RU2008151379A - Фюзеляжная конструкция воздушного судна и способ изготовления этой конструкции - Google Patents
Фюзеляжная конструкция воздушного судна и способ изготовления этой конструкции Download PDFInfo
- Publication number
- RU2008151379A RU2008151379A RU2008151379/11A RU2008151379A RU2008151379A RU 2008151379 A RU2008151379 A RU 2008151379A RU 2008151379/11 A RU2008151379/11 A RU 2008151379/11A RU 2008151379 A RU2008151379 A RU 2008151379A RU 2008151379 A RU2008151379 A RU 2008151379A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- lower shell
- shell
- radius
- fuselage
- aircraft
- Prior art date
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims 6
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims abstract 6
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims abstract 3
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims abstract 3
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims 9
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 9
- 239000011152 fibreglass Substances 0.000 claims 9
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims 8
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 6
- 239000000463 material Substances 0.000 claims 4
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims 3
- RTAQQCXQSZGOHL-UHFFFAOYSA-N Titanium Chemical compound [Ti] RTAQQCXQSZGOHL-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 2
- 239000000835 fiber Substances 0.000 claims 2
- 239000010936 titanium Substances 0.000 claims 2
- 229910052719 titanium Inorganic materials 0.000 claims 2
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 claims 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/06—Frames; Stringers; Longerons ; Fuselage sections
- B64C1/068—Fuselage sections
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/06—Frames; Stringers; Longerons ; Fuselage sections
- B64C1/061—Frames
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/06—Frames; Stringers; Longerons ; Fuselage sections
- B64C1/12—Construction or attachment of skin panels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C2001/0045—Fuselages characterised by special shapes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C2001/0054—Fuselage structures substantially made from particular materials
- B64C2001/0072—Fuselage structures substantially made from particular materials from composite materials
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C2001/0054—Fuselage structures substantially made from particular materials
- B64C2001/0081—Fuselage structures substantially made from particular materials from metallic materials
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/40—Weight reduction
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49826—Assembling or joining
- Y10T29/49947—Assembling or joining by applying separate fastener
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Moulding By Coating Moulds (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Manufacture Of Alloys Or Alloy Compounds (AREA)
- Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
1. Фюзеляжная конструкция воздушного судна, выполненная из множества соединенных вместе оболочек (11, 12), каждая из которых формирует часть фюзеляжа (10) воздушного судна и содержит несущую конструкцию (13, 13а, 14, 14а) и обшивку (15, 16), которая закреплена на несущей конструкции и герметизирует снаружи фюзеляж (10) воздушного судна с обеспечением устойчивости к сжатию, причем фюзеляжная конструкция воздушного судна содержит верхнюю и боковую оболочку (11) и нижнюю оболочку (12), при этом нижняя оболочка (12) имеет радиус (R2), который, при осреднении по окружности, превышает осредненный по окружности радиус (R1) верхней и боковой оболочки (11) более чем в 1,2 раза, верхняя и боковая оболочка (11) и нижняя оболочка (12) соединены в переходных зонах (18, 19), проходящих в продольном направлении воздушного судна, а несущая конструкция (13, 13а) нижней оболочки (12) имеет такие прочностные характеристики, что она способна воспринимать нагрузку от внутреннего давления нижней оболочки (12) без использования главной крестовины, отличающаяся тем, что нижняя оболочка (12) имеет центральную зону (12а), проходящую от центра воздушного судна к боковым сторонам и имеющую по существу постоянный радиус (R2), и имеет меньший радиус на сторонах (12b, 12с) вблизи переходных зон (18, 19), так что нижняя оболочка (12) плавно переходит в верхнюю и боковую оболочку (11). ! 2. Фюзеляжная конструкция по п.1, отличающаяся тем, что нижняя оболочка (12) имеет в центральной зоне (12а) радиус (R2), который превышает радиус (R1) верхней и боковой оболочки (11) более чем в 1,3 раза. ! 3. Фюзеляжная конструкция по п.1, отличающаяся тем, что нижняя оболочка (12) имеет в центральной зоне (12а) радиус (R2), который превыша�
Claims (15)
1. Фюзеляжная конструкция воздушного судна, выполненная из множества соединенных вместе оболочек (11, 12), каждая из которых формирует часть фюзеляжа (10) воздушного судна и содержит несущую конструкцию (13, 13а, 14, 14а) и обшивку (15, 16), которая закреплена на несущей конструкции и герметизирует снаружи фюзеляж (10) воздушного судна с обеспечением устойчивости к сжатию, причем фюзеляжная конструкция воздушного судна содержит верхнюю и боковую оболочку (11) и нижнюю оболочку (12), при этом нижняя оболочка (12) имеет радиус (R2), который, при осреднении по окружности, превышает осредненный по окружности радиус (R1) верхней и боковой оболочки (11) более чем в 1,2 раза, верхняя и боковая оболочка (11) и нижняя оболочка (12) соединены в переходных зонах (18, 19), проходящих в продольном направлении воздушного судна, а несущая конструкция (13, 13а) нижней оболочки (12) имеет такие прочностные характеристики, что она способна воспринимать нагрузку от внутреннего давления нижней оболочки (12) без использования главной крестовины, отличающаяся тем, что нижняя оболочка (12) имеет центральную зону (12а), проходящую от центра воздушного судна к боковым сторонам и имеющую по существу постоянный радиус (R2), и имеет меньший радиус на сторонах (12b, 12с) вблизи переходных зон (18, 19), так что нижняя оболочка (12) плавно переходит в верхнюю и боковую оболочку (11).
