RU2010120472A - Контроль моторного тормоза - Google Patents

Контроль моторного тормоза Download PDF

Info

Publication number
RU2010120472A
RU2010120472A RU2010120472/06A RU2010120472A RU2010120472A RU 2010120472 A RU2010120472 A RU 2010120472A RU 2010120472/06 A RU2010120472/06 A RU 2010120472/06A RU 2010120472 A RU2010120472 A RU 2010120472A RU 2010120472 A RU2010120472 A RU 2010120472A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
acceleration
piston
exhaust
back pressure
engine
Prior art date
Application number
RU2010120472/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2457348C2 (ru
Inventor
Эрик ОТТ (SE)
Эрик ОТТ
Юнас НИЛЬССОН (SE)
Юнас НИЛЬССОН
Original Assignee
Вольво Ластвагнар Аб (Se)
Вольво Ластвагнар Аб
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Вольво Ластвагнар Аб (Se), Вольво Ластвагнар Аб filed Critical Вольво Ластвагнар Аб (Se)
Publication of RU2010120472A publication Critical patent/RU2010120472A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2457348C2 publication Critical patent/RU2457348C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/06—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for braking
    • F01L13/065—Compression release engine retarders of the "Jacobs Manufacturing" type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18—Rocking arms or levers
    • F01L1/181—Centre pivot rocking arms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/04—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation using engine as brake
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F02D41/221—Safety or indicating devices for abnormal conditions relating to the failure of actuators or electrically driven elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/08—Shape of cams
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/26—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder
    • F01L1/267—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder with means for varying the timing or the lift of the valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2305/00—Valve arrangements comprising rollers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2820/00—Details on specific features characterising valve gear arrangements
    • F01L2820/01—Absolute values
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L9/00—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically
    • F01L9/10—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by fluid means, e.g. hydraulic
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L9/00—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically
    • F01L9/10—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by fluid means, e.g. hydraulic
    • F01L9/16—Pneumatic means
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Abstract

1. Способ снижения вибраций двигателя при торможении двигателем с неисправным моторным тормозом, имеющим средства для изменения установки фаз работы по меньшей мере одного выпускного клапана и средства для изменения противодавления выхлопных газов, при осуществлении которого: ! измеряют ускорение поршня для каждого цилиндра двигателя при использовании моторного тормоза, ! сравнивают измеренное ускорение поршня с заранее установленной опорной величиной и, ! если обнаружен по меньшей мере один поршень, ускорение которого отличается от этой заранее установленной опорной величины более чем на заданную величину, снижают противодавление выхлопных газов при торможении двигателем, так чтобы ускорение этого поршня не отличалось от заранее установленной опорной величины более чем на упомянутую заданную величину. ! 2. Способ по п.1, в котором опорная величина представляет собой ускорение другого поршня, измеренное при торможении двигателем. ! 3. Способ по п.2, в котором поршень, ускорение которого измеряется, имеет максимальное ускорение. ! 4. Способ по п.1, в котором противодавление выхлопных газов снижают посредством усиления прохождения выхлопных газов в системе выпуска отработавших газов. ! 5. Способ по п.1, в котором противодавление выхлопных газов снижают посредством открытия направляющих лопаток в турбоузле с изменяемой геометрией. ! 6. Способ по п.1, в котором противодавление выхлопных газов снижают посредством уменьшения давления наддува, создаваемого турбокомпрессором. !7. Способ снижения вибраций двигателя во время торможения двигателем с неисправным моторным тормозом, имеющим средства для изменения фаз

Claims (16)

