RU2010140335A - Двигатель внутреннего сгорания с устройством торможения двигателем - Google Patents

Двигатель внутреннего сгорания с устройством торможения двигателем Download PDF

Info

Publication number
RU2010140335A
RU2010140335A RU2010140335/06A RU2010140335A RU2010140335A RU 2010140335 A RU2010140335 A RU 2010140335A RU 2010140335/06 A RU2010140335/06 A RU 2010140335/06A RU 2010140335 A RU2010140335 A RU 2010140335A RU 2010140335 A RU2010140335 A RU 2010140335A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
valve
piston
internal combustion
combustion engine
channel
Prior art date
Application number
RU2010140335/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2552024C2 (ru
Inventor
Ханс-Вернер ДИЛЛИ (DE)
Ханс-Вернер ДИЛЛИ
Original Assignee
Ман Трак Унд Бас Аг (De)
Ман Трак Унд Бас Аг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ман Трак Унд Бас Аг (De), Ман Трак Унд Бас Аг filed Critical Ман Трак Унд Бас Аг (De)
Publication of RU2010140335A publication Critical patent/RU2010140335A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2552024C2 publication Critical patent/RU2552024C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/06—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for braking
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
    • F01L1/22—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
    • F01L1/24—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/26—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)

Abstract

1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий ! - выпускной клапан (3, 4) для отвода отработавших газов из камеры сгорания, ! - клапанную перемычку (5; 5а) для размещения выпускного клапана (3, 4), ! - коромысло (6; 6а) для перемещения клапанной перемычки (5; 5а), ! - устройство (2) торможения двигателем с гидравлическим блоком (29) управления клапанами, ! - которое размещено между выпускным клапаном (3) и клапанной перемычкой (5; 5а), ! - которое для питания маслом подключено к каналу (9) питания маслом контура (10) циркуляции масла, и ! - посредством которого выпускной клапан (3) при задействованном устройстве (2) торможения двигателем может удерживаться в промежуточно открытом положении, ! - контропору (53) для обеспечения ограничителя (52) хода для клапанной перемычки (5; 5а), ! отличающийся тем, что ! - предусмотрен гидравлический механизм (11; 11а) регулировки зазора в клапанах для выпускного клапана (3), ! - который размещен между коромыслом (6; 6а) и клапанной перемычкой (5; 5а) и ! - который для питания маслом подключен к каналу (9) питания маслом, ! - предусмотрен управляющий канал (41), ! - который для питания маслом гидравлического блока (29) управления клапанами подключен к каналу (9) питания маслом и ! - который для регулирования зазора в клапане выпускного клапана (3, 4) может блокироваться с помощью блокирующего элемента (48), и ! - контропора (53) для согласования ограничителя (52) хода с положением механизма (11; 11а) регулировки зазора в клапанах выполнена как гидравлический блок поршневого цилиндра. ! 2. Двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что механизм (11; 11а) регулировки зазора в клапанах содержит ! - компенсационный поршень (12; 12а), перемещ

Claims (15)