2. Фюзеляжная конструкция по п.1, отличающаяся тем, что нижняя оболочка (12) имеет в центральной зоне (12а) радиус (R2), который превышает радиус (R1) верхней и боковой оболочки (11) более чем в 1,3 раза.
3. Фюзеляжная конструкция по п.1, отличающаяся тем, что нижняя оболочка (12) имеет в центральной зоне (12а) радиус (R2), который превышает радиус (R1) верхней и боковой оболочки (11) более чем в 2 раза.
4. Фюзеляжная конструкция по п.1, отличающаяся тем, что нижняя оболочка (12) имеет в центральной зоне (12а) радиус (R2), который превышает радиус (R1) верхней и боковой оболочки (11) более чем в 2,5 раза.
5. Фюзеляжная конструкция по одному из пп.1-4, отличающаяся тем, что представляет собой гибридную конструкцию, в которой нижняя оболочка (12) изготовлена из компонентов из легкого металла, а верхняя и боковая оболочка (11) изготовлена из компонентов из армированного волокном материала.
6. Фюзеляжная конструкция по п.5, отличающаяся тем, что верхняя и боковая оболочка (11) и нижняя оболочка (12) соединены в переходной зоне (18, 19) при помощи композитной планки (20) из стекловолокна и алюминия, представляющей собой слоистый элемент с чередующимися слоями стекловолокна (21) и слоями легкого металла (22).
7. Фюзеляжная конструкция по п.6, отличающаяся тем, что на композитной планке (20) из стекловолокна и алюминия предусмотрена тонкая пластина (23).
8. Фюзеляжная конструкция по п.6 или 7, отличающаяся тем, что соединение верхней и боковой оболочки (11) и нижней оболочки (12) выполнено в виде многорядного заклепочного соединения (24, 25).
9. Способ изготовления фюзеляжной конструкции воздушного судна, выполненной из множества соединенных вместе оболочек (11, 12), каждая из которых формирует часть фюзеляжа (10) воздушного судна и содержит несущую конструкцию (13, 13а, 14, 14а) и обшивку (15, 16), которая закреплена на несущей конструкции и герметизирует снаружи фюзеляж (10) воздушного судна с обеспечением устойчивости к сжатию, причем фюзеляжная конструкция воздушного судна содержит верхнюю и боковую оболочку (11) и нижнюю оболочку (12), при этом нижняя оболочка (12) имеет радиус (R2), по существу значительно больший, чем радиус (R1) верхней и боковой оболочки (11), верхняя и боковая оболочка (11) и нижняя оболочка (12) соединены в переходных зонах (18, 19), проходящих в продольном направлении воздушного судна, а несущая конструкция (13, 13а) нижней оболочки (12) имеет такие прочностные характеристики, что она способна воспринимать нагрузку от внутреннего давления нижней оболочки (12) без использования главной крестовины, отличающийся тем, что верхнюю и боковую оболочку (11), включая несущую конструкцию (13, 13а), изготавливают из волокнистого композиционного материала, а нижнюю оболочку (12), включая несущую конструкцию (14, 14а), изготавливают из алюминиевого материала; соединяют верхнюю и боковую оболочку (11) с композитной планкой из стекловолокна и алюминия, представляющей собой слоистый элемент с чередующимися слоями стекловолокна (21) и слоями легкого металла (22); пригоняют верхнюю и боковую оболочку (11), включая композитную планку (20) из стекловолокна и алюминия, выступающую на верхней и боковой оболочке (11), к нижней оболочке (12); соединяют композитную планку (20) из стекловолокна и алюминия с нижней оболочкой (12).