1. Способ снижения вибраций двигателя при торможении двигателем с неисправным моторным тормозом, имеющим средства для изменения установки фаз работы по меньшей мере одного выпускного клапана и средства для изменения противодавления выхлопных газов, при осуществлении которого:
измеряют ускорение поршня для каждого цилиндра двигателя при использовании моторного тормоза,
сравнивают измеренное ускорение поршня с заранее установленной опорной величиной и,
если обнаружен по меньшей мере один поршень, ускорение которого отличается от этой заранее установленной опорной величины более чем на заданную величину, снижают противодавление выхлопных газов при торможении двигателем, так чтобы ускорение этого поршня не отличалось от заранее установленной опорной величины более чем на упомянутую заданную величину.
2. Способ по п.1, в котором опорная величина представляет собой ускорение другого поршня, измеренное при торможении двигателем.
3. Способ по п.2, в котором поршень, ускорение которого измеряется, имеет максимальное ускорение.
4. Способ по п.1, в котором противодавление выхлопных газов снижают посредством усиления прохождения выхлопных газов в системе выпуска отработавших газов.
5. Способ по п.1, в котором противодавление выхлопных газов снижают посредством открытия направляющих лопаток в турбоузле с изменяемой геометрией.
6. Способ по п.1, в котором противодавление выхлопных газов снижают посредством уменьшения давления наддува, создаваемого турбокомпрессором.
7. Способ снижения вибраций двигателя во время торможения двигателем с неисправным моторным тормозом, имеющим средства для изменения фаз работы по меньшей мере одного выпускного клапана и средства для изменения противодавления выхлопных газов, при осуществлении которого:
измеряют ускорение поршня в каждом цилиндре двигателя при использовании моторного тормоза,
сравнивают измеренное ускорение поршня с заранее установленной опорной величиной и,
если обнаружен по меньшей мере один поршень, ускорение которого отличается от заранее установленной опорной величины больше, чем на заданную величину, регулируют зазор клапана в устройстве для управления работой упомянутого выпускного клапана во время торможения двигателем, так чтобы ускорение этого поршня не отличалось от заранее установленной опорной величины более чем на упомянутую заданную величину.
8. Способ по п.7, в котором устройство для управления работой выпускного клапана во время торможения двигателем представляет собой гидравлическую систему, и упомянутая регулировка выполняется изменением давления жидкости в этой гидравлической системе.
9. Способ по п.7, в котором устройство для управления работой выпускного клапана во время торможения двигателем представляет собой механическое устройство со скользящим эксцентриком, который можно вращать в нужном направлении для получения заданного зазора выпускного клапана во время торможения двигателем, снижая ускорение поршня до значения в пределах упомянутой заданной величины от заранее установленной опорной величины.
10. Способ по п.7, в котором опорная величина представляет собой ускорение другого поршня, измеренное при торможении двигателем.
11. Способ по п.10, в котором поршень, ускорение которого измеряется, имеет максимальное ускорение.
12. Способ по п.7, в котором противодавление выхлопных газов снижают посредством усиления прохождения выхлопных газов в системе выпуска отработавших газов.
13. Способ по п.7, в котором противодавление выхлопных газов снижают посредством открытия направляющих лопаток в турбоузле с изменяемой геометрией.
14. Способ по п.7, в котором противодавление выхлопных газов снижают посредством уменьшения давления наддува, создаваемого турбокомпрессором.
15. Способ обнаружения неисправного моторного тормоза, имеющего средства для изменения фаз работы по меньшей мере одного выпускного клапана и средства для изменения противодавления выхлопных газов, при осуществлении которого:
измеряют ускорение поршня в каждом цилиндре двигателя во время и/или после использования моторного тормоза,
сравнивают измеренное ускорение поршня с заранее установленной опорной величиной,
подают сигнал во время и/или после торможения двигателем, если обнаружен по меньшей мере один поршень, ускорение которого отличается от заранее установленной опорной величины больше, чем на заданную величину.
16. Способ по п.15, в котором при подаче сигнала направляют сигнал в электронный блок управления о том, что неисправен один или несколько моторных тормозов, и/или направляют сигнал водителю, управляющему транспортным средством, двигатель которого имеет неисправный моторный тормоз.
RU2010120472/06A 2007-10-22 2008-10-22 Контроль моторного тормоза RU2457348C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0702340-1 2007-10-22
SE0702340 2007-10-22

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2010120472A true RU2010120472A (ru) 2011-11-27
RU2457348C2 RU2457348C2 (ru) 2012-07-27

Family

ID=40579759

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010120472/06A RU2457348C2 (ru) 2007-10-22 2008-10-22 Контроль моторного тормоза

Country Status (5)