1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий
- выпускной клапан (3, 4) для отвода отработавших газов из камеры сгорания,
- клапанную перемычку (5; 5а) для размещения выпускного клапана (3, 4),
- коромысло (6; 6а) для перемещения клапанной перемычки (5; 5а),
- устройство (2) торможения двигателем с гидравлическим блоком (29) управления клапанами,
- которое размещено между выпускным клапаном (3) и клапанной перемычкой (5; 5а),
- которое для питания маслом подключено к каналу (9) питания маслом контура (10) циркуляции масла, и
- посредством которого выпускной клапан (3) при задействованном устройстве (2) торможения двигателем может удерживаться в промежуточно открытом положении,
- контропору (53) для обеспечения ограничителя (52) хода для клапанной перемычки (5; 5а),
отличающийся тем, что
- предусмотрен гидравлический механизм (11; 11а) регулировки зазора в клапанах для выпускного клапана (3),
- который размещен между коромыслом (6; 6а) и клапанной перемычкой (5; 5а) и
- который для питания маслом подключен к каналу (9) питания маслом,
- предусмотрен управляющий канал (41),
- который для питания маслом гидравлического блока (29) управления клапанами подключен к каналу (9) питания маслом и
- который для регулирования зазора в клапане выпускного клапана (3, 4) может блокироваться с помощью блокирующего элемента (48), и
- контропора (53) для согласования ограничителя (52) хода с положением механизма (11; 11а) регулировки зазора в клапанах выполнена как гидравлический блок поршневого цилиндра.
2. Двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что механизм (11; 11а) регулировки зазора в клапанах содержит
- компенсационный поршень (12; 12а), перемещаемый в первом цилиндрическом канале (13; 13а),
- компенсационную камеру (15; 15а), ограниченную компенсационным поршнем (12; 12а),
- регулировочную пружину (16; 16а), размещенную в компенсационной камере (15; 15а),
- канал (21; 21a) подачи масла, сообщающийся с компенсационной камерой (15; 15а),
- первый обратный клапан (22) для блокирования канала (21; 21а) подачи масла.
3. Двигатель внутреннего сгорания по п.1 или 2, отличающийся тем, что механизм (11) регулировки зазора в клапанах интегрирован в коромысло (6).
4. Двигатель внутреннего сгорания по п.3, отличающийся тем, что
- в коромысле (6; 6а) выполнен первый цилиндрический канал (13), и компенсационный поршень (12) перемещается по оси,
- компенсационный поршень (12) в продольном сечении выполнен U-образным,
- в компенсационном поршне (12) по оси перемещается опорный поршень (17), опирающийся на коромысло (6),
- опорный поршень (17) и компенсационный поршень (12) ограничивают компенсационную камеру (15), и
- в опорном поршне (17) выполнен канал (21) подачи топлива.
5. Двигатель внутреннего сгорания по п.4, отличающийся тем, что опорный поршень (17) в продольном сечении выполнен U-образным и образует полость (18) для накопления масла.
6. Двигатель внутреннего сгорания по п.2, отличающийся тем, что в компенсационном поршне (12) выполнен соединительный канал (42), который в обход компенсационной камеры (15) соединяет канал (9) питания маслом с управляющим каналом (41).
7. Двигатель внутреннего сгорания по п.1 или 2, отличающийся тем, что механизм (11а) регулировки зазора в клапанах интегрирован в клапанную перемычку (5а).
8. Двигатель внутреннего сгорания по п.7, отличающийся тем, что
- первый цилиндрический канал (13а) выполнен в клапанной перемычке (5а) и компенсационный поршень (12а) перемещается в нем по оси,
- компенсационный поршень (12а) и клапанная перемычка (5а) ограничивают компенсационную камеру (15а), и
- в компенсационном поршне (12а) выполнен канал (21а) подачи масла.
9. Двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что блок (29) управления клапанами содержит
- управляющий поршень (30), перемещаемый во втором цилиндрическом канале (31),
- управляющую камеру (39), ограниченную управляющим поршнем (30), и
- вторую регулировочную пружину (40), размещенную в управляющей камере (39).
10. Двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что блок (29) управления клапанами интегрирован в клапанную перемычку (5; 5а), и управляющий канал (41) выполнен в клапанной перемычке (5; 5а).
11. Двигатель внутреннего сгорания по п.9 или 10, отличающийся тем, что управляющий канал (41) сообщается с управляющей камерой (39) таким образом, что управляющий поршень (30) образует блокирующий элемент (48).
12. Двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что в управляющем канале (41) размещен второй обратный клапан (49).
13. Двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что контропора (53) содержит
- основное тело (54) контропоры,
- которое имеет третий цилиндрический канал (55), образующий первую полость (57) контропоры,
- которое имеет первое радиальное сквозное отверстие (66),
- первый поршень (56)контропоры, перемещаемый в третьем цилиндрическом канале (55),
- который с основным телом (54) контропоры ограничивает первую полость (57) контропоры,
- который в продольном сечении выполнен U-образным и образует вторую полость (61) контропоры,
- который имеет первое осевое сквозное отверстие (62), соединяющее друг с другом полости (57, 61) контропоры и
- который имеет по меньшей мере частично перекрывающееся с первым радиальным сквозным отверстием (66) второе радиальное сквозное отверстие (67),
- второй поршень (60) контропоры, перемещаемый в первом поршне (56) контропоры,
- который с первым поршнем (56) контропоры ограничивает вторую полость (61) контропоры,
- который имеет второе осевое сквозное отверстие (69), сообщающееся с второй полостью (61) контропоры, и
- третью регулировочную пружину (63), размещенную во второй полости (61) контропоры.
14. Двигатель внутреннего сгорания по п.13, отличающийся тем, что осевые сквозные отверстия (62, 69) являются частью канала (68) снабжения, соединяющего управляющую камеру (39) с первой полостью (57) контропоры.
15. Двигатель внутреннего сгорания по п.14, отличающийся тем, что клапанная перемычка (5; 5а) имеет выемку (71) для второго поршня (60) контропоры,
- которая является частью канала (68) снабжения, и
- внешний контур (72) которой окружает внешний контур (73) второго поршня (60) контропоры и окружается внешним контуром (74) первого поршня (56)контропоры.
RU2010140335/06A 2009-10-02 2010-10-01 Двигатель внутреннего сгорания с устройством торможения двигателем RU2552024C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009048104A DE102009048104A1 (de) 2009-10-02 2009-10-02 Brennkraftmaschine mit einer Motorbremseinrichtung
DE102009048104.4 2009-10-02

