭器中使用的根据本发明的绝缘元件的另一细节的示意图；
图7示出了用于在图1的根据本发明的变扭器中的根据本发明的绝缘元件的第二优选实施例的示意图；
图8示出了用于在图1的根据本发明的变扭器中的根据本发明的绝缘元件的第三优选实施例的示意图；
图9示出了用于在图1的根据本发明的变扭器中的根据本发明的绝缘元件的第四实施例的示意图；
图10示出了用于在图1的根据本发明的变扭器中的根据本发明的绝缘元件的第五实施例的示意图；
图11示出了用于在根据图1的根据本发明的变扭器中的根据本发明的绝缘元件的第六实施例的示意图；
图12示出了用于在图1的根据本发明的变扭器中的根据本发明的绝缘元件的第七实施例的示意图；
图13示出了具有根据本发明的绝缘元件的根据本发明的双离合器装置的示意性的剖视图；
图14示出了穿过具有根据本发明的绝缘元件的用于接合电机的离合器装置的示意性的剖视图；
图15示出了穿过具有根据本发明的绝缘元件的液压地被冷却的离合器装置的示意性的剖视图；以及
图16示出了穿过液压地被冷却的减振器的示意性的剖视图。
具体实施方式
以下利用相同的附图标记表示相似的或相似地作用的元件。
图1示出了形式为液压的变扭器的湿式运行的离合器组件1。壳体2在其面对驱动部(未示出)的一侧具有壳体盖4，其固定地与泵轮壳6相连接。该泵轮壳6在径向内部的区域中过渡到泵轮毂8中。
泵轮壳6与泵轮叶片一起形成泵轮10，其与具有带有涡轮叶片的涡轮壳12的涡轮14以及具有导轮叶片的导轮16共同作用。泵轮10、涡轮14和导轮16以已知的方式形成液压循环。
导轮16被布置在自由轮机构18上，该自由轮机构轴向地通过轴向轴承20支撑在泵轮毂8处。泵轮毂8被构造成空心的，并且因此在其内部中容纳有变速器输入轴22。
变速器输入轴22通过齿部抗扭地、但是可轴向移动地容纳扭转减振器26的扭转减振器轮毂24。该扭转减振器轮毂24通过轴向轴承28支撑在已经提及的自由轮机构18处。
此外，变速器输入轴22可在其驱动侧的端部处通过滑动轴承30支撑在变扭器1的驱动侧的壳体盖4处。例如可从所示出的变扭器1的部件的布置方案中得出，在起动过程中，可将电流从驱动部处例如通过输出轴32传递到变扭器1的驱动侧的壳体盖4处。电流可从该处直接通过轴承支承架30被引入到变速器输入轴22上。此外，可通过壳体2、泵轮壳6、轴向轴承20、自由轮机构18、轴向轴承28和扭转减振器轮毂24将电流引入到变速器输入轴22上。
为了防止从驱动部处经由壳体2、泵轮壳6到变速器输入轴22中和此外到变速器中的电流通过，变扭器1具有至少一个根据本发明的绝缘元件。根据本发明，在导轮16的区域中的轴向轴承20和28的轴承支承架和在变速器输入轴22的驱动侧的端部处的轴承30特别适合用于一个或多个绝缘元件的布置方案。
图2至11详细地示出了用于借助于至少一个根据本发明的用于变扭器1的绝缘元件的特别是在导轮16的区域中的电绝缘的不同的实施形式。在此，一个或多个可行方案可单个地或以组合的形式存在。
图2示出了载有导轮16的自由轮机构18的放大示意图。如可在图2的放大示意图中看出的那样，自由轮机构18具有自由轮机构内环182、自由轮机构外环184以及轴向地被布置在两侧的压力垫圈186和187。除了压力垫圈186、187之外，轴向地分别布置有轴向轴承20和28，其中，在轴向轴承20、28和相对应的压力垫圈186、187之间分别设置两个轴承座圈188和189。
根据本发明，在轴向轴承20和轴向轴承28之间至少在一侧设置绝缘元件40，其被布置在压力垫圈186或187和轴承座圈188或189之间。为了更好地理解，图3以放大示意图示出了该结构。
为了防止绝缘元件40的磨损(特别是在其作为塑料盘的设计方案中)，压力垫圈186和/或塑料盘40自身可具有扭转止动部，以用于防止在压力垫圈186和塑料盘40之间的相对运动。
图4以装配图(图4a)和分解图(图4b)示出了由压力垫圈186、以集成的方式被布置在压力垫圈186处的塑料盘40和轴承座圈188组成的根据本发明的结构。如可从图4b中的分解图中得到的那样，此外可设置扭转止动部和装配防错部，其在所显示的实施例中被实现在塑料元件40处。此外，塑料元件40具有凸耳402、403和404、405。凸耳402、403被设计成用于接合到在压力垫圈186处的缺口1861、1862中，而凸耳404、405被设计成用于接合到在轴承座圈188处的缺口1881、1882中。这保证，绝缘元件40被布置成相对于压力垫圈186和轴承座圈188不可相对旋转，从而使绝缘元件的磨损最小化。
为了防止误安装，凸耳402、403或404、405此外可具有非对称的角度分布，从而保证，凸耳402、403与压力垫圈186共同作用并且凸耳404、405与轴承座圈188共同作用。
图5示出了根据本发明的绝缘元件的另一优选的实施例，在其中，凸耳406、407不仅满足扭转止动功能而且满足轴向的对中功能。
