RU2010121981A - Поперечная стыковая накладка, а также способ соединения двух прежде всего изготовленных способом намотки секций фюзеляжа из армированного углеродными волокнами композиционного материала для создания ячейки фюзеляжа - Google Patents
Поперечная стыковая накладка, а также способ соединения двух прежде всего изготовленных способом намотки секций фюзеляжа из армированного углеродными волокнами композиционного материала для создания ячейки фюзеляжа Download PDFInfo
- Publication number
- RU2010121981A RU2010121981A RU2010121981/11A RU2010121981A RU2010121981A RU 2010121981 A RU2010121981 A RU 2010121981A RU 2010121981/11 A RU2010121981/11 A RU 2010121981/11A RU 2010121981 A RU2010121981 A RU 2010121981A RU 2010121981 A RU2010121981 A RU 2010121981A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuselage
- sections
- butt plate
- transverse butt
- segments
- Prior art date
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 title claims abstract 7
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 title claims abstract 4
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 title claims abstract 4
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims abstract 4
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims 5
- NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N Sulfur Chemical compound [S] NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N 0.000 title 1
- 229910052717 sulfur Inorganic materials 0.000 title 1
- 239000011593 sulfur Substances 0.000 title 1
- 239000011208 reinforced composite material Substances 0.000 claims abstract 3
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims abstract 3
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 claims abstract 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims abstract 2
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims abstract 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims abstract 2
- 229920002994 synthetic fiber Polymers 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/06—Frames; Stringers; Longerons ; Fuselage sections
- B64C1/068—Fuselage sections
- B64C1/069—Joining arrangements therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C2001/0054—Fuselage structures substantially made from particular materials
- B64C2001/0072—Fuselage structures substantially made from particular materials from composite materials
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/40—Weight reduction
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49346—Rocket or jet device making
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49616—Structural member making
- Y10T29/49622—Vehicular structural member making
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
- Unwinding Of Filamentary Materials (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
- Connection Of Batteries Or Terminals (AREA)
Abstract
1. Поперечная стыковая накладка (1, 19, 37) для создания ячейки фюзеляжа самолета путем соединения нескольких секций (5, 26, 27, 43) фюзеляжа, которые, прежде всего, изготовлены способом намотки в виде секций из армированного углеродными волокнами композиционного материала, с образованием соответственно поперечного шва (14, 28, 48), ! отличающаяся тем, что ! поперечная стыковая накладка (1, 19, 37) имеет по меньшей мере два радиально расположенных друг над другом сегмента (7-9, 20-23, 38-40) накладки, и в каждом из сегментов (7-9, 20-23, 38-40) накладки, прежде всего для радиальной компенсации допусков между секциями (5, 26, 27, 43) фюзеляжа, выполнено множество продольных щелей (10, 11, 44, 45), и продольные щели (10, 11, 44, 45) в сегментах (7-9, 20-23, 38-40) накладки в каждом случае расположены с тангенциальным смещением относительно друг друга. ! 2. Поперечная стыковая накладка (1, 19, 37) по п.1, отличающаяся тем, что толщина материала по меньшей мере двух сегментов (7-9, 20-23, 38-40) накладки является предпочтительно большей, чем толщина материала каждой из обшивок (4, 30, 31, 42) секций (5, 26, 27, 43) фюзеляжа. ! 3. Поперечная стыковая накладка (1, 19, 37) по п.1, отличающаяся тем, что продольные щели (10, 11, 44, 45) расположены, предпочтительно равномерно, удаленными относительно друг друга с образованием множества частичных накладок (17, 18, 50, 51). ! 4. Поперечная стыковая накладка (1, 19, 37) по п.1, отличающаяся тем, что сегменты (7-9, 20-23, 38-40) накладки образованы из того же материала, что и обшивки (4, 30, 31, 42) подлежащих соединению секций (5, 26, 27, 43) фюзеляжа, прежде всего из композиционного материала или алюминиевого сплава. ! 5. Поперечная стыковая накладка (1, 19, 37) по п.1, отличающаяся тем, что поперечная стыковая накладка
Claims (11)
1. Поперечная стыковая накладка (1, 19, 37) для создания ячейки фюзеляжа самолета путем соединения нескольких секций (5, 26, 27, 43) фюзеляжа, которые, прежде всего, изготовлены способом намотки в виде секций из армированного углеродными волокнами композиционного материала, с образованием соответственно поперечного шва (14, 28, 48),
отличающаяся тем, что
поперечная стыковая накладка (1, 19, 37) имеет по меньшей мере два радиально расположенных друг над другом сегмента (7-9, 20-23, 38-40) накладки, и в каждом из сегментов (7-9, 20-23, 38-40) накладки, прежде всего для радиальной компенсации допусков между секциями (5, 26, 27, 43) фюзеляжа, выполнено множество продольных щелей (10, 11, 44, 45), и продольные щели (10, 11, 44, 45) в сегментах (7-9, 20-23, 38-40) накладки в каждом случае расположены с тангенциальным смещением относительно друг друга.