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2010140335A true RU2010140335A (ru) 2012-04-10
RU2552024C2 RU2552024C2 (ru) 2015-06-10

Family

ID=43317850

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010140335/06A RU2552024C2 (ru) 2009-10-02 2010-10-01 Двигатель внутреннего сгорания с устройством торможения двигателем

Country Status (6)

Country Link
US (1) US8240288B2 (ru)
EP (1) EP2305968B1 (ru)
CN (1) CN102032014B (ru)
BR (1) BRPI1003889B1 (ru)
DE (1) DE102009048104A1 (ru)
RU (1) RU2552024C2 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2657398C2 (ru) * 2013-05-02 2018-06-13 Ман Трак Унд Бас Аг Устройство для приведения в действие двух нагруженных клапанным мостом выпускных клапанов клапанного двигателя внутреннего сгорания
RU2661921C2 (ru) * 2013-09-19 2018-07-23 Ман Трак Унд Бас Аг Устройство и способ для приведения в действие по меньшей мере одного выпускного клапана, управляемого с помощью клапанов двигателя внутреннего сгорания

Families Citing this family (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101036966B1 (ko) * 2009-06-09 2011-05-25 기아자동차주식회사 압축완화 엔진브레이크 모듈
DE102009048143A1 (de) * 2009-10-02 2011-04-07 Man Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft Brennkraftmaschine mit einer Motorbremseinrichtung
DE102011118537A1 (de) * 2011-05-04 2012-11-08 Man Truck & Bus Ag Brennkraftmaschine mit mindestens einem Brennraum
WO2013044091A1 (en) * 2011-09-21 2013-03-28 Jacobs Vehicle Systems, Inc. Method and system for engine cylinder decompression
GB2503705A (en) * 2012-07-05 2014-01-08 Eaton Srl Hydraulic Lash Adjuster and Lost Motion System
CN104265395B (zh) * 2013-07-26 2017-01-11 皆可博车辆控制系统公司 用于多气缸内燃机的空气激活供油装置
EP3653851B1 (en) * 2014-06-10 2021-08-18 Jacobs Vehicle Systems, Inc. Linkage between an auxiliary motion source and a main motion load path in an internal combustion engine
JP6580073B2 (ja) * 2014-07-15 2019-09-25 ジェイコブス ビークル システムズ、インコーポレイテッド バルブ・ブリッジ内のロスト・モーション構成要素の上流にあるアキュムレータを備えるシステム
KR101714124B1 (ko) 2014-12-09 2017-03-08 현대자동차주식회사 압축완화 엔진 브레이크의 초기화 장치
WO2017177102A1 (en) * 2016-04-07 2017-10-12 Eaton Corporation Rocker arm assembly
US11092042B2 (en) * 2015-01-21 2021-08-17 Eaton Intelligent Power Limited Rocker arm assembly with valve bridge
EP3247888B1 (en) 2015-01-21 2024-01-03 Eaton Intelligent Power Limited Rocker arm assembly for engine braking
US10927724B2 (en) 2016-04-07 2021-02-23 Eaton Corporation Rocker arm assembly
US10690024B2 (en) 2015-01-21 2020-06-23 Eaton Corporation Rocker arm assembly for engine braking
WO2017160379A1 (en) * 2016-03-16 2017-09-21 Eaton Corporation Rocker arm assembly
US20230235686A1 (en) * 2015-01-21 2023-07-27 Eaton Intelligent Power Limited Rocker arm assembly with valve bridge
JP2018524518A (ja) 2015-07-16 2018-08-30 イートン ソチエタ・レスポンサビリタ・リミタータＥａｔｏｎ ＳＲＬ 弁列アセンブリのための配列
