RU2009127535A - Устройство управления для электрического транспортного средства - Google Patents

Устройство управления для электрического транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU2009127535A
RU2009127535A RU2009127535/11A RU2009127535A RU2009127535A RU 2009127535 A RU2009127535 A RU 2009127535A RU 2009127535/11 A RU2009127535/11 A RU 2009127535/11A RU 2009127535 A RU2009127535 A RU 2009127535A RU 2009127535 A RU2009127535 A RU 2009127535A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
loss
drive unit
torque
fuel consumption
low fuel
Prior art date
Application number
RU2009127535/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2416532C1 (ru
Inventor
Масаки ОКАМУРА (JP)
Масаки ОКАМУРА
Масаёси СУХАМА (JP)
Масаёси СУХАМА
Кен ИВАЦУКИ (JP)
Кен ИВАЦУКИ
Original Assignee
Тойота Дзидоса Кабусики Каиса (Jp)
Тойота Дзидоса Кабусики Каиса
Аисин Ав Ко., Лтд. (Jp)
Аисин Ав Ко., Лтд.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Тойота Дзидоса Кабусики Каиса (Jp), Тойота Дзидоса Кабусики Каиса, Аисин Ав Ко., Лтд. (Jp), Аисин Ав Ко., Лтд. filed Critical Тойота Дзидоса Кабусики Каиса (Jp)
Publication of RU2009127535A publication Critical patent/RU2009127535A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2416532C1 publication Critical patent/RU2416532C1/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)

Abstract

1. Устройство управления для электрического транспортного средства, содержащее приводной блок, включающий электрическую машину и источник питания, который связан с указанной электрической машиной; и блок управления для управления приводным блоком, причем блок управления содержит модуль получения команды на движение с низким расходом топлива, выполненный с возможностью получения от пользователя команды на движение с низким расходом топлива; запоминающее устройство для хранения характеристик потерь, представляющих собой соотношения между крутящим моментом электрической машины, числом оборотов и потерями приводного блока; и модуль уменьшения потерь, выполненный с возможностью при получении команды на движение с низким расходом топлива обращения к характеристикам потерь и осуществления управления, обеспечивающего уменьшение потерь приводного блока в соответствии с запрашиваемым крутящим моментом. ! 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в процессе перехода от нормального движения к движению с низким расходом топлива модуль уменьшения потерь обращается к характеристикам потерь и осуществляет ограничение крутящего момента так, что его значение находится на характеристике постоянных потерь, на которой потери приводного блока являются постоянной величиной. ! 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что модуль уменьшения потерь обращается к характеристикам потерь и выдает команду задания крутящего момента, в соответствии с которой крутящий момент находится на характеристике постоянного КПД, на которой КПД приводного блока является постоянной величиной. ! 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что во

Claims (5)

1. Устройство управления для электрического транспортного средства, содержащее приводной блок, включающий электрическую машину и источник питания, который связан с указанной электрической машиной; и блок управления для управления приводным блоком, причем блок управления содержит модуль получения команды на движение с низким расходом топлива, выполненный с возможностью получения от пользователя команды на движение с низким расходом топлива; запоминающее устройство для хранения характеристик потерь, представляющих собой соотношения между крутящим моментом электрической машины, числом оборотов и потерями приводного блока; и модуль уменьшения потерь, выполненный с возможностью при получении команды на движение с низким расходом топлива обращения к характеристикам потерь и осуществления управления, обеспечивающего уменьшение потерь приводного блока в соответствии с запрашиваемым крутящим моментом.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в процессе перехода от нормального движения к движению с низким расходом топлива модуль уменьшения потерь обращается к характеристикам потерь и осуществляет ограничение крутящего момента так, что его значение находится на характеристике постоянных потерь, на которой потери приводного блока являются постоянной величиной.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что модуль уменьшения потерь обращается к характеристикам потерь и выдает команду задания крутящего момента, в соответствии с которой крутящий момент находится на характеристике постоянного КПД, на которой КПД приводного блока является постоянной величиной.
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что во время движения с низким расходом топлива модуль уменьшения потерь обращается к характеристикам потерь и уменьшает коэффициент повышения напряжения источника питания по сравнению с коэффициентом, используемым во время нормального движения, в соответствии с условиями движения транспортного средства.
5. Устройство по п.4, отличающееся тем, что выполнено с возможностью обращения к характеристикам потерь и установления коэффициента повышения напряжения на основании потерь в меди, возникающих вследствие тока, который нейтрализует противо-ЭДС, и потерь повышения напряжения источника питания в соответствии с условиями движения транспортного средства.
RU2009127535/11A 2007-02-01 2008-01-23 Устройство управления для электрического транспортного средства RU2416532C1 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007022589A JP4221470B2 (ja) 2007-02-01 2007-02-01 電動車両制御装置及び電動車両制御方法
JP2007-022589 2007-02-01

