RU2009135863A - Способ управления автоматической или полуавтоматической трансмиссией автомобиля большой грузоподъемности в режиме холостого хода - Google Patents

Способ управления автоматической или полуавтоматической трансмиссией автомобиля большой грузоподъемности в режиме холостого хода Download PDF

Info

Publication number
RU2009135863A
RU2009135863A RU2009135863/11A RU2009135863A RU2009135863A RU 2009135863 A RU2009135863 A RU 2009135863A RU 2009135863/11 A RU2009135863/11 A RU 2009135863/11A RU 2009135863 A RU2009135863 A RU 2009135863A RU 2009135863 A RU2009135863 A RU 2009135863A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
transmission
vehicle
engine
speed
gear
Prior art date
Application number
RU2009135863/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2422706C2 (ru
Inventor
Эрик ЛАУРИ (SE)
Эрик ЛАУРИ
Фредрик КАРПЕНМАН (SE)
Фредрик КАРПЕНМАН
Original Assignee
Вольво Ластвагнар Аб (Se)
Вольво Ластвагнар Аб
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Вольво Ластвагнар Аб (Se), Вольво Ластвагнар Аб filed Critical Вольво Ластвагнар Аб (Se)
Publication of RU2009135863A publication Critical patent/RU2009135863A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2422706C2 publication Critical patent/RU2422706C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B60W10/06—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of combustion engines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/10—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of change-speed gearings
    • B60W10/11—Stepped gearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
    • B60W30/18—Propelling the vehicle
    • B60W30/18009—Propelling the vehicle related to particular drive situations
    • B60W30/18063—Creeping
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/0097—Predicting future conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/40—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism comprising signals other than signals for actuating the final output mechanisms
    • F16H63/46—Signals to a clutch outside the gearbox
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/40—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism comprising signals other than signals for actuating the final output mechanisms
    • F16H63/50—Signals to an engine or motor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2530/00—Input parameters relating to vehicle conditions or values, not covered by groups B60W2510/00 or B60W2520/00
    • B60W2530/16—Driving resistance
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2710/00—Output or target parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2710/06—Combustion engines, Gas turbines
    • B60W2710/0644—Engine speed
    • B60W2710/065—Idle condition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2306/00—Shifting
    • F16H2306/40—Shifting activities
    • F16H2306/44—Removing torque from current gears
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2306/00—Shifting
    • F16H2306/40—Shifting activities
    • F16H2306/52—Applying torque to new gears
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2312/00—Driving activities
    • F16H2312/06—Creeping
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/14—Inputs being a function of torque or torque demand
    • F16H59/18—Inputs being a function of torque or torque demand dependent on the position of the accelerator pedal
    • F16H59/22—Idle position

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Abstract

1. Способ управления автоматической или полуавтоматической трансмиссией (310) транспортного средства большой грузоподъемности в режиме холостого хода, при осуществлении которого ! подают в двигатель (300) транспортного средства топливо с расходом, обеспечивающим работу двигателя в режиме холостого хода, ! переключают трансмиссию на более высокую передачу, чем низшая передача трансмиссии, и позволяют транспортному средству двигаться с первой, по существу, равномерной скоростью (S1) при работе двигателя в режиме холостого хода, ! отличающийся тем, что повышают передачу трансмиссии путем ручного воздействия на средство (350) управления для ручного переключения передач, а затем обеспечивают движение транспортного средства при работе двигателя в режиме холостого хода на второй, по существу, равномерной скорости (S2), которая превышает упомянутую первую скорость движения. ! 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что упомянутым средством управления является тумблер, кнопка, рычаг, координатная ручка или средство прокрутки. ! 3. Способ по п.1, отличающийся тем, что скорость транспортного средства автоматически увеличивается вплоть до предварительно заданной скорости до повышения передачи, осуществляемого путем управления двигателем (300). ! 4. Способ по п.1, отличающийся тем, что скорость транспортного средства автоматически увеличивается после повышения передачи в результате повторного включения сцепления (360), которое входит в упомянутую трансмиссию и расположено между двигателем и коробкой (370) передач трансмиссии. ! 5. Способ по пп.3 и 4, отличающийся тем, что скорость транспортного средства автоматически увеличивается поср�

Claims (11)