10. Способ по п.9, отличающийся тем, что изготовление верхней и боковой оболочки (11) из волокнистого композиционного материала включает склеивание стрингеров (13а) и шпангоутов (13), составляющих несущую конструкцию, с обшивкой (15).
11. Способ по п.9 или 10, отличающийся тем, что изготовление нижней оболочки (12) из алюминиевого материала включает изготовление стрингеров (14а), шпангоутов (14) и обшивки (16).
12. Способ по п.9 или 10, отличающийся тем, что соединение композитной планки (20) из стекловолокна и алюминия с верхней и боковой оболочкой (11) и нижней оболочкой (12) включает заклепочное соединение при помощи титановых болтов (24, 25).
13. Способ по п.9 или 10, отличающийся тем, что соединение верхней и боковой оболочки (11) и нижней оболочки (12) включает установку тонкой пластины (23) на композитной планке (20) из стекловолокна и алюминия.
14. Способ по п.9 или 10, отличающийся тем, что включает изготовление всех основных сегментов фюзеляжа и соединение этих сегментов в единую фюзеляжную конструкцию.
15. Способ по п.9 или 10, отличающийся тем, что включает фиксацию поперечных стыков секций фюзеляжа при помощи титановых болтов.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102006026170A DE102006026170B4 (de) | 2006-06-06 | 2006-06-06 | Flugzeugrumpfstruktur und Verfahren zu deren Herstellung |
DE102006026170.4 | 2006-06-06 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2008151379A true RU2008151379A (ru) | 2010-07-20 |
RU2435703C2 RU2435703C2 (ru) | 2011-12-10 |
Family
ID=38720942
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008151379/11A RU2435703C2 (ru) | 2006-06-06 | 2007-06-05 | Фюзеляжная конструкция воздушного судна и способ изготовления этой конструкции |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8651421B2 (ru) |
EP (1) | EP2032430B1 (ru) |
JP (1) | JP2009539672A (ru) |
CN (1) | CN101466592B (ru) |
AT (1) | ATE465943T1 (ru) |
BR (1) | BRPI0712248A2 (ru) |
CA (1) | CA2654045A1 (ru) |
DE (2) | DE102006026170B4 (ru) |
RU (1) | RU2435703C2 (ru) |
WO (1) | WO2007141251A2 (ru) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006026169B4 (de) | 2006-06-06 | 2012-06-21 | Airbus Operations Gmbh | Flugzeugrumpfstruktur und Verfahren zu deren Herstellung |
DE102006026168A1 (de) | 2006-06-06 | 2008-01-31 | Airbus Deutschland Gmbh | Flugzeugrumpfstruktur und Verfahren zu deren Herstellung |
DE102006026170B4 (de) | 2006-06-06 | 2012-06-21 | Airbus Operations Gmbh | Flugzeugrumpfstruktur und Verfahren zu deren Herstellung |
FR2934562B1 (fr) * | 2008-07-31 | 2011-04-22 | Airbus France | Panneau de protection et module de train d'atterissage le comportant. |
CN102126549A (zh) * | 2010-01-20 | 2011-07-20 | 苏章仁 | 圆形截面飞行载体壳体顺航向非对称分离仿生结构 |
WO2012021283A1 (en) * | 2010-08-13 | 2012-02-16 | Hexcel Corporation | Machinable composite material |
GB2528080A (en) * | 2014-07-08 | 2016-01-13 | Airbus Operations Ltd | Structure |
RU2737210C1 (ru) * | 2017-10-11 | 2020-11-26 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации | Узел крепления металлической конструкции с конструкцией из полимерных композиционных материалов |
US11180238B2 (en) * | 2018-11-19 | 2021-11-23 | The Boeing Company | Shear ties for aircraft wing |
Family Cites Families (111)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1393488A (en) * | 1917-03-21 | 1921-10-11 | L W F Engineering Company Inc | Fuselage |
US1355741A (en) * | 1918-10-10 | 1920-10-12 | Curtiss Aeroplane & Motor Co | Airplane-fuselage |