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2009127535A true RU2009127535A (ru) 2011-03-10
RU2416532C1 RU2416532C1 (ru) 2011-04-20

Family

ID=39673996

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009127535/11A RU2416532C1 (ru) 2007-02-01 2008-01-23 Устройство управления для электрического транспортного средства

Country Status (7)

Country Link
US (1) US8082073B2 (ru)
EP (1) EP2110280A4 (ru)
JP (1) JP4221470B2 (ru)
CN (1) CN101568445B (ru)
BR (1) BRPI0806100A2 (ru)
RU (1) RU2416532C1 (ru)
WO (1) WO2008093687A1 (ru)

Families Citing this family (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7831343B2 (en) * 2006-11-03 2010-11-09 Gm Global Technology Operations, Inc. Efficiency optimized hybrid operation strategy
JP4127314B1 (ja) 2007-02-13 2008-07-30 トヨタ自動車株式会社 電動車両制御装置
WO2009158571A1 (en) 2008-06-27 2009-12-30 Avila Therapeutics And Uses Thereof Heteroaryl compounds and uses thereof
WO2011046147A1 (ja) * 2009-10-16 2011-04-21 三菱電機株式会社 車両用電源システム
WO2012010952A2 (en) * 2010-07-21 2012-01-26 Nissan Motor Co., Ltd. Apparatus and method for controlling hybrid vehicle
WO2012021444A1 (en) 2010-08-10 2012-02-16 Avila Therapeutics, Inc. Besylate salt of a btk inhibitor
FR2964508B1 (fr) * 2010-09-06 2014-12-12 Renault Sa Procede de commande d'un moteur electrique d'entrainement d'un vehicule automobile
FR2964612B1 (fr) 2010-09-09 2014-08-15 Renault Sa Procede et dispositif de protection thermique d'un organe electrique de vehicule automobile
WO2012085992A1 (ja) * 2010-12-20 2012-06-28 トヨタ自動車株式会社 電動車両およびその制御方法
JPWO2012114430A1 (ja) * 2011-02-21 2014-07-07 スズキ株式会社 ハイブリッド車両の駆動制御装置
CN103650330B (zh) 2011-06-30 2017-08-25 丰田自动车株式会社 电动机驱动装置、具备该电动机驱动装置的车辆以及电动机驱动装置的控制方法
WO2013138495A1 (en) 2012-03-15 2013-09-19 Celgene Avilomics Research, Inc. Solid forms of an epidermal growth factor receptor kinase inhibitor
EP2825042B1 (en) 2012-03-15 2018-08-01 Celgene CAR LLC Salts of an epidermal growth factor receptor kinase inhibitor
FR2994899B1 (fr) * 2012-08-29 2014-09-12 Renault Sa Procede de pilotage d'une machine electrique limitant les pertes energetiques
JP2016509012A (ja) 2013-02-08 2016-03-24 セルジーン アビロミクス リサーチ， インコーポレイテッド Ｅｒｋ阻害剤およびそれらの使用
JP6063298B2 (ja) * 2013-02-27 2017-01-18 本田技研工業株式会社 電力システム及び燃料電池車両
WO2014152951A1 (en) * 2013-03-14 2014-09-25 Boosted, Inc. Dynamic control for light electric vehicles
JP6052228B2 (ja) * 2014-05-19 2016-12-27 株式会社デンソー 車載制御システム
WO2016025561A1 (en) 2014-08-13 2016-02-18 Celgene Avilomics Research, Inc. Forms and compositions of an erk inhibitor
JP6203701B2 (ja) 2014-11-13 2017-09-27 東芝機械株式会社 電動機械およびプログラム
JP6513211B2 (ja) * 2015-11-04 2019-05-15 三菱電機株式会社 車両用モータ制御装置および車両用モータ制御方法