2. Поперечная стыковая накладка (1, 19, 37) по п.1, отличающаяся тем, что толщина материала по меньшей мере двух сегментов (7-9, 20-23, 38-40) накладки является предпочтительно большей, чем толщина материала каждой из обшивок (4, 30, 31, 42) секций (5, 26, 27, 43) фюзеляжа.
3. Поперечная стыковая накладка (1, 19, 37) по п.1, отличающаяся тем, что продольные щели (10, 11, 44, 45) расположены, предпочтительно равномерно, удаленными относительно друг друга с образованием множества частичных накладок (17, 18, 50, 51).
4. Поперечная стыковая накладка (1, 19, 37) по п.1, отличающаяся тем, что сегменты (7-9, 20-23, 38-40) накладки образованы из того же материала, что и обшивки (4, 30, 31, 42) подлежащих соединению секций (5, 26, 27, 43) фюзеляжа, прежде всего из композиционного материала или алюминиевого сплава.
5. Поперечная стыковая накладка (1, 19, 37) по п.1, отличающаяся тем, что поперечная стыковая накладка (1, 19, 37) соответственно с множеством соединительных элементов, прежде всего заклепочных элементов (2, 29), соединена с концами (6, 24, 25, 41) подлежащих соединению секций (5, 26, 27, 43) фюзеляжа.
6. Поперечная стыковая накладка (1, 19, 37) по п.1, отличающаяся тем, что продольные щели (10, 11, 44, 45) имеют по одной выемке (15, 16, 46, 47), прежде всего круглой выемке.
7. Поперечная стыковая накладка (1, 19, 37) по п.1, отличающаяся тем, что по меньшей мере три расположенных друг над другом сегмента (7-9, 20-23, 38-40) образуют одну поперечную стыковую накладку (1, 19, 37).
8. Способ соединения секций (5, 26, 27, 43) фюзеляжа, прежде всего изготовленных способом намотки секций фюзеляжа из армированного углеродными волокнами композиционного материала, для создания ячейки фюзеляжа для самолета, прежде всего по меньшей мере с одной поперечной стыковой накладкой (1, 19, 37) по одному из пп.1-7, включающий в себя следующие стадии:
- соединение, прежде всего соединение заклепками, по меньшей мере одной поперечной стыковой накладки (1, 19, 37) с одним концом (6, 24, 25, 41) секции (5, 26, 27, 43) фюзеляжа;
- надвигание одного конца (6, 24, 25, 41) присоединяемой секции (5, 26, 27, 43) фюзеляжа по меньшей мере на одну поперечную стыковую накладку (1, 19, 37) для того, чтобы обеспечить компенсацию допусков между секциями (5, 26, 27, 43) фюзеляжа в радиальном направлении; и
- соединение, прежде всего соединение заклепками, по меньшей мере одной поперечной стыковой накладки (1, 19, 37) с присоединенной секцией (5, 26, 27, 43) фюзеляжа.
9. Способ по п.8, отличающийся тем, что на обоих концах (6, 24, 25, 41) секций (5, 26, 27, 43) фюзеляжа снимают фаску для того, чтобы облегчить компенсацию допусков.
10. Способ по п.8, отличающийся тем, что при относительно больших размерных отклонениях предусматривают дополнительные средства компенсации допусков между соединяемыми секциями (5, 26, 27, 43) фюзеляжа, прежде всего имеющие форму полос накладки и/или отверждаемые синтетические материалы.
11. Способ по п.8, отличающийся тем, что для соединения двух секций (5, 26, 27, 43) фюзеляжа применяют по меньшей мере три поперечных стыковых накладки (1, 19, 37).