GB159351A (en) | 1919-12-08 | 1921-03-03 | Boulton & Paul Ltd | Improvements in metal bulkheads for the fuselages or bodies of aircraft |
US1885406A (en) * | 1930-06-20 | 1932-11-01 | Avions Kellner Bechereau Sa | Manufacture of hollow bodies |
US1874610A (en) * | 1930-08-04 | 1932-08-30 | Curtiss Aeroplane & Motor Co | Fuselage construction |
US1963416A (en) * | 1932-03-07 | 1934-06-19 | Boeing Co | Airplane structural elements |
US2134260A (en) * | 1935-09-07 | 1938-10-25 | James H Nickerson | Aeroplane construction |
US2259624A (en) * | 1937-12-23 | 1941-10-21 | Dornier Werke Gmbh | Construction element for aircraft |
US2263365A (en) * | 1938-06-01 | 1941-11-18 | Firm Henschel Flugzeug Werke A | Cabin for aircraft |
US2372905A (en) * | 1941-07-15 | 1945-04-03 | Curtiss Wright Corp | Engine nacelle |
US2407480A (en) * | 1944-09-13 | 1946-09-10 | Budd Co | Aircraft fuselage and wing construction |
US2500015A (en) * | 1945-02-02 | 1950-03-07 | Bendix Aviat Corp | Frame structure for airplanes |
US2778586A (en) * | 1955-05-02 | 1957-01-22 | Boeing Co | Supersonic piloted airplane with adjustable nose |
US2925050A (en) * | 1957-01-09 | 1960-02-16 | Pullman Inc | Side frame construction and finish |
US3023860A (en) * | 1957-03-18 | 1962-03-06 | Floyd P Ellzey | Body construction |
FR1333200A (fr) | 1962-06-14 | 1963-07-26 | Aviation Louis Breguet Sa | Perfectionnements apportés à la construction de fuselages d'aérodynes |
US3155348A (en) * | 1962-06-14 | 1964-11-03 | Aviation Louis Breguet Sa | Aircraft fuselage |
FR1345076A (fr) | 1962-10-24 | 1963-12-06 | Sud Aviation | Perfectionnement aux structures à revêtement mince renforcé par des éléments longitudinaux et transversaux |
FR1460060A (fr) * | 1965-10-15 | 1966-06-17 | Nord Aviation | Fuselage de grande capacité et aérodyne correspondant |
US3677502A (en) * | 1969-03-10 | 1972-07-18 | Andrei Nikolaevich Tupolev | Supersonic aircraft |
US3955781A (en) * | 1974-03-10 | 1976-05-11 | Andrei Nikolaevich Tupolev | Supersonic aircraft with the engines disposed under the delta wing middle portion |
US4310132A (en) * | 1978-02-16 | 1982-01-12 | Nasa | Fuselage structure using advanced technology fiber reinforced composites |
DE3141869C2 (de) * | 1981-10-22 | 1984-02-02 | Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH, 8000 München | Fußbodenkonstruktion für den oberen Laderaum eines Luftfahrzeuges |
FR2541773B1 (fr) * | 1983-02-24 | 1985-06-14 | Aerospatiale | Dispositif portable pour l'examen non destructif d'une surface le long d'une ligne |
US4646993A (en) * | 1985-03-04 | 1987-03-03 | The Boeing Company | Sidewall vent valves for a convertible compartment aircraft |
GB2196922A (en) | 1986-09-26 | 1988-05-11 | Airship Ind | Airship gondola construction |
FR2632604B1 (fr) * | 1988-06-08 | 1991-07-12 | Aerospatiale | Cadre en materiau composite notamment pour fuselage d'aeronef, et son procede de fabrication |
US5251849A (en) * | 1989-12-26 | 1993-10-12 | Florida International University For Board Of Regents | Strain reduced airplane skin |
US5223067A (en) * | 1990-02-28 | 1993-06-29 | Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha | Method of fabricating aircraft fuselage structure |
DE4019744C2 (de) | 1990-06-21 | 1994-05-26 | Poly Id Ag Steckborn | Vorrichtung zum Reparieren von Bauteilen aus Kunststoff, insbesondere aus Faserverbundwerkstoffen |
US5201831A (en) * | 1991-11-15 | 1993-04-13 | Atr International, Inc. | Aircraft interior shell |
US5242523A (en) * | 1992-05-14 | 1993-09-07 | The Boeing Company | Caul and method for bonding and curing intricate composite structures |