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19505431B4 (de) * 1995-02-17 2010-04-29 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Leistungssteuersystem für Kraftfahrzeuge mit einer Mehrzahl von leistungsumsetzenden Komponenten
JP4372235B2 (ja) * 1996-08-29 2009-11-25 トヨタ自動車株式会社 燃料電池システムおよび電気自動車
JP3147023B2 (ja) 1997-02-12 2001-03-19 トヨタ自動車株式会社 動力出力装置およびその制御方法
JPH10243682A (ja) 1997-02-24 1998-09-11 Honda Motor Co Ltd モータ駆動制御装置における制御方法
JPH10248106A (ja) 1997-03-04 1998-09-14 Honda Motor Co Ltd 電気自動車の制御装置
JPH11187669A (ja) 1997-12-22 1999-07-09 Toshiba Corp インバータ制御方法及び制御装置
JP3702749B2 (ja) * 2000-05-24 2005-10-05 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車両およびその制御方法
CN1391339A (zh) 2001-06-07 2003-01-15 欧磊科技股份有限公司 可同时达到最佳效率及最大转矩的直流无刷马达控制方法
JP2004106663A (ja) 2002-09-17 2004-04-08 Toyota Motor Corp 総合駆動制御システムおよび総合駆動制御方法
JP2004208409A (ja) * 2002-12-25 2004-07-22 Denso Corp 車両用動力制御装置
JP4285330B2 (ja) * 2004-05-31 2009-06-24 株式会社デンソー 車両運動制御システム
JP2006144641A (ja) 2004-11-18 2006-06-08 Toyota Motor Corp 動力出力装置およびこれを搭載する自動車並びに動力出力装置の制御方法
JP2006151039A (ja) 2004-11-25 2006-06-15 Toyota Motor Corp 車両制御装置およびそれを備える車両
RU2277273C1 (ru) * 2004-11-25 2006-05-27 Зия Рамизович Каричев Автономная система энергопитания
JP4277849B2 (ja) * 2005-04-22 2009-06-10 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車およびその制御方法
US7518254B2 (en) * 2005-04-25 2009-04-14 Railpower Technologies Corporation Multiple prime power source locomotive control
JP4568169B2 (ja) * 2005-05-18 2010-10-27 株式会社東芝 電気車制御装置
JP4654781B2 (ja) * 2005-06-10 2011-03-23 株式会社デンソー モータによる車両駆動装置
CN1895944A (zh) * 2005-07-15 2007-01-17 中国第一汽车集团公司 提高混合动力汽车燃料经济性的控制方法

Also Published As

Publication number Publication date
BRPI0806100A2 (pt) 2011-08-30
US20090248229A1 (en) 2009-10-01
EP2110280A1 (en) 2009-10-21
CN101568445A (zh) 2009-10-28
US8082073B2 (en) 2011-12-20
JP2008193762A (ja) 2008-08-21
RU2416532C1 (ru) 2011-04-20
EP2110280A4 (en) 2016-01-13
JP4221470B2 (ja) 2009-02-12
WO2008093687A1 (ja) 2008-08-07
CN101568445B (zh) 2012-05-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2009127535A (ru) Устройство управления для электрического транспортного средства
WO2016062028A1 (zh) 基于直流无刷电动工具的恒功率双速控制系统及控制方法
JP4852644B2 (ja) 発電電動機駆動装置および発電電動機駆動装置のキャパシタの電荷の放電方法
CN105207531B (zh) 一种电机软启动方法
RU2008146058A (ru) Устройство приведения в движение нагрузки, транспортное средство, включающее в себя его, и способ управления для устройства приведения в движение нагрузки
RU2009104068A (ru) Система электропитания, транспортное средство, оснащенное ей, способ управления системой электропитания и машиночитаемый носитель записи, содержащий программу для инструктирования компьютеру управлять системой электропитания
JP2007045243A5 (ru)
JP2006198620A (ja) 知能シフト型紙類細断機構及び自動シフト方法
RU2010143458A (ru) Способ управления аккумуляторной батареей в транспортном средстве с гибридным электрическим приводом
CA2412680A1 (en) Hybrid vehicle and control method therefor
ATE544649T1 (de) Fahrzeugsteuerungssystem
TWI314388B (en) Fan system and real-time stopping device thereof
CN103647213B (zh) 高效快速激光泵浦驱动电源和快速启动的激光器
JP2007049791A5 (ru)
CN102136724A (zh) 直流电源输入防反接和缓启动保护方法及装置
CN201918962U (zh) 一种具有充电功能的电机驱动电路
CN103117696B (zh) 用于串励电动车的串励电机换向的控制器
CN202634344U (zh) 集成调压充电功能的摩托车磁电机控制器
US20210021223A1 (en) Highly energy efficient circuit for an ac ceiling fan motor in high speed gear
TW201401761A (zh) 馬達電源控制系統
US20150306748A1 (en) Energy-efficient electric screw drivers
CN213342061U (zh) 电动工具
CN108771481B (zh) 一种饮水机的断电保护控制装置
CN201309430Y (zh) 电动汽车用直流电机电子调速器
CN203788195U (zh) 汽车起动电机保护电路

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20170124