US10094250B2 (en) * 2016-08-18 2018-10-09 Progress Rail Locomotive Inc. Valve bridge with internal oil transportation
CN106089348B (zh) 2016-08-23 2018-10-16 潍柴动力股份有限公司 一种气门桥及包括该气门桥的发动机
DE102017113783A1 (de) * 2017-06-21 2018-12-27 Man Truck & Bus Ag Kraftübertragungsvorrichtung
EP3498989A1 (en) * 2017-12-14 2019-06-19 Innio Jenbacher GmbH & Co OG Valve train for an internal combustion engine
DE102018123125A1 (de) * 2018-09-20 2020-03-26 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Vorrichtung zur Durchführung einer Mehrzyklenmotorbremsung
CN109356683B (zh) * 2018-12-19 2020-04-03 潍柴动力股份有限公司 气门桥总成、缸内制动系统及发动机
CN110173314B (zh) * 2019-05-15 2023-07-18 浙江大学 一种可实现压缩释放式发动机制动的气门桥及其排气制动方法
US10823018B1 (en) * 2019-06-25 2020-11-03 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Valve train arrangement including engine brake system and lost-motion hydraulic lash adjuster
CN110374713B (zh) * 2019-08-16 2024-04-19 浙江黎明智造股份有限公司 一种发动机制动装置
CN113738713A (zh) * 2021-11-03 2021-12-03 杭州奔涌机械有限公司 基于高速开关阀的片式液压步进驱动器
CN114109551B (zh) * 2022-01-25 2022-04-26 江苏卓联精密机械有限公司 液压间隙自调专用驱动凸轮组合式气门驱动装置

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0736672B1 (de) * 1995-04-04 1998-04-08 Steyr Nutzfahrzeuge Ag Verfahren zur Motorbremsung mit einem 4-Takt-Verbrennungsmotor
US7882810B2 (en) * 1997-12-11 2011-02-08 Jacobs Vehicle Systems, Inc. Variable lost motion valve actuator and method
US6866017B2 (en) * 2001-05-22 2005-03-15 Diesel Engine Retarders, Inc. Method and system for engine braking in an internal combustion engine using a stroke limited high pressure engine brake
US6920868B2 (en) * 2002-09-12 2005-07-26 Jacobs Vehicle Systems, Inc. System and method for modifying engine valve lift
DE10349641A1 (de) 2003-10-24 2005-05-19 Man Nutzfahrzeuge Ag Motorstaubremsvorrichtung einer 4-Takt-Hubkolbenbrennkraftmaschine
US7559300B2 (en) * 2003-12-12 2009-07-14 Jacobs Vehicle Systems, Inc. Multiple slave piston valve actuation system
US7905208B2 (en) 2004-03-15 2011-03-15 Jacobs Vehicle Systems, Inc. Valve bridge with integrated lost motion system
KR101215534B1 (ko) * 2004-10-14 2012-12-26 자콥스 비히클 시스템즈, 인코포레이티드. 내연 기관 내의 가변 밸브 작동 시스템 및 방법
EP1969207A4 (en) * 2005-12-28 2012-03-07 Jacobs Vehicle Systems Inc METHOD AND SYSTEM FOR PART CYCLE VENTILATION BRAKES
DE102007014248A1 (de) * 2007-03-24 2008-09-25 Schaeffler Kg Hubkolbenbrennkraftmaschine mit Motorbremseinrichtung
US20100037854A1 (en) * 2008-08-18 2010-02-18 Zhou Yang Apparatus and method for engine braking
US8065987B2 (en) * 2009-01-05 2011-11-29 Zhou Yang Integrated engine brake with mechanical linkage
KR101036966B1 (ko) * 2009-06-09 2011-05-25 기아자동차주식회사 압축완화 엔진브레이크 모듈
DE102009048143A1 (de) * 2009-10-02 2011-04-07 Man Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft Brennkraftmaschine mit einer Motorbremseinrichtung