1. Способ управления автоматической или полуавтоматической трансмиссией (310) транспортного средства большой грузоподъемности в режиме холостого хода, при осуществлении которого
подают в двигатель (300) транспортного средства топливо с расходом, обеспечивающим работу двигателя в режиме холостого хода,
переключают трансмиссию на более высокую передачу, чем низшая передача трансмиссии, и позволяют транспортному средству двигаться с первой, по существу, равномерной скоростью (S1) при работе двигателя в режиме холостого хода,
отличающийся тем, что повышают передачу трансмиссии путем ручного воздействия на средство (350) управления для ручного переключения передач, а затем обеспечивают движение транспортного средства при работе двигателя в режиме холостого хода на второй, по существу, равномерной скорости (S2), которая превышает упомянутую первую скорость движения.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что упомянутым средством управления является тумблер, кнопка, рычаг, координатная ручка или средство прокрутки.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что скорость транспортного средства автоматически увеличивается вплоть до предварительно заданной скорости до повышения передачи, осуществляемого путем управления двигателем (300).
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что скорость транспортного средства автоматически увеличивается после повышения передачи в результате повторного включения сцепления (360), которое входит в упомянутую трансмиссию и расположено между двигателем и коробкой (370) передач трансмиссии.
5. Способ по пп.3 и 4, отличающийся тем, что скорость транспортного средства автоматически увеличивается посредством реализации сочетания признаков пп.3 и 4.
6. Способ по п.3 или 4, отличающийся тем, что упомянутое увеличение скорости транспортного средства зависит от текущего сопротивления транспортного средства движению и адаптировано к нему.
7. Способ по п.1, отличающийся тем, что упомянутая функция повышения передачи доступна только, если сопротивление транспортного средства движению находится ниже предварительно заданной величины.
8. Способ по п.1, отличающийся тем, что в результате ручного воздействия на средство (350) управления происходит повышение передачи трансмиссии (310) на одну передачу.
9. Способ по п.1, отличающийся тем, что в результате более длительного ручного воздействия на средство (350) управления происходит повышение передачи трансмиссии (310) по меньшей мере на две передачи.
10. Способ по п.1, отличающийся тем, что в результате определенного числа ручных воздействий на средство (350) управления происходит повышение передачи трансмиссии (310) на соответствующее число передач.
11. Способ по п.1, отличающийся тем, что упомянутое средство (350) управления расположено на рычаге переключения передач.
RU2009135863/11A 2007-02-27 2007-02-27 Способ управления автоматической или полуавтоматической трансмиссией автомобиля большой грузоподъемности в режиме холостого хода RU2422706C2 (ru)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/SE2007/000182 WO2008105688A1 (en) 2007-02-27 2007-02-27 A method for operating an automatic or semi-automatic transmission of a heavy vehicle when in idle-driving mode.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2009135863A true RU2009135863A (ru) 2011-04-10
RU2422706C2 RU2422706C2 (ru) 2011-06-27

Family

ID=39721467

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009135863/11A RU2422706C2 (ru) 2007-02-27 2007-02-27 Способ управления автоматической или полуавтоматической трансмиссией автомобиля большой грузоподъемности в режиме холостого хода

Country Status (7)

Country Link
US (1) US8251871B2 (ru)
EP (1) EP2129942B1 (ru)
JP (1) JP5185954B2 (ru)
CN (1) CN101617147B (ru)
BR (1) BRPI0721378B1 (ru)
RU (1) RU2422706C2 (ru)
WO (1) WO2008105688A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10029686B2 (en) 2016-01-04 2018-07-24 Caterpillar Inc. Drivetrain system implementing predictive control

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2490319B (en) * 2011-04-20 2017-08-09 Ford Global Tech Llc A method and apparatus for operating a motor vehicle during a take-off from rest
US9068650B2 (en) * 2012-08-17 2015-06-30 Caterpillar Inc. Shift control and method
CN108331915B (zh) * 2018-02-11 2020-01-10 安徽江淮汽车集团股份有限公司 一种客货车自动变速箱控制方法及系统
CN111255562A (zh) * 2018-11-30 2020-06-09 陕西重型汽车有限公司 一种泡沫消防车的动力系统、控制方法及泡沫消防车
SE544596C2 (en) 2020-12-14 2022-09-20 Scania Cv Ab Control device, vehicle, computer program, computer readable medium and method for performing gearshift during creep mode