Country Link
US (1) US8312861B2 (ru)
EP (1) EP2212533B1 (ru)
CN (1) CN101835967B (ru)
RU (1) RU2457348C2 (ru)
WO (1) WO2009054770A1 (ru)

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102176156A (zh) * 2010-12-28 2011-09-07 苏州凌创电子系统有限公司 一种用于ecu测试的开关测量方法
DE102011005575A1 (de) * 2011-03-15 2012-09-20 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Ventiltrieb mit Zusatzhub im Nockengrundkreis
CN102393295A (zh) * 2011-09-08 2012-03-28 浙江九隆机械有限公司 一种制动器的测试装置
JP5143271B1 (ja) * 2011-11-17 2013-02-13 三菱電機株式会社 内燃機関用ポンピングブレーキ検出制御装置および方法
CN103196663B (zh) * 2013-03-21 2015-03-25 杰锋汽车动力系统股份有限公司 一种柴油颗粒过滤器衬垫的性能测试方法
DE102013011406A1 (de) 2013-07-09 2015-01-15 Daimler Ag Verfahren zum Ermitteln einer Fehlfunktion einer Motorbremse einer Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine
RU2537653C1 (ru) * 2013-07-16 2015-01-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Новосибирский государственный аграрный университет Способ создания нагрузки для испытания и приработки автотракторных агрегатов
JP6011581B2 (ja) * 2014-06-13 2016-10-19 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
US10711662B2 (en) 2014-09-04 2020-07-14 Jacobs Vehicle Systems, Inc. System comprising a pumping assembly operatively connected to a valve actuation motion source or valve train component
DE102014019558A1 (de) 2014-12-23 2016-06-23 Daimler Ag Verfahren zum Überprüfen eines Motorbremsbetriebs eines Kraftfahrzeugs und eine Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE102015016605A1 (de) * 2015-12-22 2017-06-22 Man Truck & Bus Ag Brennkraftmaschine mit einer Motorstaubremse und einer Dekompressionsbremse
CN106092586A (zh) * 2016-08-04 2016-11-09 浙江康和机械科技有限公司 一种发动机制动器功能性试验台及试验方法
CN107036822B (zh) * 2016-11-17 2019-12-03 安徽江淮汽车集团股份有限公司 排气辅助制动性能测试方法及测试系统
US10393626B2 (en) * 2017-03-30 2019-08-27 Paccar Inc Engine brake test tool
CN110284964B (zh) * 2019-06-24 2020-07-24 江苏江淮动力有限公司 一种启动电机系统
CN113738525A (zh) * 2020-05-27 2021-12-03 康明斯有限公司 用于诊断压缩制动系统的系统和方法
US11420629B2 (en) 2020-05-29 2022-08-23 Cummins Inc. Engine brake ramping
CN113212446B (zh) * 2021-05-31 2022-08-12 东风商用车有限公司 一种车辆辅助制动控制方法、装置、存储介质和设备
CN115288821B (zh) * 2022-07-25 2023-12-15 潍柴动力股份有限公司 一种气门间隙调节监控方法、装置、电子设备和存储介质
CN117538044B (zh) * 2024-01-09 2024-03-12 常州市常和机械有限公司 一种水冷气门摇臂检测装置