如图6所示的那样，此外绝缘元件40可具有凸耳408，其被构造成定位横档并且与压力垫圈186共同作用，使得绝缘元件40和压力垫圈186形成装配单元。这使得将压力垫圈186和绝缘元件40作为装配单元进行提供成为可能，这另一方面简化了并加速了整个变扭器1的装配。显然，定位横档408也可被构造在压力垫圈处。替代地或附加地，轴承座圈188也可借助于该定位横档与绝缘元件40以及可能的话与压力垫圈186结合成装配单元。
带有定位横档408的设计方案具有的另一优点为，定位横档408用作防丢失部，并且防止部件彼此的轴向和/或径向的移动。
图7示出了用于电绝缘元件在变扭器1中的布置可能性的另一优选的实施例。如可从图7中得到的那样，在此实现在泵轮壳6和轴承20之间的电流隔离。这可通过电流隔离的盘件实现或者如在图7中示出的那样通过以下方式实现，即，将电的绝缘元件40作为轴承座被布置在轴向滚针轴承20和泵轮壳6之间。优选地，该电绝缘元件在轴向滚针元件20的整个轴向的长度上且径向地在其整个径向的长度上延伸。同样在图7中示出的电的绝缘元件40中，该径向的延伸可被构造成装配防错部或扭转止动部，如以上描述的那样。
代替配备有电流隔离的元件40的轴向滚针轴承20，如图8中的实施例显示的那样，也可使用同时带有轴承功能的电流隔离元件420、例如由电流隔离的材料制成的滑动轴承。
以与在图2至8中的实施例相似的方式，轴向轴承28也可以电流隔离的方式被构造在自由轮机构16和扭转减振器26之间。
但是，不仅可使用元件、即轴向轴承20或28自身作为电流隔离部位，同样如在图9中显示的实施例示出的那样，导轮18的压力垫圈186、187也可由电流隔离的材料制成。替代地或附加地，导轮18的自由轮机构内环182和/或自由轮机构外环184也可由电流隔离的材料制成。在图10中示出了这种类型的实施例。显然，在图9和10中示出的实施例中，还可以使这些元件中的仅仅一个、例如仅仅变速器侧的压力垫圈186和/或例如自由轮机构内圈182由电流隔离的材料组成。
除了或代替电流隔离的元件在导轮18的轴向轴承支承架20、28处的布置方案，同样可设想，电流隔离的滑动轴承430在驱动侧被布置在壳体盖4和变速器输入轴22的驱动侧的端部之间。图11示出了相应的实施例，在其中，在变扭器壳体盖4和变速器输入轴22的驱动侧的端部之间布置有被构造成电流隔离的元件的滑动轴承430。例如，该滑动轴承430可通过塑料环实现。
显然，球轴承35也可具有根据本发明的电流隔离的元件40或被构造成绝缘的。为此，例如如图12显示的那样，内环351和/或外环352和/或绝缘的滚子353由电流隔离的材料、特别是由陶瓷制成。陶瓷相对于塑料具有的优点为，其滑动性、摩擦特性和磨损性能比塑料有利。
除了已经显示的用于变扭器1的实施例，其它扭矩传递装置也可配备根据本发明的电流隔离的元件40。图13至16示意性地示出了不同的扭矩传递装置，在其中，标记出优选地布置有至少一个根据本发明的绝缘元件40的轴承支承架。绝缘元件40的可能的设计方案应参考图2至12。这些实施形式以相似的方式也可用于其它扭矩传递装置。
图13示出了湿式运行的双离合器50的示意图，从现有技术中已知其工作原理。在图13中示出的双离合器50的驱动侧的离合器输入部502径向地通过径向轴承504支撑在变速器输入轴506处。同时，驱动侧的传动元件502通过轴向轴承508轴向地相对于输出侧支撑。这两个轴承支承架504、508特别适合用于在该处布置电绝缘元件，其中，可应用如以上描述的电绝缘元件40。
图14示出了用于接合电机的离合器装置60。例如在图13中，在此也可通过驱动侧的离合器输入元件602实现电流引入，该离合器输入元件602可直接通过轴承支承架604将电流传递到变速器输入轴606处。此外，电流可通过壳体608和被构造成球轴承610的轴承支承架被引导到变速器输入轴606上。根据本发明，轴承支承架604、610中的一个或多个可配备有以上描述的绝缘元件40，以用于防止到变速器中的电流引入。
图15以示意性的剖视图示出了另一扭矩传递装置，即液压冷却的离合器70。如已经在其它附图方面描述的那样，有利的是，电流隔离的元件40被布置在这样的轴承支承架处，即，在该处驱动侧的壳体元件702支撑在输出侧的变速器输入轴706处或在可与变速器输入轴706相连接的部件处。在图16中示出的液压冷却的离合器70的情况中，优选的轴承支承架为，相对于变速器输入轴706支撑驱动侧的壳体盖702的球轴承704和相对于变速器输入轴706和减振器712支撑输出侧的壳体盖710的轴向滚针轴承708。如以上描述的那样，同样在这些区域中以有利的方式布置有绝缘元件40，以用于防止在起动过程期间从发动机到变速器上的电流引入。
图16示出了同样被设计成用于传递扭矩的液压地被冷却的减振器元件，其中，同样在该在此显示的实施例中，轴向的轴承支承架804和808特别适合用于容纳电的绝缘元件，以防止从驱动侧的输入元件802到变速器输入轴806上的电流引入。