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63115955A (ja) * 1986-11-05 1988-05-20 Diesel Kiki Co Ltd 自動変速装置を備えた車輛の制御装置
JPS63242733A (ja) * 1987-03-30 1988-10-07 Aichi Mach Ind Co Ltd 歯車変速機の自動変速装置
JPH0371931U (ru) * 1989-11-02 1991-07-19
US5393278A (en) * 1992-05-02 1995-02-28 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Shift control apparatus for shifting up transmission upon re-acceleration following deceleration of vehicle
AUPM658294A0 (en) * 1994-06-29 1994-07-21 Orbital Engine Company (Australia) Proprietary Limited Improvements relating to the management of vehicles driven by internal combustion engines
GB9415861D0 (en) * 1994-08-05 1994-09-28 Eaton Corp Start gear ratio selection system and method
ES2160765T3 (es) * 1995-02-18 2001-11-16 Eaton Corp Sistema y procedimiento de control del arranque de la rodadura para transmisiones mecanicas semiautomaticas.
WO1997040284A1 (de) * 1996-04-23 1997-10-30 Luk Getriebe-Systeme Gmbh Vorrichtung zur ansteuerung eines drehmomentübertragungssystems
US6394931B1 (en) * 1999-07-19 2002-05-28 Eaton Corporation Starting and driveline shock protection control method and system
KR100448363B1 (ko) * 2001-11-28 2004-09-10 현대자동차주식회사 자동 변속기의 엔진 토크 제어방법
SE523593C2 (sv) * 2002-01-10 2004-05-04 Volvo Lastvagnar Ab Elektronisk styrenhet för styrning av transmission och koppling av motordrivet lastfordon
US7160223B2 (en) * 2003-09-10 2007-01-09 Ford Global Technologies, Llc Method for inhibiting engine stalling in a hybrid vehicle
FR2875202B1 (fr) * 2004-09-10 2008-02-01 Renault Sas Procede de commande a plusieurs modes de fonctionnement d'une transmission automatisee pour un vehicule automobile, notamment pour un avancement au ralenti du vehicule automobile sans activation du frein du vehicule automobile
DE102005021414A1 (de) * 2005-05-10 2006-11-16 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Aktivieren bzw. Deaktivieren eines Rangiermodus eines Kraftfahrzeuges
JP4155287B2 (ja) * 2005-08-01 2008-09-24 トヨタ自動車株式会社 車両用自動変速機の変速制御装置
JP5150497B2 (ja) * 2005-09-07 2013-02-20 ボルボ ラストバグナー アーベー アイドリング運転モードにおける大型車両用の自動または半自動マニュアルトランスミッションを駆動する方法
EP1928718B1 (en) * 2005-09-07 2013-12-18 Volvo Lastvagnar Ab Method for exiting an engine-idle driving mode in a heavy land vehicle
BRPI0716777A2 (pt) * 2006-09-15 2017-04-25 Volvo Lastvagnar Ab método para adaptação de uma transmissão mecânica automática em um veículo pesado

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10029686B2 (en) 2016-01-04 2018-07-24 Caterpillar Inc. Drivetrain system implementing predictive control

Also Published As

Publication number Publication date
JP2010519483A (ja) 2010-06-03
JP5185954B2 (ja) 2013-04-17
CN101617147A (zh) 2009-12-30
BRPI0721378A2 (pt) 2013-01-15
EP2129942A4 (en) 2011-08-24
WO2008105688A1 (en) 2008-09-04
EP2129942A1 (en) 2009-12-09
BRPI0721378B1 (pt) 2018-09-18
RU2422706C2 (ru) 2011-06-27
US20100234177A1 (en) 2010-09-16
CN101617147B (zh) 2012-12-19
US8251871B2 (en) 2012-08-28
EP2129942B1 (en) 2016-05-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5029511B2 (ja) マニュアルトランスミッションのクラッチ回転同期制御装置
RU2009135863A (ru) Способ управления автоматической или полуавтоматической трансмиссией автомобиля большой грузоподъемности в режиме холостого хода
JP5308232B2 (ja) キックダウン制御装置
JP2015117826A (ja) Ｄｃｔ車両の変速制御方法
JP2002089672A (ja) 自動変速機の変速制御装置
JP2007064017A (ja) 車両用自動変速機の変速制御装置
JP2007120585A (ja) 自動変速機の変速制御装置
JP4281767B2 (ja) 車両の制御装置
JP4301235B2 (ja) 自動変速機の変速制御装置
JP2009162357A (ja) 自動変速機の制御方法及び制御装置
JP6287934B2 (ja) 車両の制御装置
US7364529B2 (en) Control device for hydraulic automatic transmission for vehicle
JP4811121B2 (ja) 車両用自動変速機の変速制御装置
JP2007146906A (ja) 自動変速機の油圧制御装置
JP2010180787A (ja) 車両用駆動装置の制御装置
JP5708650B2 (ja) 車両用エンジンの制御装置
JP2008069948A (ja) 自動変速機の変速制御装置
JP2010209924A (ja) ブルドーザの自動変速装置
JP2008256149A (ja) 自動変速機の制御装置、制御方法、その方法を実現させるプログラムおよびそのプログラムを記録した記録媒体
JP2007162856A (ja) 自動変速機の制御装置
JP4831193B2 (ja) 自動変速機の制御装置
JP2008038612A (ja) 車両の制御装置
JP2010266045A (ja) 変速機の制御装置
JP2007139059A (ja) 自動変速機の制御装置
JP2016050663A (ja) 自動変速機の制御装置