US5429326A (en) * | 1992-07-09 | 1995-07-04 | Structural Laminates Company | Spliced laminate for aircraft fuselage |
US5560102A (en) | 1992-10-13 | 1996-10-01 | The Boeing Company | Panel and fuselage assembly |
DE4302706C2 (de) * | 1993-02-01 | 1996-04-18 | Daimler Benz Aerospace Airbus | Anordnung zur Handhabung von Speisen und Getränken an Bord eines Flugzeuges |
JPH06298186A (ja) * | 1993-04-20 | 1994-10-25 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 航空機の床板取付け装置 |
DE4313592C2 (de) * | 1993-04-26 | 2000-02-17 | Daimler Chrysler Aerospace | Großraumflugzeug |
DE4416506C2 (de) * | 1994-05-10 | 1999-12-02 | Daimler Chrysler Aerospace | Passagierflugzeug |
ES2112711B1 (es) | 1994-05-25 | 1998-12-01 | Torres Martinez M | Estructura para aviones. |
US5577688A (en) | 1994-06-15 | 1996-11-26 | Sloan; Frank P. | Containment systems for insulation, and insulation elements employing such systems |
EP0788422A4 (en) | 1994-10-04 | 1998-04-01 | Khashoggi E Ind | INTRODUCTION OF FILAMENTS IN EXTRUDED WATER-CURING COMPOSITES |
US5866272A (en) * | 1996-01-11 | 1999-02-02 | The Boeing Company | Titanium-polymer hybrid laminates |
FR2766407B1 (fr) * | 1997-07-22 | 1999-10-15 | Aerospatiale | Procede de fabrication de pieces de grandes dimensions en materiau composite a matrice thermoplastique, telles que des troncons de fuselage d'aeronefs |
US5897079A (en) * | 1997-08-18 | 1999-04-27 | Mcdonnell Douglas Corporation | Air curtain insulating system for aircraft cabin |
US6435242B1 (en) * | 1998-03-23 | 2002-08-20 | Northrop Grumman Corp | Repair pressure applicator |
US5975183A (en) | 1998-03-23 | 1999-11-02 | Northrop Grumman Corporation | Repair pressure applicator for in the field damaged aircraft |
DE19844035C1 (de) * | 1998-09-25 | 1999-11-25 | Daimler Chrysler Aerospace | Schalenbauteil für ein Flugzeug und Verfahren zur Herstellung |
US6158690A (en) * | 1998-10-30 | 2000-12-12 | Sikorsky Aircraft Corporation | Cabin interior panel system for reducing noise transmission in an aircraft |
US6182926B1 (en) * | 1998-12-18 | 2001-02-06 | Be Intellectual Property, Inc. | Aircraft crew rest station for a long distance airline flight |
US6510961B1 (en) * | 1999-04-14 | 2003-01-28 | A&P Technology | Integrally-reinforced braided tubular structure and method of producing the same |
DE10005348B4 (de) * | 2000-02-08 | 2004-05-06 | Airbus Deutschland Gmbh | Verfahren zur Fertigung von Nasenstrukturen für aerodynamische Flächen |
JP4318381B2 (ja) | 2000-04-27 | 2009-08-19 | 本田技研工業株式会社 | 繊維強化複合材からなる胴体構造体の製造方法、及びそれにより製造される胴体構造体 |
DE10031510A1 (de) | 2000-06-28 | 2002-01-17 | Airbus Gmbh | Strukturbauteil für ein Flugzeug |
US6478253B1 (en) * | 2001-04-20 | 2002-11-12 | The Boeing Company | Airframe having area-ruled fuselage keel |
SE517133C2 (sv) * | 2001-06-05 | 2002-04-16 | Saab Ab | Anordning för att stödja en skalyta i ett flygplansskrov |
SE519185C2 (sv) * | 2001-06-07 | 2003-01-28 | Saab Ab | Flygplanspanel |
DE10145272B4 (de) * | 2001-09-14 | 2008-07-24 | Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. | Flugzeug, insbesondere Passagierflugzeug, mit einem auf der Basis von Faserverbundbauteilen aufgebauten Rumpf |
DE10145276B4 (de) * | 2001-09-14 | 2008-04-10 | Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. | Flugzeug, insbesondere Passagierflugzeug, mit einem Rumpf, der eine tragende Primärstruktur und einen Frachtraum umfasst |