由于在扭矩传递装置的轴承支承架处实现从驱动侧到输出侧的电流隔离，一方面实现简单的装配并且另一方面实现持久的电流隔离。
附图标记列表
1          变扭器
2          壳体
4          驱动侧的壳体区段
6          泵轮壳
8          泵轮毂
10         泵轮
12         涡轮壳
14         涡轮
16         导轮
18         自由轮机构
182        自由轮机构内环
184        自由轮机构外环
186、187   压力垫圈
1861、1862 在压力垫圈处的缺口
188、189   轴承座圈
1861、1862 在轴承座圈处的缺口
20         轴向轴承
22         变速器输入轴
24         扭转减振器轮毂
26         扭转减振器
28         轴向轴承
30         滑动轴承
32         曲轴
35         球轴承
351        球轴承内环
352        球轴承外环
353        滚动元件
40         绝缘元件
402、403    凸耳
404、405    凸耳
406、407    对中凸耳
408         定位横档
420         带有轴承功能的绝缘元件
430         带有滑动轴承功能的绝缘元件
50          双离合器
502         离合器输入部
504         径向轴承
506         变速器输入轴
508         轴向轴承
60          用于电机的离合器
602         离合器输入部
604         轴向轴承
606         变速器输入轴
608         壳体盖
610         球轴承
70          液压冷却的离合器
702         离合器输入部
704         球轴承
706         变速器输入轴
708         轴向轴承
710         壳体盖
712         减振器
80          液压冷却的减振器
802         输入部
804         轴向轴承
806         变速器输入轴
808         轴向轴承

Claims (22)

1.一种特别是用于机动车辆的、用于将扭矩从驱动单元、特别是从内燃机传递到输出单元、特别是到变速器上的扭矩传递装置，所述扭矩传递装置具有至少一个轴承支承架(18，20，28，30，35，504，508，604，610，704，708，804，808)，所述轴承支承架具有至少一个在轴向和/或径向的方向上起作用的轴承，
其特征在于，在所述至少一个轴承支承架(18，20，28，30，35，504，508，604，610，704，708，804，808)的区域中设置防止电流通过的绝缘元件(40)。
2.按照权利要求1所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述至少一个绝缘元件(40)由电绝缘的材料、特别是塑料或陶瓷制成。
3.按照权利要求1或2所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述至少一个绝缘元件(40)具有由电绝缘的材料制成的覆层。
4.按照权利要求3所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述覆层由陶瓷制成、特别是为基于硅氧化物、铬和/或氮化铬的陶瓷层，和/或基于优选无定形碳结构的层，和/或油漆层。
5.按照前述权利要求中任一项所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述至少一个绝缘元件(40)具有至少一个轴向地取向的绝缘元件区段和/或至少一个径向地取向的绝缘元件区段。
6.按照前述权利要求中任一项所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述至少一个绝缘元件(40)被构造成径向地和/或轴向地延伸的环形元件。
7.按照权利要求5和6所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述轴向的绝缘元件区段为轴向地延伸的环形元件、优选地为环形盘。
8.按照权利要求5至7中任一项所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述径向的绝缘元件区段为径向地延伸的环形元件、优选地为套管。
