RU2009119045A

RU2009119045A - Лопасть рулевого винта вертолета и рулевой винт вертолета

Info

Publication number: RU2009119045A
Application number: RU2009119045/11A
Authority: RU
Inventors: Алан БРОКЛЬХЁРСТ (GB); Алан БРОКЛЬХЁРСТ; Алессандро СКАНДРОЛЬО (IT); Алессандро СКАНДРОЛЬО
Original assignee: АГУСТА С.п.А. (IT); Агуста С.П.А.
Priority date: 2008-05-22
Filing date: 2009-05-21
Publication date: 2010-11-27
Also published as: CN101585413A; JP5524511B2; US20100092299A1; JP2009280202A; PT2123556E; KR101634174B1; CA2666267A1; EP2123556B1; EP2123556A1; RU2494012C2; ATE490914T1; DE602008003902D1; US8210818B2; PL2123556T3; CN101585413B; KR20090122149A

Abstract

1. Лопасть рулевого винта вертолета, имеющая переднюю кромку и заднюю кромку, расположенные напротив друг друга и проходящие вдоль продольной оси лопасти, причем в процессе эксплуатации задняя кромка взаимодействует с воздушным потоком после передней кромки; и оконечную часть, проходящую между базовым сечением и наружным, в радиальном направлении относительно оси вращения указанной лопасти, торцом лопасти, при этом ось вращения находится вне лопасти и поперечна по отношению к продольной оси, длина хорды в оконечной части уменьшается в направлении от базового сечения к торцу, а передняя и задняя кромки смыкаются на указанном торце, отличающаяся тем, что длина хорды составляет d0 в базовом сечении и уменьшается в направлении от базового сечения к торцу в соответствии с уравнением d=d0(1-krn), где r - расстояние от базового сечения, а k и n - постоянные коэффициенты, причем коэффициент n принимает значения в диапазоне от 2 до 11, а коэффициент k равен отношению 1/R, где R - расстояние по радиусу от торца до базового сечения. ! 2. Лопасть по п.1, отличающаяся тем, что коэффициент n равен 6. ! 3. Лопасть по п.1, отличающаяся тем, что коэффициент k выбран таким, чтобы плоскость, касательная к передней кромке в торце была наклонена к задней кромке под углом от 86 до 89 градусов. ! 4. Лопасть по п.3, отличающаяся тем, что указанный угол принимает значения от 87 до 88 градусов. ! 5. Лопасть по п.1, отличающаяся тем, что включает в себя промежуточную часть, проходящую от дополнительного сечения, находящегося в радиальном направлении ближе к внутреннему торцу по отношению к базовому сечению, до самого базового сечения, причем в указанной промежуточной час�

Claims

1. Лопасть рулевого винта вертолета, имеющая переднюю кромку и заднюю кромку, расположенные напротив друг друга и проходящие вдоль продольной оси лопасти, причем в процессе эксплуатации задняя кромка взаимодействует с воздушным потоком после передней кромки; и оконечную часть, проходящую между базовым сечением и наружным, в радиальном направлении относительно оси вращения указанной лопасти, торцом лопасти, при этом ось вращения находится вне лопасти и поперечна по отношению к продольной оси, длина хорды в оконечной части уменьшается в направлении от базового сечения к торцу, а передняя и задняя кромки смыкаются на указанном торце, отличающаяся тем, что длина хорды составляет d₀ в базовом сечении и уменьшается в направлении от базового сечения к торцу в соответствии с уравнением d=d₀(1-krⁿ), где r - расстояние от базового сечения, а k и n - постоянные коэффициенты, причем коэффициент n принимает значения в диапазоне от 2 до 11, а коэффициент k равен отношению 1/R, где R - расстояние по радиусу от торца до базового сечения.

2. Лопасть по п.1, отличающаяся тем, что коэффициент n равен 6.

3. Лопасть по п.1, отличающаяся тем, что коэффициент k выбран таким, чтобы плоскость, касательная к передней кромке в торце была наклонена к задней кромке под углом от 86 до 89 градусов.

4. Лопасть по п.3, отличающаяся тем, что указанный угол принимает значения от 87 до 88 градусов.

5. Лопасть по п.1, отличающаяся тем, что включает в себя промежуточную часть, проходящую от дополнительного сечения, находящегося в радиальном направлении ближе к внутреннему торцу по отношению к базовому сечению, до самого базового сечения, причем в указанной промежуточной части хорда имеет постоянное значение d₀.

6. Лопасть по п.5, отличающаяся тем, что имеет на противоположных сторонах первую и вторую поверхности, которые проходят между передней кромкой и задней кромкой, причем указанные первая и вторая поверхности, при рассечении их продольной плоскостью лопасти, параллельной задней кромке и поперечной по отношению к оси вращения лопасти, образуют, соответственно, первый и второй профили, сходящиеся на торце, при этом указанные первый и второй профили, соответственно, включают в себя первый и второй участки, проходящие вдоль промежуточной части, а также третий и четвертый участки, проходящие вдоль оконечной части, причем третий и четвертый участки асимметричны по отношению к осевой линии лопасти, равноудаленной от первого и второго участков.

7. Лопасть по п.6, отличающаяся тем, что третий участок включает в себя, по меньшей мере, прямой отрезок, заканчивающийся на торце, а четвертый участок включает в себя, по меньшей мере, отрезок выпуклой формы, который соединяется с третьим участком на указанном торце.

8. Лопасть по п.6, отличающаяся тем, что вторая поверхность располагается в процессе эксплуатации между первой поверхностью и хвостовым оперением вертолета.

9. Лопасть по п.1, отличающаяся тем, что задняя кромка выполнена прямой.

10. Рулевой винт вертолета, отличающийся тем, что включает в себя вал трансмиссии, вращающийся вокруг оси вращения; по меньшей мере, две лопасти по п.1; и ступицу, функционально соединяющую указанный вал с лопастями.