DE10155925C1 (de) * | 2001-11-14 | 2003-03-20 | Fraunhofer Ges Forschung | Isolierpaket und seine Verwendung |
FR2844742B1 (fr) * | 2002-09-25 | 2005-04-29 | Pechiney Rhenalu | Feuilles composites stratifiees aluminium-fibres de verre |
US6772977B2 (en) * | 2002-10-10 | 2004-08-10 | The Boeing Company | Aircraft with multipurpose lower decks and associated methods of manufacture |
RU2244660C2 (ru) | 2003-02-03 | 2005-01-20 | ОАО "ЦК ФПГ "Российский авиационный консорциум" | Региональный самолет |
DE10314039A1 (de) | 2003-03-28 | 2004-10-07 | Airbus Deutschland Gmbh | Spantbauteil für ein Flugzeug |
US6871822B2 (en) * | 2003-04-18 | 2005-03-29 | The Boeing Company | Apparatus and methods of attaching panels to support structures |
WO2005012082A1 (de) * | 2003-07-18 | 2005-02-10 | Telair International Gmbh | Frachtdeck zur aufnahme von ladung im frachtraum eines flugzeugs |
RU2270135C2 (ru) | 2004-03-04 | 2006-02-20 | Карклин Андрей Михайлович | Фюзеляж летательного аппарата |
US7527222B2 (en) * | 2004-04-06 | 2009-05-05 | The Boeing Company | Composite barrel sections for aircraft fuselages and other structures, and methods and systems for manufacturing such barrel sections |
US7159822B2 (en) * | 2004-04-06 | 2007-01-09 | The Boeing Company | Structural panels for use in aircraft fuselages and other structures |
US7134629B2 (en) * | 2004-04-06 | 2006-11-14 | The Boeing Company | Structural panels for use in aircraft fuselages and other structures |
FR2869289B1 (fr) * | 2004-04-27 | 2007-07-13 | Eads Sogerma Services Sa | Amenagement interieur des parois du fuselage d'un aeronef. |
US7325771B2 (en) * | 2004-09-23 | 2008-02-05 | The Boeing Company | Splice joints for composite aircraft fuselages and other structures |
US7802413B2 (en) * | 2004-10-04 | 2010-09-28 | The Boeing Company | Apparatus and methods for reinforcing a structural panel |
FR2877916B1 (fr) * | 2004-11-15 | 2008-04-25 | Airbus France Sas | Cadre de structure de fuselage d'aeronef |
DE102004056286B4 (de) | 2004-11-22 | 2015-12-24 | Airbus Operations Gmbh | Vorrichtung und Verfahren zum form- und/oder abmessungsunabhängigen Zusammenfügen und Heften von mehreren Einzelkomponenten zur Bildung von eigensteifen, transportfähigen Sektionen für Verkehrsmittel, insbesondere für Luftfahrzeuge |
US7503368B2 (en) * | 2004-11-24 | 2009-03-17 | The Boeing Company | Composite sections for aircraft fuselages and other structures, and methods and systems for manufacturing such sections |
US7210655B2 (en) * | 2004-12-03 | 2007-05-01 | The Boeing Company | Reconfigurable interior sidewall |
US8201371B2 (en) * | 2005-03-31 | 2012-06-19 | The Boeing Company | Composite beam chord between reinforcement plates |
US7410352B2 (en) * | 2005-04-13 | 2008-08-12 | The Boeing Company | Multi-ring system for fuselage barrel formation |
DE102005023886A1 (de) | 2005-05-24 | 2006-12-07 | Airbus Deutschland Gmbh | Flugzeugrumpf-Montagekonzept |
DE102005026010B4 (de) * | 2005-06-07 | 2010-12-30 | Airbus Deutschland Gmbh | Verfahren zur Herstellung einer verstärkten Schale zur Bildung von Teilkomponenten für Luftfahrzeuge |
FR2888816B1 (fr) * | 2005-07-20 | 2007-08-31 | Airbus France Sas | Panneau auto-raidi monolithique |
US7621482B2 (en) | 2005-11-15 | 2009-11-24 | The Boeing Company | Weight optimized pressurizable aircraft fuselage structures having near elliptical cross sections |
FR2894869B1 (fr) * | 2005-12-20 | 2009-10-09 | Airbus France Sas | Procede de fabrication d'un fuselage d'aeronef en materiau composite |