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US98404207P | 2007-10-31 | 2007-10-31 | |
| DE102007052098.2 | 2007-10-31 | ||
| DE102007052098A DE102007052098A1 (de) | 2007-10-31 | 2007-10-31 | Querstoßlasche zur Schaffung einer Rumpfzelle sowie Verfahren zum Verbinden von zwei insbesondere gewickelten CFK-Rumpfsektionen |
| US60/984,042 | 2007-10-31 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2010121981A true RU2010121981A (ru) | 2011-12-10 |
Family
ID=40530424
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2010121981/11A RU2010121981A (ru) | 2007-10-31 | 2008-10-30 | Поперечная стыковая накладка, а также способ соединения двух прежде всего изготовленных способом намотки секций фюзеляжа из армированного углеродными волокнами композиционного материала для создания ячейки фюзеляжа |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8783610B2 (ru) |
| EP (1) | EP2209710B1 (ru) |
| JP (1) | JP5166543B2 (ru) |
| CN (1) | CN101842285B (ru) |
| AT (1) | ATE544669T1 (ru) |
| BR (1) | BRPI0819353A2 (ru) |
| CA (1) | CA2704764A1 (ru) |
| DE (1) | DE102007052098A1 (ru) |
| RU (1) | RU2010121981A (ru) |
| WO (1) | WO2009056319A1 (ru) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2385906B1 (es) | 2009-09-30 | 2013-06-17 | Airbus Operations, S.L. | Disposición de unión circunferencial de elementos estructurales con un elemento de acoplamiento realizado en material compuesto. |
| US8985514B2 (en) * | 2012-06-20 | 2015-03-24 | The Boeing Company | Composite structural panels and aircraft fuselages |
| DE102015106761A1 (de) * | 2015-04-30 | 2016-11-03 | Airbus Operations Gmbh | Montage von Strukturelementen in der Luftfahrt |
| DE102016210079A1 (de) * | 2016-06-08 | 2017-12-14 | Airbus Operations Gmbh | Verfahren zum Herstellen eines Rumpfabschnitts |
| DE102016216527B4 (de) | 2016-09-01 | 2020-08-20 | Premium Aerotec Gmbh | Spantvorrichtung und Anordnung |
Family Cites Families (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR808710A (fr) * | 1935-12-19 | 1937-02-13 | Fuselage en métal pour avions | |
| FR1462186A (fr) * | 1964-12-16 | 1966-04-15 | Cie Generale D Aeronautique | Dispositif d'assemblage de pièces soumises à des efforts |
| US4793727A (en) * | 1987-05-21 | 1988-12-27 | United Technologies Corporation | Two-step composite joint |
| US4839771A (en) * | 1987-12-04 | 1989-06-13 | The Boeing Company | Apparatus for providing a lightning protective vehicle surface |
| US4920449A (en) * | 1988-01-19 | 1990-04-24 | The Boeing Company | Conductive bonding of composite structures |
| US4888451A (en) * | 1988-11-29 | 1989-12-19 | United Technologies Corporation | Electrical continuity means for composite joints |
| US5429326A (en) * | 1992-07-09 | 1995-07-04 | Structural Laminates Company | Spliced laminate for aircraft fuselage |
| US5862975A (en) * | 1996-03-20 | 1999-01-26 | The Boeing Company | Composite/metal structural joint with welded Z-pins |
| US6042055A (en) | 1997-12-19 | 2000-03-28 | Boeing North American, Inc. | Structural joint to accomodate large thermally-induced displacements |
| US6327132B1 (en) * | 1998-06-10 | 2001-12-04 | Aerospatiale Matra | Spark resistant structure, in particular for aircraft |
| DE19844035C1 (de) * | 1998-09-25 | 1999-11-25 | Daimler Chrysler Aerospace | Schalenbauteil für ein Flugzeug und Verfahren zur Herstellung |
| US7554785B2 (en) * | 2004-03-23 | 2009-06-30 | The Boeing Company | Lightning damage protection for composite aircraft |
| US7325771B2 (en) * | 2004-09-23 | 2008-02-05 | The Boeing Company | Splice joints for composite aircraft fuselages and other structures |
| US7721495B2 (en) * | 2005-03-31 | 2010-05-25 | The Boeing Company | Composite structural members and methods for forming the same |
| US9302427B2 (en) * | 2005-03-31 | 2016-04-05 | The Boeing Company | Aeropspace structure including composite beam chord clamped between reinforcement plates |
