RU2009119055A

RU2009119055A - Рулевой винт вертолета и вертолет, содержащий этот рулевой винт

Info

Publication number: RU2009119055A
Application number: RU2009119055/11A
Authority: RU
Inventors: Алан БРОКЛЬХЁРСТ (GB); Алан БРОКЛЬХЁРСТ; Алессандро СКАНДРОЛЬО (IT); Алессандро СКАНДРОЛЬО
Original assignee: АГУСТА С.п.А. (IT); Агуста С.П.А.
Priority date: 2008-05-22
Filing date: 2009-05-21
Publication date: 2010-11-27
Also published as: CA2666266A1; US20100092294A1; KR101634178B1; ATE507144T1; DE602008006532D1; JP5524512B2; KR20090122148A; JP2009280203A; RU2494013C2; CN101585412A; PT2123557E; US8056851B2; CA2666266C; PL2123557T3; EP2123557B1; CN101585412B; EP2123557A1

Abstract

1. Рулевой винт вертолета, содержащий вал, вращающийся вокруг оси вращения; по меньшей мере, две лопасти, проходящие вдоль продольных осей, расположенных поперечно по отношению к оси вращения; и ступицу для соединения вала с лопастями, при этом каждая лопасть имеет переднюю кромку и заднюю кромку, расположенные напротив друг друга и проходящие вдоль продольной оси лопасти, причем в процессе эксплуатации задняя кромка взаимодействует с воздушным потоком после передней кромки, первую и вторую поверхности на противоположных сторонах лопасти, проходящие между передней кромкой и задней кромкой, первый торец, внутренний в радиальном направлении по отношению к оси вращения лопасти, второй торец, наружный в радиальном направлении, с противоположной стороны от первого торца, внутреннего в радиальном направлении, и корневую часть, отстоящую от указанного наружного второго торца в продольном направлении и включающую в себя указанный внутренний первый торец, причем корневая часть, при ее рассечении плоскостью, перпендикулярной передней кромке или задней кромке, имеет профиль, асимметричный по отношению к хорде, соединяющей переднюю кромку и заднюю кромку в указанной плоскости, отличающийся тем, что вершины первых торцов лопастей расположены на расстоянии от оси вращения, составляющем от 10% до 25% максимального расстояния между осью вращения и вершинами вторых торцов лопастей. ! 2. Рулевой винт по п.1, отличающийся тем, что ступица образует средства управления для вращения лопастей вокруг соответствующих продольных осей с целью изменения углов атаки лопастей по отношению к воздушному потоку, причем указанные средств�

Claims

1. Рулевой винт вертолета, содержащий вал, вращающийся вокруг оси вращения; по меньшей мере, две лопасти, проходящие вдоль продольных осей, расположенных поперечно по отношению к оси вращения; и ступицу для соединения вала с лопастями, при этом каждая лопасть имеет переднюю кромку и заднюю кромку, расположенные напротив друг друга и проходящие вдоль продольной оси лопасти, причем в процессе эксплуатации задняя кромка взаимодействует с воздушным потоком после передней кромки, первую и вторую поверхности на противоположных сторонах лопасти, проходящие между передней кромкой и задней кромкой, первый торец, внутренний в радиальном направлении по отношению к оси вращения лопасти, второй торец, наружный в радиальном направлении, с противоположной стороны от первого торца, внутреннего в радиальном направлении, и корневую часть, отстоящую от указанного наружного второго торца в продольном направлении и включающую в себя указанный внутренний первый торец, причем корневая часть, при ее рассечении плоскостью, перпендикулярной передней кромке или задней кромке, имеет профиль, асимметричный по отношению к хорде, соединяющей переднюю кромку и заднюю кромку в указанной плоскости, отличающийся тем, что вершины первых торцов лопастей расположены на расстоянии от оси вращения, составляющем от 10% до 25% максимального расстояния между осью вращения и вершинами вторых торцов лопастей.

2. Рулевой винт по п.1, отличающийся тем, что ступица образует средства управления для вращения лопастей вокруг соответствующих продольных осей с целью изменения углов атаки лопастей по отношению к воздушному потоку, причем указанные средства управления, по меньшей мере, частично, размещены в соответствующих корневых частях лопастей.

3. Рулевой винт по п.2, отличающийся тем, что средства управления включают в себя, по меньшей мере, привод, перемещаемый вдоль оси вращения; по меньшей мере, две пары пластин, составляющих одно целое с лопастями и соединенных функционально с приводом, для вращения вокруг соответствующих продольных осей; а также два штыря, которые выполнены с возможностью вращения вокруг соответствующих продольных осей, составляют одно целое с соответствующими парами пластин, и каждый из которых имеет соответствующую секцию, входящую внутрь соответствующей корневой части.

4. Рулевой винт по п.1, отличающийся тем, что в корневой части первая и вторая поверхности каждой лопасти плавно переходят друг в друга на передней кромке.

5. Рулевой винт по п.1, отличающийся тем, что в корневой части первая и вторая поверхности каждой лопасти сходятся под острым углом на задней кромке.

6. Рулевой винт по п.1, отличающийся тем, что вторая поверхность каждой лопасти имеет выпуклую форму в корневой части.

7. Рулевой винт по п.1, отличающийся тем, что первая поверхность каждой лопасти имеет частично вогнутую и частично выпуклую форму в корневой части.

8. Рулевой винт по п.1, отличающийся тем, что хорда каждой лопасти имеет основную часть, которая расположена между первой и второй поверхностями, при этом одна из указанных поверхностей расположена между конечной частью хорды и другой из указанных поверхностей.

9. Рулевой винт по п.8, отличающийся тем, что конечная часть хорды каждой лопасти находится на стороне задней кромки.

10. Рулевой винт по п.8, отличающийся тем, что конечная часть первой поверхности каждой лопасти, находящаяся на стороне задней кромки, расположена между конечной частью хорды и второй поверхностью.

11. Рулевой винт по п.7, отличающийся тем, что на участке от задней кромки до передней кромки первая поверхность каждой лопасти включает в себя, в корневой части, участок вогнутой формы и следующий за ним участок выпуклой формы.

12. Рулевой винт по п.1, отличающийся тем, что точки указанного профиля, определяющие первую поверхность каждой лопасти, удалены от хорды на большее расстояние, чем соответствующие точки, определяющие вторую поверхность.

13. Рулевой винт по п.1, отличающийся тем, что каждая лопасть включает в себя оконечную часть, которая имеет указанный второй торец, наружный в радиальном направлении; и промежуточную часть, проходящую вдоль продольной оси и расположенную между корневой частью и оконечной частью, причем промежуточная часть каждой лопасти отстоит от первого и второго торцов, при этом расстояние между передней кромкой и задней кромкой в промежуточной части является постоянной величиной, и длина хорды в промежуточной части также является постоянной величиной.

14. Рулевой винт по п.1, отличающийся тем, что в первом торце, на участке от передней кромки до задней кромки, первая и вторая поверхности каждой лопасти включают в себя первые участки, лежащие в одной плоскости, расположенной под углом по отношению к задней кромке; закругленные вторые участки; и третьи участки, лежащие в одной плоскости, расположенной под углом по отношению к плоскости первых участков.

15. Вертолет, содержащий хвостовое оперение, отличающийся тем, что содержит рулевой винт по п.1, причем указанная вторая поверхность расположена между хвостовым оперением и указанной первой поверхностью.