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2657398C2 (ru) * 2013-05-02 2018-06-13 Ман Трак Унд Бас Аг Устройство для приведения в действие двух нагруженных клапанным мостом выпускных клапанов клапанного двигателя внутреннего сгорания
RU2661921C2 (ru) * 2013-09-19 2018-07-23 Ман Трак Унд Бас Аг Устройство и способ для приведения в действие по меньшей мере одного выпускного клапана, управляемого с помощью клапанов двигателя внутреннего сгорания

Also Published As

Publication number Publication date
EP2305968A1 (de) 2011-04-06
BRPI1003889A2 (pt) 2013-01-08
BRPI1003889B1 (pt) 2020-06-02
EP2305968B1 (de) 2015-09-23
US8240288B2 (en) 2012-08-14
US20110079195A1 (en) 2011-04-07
CN102032014A (zh) 2011-04-27
DE102009048104A1 (de) 2011-04-07
CN102032014B (zh) 2013-06-26
RU2552024C2 (ru) 2015-06-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2010140335A (ru) Двигатель внутреннего сгорания с устройством торможения двигателем
RU2010140348A (ru) Двигатель внутреннего сгорания, оснащенный устройством моторного тормоза
JP2009108862A (ja) 往復動式内燃機関のバルブ動作システム
US20110220052A1 (en) Internal combustion piston engine with an adjustable inflating element
EA201200487A1 (ru) Двигатель внутреннего сгорания по меньшей мере с одной камерой сгорания
KR101154401B1 (ko) 전기-유압 가변 밸브 리프트 장치
KR101209740B1 (ko) 가변 밸브 기구를 구비한 엔진
SE0103388D0 (sv) Avgasventilmekanism i förbränningsmotor
ATE551503T1 (de) Kompaktes, umschaltbares, hydraulisches ventilspielausgleichselement mit hydraulischer leerlaufunterstützung
RU2011114803A (ru) Моторный тормозной механизм для двигателя внутреннего сгорания
CA2555638A1 (en) Lift-variable valve-operating system for internal combustion engine
US7392777B2 (en) Variable valve train of an internal combustion engine
US8468985B2 (en) Electro-hydraulic variable valve lift apparatus
US8387590B2 (en) Reciprocating-piston internal combustion engine with engine brake and additional opening of an exhaust valve
JP2015124751A (ja) 弁停止機構の油圧供給装置
US10816064B2 (en) Hydraulic tensioning device for a chain drive
RU2013146935A (ru) Устройство для управления по меньшей мере одним выпускным клапаном двигателя внутреннего сгорания с клапанным распределением
ATE435359T1 (de) Hydraulisches ventilspielausgleichselement
PH12013000299B1 (en) Engine
JP6064894B2 (ja) 弁停止機構の油圧供給装置
US8677964B2 (en) Variable valve lift apparatus
US7669562B2 (en) Multi-cylinder engine with cylinder pausing function
DE60200525D1 (de) Brennkraftmaschine mit variabler hydraulischer Ventilsteuerung
JP5033163B2 (ja) 油圧式ラッシュアジャスタ給油構造
KR101518907B1 (ko) 오일 공급 유로