| NL2000100C2 (nl) * | 2006-06-13 | 2007-12-14 | Gtm Consulting B V | Laminaat uit metaalplaten en kunststof. |
| FR2910874B1 (fr) * | 2007-01-02 | 2009-02-13 | Airbus France Sas | Lisses assemblees au niveau d'une jonction circonferentielle d'un fuselage d'avion. |
| FR2915458B1 (fr) * | 2007-04-25 | 2010-01-01 | Airbus France | Assemblage de panneaux de fuselage d'un avion |
| US8016230B2 (en) * | 2007-05-11 | 2011-09-13 | The Boeing Company | Fastner-free primary structural joint for sandwich panels |
-
2007
- 2007-10-31 DE DE102007052098A patent/DE102007052098A1/de not_active Ceased
-
2008
- 2008-10-30 EP EP08843828A patent/EP2209710B1/de not_active Not-in-force
- 2008-10-30 WO PCT/EP2008/009176 patent/WO2009056319A1/de active Application Filing
- 2008-10-30 US US12/740,183 patent/US8783610B2/en active Active
- 2008-10-30 JP JP2010531459A patent/JP5166543B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2008-10-30 RU RU2010121981/11A patent/RU2010121981A/ru not_active Application Discontinuation
- 2008-10-30 CN CN2008801144370A patent/CN101842285B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2008-10-30 CA CA2704764A patent/CA2704764A1/en not_active Abandoned
- 2008-10-30 BR BRPI0819353 patent/BRPI0819353A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2008-10-30 AT AT08843828T patent/ATE544669T1/de active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2009056319A1 (de) | 2009-05-07 |
| US8783610B2 (en) | 2014-07-22 |
| ATE544669T1 (de) | 2012-02-15 |
| EP2209710B1 (de) | 2012-02-08 |
| CN101842285A (zh) | 2010-09-22 |
| BRPI0819353A2 (pt) | 2015-04-22 |
| EP2209710A1 (de) | 2010-07-28 |
| CA2704764A1 (en) | 2009-05-07 |
| WO2009056319A4 (de) | 2009-07-23 |
| US20100237194A1 (en) | 2010-09-23 |
| CN101842285B (zh) | 2013-06-19 |
| DE102007052098A1 (de) | 2009-05-14 |
| JP2011500449A (ja) | 2011-01-06 |
| JP5166543B2 (ja) | 2013-03-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2010121981A (ru) | Поперечная стыковая накладка, а также способ соединения двух прежде всего изготовленных способом намотки секций фюзеляжа из армированного углеродными волокнами композиционного материала для создания ячейки фюзеляжа | |
| RU2564476C2 (ru) | Фюзеляж летательного аппарата, изготовленный из композитного материала, и способы изготовления | |
| CN103523200B (zh) | 沿着窗户带连接复合机身部分 | |
| DK2971756T3 (en) | WINDMILL LEVELS WITH LAYER-SHARED MULTI-COMPONENT BULLETS AND ASSOCIATED SYSTEMS | |
| CA2847675C (en) | Lower joints between outboard wing boxes and center wing sections of aircraft wing assemblies | |
| CN105392620A (zh) | 复合材料加筋板及其制造方法 | |
| RU2010141521A (ru) | Поперечно-стыковое соединение двух фюзеляжных секций | |
| US9827737B2 (en) | Composite structural element and torsion box | |
| RU2008151379A (ru) | Фюзеляжная конструкция воздушного судна и способ изготовления этой конструкции | |
| CN103786870B (zh) | 具有弹性终端部的由复合材料制成的桁条及其制造方法 | |
| BR112022000323A2 (pt) | Estrutura de fuselagem de uma aeronave e método para fabricar a mesma | |
| CN204279981U (zh) | 一种用于火箭舱体的外环框 | |
| CN107651163B (zh) | 一种固定翼无人机外翼结构及其制作方法 | |
| US20120301316A1 (en) | Bonding method for a wind turbine multi-panel blade | |
| US20160340018A1 (en) | Pressure bulkhead for an aircraft fuselage, and an aircraft comprising such a pressure bulkhead | |
| US10099766B2 (en) | Pressurized airplane fuselage, comprising a pressure bulkhead | |
| CN104074128B (zh) | 一种抗扭的装配式钢箱组合梁及其制造方法 | |
| CN203742013U (zh) | 双斜波纹金属剪切板阻尼器 | |
| CN108100218B (zh) | 一种带翼型的可拆卸雷达罩支撑结构 | |
| CN104787301A (zh) | 一种分段式超轻飞机蒙皮快速连接结构及制作方法 | |
| KR20130114859A (ko) | 터보프롭 항공기용 복합재 프로펠러 블레이드 | |
| CN106081049A (zh) | 机身段和连接飞机或航天器的两个机身段的横向对接接头 | |
| CN104908381A (zh) | 一种铝木复合拼接板 | |
| CN104233954A (zh) | 装配式公路钢桥复合桥面板 | |
| CN208225940U (zh) | 一种动力电池模组结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FA92 | Acknowledgement of application withdrawn (lack of supplementary materials submitted) |
Effective date: 20130129 |