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS58210332A (ja) * 1982-05-31 1983-12-07 Nippon Soken Inc デイ−ゼルエンジンの燃料噴射装置
SE468132B (sv) * 1989-12-01 1992-11-09 Volvo Ab Saett och anordning foer styrd upptagning av en foerbraenningsmotors ventilspel
IT1255447B (it) * 1991-11-08 1995-10-31 Iveco Fiat Motore provvisto di un dispositivo di frenatura continua, particolarmente per un veicolo industriale.
EP0736672B1 (de) * 1995-04-04 1998-04-08 Steyr Nutzfahrzeuge Ag Verfahren zur Motorbremsung mit einem 4-Takt-Verbrennungsmotor
SE521245C2 (sv) * 1998-12-18 2003-10-14 Volvo Lastvagnar Ab Motorbromsappliceringssystem, metod för att minska motorhastigheten samt användning av systemet
US6216668B1 (en) 1999-11-16 2001-04-17 Deere & Company Engine performance measuring method
ES2378302T3 (es) 2001-03-23 2012-04-11 Audi Ag Procedimiento para el diagnóstico funcional de al menos un elemento de movimiento de carga mediante evaluación de la inestabilidad de marcha.
FR2826692B1 (fr) 2001-06-28 2003-10-03 Renault Vehicules Ind Procede et systeme de commande d'un moteur comportant un frein a decompression
SE523849C2 (sv) * 2001-10-11 2004-05-25 Volvo Lastvagnar Ab Avgasventilmekanism i förbränningsmotor
DE10349641A1 (de) * 2003-10-24 2005-05-19 Man Nutzfahrzeuge Ag Motorstaubremsvorrichtung einer 4-Takt-Hubkolbenbrennkraftmaschine
WO2006023375A2 (en) * 2004-08-17 2006-03-02 Jacobs Vehicle Systems, Inc. Combined exhaust restriction and variable valve actuation
US8430793B2 (en) * 2005-11-16 2013-04-30 Cummins, Inc. Apparatus, system, and method for improving the rate of deceleration of an engine
DE102005059403A1 (de) 2005-12-13 2007-06-14 Daimlerchrysler Ag Im Zweitaktverfahren durchzuführendes Motorbremsverfahren für eine Brennkraftmaschine
US7707977B2 (en) * 2006-10-18 2010-05-04 Caterpillar Inc. Variable valve performance detection strategy for internal combustion engine

Also Published As

Publication number Publication date
EP2212533A4 (en) 2012-01-18
WO2009054770A1 (en) 2009-04-30
RU2457348C2 (ru) 2012-07-27
EP2212533B1 (en) 2012-12-12
US20100258079A1 (en) 2010-10-14
EP2212533A1 (en) 2010-08-04
US8312861B2 (en) 2012-11-20
CN101835967A (zh) 2010-09-15
CN101835967B (zh) 2013-10-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2010120472A (ru) Контроль моторного тормоза
RU2709898C2 (ru) Способ управления устройством торможения двигателем, устройство торможения двигателем и транспортное средство
KR101845559B1 (ko) 엔진 브레이크 작동 방법
CN101956611B (zh) 排气制动
JP5680169B1 (ja) 内燃機関の制御装置および制御方法
US6418719B2 (en) Control of a variable geometry turbocharger by sensing exhaust pressure
JP2001522016A (ja) 可変形状ターボチャージャを制御するためのシステム及び方法
JP5940126B2 (ja) 過給機付き内燃機関の制御装置及び過給機付き内燃機関の制御方法
JP2015158174A (ja) 過給機付き内燃機関の制御装置
CN104791109A (zh) 车辆的辅助制动控制方法、系统及具有该系统的车辆
RU2014147076A (ru) Способ и система управления моторным тормозом транспортного средства
US11396284B2 (en) Systems and methods for engine brake diagnostics and control
CN102859125A (zh) 用于活塞式发动机中的气体交换阀的控制装置
CN116018452A (zh) 增加制动力和排气温度
US10428746B2 (en) Method of controlling an operation of an inlet valve system and an inlet valve control system
BR112018003933B1 (pt) Método para desempenhar frenagem de motor para um motor de combustão interna, controlador para uso com um motor de combustão interna, motor de combustão interna e controlador para um motor de combustão interna
CN106585598B (zh) 用于确定制动助力器内的压力的方法和启动/停止控制装置
RU2009103538A (ru) Способ регенерации сажевого фильтра, установленного в линии отходящих газов дизельного двигателя транспортного средства
US9869256B2 (en) Method for detecting and describing a transient driving situation
KR101947833B1 (ko) 제어 실시를 위한, 특히 차량에서 이용하기 위한 방법 및 장치
JP2007231945A (ja) ターボチャージャーの変更可能なタービンフロー横断面の制御方法及び制御装置
JP2010024967A (ja) 車両の運転制御方法およびその装置
US11268436B2 (en) Method and vehicle system using such method
JP6746936B2 (ja) エンジン及びその制御方法
JP6168306B2 (ja) ターボ過給機付エンジンの制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20181023