US7459048B2 (en) | 2006-01-31 | 2008-12-02 | The Boeing Company | One-piece inner shell for full barrel composite fuselage |
DE102006044683A1 (de) * | 2006-02-07 | 2007-08-23 | Grob, Margret | Flugzeugkörper und Verfahren zu seiner Herstellung |
US8360362B2 (en) * | 2006-02-21 | 2013-01-29 | The Boeing Company | Aircraft floor and method of assembly |
DE102006019123B4 (de) * | 2006-04-25 | 2012-08-02 | Airbus Operations Gmbh | Bodenstruktur für einen Rumpf |
FR2901240B1 (fr) * | 2006-05-17 | 2009-01-09 | Airbus France Sas | Poutre interne composite pour renforcer la structure d'un aeronef |
DE102006026169B4 (de) * | 2006-06-06 | 2012-06-21 | Airbus Operations Gmbh | Flugzeugrumpfstruktur und Verfahren zu deren Herstellung |
DE102006026170B4 (de) | 2006-06-06 | 2012-06-21 | Airbus Operations Gmbh | Flugzeugrumpfstruktur und Verfahren zu deren Herstellung |
DE102006026168A1 (de) | 2006-06-06 | 2008-01-31 | Airbus Deutschland Gmbh | Flugzeugrumpfstruktur und Verfahren zu deren Herstellung |
EP2032429B1 (en) * | 2006-06-28 | 2010-08-11 | Airbus Operations GmbH | Aircraft-fuselage assembly concept |
US7866440B2 (en) * | 2006-07-21 | 2011-01-11 | Rohr, Inc. | System for joining acoustic cellular panel sections in edge-to-edge relation |
EP2062814B1 (en) * | 2006-08-31 | 2013-07-10 | Airbus Operations S.L. | Method and tool for producing tubular components for fuselages |
NL2000232C2 (nl) * | 2006-09-12 | 2008-03-13 | Gtm Consulting B V | Huidpaneel voor een vliegtuigromp. |
US7445180B2 (en) | 2006-10-02 | 2008-11-04 | The Boeing Company | Actuation system for tail section of aircraft |
DE102006048376B4 (de) * | 2006-10-12 | 2010-04-15 | Airbus Deutschland Gmbh | Freitragende Kabinenstruktur |
US7861970B2 (en) | 2006-11-02 | 2011-01-04 | The Boeing Company | Fuselage structure including an integrated fuselage stanchion |
US7735779B2 (en) * | 2006-11-02 | 2010-06-15 | The Boeing Company | Optimized fuselage structure |
DE102007003275B4 (de) * | 2007-01-23 | 2013-11-28 | Airbus Operations Gmbh | Schalenelement als Teil eines Flugzeugrumpfes |
WO2008092970A1 (es) * | 2007-01-29 | 2008-08-07 | Airbus España, S.L. | Cuaderna de carga de aeronave en material compuesto |
DE102007008988A1 (de) * | 2007-02-23 | 2008-08-28 | Airbus Deutschland Gmbh | Rumpf eines Luft-oder Raumfahrzeugs und ein entsprechendes Luft-oder Raumfahrzeug |
US7787979B2 (en) * | 2007-03-14 | 2010-08-31 | The Boeing Company | Splicing fuselage sections without shims |
FR2915458B1 (fr) * | 2007-04-25 | 2010-01-01 | Airbus France | Assemblage de panneaux de fuselage d'un avion |
DE102007019692B4 (de) * | 2007-04-26 | 2011-06-01 | Airbus Operations Gmbh | Flügel-Rumpf-Sektion eines Flugzeugs |
FR2920743B1 (fr) | 2007-09-07 | 2009-12-18 | Airbus France | Cadre de structure en materiau composite et fuselage d'aeronef comportant un tel cadre |
EP2214855B1 (en) * | 2007-11-29 | 2018-02-28 | Airbus Operations (Sas) | Method of preparing the connection between two fuselage sections of an aircraft |
DE102008007838B4 (de) * | 2008-02-07 | 2013-07-18 | Airbus Operations Gmbh | Fußbodensystem für eine Rumpfzelle eines Flugzeugs |
ES2385993B1 (es) * | 2008-12-18 | 2013-06-17 | Airbus Operations, S.L. | Fuselaje trasero de una aeronave con una zona de introducción de carga de un estabilizador horizontal de cola y de un estabilizador vertical de cola que comprende elementos receptores de las cargas de dichos estabilizadores unidos a elementos estructurales del fuselaje. |
FR2942453B1 (fr) * | 2009-02-24 | 2011-03-25 | Airbus France | Aeronef a structure de plancher renforcee. |