9.按照前述权利要求中任一项所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述至少一个绝缘元件(40)具有扭转止动部和/或装配防错部(402，403，404，405，406，407，408)。
10.按照权利要求9所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述径向的绝缘元件区段为扭转止动部和/或装配防错部(402，403，404，405，406，407，408)。
11.按照前述权利要求中任一项所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述至少一个绝缘元件(40)被设计成用于，与滑动轴承(30，430)和/或滚动轴承(20，28)的轴承元件共同作用，和/或被构造成用于滑动轴承(30)和/或滚动轴承(20，28)的轴承元件。
12.按照权利要求11所述的扭矩传递装置，其中，所述至少一个绝缘元件(40)被构造成用于滑动轴承和/或滚动轴承、特别是用于轴向滚针轴承的轴承座。
13.按照权利要求11或12所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述至少一个绝缘元件(40)具有用于滚动轴承、特别是用于滚针轴承、优选地用于轴向滚针轴承的轴承座圈(188，189)和/或压力垫圈(186，187)，和/或被构造成用于滚动轴承、特别是用于滚针轴承、优选地用于轴向滚针轴承的轴承座圈(188，189)和/或压力垫圈(186，187)。
14.按照权利要求13所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述至少一个绝缘元件(40)具有至少一个用于容纳所述轴承座圈(188，189)和/或所述压力垫圈(186，187)的定位横档(408)。
15.按照权利要求14所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述至少一个绝缘元件(40)具有至少两个定位横档(408)，所述至少两个定位横档被布置成提供装配防错部，特别是具有非对称的角度分布。
16.按照权利要求11至15中任一项所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述至少一个绝缘元件(40)被构造成用于滚动轴承的滚动元件、特别是被构造成用于球轴承(35)的球(353)。
17.按照前述权利要求中任一项所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述扭矩传递装置为湿式运行的或干式运行的起动件、特别是变扭器(1)、和/或离合器组件(50，60，70)、和/或双惯量飞轮、和/或扭转减振器(80)。
18.按照前述权利要求中任一项所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述扭矩传递装置为具有至少一个泵轮(10)、导轮(16)和涡轮(14)的变扭器(1)，其中，所述泵轮(10)具有能够抗扭地与驱动单元相连接的泵轮壳(6)，所述涡轮(14)具有能够抗扭地与输出单元相连接的涡轮壳(12)，并且，所述导轮(16)被布置在自由轮机构(18)上，所述自由轮机构(18)利用至少一个压力垫圈(186，187)和/或至少一个轴向轴承(20，28)支撑在所述泵轮壳(6)处和/或所述涡轮壳(12)处，并且，所述至少一个绝缘元件(40)被布置在所述导轮(18)的区域中。
19.按照权利要求18所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述至少一个绝缘元件(40)与至少一个被布置在所述导轮(18)处的压力垫圈(186，187)共同作用和/或与至少一个被布置在所述导轮(18)处的压力垫圈(186，187)集成地构造。
20.按照权利要求18或19所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述至少一个绝缘元件(40)被布置在所述至少一个压力垫圈(186，187)和所述轴向轴承(20，28)的轴承座圈(188，189)之间。
21.按照权利要求18至20中任一项所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述至少一个绝缘元件(40)为所述自由轮机构(18)的元件、优选地为自由轮机构内环(182)和/或自由轮机构外环(184)。
22.按照权利要求18至21中任一项所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述至少一个绝缘元件(40)被布置在泵轮壳(6)和泵轮壳侧的轴向轴承(20)之间，特别是被构造成轴向滚针轴承座和/或轴向轴承。
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