ES2382765B1 (es) | 2009-06-29 | 2013-05-03 | Airbus Operations, S.L. | Diseño de cuadernas de aeronave |
-
2006
- 2006-06-06 DE DE102006026170A patent/DE102006026170B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2007
- 2007-06-05 WO PCT/EP2007/055494 patent/WO2007141251A2/en active Application Filing
- 2007-06-05 JP JP2009513670A patent/JP2009539672A/ja active Pending
- 2007-06-05 US US12/308,029 patent/US8651421B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2007-06-05 CA CA002654045A patent/CA2654045A1/en not_active Abandoned
- 2007-06-05 EP EP07729879A patent/EP2032430B1/en not_active Not-in-force
- 2007-06-05 DE DE602007006188T patent/DE602007006188D1/de active Active
- 2007-06-05 RU RU2008151379/11A patent/RU2435703C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2007-06-05 BR BRPI0712248-9A patent/BRPI0712248A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2007-06-05 AT AT07729879T patent/ATE465943T1/de not_active IP Right Cessation
- 2007-06-05 CN CN2007800211513A patent/CN101466592B/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2032430A2 (en) | 2009-03-11 |
WO2007141251A3 (en) | 2009-01-22 |
WO2007141251A2 (en) | 2007-12-13 |
RU2435703C2 (ru) | 2011-12-10 |
BRPI0712248A2 (pt) | 2012-01-17 |
US20090314891A1 (en) | 2009-12-24 |
DE602007006188D1 (de) | 2010-06-10 |
CN101466592B (zh) | 2011-07-06 |
ATE465943T1 (de) | 2010-05-15 |
CA2654045A1 (en) | 2007-12-13 |
DE102006026170B4 (de) | 2012-06-21 |
US8651421B2 (en) | 2014-02-18 |
CN101466592A (zh) | 2009-06-24 |
JP2009539672A (ja) | 2009-11-19 |
EP2032430B1 (en) | 2010-04-28 |
DE102006026170A1 (de) | 2007-12-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2008151379A (ru) | Фюзеляжная конструкция воздушного судна и способ изготовления этой конструкции | |
CN103786868B (zh) | 用于接合壳结构的周向拼接件 | |
RU2435702C2 (ru) | Фюзеляжная конструкция воздушного судна и способ ее изготовления | |
RU2522538C2 (ru) | Конструкция узла герметической перегородки летательного аппарата | |
US8074929B1 (en) | Methods and systems for composite structural truss | |
US7967250B2 (en) | Hybrid aircraft fuselage structural components and methods of making same | |
RU2564476C2 (ru) | Фюзеляж летательного аппарата, изготовленный из композитного материала, и способы изготовления | |
RU2628262C2 (ru) | Соединение композитных секций фюзеляжа вдоль оконного пояса | |
US8899522B2 (en) | Aircraft fuselage with high strength frames | |
RU2010141521A (ru) | Поперечно-стыковое соединение двух фюзеляжных секций | |
US10099766B2 (en) | Pressurized airplane fuselage, comprising a pressure bulkhead | |
RU2010114852A (ru) | Способ изготовления конструкции фюзеляжа воздушного судна | |
CN102186722A (zh) | 用于增强飞机机身的结构元件 | |
US20150225065A1 (en) | Stiffening Element, Method For Coupling The Same, And Shell Component For An Aircraft Or Spacecraft | |
RU2010121981A (ru) | Поперечная стыковая накладка, а также способ соединения двух прежде всего изготовленных способом намотки секций фюзеляжа из армированного углеродными волокнами композиционного материала для создания ячейки фюзеляжа | |
US9216810B2 (en) | Highly loaded frame of an aircraft fuselage with a lattice structured web | |
RU2400394C1 (ru) | Сборка фюзеляжа воздушного судна |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
TK4A | Correction to the publication in the bulletin (patent) |
Free format text: AMENDMENT TO CHAPTER -FG4A- IN JOURNAL: 34-2011 |
|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20120606 |